1月18日，北京，國家科學技術獎勵大會召開。

剛剛獲得國家自然科學獎二等獎的莊國順卻輕松不起來。

這一天，下午4點，北京天壇監(jiān)測點PM2.5濃度216微克/立方米，空氣質量五級；南三環(huán)西路，PM2.5濃度276微克/立方米，空氣質量五級。

二環(huán)、三環(huán)路上，車依舊排成長龍，噴著刺鼻的尾氣緩慢前行。

這一天，代表上?？諝赓|量指數的“空氣寶寶”還是嘴角倒掛，苦著臉，兩只小辮子是代表“輕度污染”的橙色。

1998年留學回國，第一站來到北京，莊國順很快意識到中國大氣污染的嚴峻挑戰(zhàn)。

“1998年我們就提出照當時的機動車政策發(fā)展下去，大氣污染將一發(fā)不可收拾，但沒有引起注意。沙塵暴一出來，大家說很嚴重，我說，沙塵暴是個自然現象，關鍵是里面的細顆粒物問題，沒有人呼應。”

從1999年開始，作為國內最早提出PM2.5的團體之一，莊國順帶著課題組開始了“大氣污染物氣溶膠的形成機制及其對城市空氣質量的影響”的研究。

2004年，抱著“呼吸一點新鮮空氣”的想法，莊國順從北京來到上海，進入復旦大學工作，卻發(fā)現上海的PM2.5污染比自己想象的要嚴重得多。

一條灰黑色的污染帶已經斜穿了三分之一的中國。

“城市空氣質量不僅僅是一個局部的問題，它是一個區(qū)域性的問題，在某種意義上來說，它也是全球問題。”多年的研究讓莊國順有著太深的感觸。

他說，在全國大中城市，目前絕大多數首要污染物都是以細顆粒物為主的，在科學術語上我們把它叫做氣溶膠。

他研究的核心問題，就是這些細顆粒物是怎樣形成，怎么變化，又是怎樣影響能見度的。

為了追蹤這些危害健康的細顆粒物，十多年來，從中國的西北到東南，莊國順的課題組在新疆、北京、青島、上海，直至東海最東邊的一個小島，都設置了采樣點，采集樣本一兩萬個。

最終，一組日漸清晰的氣溶膠長途傳輸和化學變化的路徑圖呈現在面前。

這次為他贏得國家自然科學獎的成果，首次提出了氣溶膠的長途傳輸是我國城市大氣污染和灰霾形成的重要來源，勾勒出在長途傳輸過程中，人為活動排放的物質不?！疤碛图哟住?，在氣溶膠內發(fā)生化學反應的相互作用機制，為改善城市空氣質量提供了重要參照。

最近各地集中出現的霧霾天氣，讓莊國順憂心不已。

“上世紀50年代的倫敦事件是個沉痛的教訓，以前倫敦被稱為‘霧都’，我們現在是‘霧國’了。”莊國順說，“我覺得治理大氣污染，最本質的還是觀念問題。發(fā)展是硬道理，比硬道理更硬的是改善人們的生活質量。如果一種發(fā)展要以傷害人們的健康為代價，那這樣的發(fā)展寧愿不要?！?/p>

在他看來，眼下最迫切、也最能馬上見效的，就是下大力氣限制城市的汽車數量，嚴格控制汽車尾氣排放量。

今年快70歲的莊國順，平常出行都盡可能使用公共交通或是步行，他說：“我們每個人都應該為社會的前進，為環(huán)境的改善盡一點微薄的力量?！?/p>