晏一平 中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會常務副主任

節(jié)能減排是當今世界發(fā)展的主題，我國也已經(jīng)將節(jié)能減排列為國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略目標之一。發(fā)展替代燃料汽車是緩解能源壓力、實現(xiàn)節(jié)能減排目標的一大舉措，而在有條件的地區(qū)發(fā)展天然氣汽車是首選。

1、具備了較好的天然氣汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基礎

（1）2007年，我國天然氣汽車（含底盤）產(chǎn)量達到5.7萬輛。產(chǎn)品覆蓋客車、轎車、貨車、市政專用車等多個細分市場。

（2）國內(nèi)有58家企業(yè)生產(chǎn)天然氣汽車，累計有347個天然氣汽車車型（包括底盤）進入國家機動車新產(chǎn)品公告。

（3）國內(nèi)有18家企業(yè)生產(chǎn)天然氣發(fā)動機，共有98款天然氣發(fā)動機產(chǎn)品在市場中銷售。

2、具備了較好的天然氣汽車關鍵零部件基礎

（1）我國形成了全系列天然氣氣瓶的設計與生產(chǎn)制造技術，產(chǎn)業(yè)化能力超過80萬只/年。

（2）自主開發(fā)的減壓器、電控單元ECU、燃氣噴嘴等燃氣汽車專用裝置，開始批量投放市場。

（3）加氣站凈化裝置、儲氣裝置、壓縮機和加氣機等加氣站設備全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)設備的市場份額在90%以上，部分產(chǎn)品達到100%。2003年，為了實現(xiàn)綠色環(huán)保奧運的承諾，國家在北京白廟建立了國內(nèi)第一個LNG汽車加氣站，首批公交開始示范運行。但是車用供氣系統(tǒng)及發(fā)動機均為國外進口。此后，國內(nèi)相關企業(yè)也開始了LNG發(fā)動機、車用氣瓶及供氣系統(tǒng)的國產(chǎn)化研發(fā)，直到2008年，相關技術才成熟。其中LNG車用供氣系統(tǒng)的技術以張家港富瑞公司相對較先進，其LNG車用供氣系統(tǒng)在同行中率先采用了自主研發(fā)的車用瓶自增壓技術及新型的氣瓶內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)發(fā)動機的需求自動調(diào)整供氣壓力，可有效避免因壓力升高安全閥起跳導致的氣體排放損失。與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比具有明顯的技術優(yōu)勢。

3、具備了較好的基礎設施

（1）對LNG燃料汽車發(fā)展速度影響最大的是配套LNG加氣站的建設。在國外，雖然LNG燃氣汽車發(fā)展歷史比中國早，但是目前所建成運營的LNG加氣站都是固定式結(jié)構(gòu)，與撬裝式LNG加氣站相比，具有占地面積大、建設周期長、投資成本高、無法實施整體搬遷等不足，制約了LNG汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而撬裝式LNG加氣站，是將LNG儲存系統(tǒng)、管路輸送系統(tǒng)、加注計量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控及保護系統(tǒng)集成安裝在單個或多個撬體上，性能安全可靠。具有占地少、投資小、建站周期短、可整體搬遷等優(yōu)點。更加適用于土地資源緊張的城市，以及其他無法建設LNG固定站的區(qū)域。符合LNG汽車行業(yè)對配套LNG加氣站的發(fā)展趨勢要求。

（2）為了推廣LNG燃料汽車的應用，加快LNG加氣站關鍵技術國產(chǎn)化的研究開發(fā)工作，國家科技部在“十一五”863計劃現(xiàn)代交通技術領域節(jié)能與新能源汽車重大項目中列入了“移動式LNG撬裝加氣站研究開發(fā)”項目。目前，該項目已經(jīng)進入了產(chǎn)業(yè)化實施階段，有關生產(chǎn)企業(yè)在不到2年的時間內(nèi)，已為全國各地提供了近百套LNG撬裝加氣站。

（3）目前，國內(nèi)三大能源公司（中石油、中石化、中海油）及新疆廣匯、新奧燃氣、中國港華燃氣、華潤燃氣等一批公司相繼進入了LNG替代汽柴油用于新能源汽車領域,并相應做出三至五年建設LNG汽車加氣站和公交汽車和重型卡車的計劃。

