曹知林 何亞國
【摘 要】當前,節(jié)能降耗己不僅僅是哪一個企業(yè)、哪一個國家的問題,而是全世界的、全球性的、關(guān)系到人類生存質(zhì)量的問題,“節(jié)能降耗”己經(jīng)上升到我國國家發(fā)展的戰(zhàn)略高度,成為整個“十二五”規(guī)劃中的重要內(nèi)容。本文就通信電源系統(tǒng)節(jié)能降耗的一些經(jīng)驗和體會進行總結(jié),以期進行共同探討和研究。
【關(guān)鍵詞】通信電源;節(jié)能降耗;移動通信
1.開關(guān)電源和UPS節(jié)能技術(shù)
高頻開關(guān)電源技術(shù)經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累,高能源效率的產(chǎn)品不斷創(chuàng)新,新一代通信用高效整流模塊具有高效率、高可靠性及綠色節(jié)能等顯著特性。高效開關(guān)電源系統(tǒng)的功率因數(shù)校正采用無整流橋技術(shù),交流輸入電流諧波失真小于5%;DC/DC轉(zhuǎn)換電路采用先進的拓撲電路,寬負載范圍內(nèi)實現(xiàn)軟開關(guān)技術(shù),轉(zhuǎn)換效率高;直流輸出整流采用同步整流技術(shù),降低損耗的同時提高了效率;負載率在20%-80%時模塊效率高達%%。
IGBT整流型UPS融入了“節(jié)能環(huán)保”的綠色設(shè)計理念,其主要特點有:實現(xiàn)整流技術(shù)與濾波技術(shù)的無縫結(jié)合,系統(tǒng)效率達到95%;可采用節(jié)能模式運行,應(yīng)用于并機系統(tǒng),效率提升到99%;在UPS并聯(lián)系統(tǒng)或雙總線系統(tǒng)中,當UPS負載率較低時,UPS系統(tǒng)可以采用休眠技術(shù)提高負載率,使UPS運行在高效率區(qū)間。UPS技術(shù)無需額外濾波裝置便能使輸入電流諧波失真在5%以下,完全消除UPS對電網(wǎng)的回饋諧波污染,在提高電網(wǎng)效率的同時,減少電纜發(fā)熱,降低系統(tǒng)的運行成本。
開關(guān)電源整流模塊休眠技術(shù)是指根據(jù)負載電流大小,與系統(tǒng)的實配模塊數(shù)量和容量相比較,通過智能軟開關(guān)技術(shù),自動調(diào)整工作整流模塊的數(shù)量,使部分模塊處于休眠狀態(tài),把整流模塊調(diào)整到最佳負載率下工作,從而降低系統(tǒng)的帶載損耗和空載損耗,實現(xiàn)節(jié)能目的?,F(xiàn)網(wǎng)運行的大部分開關(guān)電源設(shè)備可通過軟件升級、更換控制芯片或更換監(jiān)控模塊的方式完成節(jié)能改造。
2.電源系統(tǒng)諧波治理技術(shù)
諧波治理技術(shù)降低了電源系統(tǒng)的電流與電壓畸變,提升了系統(tǒng)功率因素,降低了系統(tǒng)功率損耗達2.4%;提升了變壓器、電纜及主要開關(guān)的可用容量,杜絕了柴油發(fā)電機組可能出現(xiàn)的震蕩現(xiàn)象,降低了電源系統(tǒng)設(shè)備投資,消除了電源系統(tǒng)的隱患。
分析諧波對配電系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備的影響,建議對諧波危害嚴重的局房進行諧波治理。通過定量計算分析,對局房系統(tǒng)內(nèi)部分較大諧波源進行諧波治理后,變壓器出線處及油機出線處電壓總諧波畸變率小于3%,電流總諧波畸變率小于5%。由于濾波器本身為耗能設(shè)備,考慮節(jié)省投資及電能損耗,當系統(tǒng)諧波含量達到上述目標后,剩下的部分諧波源則無需進行治理。建議采用并聯(lián)有源濾波器的方法分散治理各個較大諧波源(如UPS諧波源、開關(guān)電源諧波源),從而有效減小諧波對通信電源系統(tǒng)的污染。對于部分局房也可采用并聯(lián)無源濾波器或集中治理的方法。
開關(guān)電源休眠技術(shù)。
3.端子蓄電池節(jié)能技術(shù)
前置端子蓄電池的基本原理和結(jié)構(gòu)與2V蓄電池相似,不同之處是前置端子蓄電池把6個相同容量的2V蓄電池單體串接后安放在具有6個電池槽的電池外殼內(nèi)。由12V/200A·h組成的48V系統(tǒng),不管是生產(chǎn)用料,還是包裝、安裝用料等方面都比由2V/200A·h組成的48 V系統(tǒng)大大降低,同時電池的回收成本也會相應(yīng)降低。
蓄電池分區(qū)溫控系統(tǒng)是將蓄電池安裝在獨立的空間內(nèi),并進行單獨的溫度控制,可提高機房主設(shè)備和電源設(shè)備的工作溫度,從而降低站點能耗。系統(tǒng)建成后可為蓄電池提供15℃-25℃的工作環(huán)境,基站設(shè)備的工作溫度從25℃提高至40℃。目前,蓄電池局部溫度調(diào)節(jié)的措施主要有地埋保溫箱、壓縮機恒溫箱和半導(dǎo)體恒溫箱。
