趙井旺

（灤平縣交通運(yùn)輸局地方道路管理站，河北 承德 068250）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模也越來(lái)越大，施工水平也越來(lái)越高。科技水平的提高以及新型建筑材料的出現(xiàn)，對(duì)于公路施工的技術(shù)要求也不斷提高。混凝土施工技術(shù)就在公路建設(shè)中得到快速發(fā)展。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅打破了傳統(tǒng)工程施工在技術(shù)上的許多限制，而且?guī)?dòng)了新的施工方式、施工設(shè)備的出現(xiàn)，使工程效率得到有效提高。在這一趨勢(shì)下，混凝土施工技術(shù)的使用范圍迅速擴(kuò)展到工程建設(shè)的許多領(lǐng)域，其地位也越來(lái)越重要。因此，在公路路面建設(shè)中要保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，就必須采用合理的混凝土技術(shù)，并在施工中對(duì)其采取科學(xué)、嚴(yán)密的管理?；炷良夹g(shù)在施工過(guò)程中主要分為配料、攪拌、運(yùn)輸、澆筑等方面，只有在這些方面做到精益求精，科學(xué)管理和監(jiān)督，才能保證公路施工的質(zhì)量和工程安全。而且，由于混凝土的質(zhì)量在工程建設(shè)過(guò)程中直接影響到該施工技術(shù)，因此保證施工過(guò)程中混凝土的質(zhì)量就至關(guān)重要。

1 混凝土路面施工技術(shù)簡(jiǎn)析

混凝土施工技術(shù)在當(dāng)今公路建設(shè)過(guò)程中占有重要地位，其技術(shù)的高低會(huì)對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，對(duì)公路的使用壽命也會(huì)產(chǎn)生諸多限制。因此，在公路建設(shè)中混凝土技術(shù)具有相當(dāng)重要的意義。

1.1 關(guān)于配合比問題

混凝土施工的配合比是依據(jù)具體的工程要求來(lái)確定的配置混凝土各部分材料的比例關(guān)系。在生產(chǎn)過(guò)程中，做到優(yōu)化配合比會(huì)在混凝土技術(shù)中起到良好效果。但是，由于技術(shù)原因、人為等各方面的原因，比如說(shuō)原材料的質(zhì)量和選擇、具體施工條件、施工人員的技能、機(jī)器設(shè)備的誤差等一系列條件的限制，混凝土的質(zhì)量總是呈現(xiàn)不均勻的狀態(tài)。所以，施工中應(yīng)該選用既經(jīng)濟(jì)又適用的原料，加以科學(xué)合理的配制，用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，以保證混凝土的質(zhì)量。重視混凝土配合比十分關(guān)鍵，其配置過(guò)程應(yīng)該嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定和科學(xué)計(jì)算。

1.2 混凝土原料的選擇

在選材時(shí)應(yīng)首選那些可以降低混凝土絕對(duì)溫度的材料，比如說(shuō)水泥、活性添加劑等都是理想的混凝土原料。在配制時(shí)加入一定量的優(yōu)質(zhì)外加劑，可以使混凝土的密實(shí)度得到提高，對(duì)于混凝土施工質(zhì)量的保證也可以起到幫助。在施工時(shí)注意原料的比例，可以收到良好的效果，對(duì)于減少因?yàn)闇囟葐栴}而產(chǎn)生的裂縫可以有效消除。這樣就可以大大節(jié)省施工成本，使經(jīng)濟(jì)投入和工程建設(shè)之間的性價(jià)比更加合理。

1.3 有關(guān)混凝土的攪拌問題

在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格使用相同的配合比來(lái)配置混凝土。這樣可以保障混凝土在規(guī)格、性能等方面保持不變，便于施工建設(shè)。當(dāng)然，環(huán)境、運(yùn)輸條件、公路建設(shè)里程等也會(huì)對(duì)混凝土的配制產(chǎn)生影響，這就要按照具體條件及時(shí)地調(diào)整配合比，確保施工的質(zhì)量。正確選擇攪拌器械，制定合理的攪拌制度，對(duì)于高質(zhì)量的混凝土生產(chǎn)具有重要影響。這其中，投料的順序非常關(guān)鍵，常見的有:依次投料法，次第加水法。當(dāng)然，當(dāng)混凝土配制成功用于施工前，還要有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行逐車檢驗(yàn)，以保證質(zhì)量。不合格者嚴(yán)禁使用。

2 混凝土路面施工技術(shù)運(yùn)用過(guò)程

在混凝土路面施工中做到以下幾個(gè)方面的工作可以有效保證公路混凝土結(jié)構(gòu)正確、表面平整、設(shè)計(jì)強(qiáng)度和性能都符合要求，使工程質(zhì)量得到有效提高。