4、具備了良好的天然氣汽車應用基礎

（1）2006年底，全國20個清潔汽車重點推廣城市共發(fā)展天然氣汽車20多萬輛，建成天然氣加氣站487座；

（2）單一燃料天然氣汽車保有量達到2.5萬輛，天然氣原車廠（OEM）接近6萬輛，占天然氣汽車總保有量的比例達到30%；

（3）年替代燃油超過160萬噸，占汽車總保有量的不到1%的天然氣汽車實現(xiàn)了超過2%的車用能源替代。重點推廣城市天然氣汽車行業(yè)年產(chǎn)值超過百億元；

（4）建立起天然氣汽車推廣體系，形成了較為完善的政策法規(guī)與組織管理體系。

至此，國內(nèi)LNG燃料汽車在國內(nèi)進入了快速發(fā)展的軌道，在短短的3年時間內(nèi)，國內(nèi)已經(jīng)有新疆、山西、內(nèi)蒙古等地的LNG重型卡車及北京、杭州、深圳、烏魯木齊、昆明、?？凇⒄拷?、張家港等城市LNG公交投入了運行，而且這一城市群體還在迅速擴大，充分說明了LNG燃料汽車的技術已經(jīng)完全成熟，節(jié)能減排優(yōu)勢明顯。以下分別是最近3年內(nèi)國內(nèi)LNG燃料汽車的發(fā)展情況及未來3年的LNG燃料汽車市場需求情況統(tǒng)計。

5、具備了較完善的技術標準基礎

（1）LNG車用氣瓶標準制定情況

①企業(yè)標準：目前國內(nèi)尚無LNG車用瓶的國家標準或行業(yè)標準，因此相關LNG車用瓶制造企業(yè)只能根據(jù)自身制定的企業(yè)產(chǎn)品標準生產(chǎn)LNG車用瓶。張家港富瑞是國內(nèi)最早制定企業(yè)產(chǎn)品標準的單位之一，該公司制定了《汽車用液化天然氣氣瓶》企業(yè)產(chǎn)品標準。

②國家標準：由于國內(nèi)尚無LNG車用氣瓶的國家標準或行業(yè)標準，目前全氣瓶標準化委員會正在組織編制LNG車用氣瓶國家標準。

（2）LNG加氣站標準制定情況

①企業(yè)標準：由于目前國內(nèi)尚無正式發(fā)布的LNG加氣站國家

標準或行業(yè)標準，因此相關制造企業(yè)只能根據(jù)自身指定的企業(yè)產(chǎn)品標準生產(chǎn)LNG加氣站。張家港富瑞公司制定的《撬裝式液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術規(guī)范》企業(yè)產(chǎn)品標準得到專家認可。

②地方標準：目前國內(nèi)尚無正式發(fā)布的LNG加氣站的國家標準或行業(yè)標準，各地為了推進LNG加氣站的建設，相繼制定了LNG加氣站設計施工規(guī)范的地方標準，截止到目前為止，已經(jīng)有深圳、內(nèi)蒙、山西等地制定并發(fā)布了LNG加氣站設計施工規(guī)范的地方標準，為LNG加氣站的建設提供了標準依據(jù)。

③行業(yè)標準：為了推進國內(nèi)LNG燃料汽車的發(fā)展，加快國內(nèi)配套LNG加氣站的建設速度，國家能源局牽頭制定了《液化天然氣（LNG）汽車加氣站設計與施工規(guī)范》行業(yè)標準，目前該標準已經(jīng)進入了送審稿階段。

④國家標準：為了完善國家LNG加氣站建設標準體系，由中國石化工程建設公司牽頭，組織了GB50156-2010《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》國家標準的制定，目前該標準已經(jīng)完成了征求意見工作，進入了送審稿階段。

6、政府支持發(fā)展天然氣汽車

為了實現(xiàn)“十二五”節(jié)能減排的戰(zhàn)略目標，國家已經(jīng)規(guī)劃在“十二五”期間重點發(fā)展清潔能源汽車。

當然，發(fā)展天然氣汽車還需要氣源的保證，需要政府有關部門的繼續(xù)支持，穩(wěn)定供氣，提供資源保障；同時保證合理油氣差價，建立車用燃氣質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車用燃氣質(zhì)量。我們有理由相信，在有條件的地區(qū)，天然氣汽車將得到很好發(fā)展。