□ 本刊記者 張素珍

連云港突圍

□ 本刊記者 張素珍

年僅3歲的徐圩新區(qū)，這個幾年前連郵遞員都不清楚具體位置的連云港海濱郊地，竟成了連云港發(fā)展的新載體，也成為連接東中西區(qū)域發(fā)展的一條紐帶。

“連云港目前經濟位列江蘇省倒數(shù)第二，而三到五年后，因為徐圩新區(qū)的存在，連云港在江蘇的排名勢必會重新洗牌?！毙燠仔聟^(qū)黨工委書記、管委會主任石海波向《民生周刊》記者介紹道。

2011年國務院正式批準連云港市設立國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)，并且將東中西區(qū)域合作示范區(qū)的先導區(qū)放在徐圩。年僅3歲的徐圩新區(qū)，這個幾年前連郵遞員都不清楚具體位置的連云港海濱郊地，竟成了連云港發(fā)展的新載體，也成為連接東中西區(qū)域發(fā)展的一條紐帶。

一紙國家戰(zhàn)略

連云港是1919年孫中山在《建國方略》中提出要建設東方大港的地方。這個大港夢曾經先后幾次迎來發(fā)展的黃金機遇，然而都失之交臂。在相當長的時間里，連云港并沒有太多的變化，不知不覺中也拉大了同其他港口的距離。與同為首批開放的寧波港相比——1985年，雙方基本在同一起跑線上，20年后，連云港的吞吐量為4352萬噸，寧波港則為22589萬噸。

石海波告訴《民生周刊》記者，連云港作為一個東方大港，目前港口的吞吐量排名僅居全國第13位。

2005年，原任南京市委常委、江寧區(qū)委書記的王建華跨江北上，進入這個蘇北地級市的最高領導層，同時也開啟了連云港新一輪的改革。這一年，原先省直管的沿海部分地產鹽田也被移交給連云港，一直以來將連云港分成兩城的地理障礙終于消失了。連云港將其規(guī)劃為臨海產業(yè)園區(qū)，以滿足大的工業(yè)項目用地需要。

2006年11月，國務院發(fā)展研究中心原副主任魯志強表示：“有多少地方夢寐以求想要面向大海建個港口都求不到，在江蘇，也只有連云港有這個先天優(yōu)勢，為何不充分利用呢？”

2007年元旦，溫家寶視察連云港，把連云港放在國家發(fā)展戰(zhàn)略層面重新定位，要求連云港盡快建設成為我國溝通東西、連接南北的一個重要經濟紐帶。

當年孫中山提出的“大港夢”一做就是89年。

2008年，中國工程院會同國家開發(fā)銀行組成的課題組，向國務院總理辦公會匯報《江蘇省沿海地區(qū)綜合開發(fā)戰(zhàn)略研究報告》時，建議從國家發(fā)展戰(zhàn)略層面考慮，探索設立東中西互動合作示范區(qū)。

如何用好這片土地？隨著中西部地區(qū)經濟發(fā)展和對外開放深入，作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡和隴海、蘭新沿線中西部地區(qū)的最便捷出?？?，連云港港口貿易和臨港產業(yè)也迎來大發(fā)展的機遇，古老鹽灘二次開發(fā)提上日程。

2009年6月10日，國務院常務會議通過了《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，其中明確：探索設立國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)。為實現(xiàn)區(qū)域合作發(fā)展探索新路徑，這份文件出臺10天后，徐圩開發(fā)建設指揮部委托國家發(fā)改委外經所啟動國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)的研究工作。

2011年5月31日，溫家寶審閱同意總體方案，國務院正式批準在連云港市設立國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)，以徐圩新區(qū)為先導區(qū)，進一步加強出海通道、合作服務體系和產業(yè)合作基地建設，推動東中西部地區(qū)共同發(fā)展，加快培育新亞歐大陸橋經濟帶，為實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展探索新路徑。

“徐圩新區(qū)建立在一片鹽堿地上?！?徐圩新區(qū)管委會副主任封其山告訴《民生周刊》記者，2009年4月之前，這里還是一望無際的荒灘和鹽堿，溝渠遍布、雜草叢生，無邊無際的蘆葦蕩里全部是淤泥，第一批拓荒者投入時，連最基本的生活飲用水都無法解決。

一紙國家戰(zhàn)略，徐圩新區(qū)這片蘇醒的鹽堿灘成為了連云港發(fā)展的新載體。 “這是迄今為止國務院唯一批準的跨區(qū)域國家戰(zhàn)略，它把東部率先發(fā)展、中部崛起和西部大開發(fā)三大戰(zhàn)略串珠成線。”江蘇省沿海辦主任梁學忠這樣評價。

