選煤廠回煤裝車系統(tǒng)改造

初 靜 劉宇新 陳 偉 張建忠

（1.鐵煤集團公司曉明礦選煤廠，遼寧 調(diào)兵山 112700；2.鐵煤集團公司生產(chǎn)技術(shù)部，遼寧 調(diào)兵山 112700；3.鐵煤集團東辰煤炭公司，山西 呂梁 033000）

曉明礦選煤廠是1968年建成并投入生產(chǎn)的，原設(shè)計能力為60萬噸/年，經(jīng)過1989年的改擴建后設(shè)計能力達到135萬噸/年，核定能力為220萬噸/年的礦井型動力煤選煤廠。主要加工工藝是：煤毛煤入廠后，進行一次篩分；篩上物經(jīng)手選除雜破碎后成為入洗原料煤；篩下物進入二次篩分或注入903原煤倉和分流，分流部分經(jīng)圓筒倉上的塊煤回收篩，篩下末煤落地成為落地煤末煤直接地銷或經(jīng)591或518回煤裝車系統(tǒng)路銷。

1 回落地煤裝車系統(tǒng)概況及存在問題

曉明礦選煤廠有2條回煤裝車系統(tǒng)其中591回煤裝車線為1999年洗煤廠自行設(shè)計、自制加工建造的 簡易回煤裝車系統(tǒng)，落地末煤由推土機給料至591刮板運輸機，轉(zhuǎn)載至592、593、594膠帶輸送機到913裝車線裝車。410回煤裝車線為1989年的改擴時建成，落地煤經(jīng)518、907、409、410膠帶運輸機，由410機頭裝車站在四道裝車。

1.1 591回煤裝車系統(tǒng)存在問題

（1）591刮板運輸機、592、594膠帶運輸機均為露天設(shè)置，推土機給料，存在以下問題：第一，設(shè)備露天給料、露天運行造成煤塵飛揚，污染環(huán)境。第二，冬季低溫，膠帶輸送機露天運行，皮帶打滑，不能正常運轉(zhuǎn)。第三，露天作業(yè)，維修工人、崗位工人作業(yè)條件惡劣。

（2）推土機給料偏載、刮板鏈帶料，將煤帶入刮板運輸機下方，積貨多，載荷增大，設(shè)備無法運轉(zhuǎn)，所以每次啟動591，必須安排2人清理設(shè)備底部粘貨，增大了工人勞動強度，浪費了勞動力。

（3）系統(tǒng)故障率高，設(shè)備維修量大，材料投入大，并且維修設(shè)備時經(jīng)常需起吊作業(yè)，危險性大。

（4）刮板運輸機為井下淘汰設(shè)備，功率大，雙電機拖動，每臺電機功率160k W，雙臺320k W，耗能大。

1.2 410回煤裝車系統(tǒng)存在問題

由于410裝車站未在軌道衡位上方，落地煤裝車后不能檢斤，需要由調(diào)度絞車將路車牽引至S913裝車站補量后檢斤，裝車時要靠工人憑經(jīng)驗掌握裝車量，而且補量過程麻煩，造成410裝車系統(tǒng)裝車效率低、速度慢。而且只能四道裝車，不能三道裝車，一旦四道檢斤系統(tǒng)出現(xiàn)故障，410回煤裝車線。

2 改造方案

針對以上問題，通過考察并結(jié)合我廠現(xiàn)場實際對591、410回煤裝車系統(tǒng)進行改造。

2.1 改變給料方式，鏟車給料改為葉輪給煤機給料，實現(xiàn)均勻連續(xù)給料

為保證系統(tǒng)暢通，均勻給料必須改變原來的鏟車給料方式，經(jīng)過調(diào)研我廠決定采用葉輪給煤機給料。

葉輪給煤機沿煤溝縱向軸道行走將煤定量、均勻連續(xù)地撥到輸煤膠帶輸送機上，撥料機構(gòu)設(shè)變頻調(diào)速，可根據(jù)現(xiàn)場所需調(diào)整給料量，耗能小，且運行安全。撥料和行走設(shè)置獨立的傳動裝置，四個主動輪同步性好，設(shè)備故障率低，維護量小。

