霍 敏

(山西省陽高公路管理段，山西大同 038100)

水泥混凝土路面就是采用水泥混凝土板作為公路面層，面層以下設(shè)置基層、墊層，從而組成高強度的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土路面的穩(wěn)定性較好、耐久性和強度較高、其平整度也容易控制。水泥混凝土路面隨著施工技術(shù)的不斷完善，其經(jīng)濟效益也越來越明顯，但水泥混凝土路面比較容易出現(xiàn)各種早期損壞現(xiàn)象，不同程度影響到了公路的使用價值。而水泥混凝土路面的施工保障體系是否完善、施工管理是否到位，都是影響水泥混凝土路面質(zhì)量的重要因素。本文將從施工管理的角度出發(fā)，對水泥混凝土路面的施工質(zhì)量管理措施進行深入探討。

1 施工前的質(zhì)量管理

1.1 建立完善的施工保證體系

水泥混凝土路面工程施工之前，項目部應(yīng)該設(shè)立起以總工程師為首的質(zhì)量管理與監(jiān)控體系;項目經(jīng)理部應(yīng)該設(shè)立好相關(guān)的技術(shù)責任人和質(zhì)量責任人，來具體負責水泥混凝土路面的質(zhì)量管理工作與監(jiān)控制度的制定，并在施工過程中不定期的抽查各規(guī)章制度的落實情況。每個施工隊伍還需要設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)量管理員，對本隊的質(zhì)量進行管理和監(jiān)控，并落實到個人。對項目經(jīng)理及施工隊長的質(zhì)量管理責任進行明確，隊伍內(nèi)的施工管理員應(yīng)該向項目經(jīng)理或施工隊長負責。

1.2 做好施工準備工作

施工之前還應(yīng)該制定有效的施工質(zhì)量管理標準，從根本上提高全員的質(zhì)量意識;對各項施工技術(shù)工作做好準備，對圖紙進行詳細的會審及技術(shù)交底，使所有施工人員對工程的技術(shù)難點及重要環(huán)節(jié)進行全面了解;科學編制施工組織設(shè)計及計劃書，制定合理的施工方案;加強質(zhì)量考核和獎罰制度的落實力度;做好材料、機械設(shè)備的質(zhì)量控制工作，為施工做好全面的準備。

2 原材料的質(zhì)量管理

1)水泥的質(zhì)量控制。水泥混凝土中最主要的材料便是水泥，所以水泥的品質(zhì)對混凝土性能影響極大。在選擇水泥時應(yīng)該全面考慮到施工段的實際條件、公路的等級、工期以及造價等因素。所選擇的水泥必須符合國家規(guī)定的各項指標。盡量選擇強度高、耐疲勞性能好、干縮小且耐磨好的水泥。在路面工程中所使用的水泥最好是同一廠家、同一標號、同一品牌的水泥;水泥在進場時必須經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢查，經(jīng)檢驗如果水泥存在初終凝時間不穩(wěn)定或標號不穩(wěn)定的現(xiàn)象，則嚴禁應(yīng)用于工程中。

2)集料的質(zhì)量控制。集料也是水泥混凝土的重要組成部分，集料包括粗、細兩種。粗集料方面主要應(yīng)該控制好粗集料的最大粒徑、硬度、級配以及含泥量等。通常情況下路面工程所使用的粗集料可為火成巖或變質(zhì)巖;細集料主要應(yīng)該控制好其細度模數(shù)和含泥量。在對粗細集料進行儲存時，應(yīng)該分開堆放，并設(shè)置好防雨措施，嚴格控制好集料的含水量，避免各種污染。

3 試驗檢測的質(zhì)量管理

公路工程中的試驗檢測是判斷施工質(zhì)量的重要依據(jù)，也是質(zhì)量管理人員和監(jiān)理工程師對質(zhì)量進行監(jiān)控的重要途徑。公路工程試驗檢測的內(nèi)容包括原材料的檢驗、半成品的檢測、成品物理及力學等性質(zhì)的測試等。另外試驗檢測還應(yīng)該包括對混合料的配合比進行試驗、對混凝土的密實度、強度以及模量等進行試驗。其中最為重要的就是做好混凝土的配合比設(shè)計。由于材料的級配、性能、尺寸等對混凝土的抗折和抗壓強度會有較大影響，配合比不同，其混合料的抗折、抗壓強度也會不同。為了保證混凝土的抗折強度，要求細集料的用量必須得到保證，粗集料不能過多?？刂坪盟冶?，避免混凝土出現(xiàn)各種干縮變形。由于混凝土的配合比對混凝土路面質(zhì)量影響較大，所以施工過程中，質(zhì)量管理人員必須嚴格控制好混凝土的配合比工作。

