沿海地區(qū)以流通服務(wù)驅(qū)動制造業(yè)升級的問題研究

■ 袁平紅 副教授（安徽財經(jīng)大學商學院 安徽蚌埠 233041）

引言

改革開放三十多年來，我國沿海地區(qū)依托獨特的地理區(qū)位、已有的工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，積極引進外商投資，以開拓國際市場參與國際分工為基本思想，積極開展進出口貿(mào)易，最終形成市場分工較為明確、區(qū)域特色鮮明的制造業(yè)結(jié)構(gòu)，比如北京、廣東、天津的電子通訊設(shè)備制造業(yè)，上海、廣西的交通設(shè)備制造業(yè)，浙江、江蘇的紡織業(yè)，海南、廣西的食品加工業(yè)（賈若祥等，2003）。制造業(yè)的迅猛發(fā)展奠定了我國沿海地區(qū)在全國經(jīng)濟發(fā)展中的絕對主導(dǎo)地位。從經(jīng)濟總量來看，2010年我國沿海地區(qū)生產(chǎn)總值260057.79億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的64.82%。從工業(yè)增加值來看，2010年沿海地區(qū)工業(yè)增加值為114957.33億元，占全國工業(yè)增加值的71.46%。沿海地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)值占全國的比重達到65.68%，不僅超過東北、中部和西部任何一個區(qū)域，甚至遠遠超過這三大區(qū)域之和（周民良，2011）。從吸收外商直接投資來看，2010年底我國沿海地區(qū)注冊登記的外商投資企業(yè)達到357983戶，投資總額達到21720億美元，分別占全國范圍內(nèi)注冊登記外商企業(yè)總戶數(shù)和投資總額的80.4%、20.27%。從出口總量來看，如果按照經(jīng)營單位所在地進行核算，2010年沿海地區(qū)出口總額達13756.90億美元，占全國出口總額的87.20%。由此可見，以廣州為中心的珠江三角洲、以上海為龍頭的長江三角洲以及環(huán)渤海經(jīng)濟圈和東北的我國沿海地區(qū)普遍呈現(xiàn)出外資高度集中，并且加工制造業(yè)為主要特征的外向型經(jīng)濟發(fā)展模式（楊東峰等，2007）。需要注意的是，在我國沿海地區(qū)制造業(yè)迅猛發(fā)展的背后，我國沿海地區(qū)制造業(yè)對外商直接投資的過度依賴、對能源的持續(xù)高消耗和以及處于全球產(chǎn)業(yè)鏈低端且產(chǎn)業(yè)附加值較低等基本特征并沒有得到根本性的改變。由于我國沿海地區(qū)制造業(yè)的比較優(yōu)勢并沒有發(fā)生本質(zhì)改變，仍來源于低技術(shù)制造業(yè)（文東偉等，2009），隨著我國沿海地區(qū)勞動力、土地、能源等要素綜合成本不斷上漲以及越南、印度、印度尼西亞等東南亞國家制造業(yè)異軍突起，我國沿海地區(qū)以出口為導(dǎo)向、以勞動密集型產(chǎn)業(yè)為主參與國際分工與交換的制造業(yè)發(fā)展模式在21世紀面臨嚴峻挑戰(zhàn)。這在紡織服裝等行業(yè)表現(xiàn)尤為明顯。據(jù)調(diào)查，2010年泰國熟練工人平均月工資是258美元，印度尼西亞是每月148美元，越南大約是每月136美元。而目前，我國深圳的最低月工資約折合是190美元，企業(yè)實際需要支付的綜合人工成本會超過350美元。很顯然，相比中國制造，“東南亞制造”人工上更便宜。具有追逐低成本傾向的外商投資企業(yè)開始將此前在中國的投資逐步向人工成本更為低廉的東南亞國家轉(zhuǎn)移。比如，與耐克在2009年關(guān)閉中國太倉唯一的在華鞋廠、2011年阿迪達斯關(guān)閉蘇州的直營工廠所不同的是，從2005年開始，耐克逐年增加越南工廠在其制造業(yè)中的比重，到2009年，越南和中國的訂單比重同為36%，連續(xù)兩年反超之后，2011年，越南的比重升至39%，而中國降至33%。盡管以勞動密集型產(chǎn)業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)沿著海岸線在世界范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移是基本規(guī)律，但是以消費品企業(yè)為代表的外商直接投資的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移勢必對依靠資源優(yōu)勢吸引外資從而促進經(jīng)濟增長的沿海地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)生重要影響。由于沿海發(fā)達地區(qū)的制造業(yè)發(fā)展代表我國制造業(yè)發(fā)展的基本方向，帶動我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，并帶動中、西部地區(qū)制造業(yè)的梯度擴張和升級（郭克莎，2004），因此，我國沿海地區(qū)制造業(yè)迫切需要從產(chǎn)業(yè)鏈的最低端向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升，實現(xiàn)我國沿海地區(qū)制造業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)換（劉志彪，2005）。

