(河南省高等級公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司,河南 鄭州 450052)
臺座建設(shè)區(qū)域和存梁區(qū)域,共設(shè)箱梁制梁臺座16個,存梁臺座32個。制梁底座結(jié)構(gòu):下部為混凝土及頂面采用角鐵及6mm鋼板焊接而成。存梁臺座結(jié)構(gòu):C30號混凝土澆筑而成砼臺(砼尺寸為1.0×1.0×0.3m)。
根據(jù)模板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點,制梁底座采用寬度擬為92.8cm,每個底座長度為20m,并在設(shè)計吊裝位置,預(yù)留捆綁吊裝孔。底座內(nèi)部橫向設(shè)有預(yù)埋PVC管孔洞作為橫穿拉桿通道,用于模板側(cè)模下端的定位和加固。為控制橋面混凝土厚度,依據(jù)20m箱梁結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力配筋特點,每個底座頂部均設(shè)置最大值為1cm反拱度,并按照二次拋物線布置。
外模采用鋼板-型鋼整體模板,不設(shè)中拉桿,只設(shè)置頂面體外拉桿。內(nèi)模采用易拆除半活動性鋼模,共計3套側(cè)模(包括邊模),2套芯模。
根據(jù)20m組合箱梁預(yù)應(yīng)力設(shè)置的特點,擬采用2臺YCW150型千斤頂及其配套油泵2臺。灰漿拌和和壓漿設(shè)備1套。壓力表和千斤頂及其配套油泵均通過了國家授權(quán)的權(quán)威機構(gòu)認可。
20m組合箱梁砼設(shè)計標號為C50。采用質(zhì)量穩(wěn)定可靠的混凝土,選用最佳配合比作為理論配合比?,F(xiàn)場施工過程中,根據(jù)材料的含水情況,對理論配合比進行修正,得出現(xiàn)場實施的施工配合比,用于現(xiàn)場施工。
采用攪拌站拌和,拌和能力滿足施工計劃生產(chǎn)量的需要。拌和站計量設(shè)備已經(jīng)國家授權(quán)的權(quán)威機構(gòu)標定認可。
采用2套跨徑為23m主門機,采用貝雷桁架工地自行拼裝而成。該機主要用于砼澆筑,模板安、拆、梁體的場內(nèi)位移。
材料:原材料必須符合GB13013、GB1499、GB13788、GB701的規(guī)定。對于非預(yù)應(yīng)力鋼筋按不同鋼種、等級、型號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收,試驗室根據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計規(guī)定抽取相應(yīng)數(shù)量試樣,經(jīng)試驗質(zhì)量檢驗合格的產(chǎn)品才允許進場。進場材料必須分別堆放,不得混雜,且必須設(shè)立識別標志。現(xiàn)場不得存放不合格材料,更不得非法在工程結(jié)構(gòu)中應(yīng)用不合格材料或未經(jīng)驗收合格標注的材料。水泥、非預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)應(yīng)力材料等,必須具有出廠質(zhì)量證明書和試驗檢驗報告單。
加工及安裝:將鋼筋的表面污漬及時的清除干凈。對鋼筋進行加工時一定要確保鋼筋的平直,對于出現(xiàn)彎折的部位需要調(diào)直,調(diào)直時一般使用冷拉法,根據(jù)鋼筋的不同等級控制好冷拉率。根據(jù)設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范的要求確定鋼筋的加工尺寸,嚴格按照規(guī)范的要求綁扎和焊接鋼筋。
采用高標號砂漿做成的半圓形球體狀作為保護墊塊,用于確保鋼筋與模板間保護層厚度。保護墊塊與模板成為線接觸,有力于保持梁體外觀。
模板制作:結(jié)合工程的實際情況,箱梁的模板選用鋼模,制定合理的模板制作方案,每4m作為側(cè)模的一個加工階段,為確保模板的牢固性在其外部使用角鋼進行加固。預(yù)制梁體范圍以外上下位置各用拉桿固定,確保支撐的牢固、不變形。模板表面平整度要求符合規(guī)范要求。