2.1 澆筑

由于公路施工的特點(diǎn)不同于建筑施工，因此它的混凝土澆筑方法主要是在水平分層上按照自然坡度向前推移。在這個(gè)過(guò)程中，一定不能在已經(jīng)攪拌好的材料中加水，不合格的原料應(yīng)該退回。施工中鋼筋所在的位置、模板的放置、保護(hù)層的厚度等問題都直接關(guān)系到澆筑的質(zhì)量，因此應(yīng)該仔細(xì)檢查，嚴(yán)格施工。檢查后可以將相關(guān)信息記錄下來(lái)，以便于日后使用。其次是要把握好上下層之間的澆筑時(shí)間不能超過(guò)其凝固時(shí)間，否則可能在施工結(jié)束后出現(xiàn)裂縫。澆筑工作還要依據(jù)天氣條件，避開不利的氣象時(shí)段如強(qiáng)風(fēng)、大雨等，以保證路面施工的安全和質(zhì)量。

2.2 施工縫的彌合

由于客觀條件的限制，比如技術(shù)、設(shè)備還有人力方面，施工中的澆筑工作不可能連續(xù)進(jìn)行。間歇時(shí)段內(nèi)混凝土?xí)a(chǎn)出初凝，因此應(yīng)該提前做好相關(guān)措施。預(yù)留施工縫的位置應(yīng)該按照相關(guān)方案而定。施工縫作為公路結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)，應(yīng)該設(shè)在受剪力較小的施工部位。處理好施工縫的問題，對(duì)于路面的平整、路段的銜接十分重要。

2.3 振搗技術(shù)

混凝土澆筑之后應(yīng)該立即進(jìn)行振搗，以使混凝土能夠充分鋪開。這一過(guò)程應(yīng)該分層處理，以確保上下層之間形成一個(gè)堅(jiān)固的整體，提高路面的密實(shí)度和平整度。同時(shí)還要安排相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行檢查，排除其中的氣泡，保證路面符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3 混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的有關(guān)問題分析

3.1 在配制混凝土原料時(shí)，水泥會(huì)產(chǎn)生水化熱釋放出來(lái)

這一熱量的釋放所產(chǎn)生的溫度對(duì)水泥的水化過(guò)程有很大影響，如果溫度劇烈變化，非常容易導(dǎo)致施工后路面出現(xiàn)裂縫，影響公路的使用性能和美觀，造成工程的浪費(fèi)和安全隱患。因此施工時(shí)應(yīng)該特別注意水泥水化熱造成的影響，制定相關(guān)方案以預(yù)防這一問題的出現(xiàn)。

3.2 避免混凝土澆筑時(shí)因各種因素的影響而導(dǎo)致工程質(zhì)量的下降

這些因素主要是運(yùn)輸方式、模板排列、鋼筋擺放等方面，雖然看起來(lái)相當(dāng)繁瑣，但是對(duì)工程質(zhì)量的影響卻十分重大。因此在澆筑過(guò)程中應(yīng)該加以注意，否則工程的整體進(jìn)度將會(huì)受到一定影響。

3.3 關(guān)于養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)工作和其他環(huán)節(jié)一樣，在混凝土施工技術(shù)中也具有十分重要的作用，尤其是對(duì)于公路路面建設(shè)而言，科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于公路質(zhì)量的保障相當(dāng)關(guān)鍵。常見的養(yǎng)護(hù)方式有:標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、熱養(yǎng)護(hù)、自然養(yǎng)護(hù)。對(duì)于選擇何種養(yǎng)護(hù)方法，應(yīng)該依據(jù)具體的施工情況進(jìn)行合理選擇。另外要注意的是，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，要使混凝土始終保持飽水狀態(tài)，這樣才能有效達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。

結(jié)語(yǔ)

混凝土施工是公路建設(shè)中一項(xiàng)十分重要的施工技術(shù)，在實(shí)際施工中有諸多技術(shù)環(huán)節(jié)都不可忽視。尤其是在公路路面施工時(shí)，技術(shù)要求更為繁瑣。在這個(gè)意義上，它的質(zhì)量高低對(duì)于公路建設(shè)的成敗的具有十分重要的影響，起著關(guān)鍵作用。因此只要在施工中掌握混凝土技術(shù)的各個(gè)要點(diǎn)，科學(xué)管理，合理施工，注意各方面的問題和不利影響，那么就一定可以建設(shè)出高水平的公路。

[1]鄭樹庭.水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2012（5）:13.

[2]薛繼新.水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問題[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2006（16）:276.

[3]李衛(wèi)華.淺析提高混凝土路面施工質(zhì)量的方法[J].山西建筑，2008，（18）:280.