文獻綜述

針對我國沿海地區(qū)制造業(yè)問題，不同學者從不同角度進行研究。針對東南沿海加工制造業(yè)中銷售人員的流失率高達40%，高級管理人員的流失率在20%左右的調(diào)查結(jié)果，江紅英等（2011）提出，要推動沿海地區(qū)制造業(yè)升級，有必要實行人力資本戰(zhàn)略。陳耀等（2009）則認為，東南沿海地區(qū)制造業(yè)在外向化程度、專業(yè)化程度、企業(yè)主體性質(zhì)以及產(chǎn)業(yè)競爭力上均存在差異，因此在升級路徑上也存在差異。比如珠三角產(chǎn)業(yè)升級路徑主要是依托現(xiàn)有制造業(yè)基礎(chǔ)，實行制造業(yè)鏈式升級，并適當推進“騰籠換鳥”的升級模式，而長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)要在注重優(yōu)化內(nèi)部產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)造區(qū)域合理分工與適度競爭發(fā)展格局的基礎(chǔ)上，突出“中國創(chuàng)造”的戰(zhàn)略意識。趙弘等（2012）則提出發(fā)展總部經(jīng)濟能夠有效推動沿海地區(qū)制造業(yè)向高端環(huán)節(jié)拓展，促進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提升沿海地區(qū)制造品牌的控制力和影響力。劉志彪（2005）則提出沿海地區(qū)制造業(yè)可以通過全面的創(chuàng)建自有國際品牌的戰(zhàn)略實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。王緝慈、張曄（2008）則指出，在公共政策的扶持和幫助下，沿海外向型集群向創(chuàng)新型集群轉(zhuǎn)變，將有助于推動沿海地區(qū)制造業(yè)升級。傅允生（2010）以浙江為例，認為大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)能夠有效推動沿海地區(qū)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。梁國勇（2012）側(cè)重于從政府倫理的角度，提出只要政府適時轉(zhuǎn)變自己的價值導(dǎo)向，將會對東部沿海地區(qū)低端制造業(yè)的轉(zhuǎn)型起到關(guān)鍵作用。

上述研究為我國沿海地區(qū)制造業(yè)升級奠定了良好的理論基礎(chǔ)，但我國沿海地區(qū)制造業(yè)升級問題依然十分突出。由于并不是所有的沿海地區(qū)制造企業(yè)都能實現(xiàn)價值鏈升級所需的技術(shù)跳躍（劉明宇等，2010），而生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)競爭力提升也存在行業(yè)差異，我國制造業(yè)迫切需要尋求新的驅(qū)動力來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。流通服務(wù)具有媒介生產(chǎn)者和消費者的功能，因此本文將從流通服務(wù)創(chuàng)新的視角，為我國沿海地區(qū)制造業(yè)升級提供新的解讀。

流通服務(wù)：我國沿海地區(qū)制造業(yè)升級的新驅(qū)動力

（一）流通服務(wù)的二元屬性及其地位變更

商品流通在社會再生產(chǎn)中的職能作用，歸結(jié)為實現(xiàn)生產(chǎn)與消費的動態(tài)聯(lián)系，也就是實現(xiàn)生產(chǎn)者與消費者之間的商品交換，以此來促進生產(chǎn)的發(fā)展和滿足變化著的消費的需要（紀寶成，1993）。因此，和其他服務(wù)相比，流通服務(wù)具有典型的消費者服務(wù)屬性和生產(chǎn)者服務(wù)屬性，同時流通服務(wù)的重要性隨著流通產(chǎn)業(yè)的地位變遷而變更（見圖1）。從圖1可以看出，在賣方市場條件下，流通產(chǎn)業(yè)處于附屬地位而制造業(yè)居于主導(dǎo)地位。隨著買方市場的逐步形成，流通產(chǎn)業(yè)的地位得到提升，流通產(chǎn)業(yè)尤其是零售業(yè)開始占據(jù)主導(dǎo)地位。從國際流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，在20世紀70年代到90年代的二十多年時間中，零售商已經(jīng)成功實現(xiàn)了從本地化到全球化、從商人到零售品牌管理者、從傳統(tǒng)店鋪到創(chuàng)新性業(yè)態(tài)、從簡易操作到技術(shù)密集型、從供應(yīng)鏈上的脆弱者到強大的參與者等五個方面的轉(zhuǎn)變（Kumar，1997）。也就是說，在二十世紀最后三十年中，以批發(fā)、零售商為代表的流通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從受市場驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)順利轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動市場的產(chǎn)業(yè)。和國際流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢相同，我國流通產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷著類似的地位更替。石明明等（2009）利用灰色關(guān)聯(lián)分析法對中國流通產(chǎn)業(yè)的實證研究表明，改革開放三十多年來，我國流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在從一個末端行業(yè)逐漸走向相對獨立與成熟的階段。伴隨著流通產(chǎn)業(yè)從末端產(chǎn)業(yè)向基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的變更，流通服務(wù)也從被動為制造業(yè)提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鸩街鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈，甚至在部分行業(yè)已經(jīng)形成了大型零售商主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈的格局和趨勢，成為中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向（徐從才等，2012）。