模板安裝:使用龍門吊對模板進行安裝。選用橡膠封條對模板之間和底座與模板間的縫隙進行密封,上下相鄰的兩個模板之間采用螺栓拉桿進行固定。
模板拆除:結(jié)合施工現(xiàn)場的氣溫高低等情況,混凝土的澆筑工作結(jié)束后,混凝土的強度達到規(guī)范的要求后方能開始拆除模板。拆模時應(yīng)小心,不能造成箱梁內(nèi)傷及棱角破損。拆除后的模板必須磨光整平,涂刷脫模劑(可采用純清液壓油)。模板移運過程,嚴禁碰撞,以免產(chǎn)生惡意的變形。
2.3.1 材料
水泥:采用普遍42.5R(散裝),每批量進廠的水泥必須具備質(zhì)報單、強度報告,經(jīng)抽樣檢查合格后方可投入生產(chǎn)。
水:采用飲用水作為拌和用水。不符合規(guī)范要求的水不得使用。
粗、細集料:一般以級配碎石、天然中粗砂為原料。通常由試驗室根據(jù)混凝土配合比設(shè)計來選定。施工過程中,不得隨意改變其級配和砂的細度模數(shù)等。
外加劑:按照混凝土性能要求摻加適宜的外加劑。出廠的外加劑應(yīng)附有產(chǎn)品合格證書和使用說明書。并經(jīng)配制、檢測合格的產(chǎn)品,摻用量必須通過試驗確定。施工過程中,不得隨意改變其種類和摻量,或選用不同廠家同種產(chǎn)品的替代等。
2.3.2 砼澆筑
準備工作:按照試驗室提供的理論配合比,轉(zhuǎn)換成施工配合比。采用電腦計量器控制料量的攪拌。計量器機具應(yīng)定期校正其準確度。設(shè)專職質(zhì)檢員,嚴格檢查鋼筋綁扎,模板安裝,預(yù)埋件及預(yù)留孔道的安裝情況,確保波紋管位置的準確,結(jié)構(gòu)完整,以防漏漿。為確保鋼絞線張拉正常,澆筑前在波紋管內(nèi)穿入比波紋管直徑小2mm的PVC管,防止堵塞;檢查施工機具的運轉(zhuǎn)情況,材料的貯備情況。
砼澆筑:全箱混凝土澆筑采用“斜向分段、水平分層、連續(xù)澆筑、一次形成”的施工方法。其步驟是:澆筑砼時,箱梁底板采用芯模開口法,開口處采用平板振動器進行振搗。待開口處冒漿且無氣泡即可用螺栓封牢開口處,開口至開口間距宜在1.5~2.0m之間。腹板外澆筑采用扦入式振搗棒及安裝在側(cè)模上的高頻振動器,使砼振密實。施工過程中,嚴禁扦入式振搗棒碰撞波紋管,不得漏震或過震,保證砼的外觀及內(nèi)在質(zhì)量?;炷羶A倒高度不得超過2m,防止混凝土產(chǎn)生離析,影響質(zhì)量。砼質(zhì)量檢查試件應(yīng)在初期、中期、后期分別取樣檢測,試件組數(shù)和要求按規(guī)范操作;隨梁養(yǎng)護試件的試塊,應(yīng)按照規(guī)定的方式進行養(yǎng)護。并具體編號,以此將提供預(yù)應(yīng)力張拉、移梁的依據(jù)。做好每張梁的施工記錄、梁的臺帳、梁的編號、澆筑日期、檢查情況、評定標準、采用已刻好的板面用油漆噴在梁的兩端頭,以便查驗。
2.3.3 砼養(yǎng)護
待砼初凝后,用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護,水質(zhì)為飲用水。嚴禁采用污水進行養(yǎng)護,養(yǎng)護時間按照規(guī)范規(guī)定。
2.4.1 材料
鋼絞線采用GB/T5224-2003標準的低松弛鋼絞線。其標準強度fpk=1860MPa,直徑為15.24mm,鋼絞線面積A=140mm2,彈性核量Ep=1.95×105Mpa。鋼絞線必須具有出廠質(zhì)量證明文件及每批檢驗報告。錨具:箱梁錨具采用OVM型錨具及其配套設(shè)備。按每批及規(guī)范要求做抽樣試驗,合格才能使用在工程中。
波紋管:采用塑料波紋管。
2.4.2 張拉工序
張拉順序:為對稱張拉,即N1-N2-N3。
張拉程序:O初應(yīng)力1.03σconnσcon(錨固)
張拉時采用控制應(yīng)力與伸長值雙控原則,滿足設(shè)計和規(guī)范要求。最后測量計算鋼絞線伸長值(扣除回縮量)。對超出設(shè)計提供的理論伸長量±6%的束,斷、滑絲數(shù)量超過設(shè)計和規(guī)范控制的范圍的束,必須報知項目部技術(shù)部門,找出原因,進行處理。
孔道壓漿是通過采用壓漿泵向預(yù)留孔道中壓注帶壓力水泥漿液來實現(xiàn)的。