“蘇醒”的鹽堿灘

國內港口分為兩種類型，一種是中轉輸流型港口，另一種是臨港產業(yè)驅動型港口。連云港作為一個天然港口，自身的工業(yè)基礎條件比較薄弱，且以前沒有空間發(fā)展產業(yè)，所以之前并不具備建設工業(yè)產業(yè)驅動的條件。

連云港長期以來作為一種中轉輸流型的港口，發(fā)展受到限制。貨物的來回就像“酒肉穿腸過”一樣，對連云港本身經濟拉動作用是有限的，即便是中西部70%的貨物從連云港來回進出，對“地主”的貢獻也是有限的。

以前的連云港港口雖然很近，但航線較少，服務性功能并不強大，相對于日照、青島來講，也并不是最便捷的。

“突然間，造物主讓連云港有了徐圩這樣一個地方，能夠有足夠的空間發(fā)展成為產業(yè)驅動型的港口。”石海波告訴《民生周刊》記者，現(xiàn)在徐圩新區(qū)的建立扭轉了連云港發(fā)展的歷史，將連云港的發(fā)展重新定位，躋身國際深水大港，有了大發(fā)展的新起點。

徐圩新區(qū)規(guī)劃面積約467平方公里，擁有30萬噸級深水港口以及豐富的工業(yè)建設土地資源，可布局116個大中型以上泊位，在西端，中亞各國對這條陸橋通道的態(tài)度也日益重視。

連云港在曾經是一片鹽堿灘上的徐圩規(guī)劃出了240平方公里的臨港產業(yè)面積，重點發(fā)展煉化、精品鋼、先進裝備制造、清潔能源和現(xiàn)代港口物流等五大主導產業(yè)。

現(xiàn)在的徐圩開發(fā)區(qū)擔負起了連云港發(fā)展的歷史使命，而上世紀80年代，連云港在開發(fā)區(qū)選址上的東西之爭，曾經讓連云港在發(fā)展上付出了代價。在開發(fā)區(qū)的選址上，一種意見認為，應該選在城中心新浦一帶，可以利用國家給予開發(fā)區(qū)的優(yōu)惠貸款，對老城區(qū)進行改造；另一種意見則認為，開發(fā)區(qū)應建在港口城區(qū)，以港口為依托，帶動連云港。在領導層爭論不休的情形下，開發(fā)區(qū)最終選取了一個折中的結果——老城區(qū)和港口之間。

整個1990年代，就在全國其他沿海城市都在大干快上的時候，連云港一場行政中心東西之爭卻愈演愈烈：是依托大港，向海洋發(fā)展，還是留守原地？連云港落后了，再一次失去了發(fā)展機遇。

連云港當?shù)厝烁嬖V《民生周刊》記者，一直以來，連云港被分成兩個部分，名為“一市兩城”，城市中心是距離海邊30公里的新浦。從行政中心新浦、連云到海邊，得經過新墟高速公路，花上近一個小時。幾年前，這兩個城區(qū)之間還有一道收費站。

連云港市社科院副院長古龍高認為，連云港雖然被譽為“海濱城市”，但并不是名副其實?！案鄢欠蛛x”讓“海濱城市”十分尷尬，成為城市發(fā)展的致命弱點，制約港口的發(fā)展，連云港中心城市的定位多年來也一直存在困難。

翻開中國地圖，連云港的地理位置優(yōu)勢一目了然：隴海線東端起點，海陸、南北過度的結合部，是陸路和海陸的中轉樞紐。

如今按照規(guī)劃，西連安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等中西部地區(qū)，東與日本、韓國等東北國家隔海相望的連云港市，將充分利用自身區(qū)位優(yōu)勢，建立服務中西部地區(qū)對外開放的重要門戶，在老港區(qū)南北兩翼分別大力建設徐圩港和贛榆港的同時，發(fā)展臨港產業(yè)，構筑一個新的“東方大港”。

東中西區(qū)域合作示范區(qū)的建設，必須順應經濟全球化、區(qū)域經濟一體化大趨勢，充分發(fā)揮東橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢和國家級出口加工區(qū)、開發(fā)區(qū)等政策優(yōu)勢，爭取建設保稅港等機遇，大力發(fā)展國際貿易、國際物流等為促進國際國內貿易服務的相關服務業(yè)，著力構筑服務江蘇沿海地區(qū)、蘇北、淮海經濟區(qū)及隴海蘭新經濟帶外向型經濟發(fā)展的國際貿易、國際物流服務平臺。