2.2 拆除原SGZ－746/400型刮板運輸機，新建回煤地溝并安裝一臺TD75B1000膠帶輸送機

原SGZ－746/400型刮板運輸機，耗能大、故障率高，因此用TD75B1000膠帶輸送機取代原刮板運輸機。根據(jù)我廠現(xiàn)場實際，在落地煤場北側(cè)新建回煤地溝，為避免地溝內(nèi)有毒有害氣體積聚，回煤地溝兩側(cè)設(shè)出口，保持通風(fēng)良好?；孛旱販蟽?nèi)安裝D75B1000膠帶輸送機。地溝上方預(yù)留條狀回煤溝，葉輪給煤機沿煤溝縱向軸道行走將煤定量、均勻連續(xù)地撥到輸煤膠帶輸送機上。

2.3 拆除原592膠帶運輸機（TD75B800），新建一條膠帶運輸機走廊，安裝TD75B1000膠帶運輸機并將機尾延伸至591膠帶輸送機機頭下方，落地煤通過葉輪給煤機給入591膠帶輸送機，再通過592、593、594膠帶輸送機轉(zhuǎn)載運至三道裝車線裝車。改造后膠帶輸送機加寬提升了輸送能力，并且膠帶輸送機封閉在皮帶走廊內(nèi)，改善了作業(yè)環(huán)境。

2.4 410膠帶運輸機安裝分煤器

利用選煤廠現(xiàn)有條件，410膠帶運輸機為在594膠帶運輸機為上方，在410膠帶運輸機設(shè)中間分煤器，將594膠帶機機尾后延2米，410膠帶機上的落地煤可通過中間卸煤器卸入594膠帶運輸機，這樣落地煤需要在三道直接裝車檢斤時就可以通過分煤器由594、913膠帶運輸機運至三道裝車站直接檢斤裝車。

3 效益計算

3.1 節(jié)約了電費

原591刮板機功率320k W，現(xiàn)591膠帶運輸機30k W，葉輪給煤機15k W,電費0.784元，按每日開機8小時，生產(chǎn)天數(shù)天計算330天計算

3.2 節(jié)約了材料費

不計其它材料消耗，591刮板機僅每月更換4根尾軸，6套軸承，每根尾軸3000元，每套3519軸承500元。每年材料費＝0.3*4*12+0.05*6*12＝15 萬元

3.3 降低了工人勞動強度，節(jié)約了人工費

原回煤系統(tǒng)每天需要2人清貨，改造后無需清貨，按員工年工資3萬元計算，節(jié)約人工費＝2*3*3＝18萬元

4 改造后效果

回煤裝車系統(tǒng)改造后運行具有以下優(yōu)點：

（1）改造后提高了裝車速度，原591系統(tǒng)平均裝車速度為15分鐘/車，改造后平均裝車速度為10分鐘/車。

（2）減少了生產(chǎn)中斷事故，改造后591系統(tǒng)運行6個月未發(fā)生生產(chǎn)中斷事故。

（3）減少了設(shè)備維護量及材料投入，同時也避免了維修時的危險性作業(yè)，具有安全效益。

（4）改造后591系統(tǒng)無需人工清貨，降低了工人勞動強度。

（5）改造后591、592膠帶運輸機為非露天作業(yè)，改善了工人作業(yè)條件。

（6）原591系統(tǒng)總功率370k W，改造后系統(tǒng)總功率95k W，減少了系統(tǒng)的耗電量。

（7）518回煤裝車系統(tǒng)改造靈活了回煤裝車工藝，提高了回煤裝車速度，改造僅在410膠帶運輸機處增加了一個分煤器，一個分煤溜槽，節(jié)約了改造資金，用很小的投資，簡單的改造解決了選煤廠回煤裝車及檢斤過程中的實際問題。