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      基于fluent的彎管流動模擬研究

      2013-08-28 06:03:02紀(jì)宏超李耀剛鄭鐳李文軍
      關(guān)鍵詞:流速流動數(shù)值

      紀(jì)宏超,李耀剛,鄭鐳,李文軍

      (1.河北聯(lián)合大學(xué),河北唐山 063009;2.唐山德盛陶瓷有限公司,河北唐山 063000)

      0 引言

      彎管廣泛應(yīng)用于石化,鋼鐵冶金等各個行業(yè),其內(nèi)部運(yùn)輸?shù)南鄬\(yùn)動會產(chǎn)生一定的振動從而導(dǎo)致管道系統(tǒng)動力失穩(wěn),給系統(tǒng)造成災(zāi)難性的毀壞?,F(xiàn)在管道中多為油水兩相流,流動較為復(fù)雜,而且再通過彎管時會發(fā)生突變,使得流動更加復(fù)雜,基于以上因素,研究彎管油水兩相流動的速度、壓力、流線分部的特性,既能保證安全運(yùn)輸,又能為彎管設(shè)計(jì)提供有益參考。

      1 理論分析

      選擇混合模型并使用Fluent軟件對上述彎管內(nèi)部流場進(jìn)行模擬研究,F(xiàn)luent提供的混合模型是一種簡化的多相流模型,以下給出其控制方程[1]。

      (1)連續(xù)性方程:

      (2)動量方程:

      (3)能量方程

      式中:Keff是有效熱傳導(dǎo)率;SE是體積熱源

      (4)相對速度和漂移速度

      相對速度定義為第二項(xiàng)的速度相對于主項(xiàng)的速度:

      漂移速度和相對速度的關(guān)系:

      (5)第二項(xiàng)體積分?jǐn)?shù)

      以上是研究兩相流混合模型的理論基礎(chǔ),可用來模擬兩項(xiàng)或多項(xiàng)具有不同速度的流動,混合模型主要就體現(xiàn)在對連續(xù)性方程、動量方程、能量方程、第二項(xiàng)體積分?jǐn)?shù)及相對速度方程的求解過程。

      2 數(shù)值模擬

      2.1 幾何模型及網(wǎng)格劃分

      本文選取某工程輸油管道的90°水平彎管一段,其中管徑長為600 mm折彎處彎徑為3,在彎管兩端延伸5 m。其中油水混合物的混合比例為4∶1,經(jīng)過gambit建立如下的網(wǎng)格。

      圖1 彎管網(wǎng)格模型

      2.2 彎管模擬的初始化條件設(shè)置

      針對本文研究的問題,利用fluent采用模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,采用非穩(wěn)態(tài)、隱式解法步進(jìn)求解,湍流模型采用標(biāo)準(zhǔn) ε - κ 模型[2]。

      表1 混合模型彎管邊界條件設(shè)置

      2.3 計(jì)算結(jié)果及后處理

      從模擬結(jié)果的壓強(qiáng)圖可以看出,管道的的進(jìn)口壓強(qiáng)高于出口端的壓強(qiáng),整個管段的壓強(qiáng)呈現(xiàn)遞減態(tài)勢,由于受到彎管離心力的作用,彎管處內(nèi)側(cè)壓力到外側(cè)壓力逐漸增大。

      圖2 壓強(qiáng)云圖

      在模擬計(jì)算中,進(jìn)口處流速初始值設(shè)置為均勻入流,流速為固定值2.0 m/s。從速度圖可以看出,質(zhì)點(diǎn)的動量動能不斷發(fā)生交換,使得管道內(nèi)流速并不均勻在彎管的外側(cè)相對速度最大,從彎管內(nèi)側(cè)到外側(cè)速度逐漸增加。出口處流速并不均勻,在內(nèi)側(cè)比較密集,而在外側(cè)相對較稀疏,經(jīng)過彎管之后,由于管內(nèi)液體所受到的離心力逐漸消失,流速逐漸變得較為均勻。

      從進(jìn)出口的流量圖可以看出,在彎管流動中,進(jìn)出口流量是比較均勻的,符合守恒定律,在剛剛開始時出口有一些波動,不過不是很大,在模擬結(jié)束時,進(jìn)口波動較大,符合實(shí)際情況。

      整體上從模擬的結(jié)果來看,fluent能很好的模擬彎管內(nèi)兩項(xiàng)流的流動,對于使用管道傳輸?shù)牟煌袠I(yè)均可以使用商用軟件對其模擬,不僅為企業(yè)節(jié)約的資本,而且能夠使得彎管設(shè)計(jì)更加合理。

      3 結(jié)論

      (1)用數(shù)值模擬手段對彎管內(nèi)部流動進(jìn)行了研究,得出的兩相流數(shù)值特征與實(shí)際及理論計(jì)算比較接近,揭示了彎管流速度場和壓力場的變化規(guī)律。

      (2)建立的數(shù)值模型可為彎管設(shè)計(jì)試驗(yàn)提供參考和幫助。針對具體試驗(yàn),改變模型中對應(yīng)參數(shù),即可更科學(xué)的了解管道輸送彎管過程的變化。

      [1]張遠(yuǎn)君.兩相流體動力學(xué)基礎(chǔ)理論及工程應(yīng)用[M].北京:北京航空學(xué)院出版社,1987.

      [2]Fluent Inc.FLUENTUsers Guide[Z].Fluent Inc.,2003.

      [3]王福軍.計(jì)算流體動力學(xué)分析[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004.

      [4]江帆,黃鵬.Fluent高級應(yīng)用與實(shí)例分析[M].北京:清華大學(xué)出版社,2008.

      [5]傅磊.散料的流動性及其在彎管中氣力輸入的研究[D].大連理工大學(xué),2000,5.

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