（二）流通服務(wù)驅(qū)動我國沿海地區(qū)制造業(yè)升級的作用機制

1.流通服務(wù)能有效提高沿海地區(qū)制造業(yè)資本的生產(chǎn)效率。改革開放三十多年來，我國沿海地區(qū)制造業(yè)主要實行出口導(dǎo)向戰(zhàn)略，為振興我國制造業(yè)、服務(wù)國民經(jīng)濟做出了重要貢獻。由于我國東南沿海制造業(yè)發(fā)展嚴重依賴于外部市場需求和外部經(jīng)濟發(fā)展（陳耀等，2009），因此當面對全球金融危機等外來沖擊時，我國沿海地區(qū)制造業(yè)的市場銷路突然銳減。由于缺乏足夠的國內(nèi)市場拓展能力和消化空間，外部需求的縮減使得沿海地區(qū)制造業(yè)所生產(chǎn)出的商品的流通時間大大延長，而“流通時間和生產(chǎn)時間是互相排斥的，生產(chǎn)過程的更新根據(jù)資本流通時間的長短或快或慢。相反，如果資本的不同部分是相繼通過循環(huán)的，也就是總資本價值的循環(huán)是在資本的不同部分的循環(huán)中依次完成的，那就很清楚，資本的各組成部分在流通領(lǐng)域不斷停留的時間越長，資本在生產(chǎn)領(lǐng)域不斷執(zhí)行職能的部分就必定越小”（馬克思，2004）。而高效的流通服務(wù)能夠大大縮短制造業(yè)資本的流通時間，“流通時間越等于零或近于零，資本的職能就越大，資本的生產(chǎn)效率就越高，它的自行增值就越大”（馬克思，2004）。因此，即使在技術(shù)條件并沒有發(fā)生變化的條件下，流通環(huán)節(jié)的縮短、流通時間的縮減，都能為沿海地區(qū)制造業(yè)資本的生產(chǎn)效率提升拓展新的空間。

2.流通服務(wù)能夠有效推動沿海地區(qū)制造業(yè)空間集聚。對制造業(yè)發(fā)展來說，空間集聚能夠密切產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)系，降低交易成本的同時加強產(chǎn)業(yè)間的知識、技術(shù)溢出。不僅如此，產(chǎn)業(yè)集聚程度的增加能夠促進垂直專業(yè)分工水平的提高，而垂直專業(yè)化水平的提高也能使得制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚進一步加強（臧新等，2011）。和其他非生產(chǎn)性服務(wù)相比，流通服務(wù)具有深化社會分工的功能，能夠有效推動沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚，比如流通服務(wù)密度的提高能有效提高工業(yè)集聚，商業(yè)密度每增長1個百分點，將帶動工業(yè)密度增長8.4個百分點（袁平紅等， 2010）。因此，流通服務(wù)能夠有效推動我國沿海地區(qū)制造業(yè)的空間集聚。對于沿海大城市來說，要推動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，應(yīng)該首先關(guān)注流通服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)的發(fā)展與集聚（陳建軍等，2011）。

3.流通服務(wù)能夠有效拓展沿海地區(qū)制造業(yè)的市場空間。市場空間對產(chǎn)業(yè)升級的技術(shù)空間有著決定作用（劉明宇等，2009），因此，渠道控制能力的形成對我國企業(yè)改變在全球價值鏈中被低端鎖定的現(xiàn)狀，增進比較利益至關(guān)重要（張小蒂等，2009）。許統(tǒng)生等（2011）對中國制造業(yè)貿(mào)易成本的測度表明，1997-2007年，中國與主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易成本在制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)上都表現(xiàn)出不同程度的逐年下降趨勢。在制造業(yè)所有的產(chǎn)業(yè)中，高技術(shù)型制成品貿(mào)易成本最低，下降幅度最大，包括勞動密集型產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的其他制造業(yè)的貿(mào)易成本下降趨勢并不明顯。因此，勞動密集型制造企業(yè)升級的路徑應(yīng)是主動將價格優(yōu)勢升級為品牌與渠道優(yōu)勢（李鋼等，2009）。對于服裝制造業(yè)來說，流通商主導(dǎo)的分銷和營銷活動至關(guān)重要。除了生產(chǎn)者驅(qū)動和購買者驅(qū)動的全球價值鏈以外，流通商主導(dǎo)的電子商務(wù)將在價值鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。因此，大力發(fā)展流通服務(wù)，能夠有效拓展我國制造業(yè)尤其是低端制造業(yè)的市場空間。