采用水泥凈漿壓注液由42.5R水泥加水摻加適當減水劑配成。摻配過程要求漿液水灰比0.4~0.45,泌水率最大不得大于3%,稠度控制在14~18S之間,并由試驗室通過試驗確定施工配合比。壓漿工作一般在張拉作業(yè)完成后的14個工作日內(nèi)完成。
壓注前應(yīng)采用高壓空氣或壓力水沖洗管道。對懷疑油污的管道,可采用對預(yù)應(yīng)力腱無腐蝕作用的中性洗滌劑摻配的壓力水沖洗。沖洗完成后的孔道,應(yīng)用壓縮空氣吹出積水。壓注過程應(yīng)緩慢、均勻的進行。水泥漿從漿料拌和到壓入孔道,持續(xù)時間一般在30~45min范圍。斷面壓注順序為自下后上,依次壓注。
摻有外摻劑具有泌水率小的漿液,通過試驗證明能達到孔道飽和的,可采用一次性壓漿;不摻外加劑的漿液,可采取二次壓漿法。一般二次壓漿的時間間隔在30~45min。
對梁端的混凝土表面進行鑿毛,清除干凈支撐墊板和梁端。然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)片并裝模,澆筑封端混凝土。堵頭預(yù)制安裝時必須與梁體鋼筋連接牢固,澆筑砼時應(yīng)分層振搗密實。并注意梁體長度的控制。
以質(zhì)量管理為核心,對整個施工程序進行宏觀控制,每道工序進行切實有效的監(jiān)督,確保優(yōu)質(zhì)工程目標的實現(xiàn)。制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施,實施創(chuàng)優(yōu)目標管理?,F(xiàn)場施工工點設(shè)質(zhì)量管理小組,確保項目工程(即組合箱梁預(yù)制工作)目標管理的現(xiàn)場實施。
工程開工前,技術(shù)、安全、質(zhì)檢部門主管人員應(yīng)按技術(shù)要求特點,施工要害和安全等進行逐級交底。安排專業(yè)安全人員進行現(xiàn)場巡查,對違章生產(chǎn)的個人行為進行“自查自糾”;質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組通過相關(guān)的監(jiān)督措施,確保安全意志的貫徹生產(chǎn)過程始終。如:張拉、壓漿機具作業(yè)時,兩端作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴禁站人,并掛牌警示;吊運設(shè)備必須專人指揮,要慢吊緩放確保人身設(shè)備安全。
充分利用當?shù)貧庀?、水文資料,有預(yù)見地調(diào)整好施工順序,減少不利季節(jié)對工程的影響。改善現(xiàn)場施工環(huán)境,減少甚至克服不利季節(jié)的危害。如混凝土澆筑施工時,采用臨時性雨棚結(jié)合土工布覆蓋等對澆筑的梁體和沙石材料防雨(水);克服冬季氣溫低,采用臨時加溫措施對澆筑混凝土梁體的增溫養(yǎng)護;低于5℃時的材料增溫拌和,如摻熱水、材料通入熱蒸汽等。嚴禁在氣溫低于5℃時進行壓漿操作。
綜上所述,在懸索橋鋼結(jié)構(gòu)安裝施工的過程中,施工人員在施工的過程,一定要對工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取有效的措施,盡量減少不良狀況的出現(xiàn)。同時施工的過程中加強質(zhì)量的控制。
[1]馬立強,張長榮.架橋過程中混凝土箱梁的防扭措施[J].建筑機械化.2006(11).
[2]李宏濤,郭豫江,趙學濤.預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁裂縫成因分析及處治[J].中外公路.2005(03).
[3]賈筱煜.客運專線中等跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁造橋機節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)研究[J].鐵道標準設(shè)計.2008(02).
[4]吳東儒.鄭西客運專線32m箱梁預(yù)制高性能混凝土灌注施工技術(shù)[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟.2008(24).