潘 濤 楊國(guó)磊

（山東高速臨棗養(yǎng)護(hù)，山東 棗莊 277300）

一、關(guān)于公路路基邊坡防護(hù)原則的分析

1 通過(guò)對(duì)一系列的公路路基邊坡防護(hù)原則的應(yīng)用，可以滿(mǎn)足當(dāng)下邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)的應(yīng)用需要。比如進(jìn)行整體設(shè)計(jì)觀念的應(yīng)用，確保預(yù)防體系的健全，確保施工模塊的正常開(kāi)展，從而滿(mǎn)足當(dāng)下邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)的工作需要，進(jìn)行設(shè)計(jì)模塊、施工模塊及其養(yǎng)護(hù)模塊的協(xié)調(diào)，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)氣候、應(yīng)用材料及其工程地質(zhì)情況展開(kāi)優(yōu)化，保證因地制宜模式的應(yīng)用，進(jìn)行合適的工程類(lèi)型的選擇，保證綜合性的措施的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)路面的整體穩(wěn)固性的優(yōu)化，避免不必要的防護(hù)工作措施的應(yīng)用，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作量的控制。

在現(xiàn)實(shí)工作模塊中，受到邊坡坡面及其坡腳沖刷狀況的影響，公路路基的邊坡經(jīng)常得不到有效的優(yōu)化，影響了邊坡破壞修補(bǔ)工作的正常開(kāi)展，不利于路面的優(yōu)化，不利于行車(chē)安全性的控制。這就需要展開(kāi)公路路基邊坡防護(hù)工作的開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。邊坡破壞還與路基填料的性質(zhì)，路基高度，路基壓實(shí)度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，砂性土路基邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞；較高的路基邊坡比較低的路墓邊坡更容易遭受坡面流水沖刷；壓實(shí)度較好的邊坡比壓實(shí)度差的邊坡更耐沖刷。

2 通過(guò)對(duì)沖刷破壞工作模塊的優(yōu)化，可以滿(mǎn)足當(dāng)下邊坡工作的應(yīng)用需要，這主要是因?yàn)榇髿饨邓捌滹L(fēng)化作用的影響，導(dǎo)致其坡面徑流的水沖溝的出現(xiàn)，如果后期工作不注意養(yǎng)護(hù)或者維護(hù)，就會(huì)產(chǎn)生一系列的沖刷破壞病害。造成坡腳濕軟，路基強(qiáng)度降低，上部土體失去支撐，最終發(fā)生破壞。同時(shí)，高速公路行駛的汽車(chē)截起的雨雪水，也會(huì)沖刷坡腳。因此，對(duì)土質(zhì)路基來(lái)說(shuō)，邊坡坡腳是邊坡的最薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。

二、公路路基邊坡防護(hù)體系的健全

1 為了滿(mǎn)足當(dāng)下工作的開(kāi)展，展開(kāi)公路路基邊坡防護(hù)模塊的優(yōu)化是必要的。比如展開(kāi)種草防護(hù)模塊的開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)邊坡的穩(wěn)定性的控制，保證其坡面沖刷的預(yù)防。該模塊的開(kāi)展，需要進(jìn)行路塹邊坡及其土質(zhì)路堤的優(yōu)化，從而避免其表面水土的流失，保證其表土的固結(jié)，以此提升路基的整體穩(wěn)定性。還有一種形態(tài)的路堤邊坡是不適合植被正常生長(zhǎng)的，比如經(jīng)常浸水的邊坡。在種草養(yǎng)護(hù)模塊中，進(jìn)行相關(guān)原則的遵守是必要的。選用草籽應(yīng)注意當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，通常應(yīng)以容易生長(zhǎng)、根部發(fā)達(dá)、葉莖低矮、枝葉茂密或有匍匐莖的多年生草種為宜，常用的有白茅草、毛鴨嘴、魚(yú)肩草、果圓、雀稗、鼠尾草和小冠。最好采用幾種草籽混合播種，使之生成一個(gè)良好的覆蓋層。其次，種植時(shí)草籽宜摻砂或與土粒拌和，使之播種均勻，播種時(shí)間以氣候溫暖、濕度較大的季節(jié)為宜。