創(chuàng)新流通服務(wù)以推動沿海地區(qū)制造業(yè)升級

（一）積極借鑒跨國流通企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，鼓勵有條件的流通企業(yè)跨國經(jīng)營

從我國沿海地區(qū)流通服務(wù)發(fā)展來看，我國流通服務(wù)和制造業(yè)發(fā)展一樣，呈現(xiàn)出東部沿海地區(qū)發(fā)展水平要高于中西部地區(qū)的特點。盡管成立于江蘇南京的蘇寧、創(chuàng)建于北京的國美以及來自浙江杭州的阿里巴巴以及創(chuàng)建于北京的京東商城等都已經(jīng)成為國內(nèi)著名的流通服務(wù)品牌，并且對推動我國沿海地區(qū)制造產(chǎn)品全國市場網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建發(fā)揮了重要作用，但是和沃爾瑪、家樂福、樂購等全球大型零售商相比，我國現(xiàn)有的流通服務(wù)提供僅針對國內(nèi)市場，目前還沒有流通企業(yè)能夠走出國門開展跨國經(jīng)營服務(wù)。由于我國沿海地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)品既要針對國內(nèi)市場，同時主要考慮進入國際市場，因此，借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，我國沿海地區(qū)流通服務(wù)在國內(nèi)服務(wù)水平逐步提高、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步擴張并且在其他條件具備的時候，可以從地緣優(yōu)勢等角度出發(fā)，構(gòu)建國際流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為我國制造業(yè)國際市場擴展提供分銷等服務(wù)。

（二）打破地方行政壁壘，實現(xiàn)沿海地區(qū)和中西部地區(qū)流通服務(wù)一體化

對于我國沿海地區(qū)制造業(yè)來說，技術(shù)升級固然是攀升全球價值鏈的重要途徑，但是隨著我國從世界工廠向新興世界市場的轉(zhuǎn)變，尤其是包括阿迪達斯、耐克、寶潔等跨國公司對中國市場的定位從生產(chǎn)基地向核心市場的轉(zhuǎn)變，我國沿海地區(qū)制造業(yè)在鞏固原有的出口市場并且積極開拓東南亞等新興市場的同時，需要通過流通服務(wù)逐步實現(xiàn)我國沿海地區(qū)制造業(yè)的市場實現(xiàn)能力尤其是國內(nèi)市場開拓能力的升級。而市場實現(xiàn)能力恰恰是流通服務(wù)最本質(zhì)的功能，和其他生產(chǎn)性服務(wù)所不同的是，流通服務(wù)具有規(guī)模報酬遞增的特性，而要實現(xiàn)規(guī)模報酬遞增，流通服務(wù)必須能夠有效地實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，這也意味著我國沿海地區(qū)的流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)需要向中、西部地區(qū)拓展。盡管我國國美、蘇寧等流通服務(wù)提供商已經(jīng)構(gòu)建了全國性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，但是和我國沿海地區(qū)制造業(yè)的全國主導(dǎo)地位相比較，我國沿海地區(qū)的流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有待突破地方行政壁壘，逐步構(gòu)建起沿海地區(qū)和中西部地區(qū)一體化的國內(nèi)流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過這些網(wǎng)絡(luò)，將更多的沿海地區(qū)制造業(yè)所生產(chǎn)出來的產(chǎn)成品和中間品輸送到全國各個地方，更好地服務(wù)本國市場。

（三）積極創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)商業(yè)服務(wù)多元化、差異化

從總體來說，我國沿海地區(qū)制造業(yè)呈現(xiàn)出以中小企業(yè)為主的特征，對于這些中小企業(yè)來說，盡管其發(fā)展受到購買者驅(qū)動的價值鏈的影響比較大，并且流通服務(wù)能夠從多個方面推動我國沿海地區(qū)制造業(yè)的升級，但是并不是所有的企業(yè)都能夠有效獲取與其企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品相互匹配的流通服務(wù)。因此，要推動我國沿海地區(qū)制造業(yè)的有效升級，需要實現(xiàn)商業(yè)服務(wù)多元化、差異化，這就要求我國流通服務(wù)需要根據(jù)制造業(yè)發(fā)展要求以及最終顧客的消費需求等積極實現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新，從買進賣出以賺取中間差價為主要方式的中間商逐步向提供多元化增值服務(wù)的平臺商轉(zhuǎn)變，更好地實現(xiàn)流通服務(wù)在協(xié)調(diào)生產(chǎn)與銷售、實體空間與虛擬空間等之間的矛盾，實現(xiàn)和諧生產(chǎn)、和諧流通、和諧消費。

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