4 基層的質(zhì)量管理

基層質(zhì)量是混凝土路面質(zhì)量保證的前提，在基層施工完成后，監(jiān)理工程師及相關(guān)的質(zhì)量檢查人員必須對基層的強度和質(zhì)量進行嚴格檢查，對基層的標高和平整度進行全面檢查，基層要完成一段檢查一段。這樣才能為水泥混凝土路面打下良好的施工基礎(chǔ)，避免在混凝土面層施工時基層出現(xiàn)質(zhì)量問題。在基層檢驗完全符合標準以后，才可批準進行混凝土面層的施工。

5 施工試驗段的質(zhì)量管理

試驗段施工是水泥混凝土路面能否達到設(shè)計要求的重要一步，試驗段施工可以對水泥混凝土路面的各項施工參數(shù)進行明確。試驗段施工可以對材料配合比、拌和方式、機械設(shè)備的應(yīng)用、延遲時間等各項數(shù)據(jù)進行明確和復核，從而保證水泥混凝土路面工程的整個質(zhì)量。試驗段施工時，無論從方案的審批，還是各項準備工作，都應(yīng)該進行全過程的監(jiān)督和審查，都必須做好現(xiàn)場的監(jiān)理和質(zhì)量控制工作。施工過程中如發(fā)現(xiàn)問題，要及時解決，同時對施工工藝及組織等控制手段進行及時總結(jié)。

6 施工過程中的質(zhì)量管理

6.1 混凝土拌和、運輸?shù)馁|(zhì)量管理

在對混凝土進行拌和時，應(yīng)該保證混凝土的均勻性和和易性。根據(jù)設(shè)計要求的配合比進行計量、投料，嚴格控制好攪拌的時間及攪拌的速度。拌和好的混凝土應(yīng)該均勻、顏色統(tǒng)一，拌和的同時還應(yīng)該控制好混凝土的坍落度?；炷吝\輸時行車要平穩(wěn)，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在高溫施工時，應(yīng)該使用適量的緩凝劑，并覆蓋上帳布，避免水分過快蒸發(fā)。

6.2 混凝土澆筑及振搗的質(zhì)量管理

在混凝土攤鋪前需要對基層進行清掃及修補，對攤鋪機的行走路線進行確定，同時還要設(shè)置好脹縫及鋼筋補強的位置。攤鋪時要調(diào)整好攤鋪機的平面、仰角位置，調(diào)整好振動棒及抹平板的位置，同時對攤鋪機的攤鋪速度進行控制;對振搗倉的料位及機前的料位進行合理控制，根據(jù)實際施工情況對振動棒的頻率進行及時調(diào)整，避免振搗過程中出現(xiàn)分層、離析或浮漿的現(xiàn)象。在混凝土初凝之前，可采用二次振搗或多次搓壓的方法，來提高混凝土的強度，預(yù)防表面細縫的產(chǎn)生;水泥混凝土路面施工過程中，澆筑、攤鋪中斷的時間不能超過1 h，攤鋪、澆筑中斷時可采用麻袋將已經(jīng)搗實的混凝土表面覆蓋，當恢復開工時，將此部分混凝土耙松再繼續(xù)鋪筑，如果施工中斷時間超過1 h，則需要設(shè)置施工縫。

6.3 混凝土養(yǎng)生的質(zhì)量管理

路面施工完成后，可根據(jù)天氣情況，在路面噴灑一層養(yǎng)護劑，從而對混凝土表面形成保護。在路面切縫完成以后，可在混凝土表面進行灑水覆蓋養(yǎng)生。在混凝土表面灑上一層水，并覆蓋上一層塑料薄膜?；炷琉B(yǎng)生時，要始終保持混凝土表面處在濕潤狀態(tài)下，避免出現(xiàn)忽濕忽干的現(xiàn)象，養(yǎng)生時間可結(jié)合當?shù)貧夂驐l件來確定?；炷琉B(yǎng)生期間要禁止車輛通行。

7 結(jié)語

水泥混凝土路面的施工質(zhì)量管理，是一項系統(tǒng)性的工程，應(yīng)該從每一個環(huán)節(jié)著手，進行全過程的質(zhì)量管理。施工過程中質(zhì)量管理人員應(yīng)該具有高度的責任心，對施工過程進行全面監(jiān)控，對各種影響質(zhì)量的因素及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，從而保證水泥混凝土路面的整體質(zhì)量。

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