在快速綠化模塊中，進(jìn)行草皮的鋪設(shè)是必要的，這需要節(jié)能型邊坡的坡率的優(yōu)化，進(jìn)行軟質(zhì)巖石邊坡的控制，進(jìn)行根系發(fā)達(dá)，應(yīng)用性良好的耐旱草種的應(yīng)用。在坡面防護(hù)過(guò)程中，要進(jìn)行防護(hù)工程的優(yōu)化，進(jìn)行草皮的預(yù)先培育，保證施工速度的控制，從而滿(mǎn)足路基邊坡的工作需要。在種樹(shù)防護(hù)環(huán)節(jié)中，進(jìn)行邊坡率的控制是必要的。植樹(shù)應(yīng)在邊坡率1：1.5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘外。樹(shù)種應(yīng)選用能迅速生長(zhǎng)且根深枝密的低矮灌木類(lèi)。種植樹(shù)木對(duì)公路邊坡防護(hù)，公路綠化等有著重要的作用，但是樹(shù)木的品種和種植位置及寬度的選擇，應(yīng)根據(jù)防護(hù)的要求并且結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀磺闆r來(lái)確定。

2 在邊坡并沒(méi)形成自然植被的時(shí)候，進(jìn)行路基的養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展是非常必要的。特別是一系列的邊坡土質(zhì)低劣的區(qū)域，進(jìn)行植土模塊的開(kāi)展，一定程度提升了草類(lèi)植被的生產(chǎn)率。在植被養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，為了提升路面的觀賞性，進(jìn)行自然植被的重視是必要的，這需要積極進(jìn)行天然防護(hù)利用模塊的開(kāi)展，保證其積極的設(shè)計(jì)及其施工，通過(guò)對(duì)舊路的控制，進(jìn)行邊坡坡度的優(yōu)化。改善坡面土質(zhì)，加強(qiáng)前期養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)植物生長(zhǎng)，形成防護(hù)。植物防護(hù)的優(yōu)缺點(diǎn)。由于植物防護(hù)的技術(shù)方法簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，效果明顯，植物防護(hù)在短期內(nèi)能防止邊坡的沖刷和恢復(fù)公路沿線(xiàn)的綠色景觀，能保持土壤的溫度和水分的相對(duì)穩(wěn)定、緩和地表水的沖刷、減少坡面徑流和降低流速，減少水土流失。

3 在干砌護(hù)坡模塊中，通過(guò)對(duì)不同模塊的石頭材料的應(yīng)用，可以保證現(xiàn)實(shí)效益。比如進(jìn)行干砌塊石及其干砌片石的應(yīng)用，進(jìn)行不同層次的石塊石及其片石的應(yīng)用，保證其單層厚度的控制，從而滿(mǎn)足當(dāng)下片石工作的需要，實(shí)現(xiàn)其厚度的優(yōu)化。在此應(yīng)用基礎(chǔ)上，進(jìn)行較大石塊的應(yīng)用是必要的。在干砌防護(hù)環(huán)節(jié)中，進(jìn)行塊石及其片石的質(zhì)量控制是必要的。一般來(lái)說(shuō)，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，展開(kāi)材料的具體應(yīng)用。

漿砌片石護(hù)坡，一般采用等截面，其厚度視邊坡高度與坡度而定，一般為0.25至0.5米；石料質(zhì)量應(yīng)符合公路行業(yè)砌筑要求；施工時(shí)清刷坡面松動(dòng)土層、沖溝，坑洼處應(yīng)分層填實(shí)避免被面沉落而引起護(hù)坡破壞；伸縮縫每隔10米設(shè)一道，縫寬2厘米，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋或?yàn)r青木板泄水孔根據(jù)需要每隔2至3米上下左右交錯(cuò)位置，孔徑0.1米。

在護(hù)面墻防護(hù)過(guò)程中，要進(jìn)行墻高與護(hù)面墻厚度的優(yōu)化，保證在其地基的應(yīng)用基礎(chǔ)上，進(jìn)行墻面穩(wěn)定性的控制，保證護(hù)面墻的分級(jí)布置模塊的開(kāi)展，保證平臺(tái)、墻背等的控制優(yōu)化，保證地表水的優(yōu)化控制。高2.5至3.5米，寬2至3米，半徑為1米至1.5米。拱式護(hù)面墻的拱圈，當(dāng)拱跨較小時(shí)，可用10號(hào)砂漿砌塊石；當(dāng)拱跨較大時(shí)，可采用水泥混凝土拱圈，做好錨桿掛網(wǎng)噴漿防護(hù)。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)公路路基邊坡防護(hù)方案的應(yīng)用，可以有效提升邊坡防護(hù)工作的應(yīng)用效益，滿(mǎn)足了當(dāng)下工作的開(kāi)展，有利于其綜合效益的優(yōu)化。

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