防止負極不可逆硫酸鹽化最簡單的方法是及時充電和不要過放電。蓄電池一旦發(fā)生了不可逆硫酸鹽化,如能及時處理尚能挽救。一般的處理方法是將電解液的濃度調(diào)低,用比正常充電電流小一半或更低的電流進行充電,然后放電再充電,如此反復(fù)數(shù)次達到應(yīng)有的容量以后,重新調(diào)整電解液濃度及液面高度。
脈沖修復(fù)也可恢復(fù)電磁容量,主要有在線式修復(fù)和離線式修復(fù)兩種方式。在線式修復(fù)所需要的能源很少,修復(fù)周期較長(產(chǎn)生修復(fù)效果一般要一兩個月以上),但是由于除硫器常年并聯(lián)在電池極柱兩端,可以漸進地達到除硫的效果。對于沒有硫化的電池,除硫器可以抑制電池的硫化。離線式修復(fù)可以產(chǎn)生快速的脈沖,脈沖電流相對比較大,產(chǎn)生脈沖的頻率比較高,脈沖占空比比較大。這種修復(fù)儀主要是用來修復(fù)硫化比較嚴重的蓄電池。
4.高壓直流供電技術(shù)
經(jīng)過多次交直流轉(zhuǎn)化,UPS的電源轉(zhuǎn)換效率很低。如果考慮到UPS可靠性較低,需要采用冗余并機系統(tǒng)備份,系統(tǒng)本身的復(fù)雜性致使能源效率不斷降低。UPS供電系統(tǒng)工作在低負載狀態(tài)(低于40%)下時,其轉(zhuǎn)換效率在UPS單系統(tǒng)效率的80%以下。如果改為高壓直流系統(tǒng)供電,開關(guān)電源系統(tǒng)側(cè)減少一次DC/AC變換,IT設(shè)備側(cè)減少一次AC/DC變換,可以大大提高系統(tǒng)的可靠性。
單系統(tǒng)高壓直流供電的電源轉(zhuǎn)換效率可提高到76%,而且由于高壓直流供電系統(tǒng)的可靠性大大提高,不需要采用冗余并機系統(tǒng),因此,比起冗余并機的UPS系統(tǒng),高壓直流供電系統(tǒng)的實際轉(zhuǎn)換效率要提高18%以上。
5.風扇智能調(diào)速技術(shù)
智能調(diào)速主要是系統(tǒng)監(jiān)控模塊利用溫度傳感,收集工作中的環(huán)境、板卡和主要電路的實時溫度,并根據(jù)既定的策略,調(diào)整風扇模塊的供電電壓,使之運行在合理的轉(zhuǎn)速。
統(tǒng)計表明,現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備80%以上的時間工作在風扇低速運行的狀態(tài),通過風扇智能調(diào)速能夠節(jié)省50%-70%散熱功耗?,F(xiàn)網(wǎng)不支持風扇智能調(diào)速的設(shè)備可通過升級軟件并同時更換新風扇盒來實現(xiàn)此功能。
6.冷熱電三聯(lián)供技術(shù)
燃氣冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)是指以天然氣為主要燃料帶動燃氣發(fā)電設(shè)備(燃氣輪機、燃氣內(nèi)燃機等)運行,產(chǎn)生的電力滿足用戶的電力需求,同時系統(tǒng)排出的廢熱通過余熱回收利用設(shè)備(余熱鍋爐、吸收式制冷機組等)向用戶供熱、供冷。
通常大型發(fā)電廠的發(fā)電效率為35%-55%,如果扣除廠用電和線損率,終端的利用效率最高能達到47%。作為一種分布式能源形式,燃氣冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)可以避免上述損失,其終端用戶的能源利用效率最高可達到90%。發(fā)展該系統(tǒng)以及其他分布式能源系統(tǒng)可以大幅度提高社會能源利用效率,大量節(jié)省了一次能源(市電)。通過發(fā)電機配套余熱嗅化銼吸收式制冷機產(chǎn)生7℃的冷水供機房專用空調(diào),減少機房空調(diào)電耗,這也是三聯(lián)供給系統(tǒng)與其他發(fā)電機組最大的不同。
移動機房樓全年具有比較穩(wěn)定的發(fā)熱量和耗電量,且用電負荷相對穩(wěn)定,適宜采用冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)。
7.基站太陽能利用技術(shù)
太陽能光伏發(fā)電是通過太陽能電池吸收光能后變成電能輸出。一個完整的光伏發(fā)電系統(tǒng)由太陽能電池方陣(也稱光伏方陣)、充放電控制器、蓄電池組、支架、功能電路單元等組成,其中不同電壓等級、電流大小、功率輸出的太陽能電池方陣由若干塊光伏組件經(jīng)串并聯(lián)后組成。
太陽能電池組件是由多個晶體硅電池單體串并聯(lián)并嚴格封裝而成,其中電池單體在太陽的照射下可發(fā)生光電效應(yīng)而產(chǎn)生一定的電壓和電流,經(jīng)電纜傳導(dǎo)至充電控制器。