但據(jù)徐圩新區(qū)管委會相關負責人介紹，到目前為止，要實現(xiàn)上述強大服務功能所依賴的金融政策、科技政策和土地政策的諸多審批權還在國家手里。國家只是給了一個宏觀的大框架，如何使政策細化？還需要國家各個部門的支持。

區(qū)域壁壘

東橋頭堡地位決定徐圩要立足國家戰(zhàn)略層面，使東中西區(qū)域合作示范區(qū)不僅成為大陸橋沿線、江蘇沿海新的服務業(yè)集聚區(qū)，而且成為連接太平洋沿岸國家與中亞地區(qū)的新型服務業(yè)集聚區(qū)。

為了不使連云港再次失去發(fā)展的黃金機遇，2011年，連云港組織東中西聯(lián)運大型推介行動，沿新歐亞大陸橋一路西行，向中西部省份發(fā)布了財政投資政策、土地政策、開放政策和金融政策。

要想讓不發(fā)達的中西部地區(qū)在連云港投資項目，利益分配這個問題無法繞開。“示范區(qū)內將建成‘園中園’、‘區(qū)中區(qū)’，中西部地區(qū)可以采取委托管理、投資合作等多種方式參與示范區(qū)建設?！笔２ㄕJ為，中西部地區(qū)進出口企業(yè)在區(qū)域合作示范區(qū)內建設加工基地將大大減輕企業(yè)的物流成本。

據(jù)介紹，示范區(qū)承接產業(yè)轉移項目的收益由合作各方分享：項目投產后產生的增值稅、所得稅地方留成部分，合作雙方可在協(xié)商一致的基礎上按一定比例分成。

石海波說，從國際航運交易中心、產品展覽展示中心、重大成果轉化基地到陸橋合作廣場、大陸橋合作論壇永久會館等，這些平臺的建設，歸根到底都是要集聚優(yōu)質資源，更好地服務中西部地區(qū)。

盡管徐圩為中西部地區(qū)提供了以上種種便利條件和優(yōu)惠政策的疊加，但區(qū)域之間的資源爭奪戰(zhàn)，仍然成為徐圩示范區(qū)真正實現(xiàn)東中西區(qū)域合作的障礙。

石海波告訴《民生周刊》記者，曾經在西部的大型推介會上介紹徐圩新區(qū)產業(yè)布局中給中西部提供的“一區(qū)七園”的優(yōu)勢時，經常會遇到中西部向自己發(fā)問“我們?yōu)槭裁匆谀銈兡莾航⒁粋€園，而你們不在我們這里建立一個園呢？我們也可以提供一個園給你們來發(fā)展。” 對方會理解成，徐圩新區(qū)做這樣的項目會不會是想把對方的資源掠奪過去來發(fā)展自己的區(qū)域。

“目前徐圩作為國家東中西合作示范區(qū)的最大難題就是如何打破行政區(qū)域的界線?！笔２ㄌ寡裕@個問題需要國家層面前來進行協(xié)調和引導，希望爭取以國家發(fā)改委牽頭成立一個“部省聯(lián)系會議制度”。 這種機制的建立也是有先例的，深圳前海新區(qū)，已經成立這樣一個會議制度，國家部委和沿線的省區(qū)之間來參加這種協(xié)調會議，建立協(xié)調機制，推動區(qū)域合作，能夠做到有形之手和市場的無形之手相互協(xié)調和推動。

“要通過示范區(qū)的建設促進全國形成有機協(xié)調的統(tǒng)一發(fā)展體系，真正實現(xiàn)東中西互動協(xié)調發(fā)展。”淮海工學院商學院副教授、博士趙巍有著自己的見解。他認為，制定和實施正確、合理的區(qū)域政策，是設立東中西區(qū)域合作示范區(qū)的關鍵。

“現(xiàn)在連云港對中西部發(fā)展的帶動，也還只是自說自話而已，你靠什么扶持帶動？連云港基礎薄弱，要實現(xiàn)這個戰(zhàn)略困難重重。中西部憑什么來相信連云港，能力和總量比對方還差，服務功能還不夠強大，又如何輻射帶動中西部？”石海波對徐圩新區(qū)的發(fā)展在寄托希望的同時，又感覺壓力重重。

做了多年“東方大港”夢的連云港，是否能抓住這次“黃金”機遇，還是個未知數(shù)。