文/本刊記者 李靜宇

智慧型倉儲

中國有4億多的網(wǎng)民，其中41.6%網(wǎng)民的網(wǎng)上購物，網(wǎng)購用戶達(dá)1.87億；這部分人群中所開通的網(wǎng)上銀行占48.2%，2011年中國網(wǎng)購市場交易額達(dá)7735億元，增長67.8%，占社會消費(fèi)品零售總額8.6%。

在王俊杰看來，這些數(shù)字無疑代表了電商以及相伴而生的市場空間，與電商的迅速發(fā)展相對照，整個物流業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展都相對落后：其一，現(xiàn)代倉儲基地的匱乏，物流效率較低。其二，物流的成本居高不下，于是京東、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜、凡客等B2C電商大佬自建倉儲體系，意在提高以速度為核心的消費(fèi)者體驗(yàn)；也有與淘寶開放平臺合作的酷武、百世、五洲在線等一批獨(dú)立的第三方物流企業(yè)，隨著中國電子商務(wù)的大潮發(fā)展起來。

王俊杰介紹說，電子商務(wù)的特點(diǎn)是品類多，訂單數(shù)量大，客戶分布的地域比較廣泛，但是深度比較小。與之相匹配的物流系統(tǒng)必須具備信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和柔性化的特點(diǎn)。在他看來，“因?yàn)殡娮由虅?wù)的信息量太大了，一個活動就能有上百萬訂單量。如果要快速、準(zhǔn)確發(fā)貨，必須具備精準(zhǔn)化的信息整合和倉儲調(diào)配的能力?！?/p>

有這樣一個例子，在傳統(tǒng)的倉庫里曾有工作人員在工作的8個小時走了40公里的實(shí)例，在王俊杰看來，這種勞動強(qiáng)度是可想而知的，說明與之相關(guān)的整個物流設(shè)計(jì)邏輯是紊亂的，人工化的工作非常多。

“智能倉儲與傳統(tǒng)的倉庫相比，信息化、智能化、數(shù)字化這些必不可少，RFID技術(shù)、電子標(biāo)簽、物聯(lián)網(wǎng)、倉內(nèi)定位技術(shù)以實(shí)現(xiàn)快速分撥和揀選的效果?！蓖蹩〗芙榻B說，“智慧物流更多的表現(xiàn)在降低人的勞動強(qiáng)度，效率更高，出錯率少，勞動被相應(yīng)的技術(shù)所取代?！?/p>

王俊杰介紹說，中聯(lián)網(wǎng)倉所打造形成的高自動化倉儲便結(jié)合了這些特點(diǎn)，來完收成收貨、質(zhì)檢、上架、揀貨、包裝、發(fā)貨等各個環(huán)節(jié)。與此同時，流程化管理的一個最大優(yōu)勢，在于錯誤率大大降低，從而降低物流成本。

中聯(lián)網(wǎng)倉正在打造的是為中國電子商務(wù)量身定做的全數(shù)字化、高度自動化的電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。通過數(shù)字化、高度自動化等物聯(lián)手段，精準(zhǔn)控制電子商務(wù)的采購、倉儲、發(fā)貨、送達(dá)各個環(huán)節(jié)，為賣家和買家提供庫存同步。

智能化流程如何降低工作人員的勞動強(qiáng)度？王俊杰解釋說：“在智慧型倉儲里面，人的操作很簡單，系統(tǒng)操作很智能。有自動取貨系統(tǒng)模塊進(jìn)行操作，通過輸送線送到操作人員面前，工作人員只是按照電腦進(jìn)行掃描操作就可以了，如果操作出錯這個指令便不能完成。包括料箱內(nèi)的哪一格商品用于取貨，都有相應(yīng)的燈光進(jìn)行提示。”

與傳統(tǒng)的倉庫相比，值得關(guān)注的一個細(xì)節(jié)是，智慧型倉庫的存儲區(qū)和操作區(qū)只是靠輸送線來連接，對于有冷鏈需求的存儲區(qū)可能溫度在零下40度，但是在操作區(qū)有更適合的溫度。在王俊杰看來，這是實(shí)現(xiàn)食品安全的一個良好舉措。

