楊 銘

(中鐵第四勘察設計院集團有限公司，430063，武漢∥高級工程師)

地鐵車輛基地承擔著車輛的日常運用及檢修作業(yè)，負責管轄范圍內工務、建筑、機電、供電、通信、信號等固定設施的日常巡檢、保養(yǎng)和維護任務。總圖設計是地鐵車輛基地設計中不可缺少的內容。目前，各大設計院都沿襲了工藝、站場、建筑、給排水、電力專業(yè)各自設計本專業(yè)總圖的作法，但由于各專業(yè)總圖的側重點和完成時間不相同，難免出現(xiàn)不統(tǒng)一、不協(xié)調之處。

1 總圖設計存在的典型問題

在普遍調研的基礎上，歸納了車輛基地總圖設計存在的典型問題，如表1所示。

表1 車輛基地總圖設計典型問題表

由表1可見，車輛基地總圖設計問題主要涉及站場排水、豎向設計、專業(yè)間的接口設計內容沖突等。為提高總圖設計質量，方便業(yè)主、施工單位更全面地了解并理解總圖，有必要開展綜合總圖設計。

2 綜合總圖設計流程

車輛基地綜合總圖設計涉及工藝、站場、線路、房建、供電、電力、給排水等專業(yè)。車輛基地綜合總圖即在一張總圖上表達與各專業(yè)有關的表格和說明、主要圖元以及標注。表格和說明主要包含設計主要指標表、房屋表、室外設備及構筑物表、股道表、道岔表、用地界坐標表、主要工程數量表，說明重在施工注意事項并包括圖例等;主要圖元包括建構筑物、用地界、圍墻、站場線路、站場道路、綜合管溝、照明燈塔、室外消火栓、站場排水溝、橋涵、接觸網立柱等;標注包括主要定位尺寸、站線插標、道路標高、室內外地坪標高、股道編號、房屋編號、房屋層數等內容。

圖1 綜合總圖設計流程示意圖

綜合總圖設計可適用于初步設計和施工圖設計，應體現(xiàn)以工藝為主的原則。綜合總圖設計流程示意圖如圖1所示。開展綜合總圖設計工作主要分為4個步驟:接受專業(yè)資料，協(xié)調沖突，繪制綜合總圖，會簽及出圖。

3 綜合總圖設計內容及深度要求

在初步設計和施工圖設計階段，綜合總圖設計內容及深度要求見表2。初步設計階段的內容可根據相關專業(yè)設計深度做適當刪減。

表2 綜合總圖設計內容及深度要求

4 綜合總圖設計的基本技術要求

(1)綜合總圖設計應遵循GB/T 50103—2010《總圖制圖標準》、GB/T 50001—2010《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》等相關標準。初步設計和施工圖設計階段的文件均分專業(yè)編制，綜合總圖應納入初步設計總說明書和施工圖總圖冊文件。

(2)線型與線寬:綜合總圖的線型與線寬應符合要求(見表3)。

表3 綜合總圖設計的線型與線寬

(3)相關尺寸和標高:綜合總圖中的坐標、標高、距離以m為單位。坐標標注至小數點三位，末位四舍五入;標高、距離標注至小數點后兩位或三位，末位四舍五入。鐵路縱坡以千分率表示，道路縱坡、排水溝縱坡以百分率表示。

(4)總圖按上北下南布置，可根據場地形狀或布局左右偏轉，但偏轉不宜超過 45°，比例選用1∶500或1∶1000。

(5)名稱與編號:綜合總圖上的建筑物、構筑物應進行編號，并與房屋表及室外設備和構筑物表一一對應。房屋還應表達層數，統(tǒng)一標注在線框右上角。綜合總圖上的鐵路線路、鐵路道岔、道路曲線轉折點等，應進行編號。線路、道路的曲線轉折點，應用代號JD后加阿拉伯數字順序編號。

(6)圖例:綜合總圖設計圖例見圖2。

(7)說明和角標欄:說明文字中應包含相關的高程信息、坐標系統(tǒng)信息、計量單位、所表達范圍、本工程的設計分工、施工界面，以及對相關專業(yè)前版施工圖沖突的調整等內容。表格和角標欄執(zhí)行具體項目的《施工圖設計文件編制統(tǒng)一規(guī)定》。

圖2 綜合總圖設計圖例

5 結語

2012年2月，設計者完成了武漢市軌道交通2號線常青花園車輛基地綜合總圖(見圖3)。通過開展綜合總圖設計，及時發(fā)現(xiàn)了專業(yè)總圖間的沖突和錯漏，并立即進行了協(xié)調與糾正，提高了設計質量，得到了建設單位的肯定與好評。

圖3 武漢市軌道交通2號線常青花園車輛基地綜合總圖(局部截圖)

［1］GB/T 50103—2010總圖制圖標準［S］.

［2］GB/T 50001—2010房屋建筑制圖統(tǒng)一標準［S］.

［3］葉芹祿.如何做好車輛段總圖設計與施工［J］.鐵道勘察與設計，2010(6):14.

［4］貟毓.淺析車輛段及綜合基地建筑總平面豎向設計［J］.鐵道勘察與設計，2011(5):89.

［5］周小斌.廣佛線夏南車輛段與綜合基地設計體會［J］.城市軌道交通研究，2012(7):101.

［6］GB 50187—2012工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范［S］.

［7］井生瑞.總圖設計［M］.北京:冶金工業(yè)出版社，1989.