供應(yīng)鏈一體化

企業(yè)如何適應(yīng)外部的變化，找出新的價(jià)值主張？在王俊杰的眼中，中聯(lián)網(wǎng)倉不僅具有了先進(jìn)的智慧型倉儲，同時將與中國郵政和順豐形成戰(zhàn)略同盟，實(shí)現(xiàn)雙方系統(tǒng)平臺的對接，打造成為電商后端的供應(yīng)鏈一體化，形成倉儲、運(yùn)輸配送和一系列增值服務(wù)的供應(yīng)鏈企業(yè)。

大的電商企業(yè)仍在走自建物流之路，比如京東商城已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的物流體系，但與此同時，中國電子商務(wù)絕大部分是中小企業(yè)，沒有如此大的實(shí)力來自建物流?！耙?yàn)樽越ㄎ锪鞑粌H需要動輒幾千萬的物流設(shè)備，同時還要有先進(jìn)的物流信息化系統(tǒng)以及高端的人才需求，這往往要占用巨額資金，而且需要幾年的時間，這都是傳統(tǒng)品牌滿足線上發(fā)展所不能承受的。”

王俊杰特別強(qiáng)調(diào)說，對于一些服裝、電子產(chǎn)品等傳統(tǒng)領(lǐng)域，銷售額做得很大，它們正是高端倉儲C2B模式未來廣泛的發(fā)展空間。這正是中聯(lián)網(wǎng)倉所看準(zhǔn)的市場機(jī)會。

中聯(lián)網(wǎng)倉所主張的是深深根植于電子商務(wù)對于物流倉儲需求的滿足?！安煌诖蟮碾娚逃?～6年的時間來完善自身的倉儲體統(tǒng)，對于剛上線，急需在線上拓展自己銷量的傳統(tǒng)品牌而言，大量資金、資源的投入下，希望在短期內(nèi)有一個爆發(fā)，而每天成千上萬單的貨物也讓他們遭遇‘物流的糾結(jié)’。與第三方物流公司合作，無疑成為它們最佳的選擇。例如去年上線的康恩貝、中糧等傳統(tǒng)企業(yè)都選擇與第三方物流公司合作。”

王俊杰道出了中聯(lián)網(wǎng)倉現(xiàn)在和未來的市場空間所在。”

電商和具有傳統(tǒng)品牌的線下運(yùn)作需要中聯(lián)網(wǎng)倉打造的智能庫來滿足其高效的運(yùn)作，而另一類傳統(tǒng)企業(yè)，日常的運(yùn)營選擇自建倉儲，而當(dāng)遭遇物流的“春運(yùn)”時，就會選擇與第三方物流公司合作，將活動全部外包。例如森馬集團(tuán)有自己的倉儲系統(tǒng)，但是將活動全部外包給第三方，這樣的做法能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)和速度上的最佳，也不需要部門全員都熬夜當(dāng)“發(fā)貨員”。

這些都是智慧型倉儲的市場，同時也是我國傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代倉儲轉(zhuǎn)型的絕佳樣本。

專業(yè)第三方物流配送服務(wù)的優(yōu)勢在哪里？王俊杰說：“第三方供應(yīng)鏈服務(wù)主要涵蓋倉儲、物流、配送以及相關(guān)的增值服務(wù)。包括更先進(jìn)的、國際領(lǐng)先的分揀設(shè)備、輸送設(shè)備、電子標(biāo)簽等等，擁有更貼合于中國電子商務(wù)企業(yè)適用的倉儲軟件系統(tǒng)，具備強(qiáng)有力的整合功能?！痹谒磥?，如何滿足日益強(qiáng)大的電子商務(wù)的發(fā)展，對于第三方來講，不僅要具備東方人的智慧，同樣需要西方好技術(shù)設(shè)備和流程管理，要將中外、中西方先進(jìn)東西融合在一起。

對此，更為通俗的解釋是，中國人最了解中國的市場以及行業(yè)需求，而國外擁有先進(jìn)理念和管理流程，尤其是國外在相關(guān)領(lǐng)域具體的細(xì)節(jié)方面更值得我們學(xué)習(xí)，中聯(lián)網(wǎng)倉要做的是把這些整合在一起。

如果把馬云打造的菜鳥網(wǎng)絡(luò)比喻成一個浩瀚的星空，中聯(lián)網(wǎng)倉所打造的便是眾多繁星中的一部分。在王俊杰的心里，打開更多電子商務(wù)企業(yè)對于物流的心結(jié)，需要專業(yè)的物流企業(yè)在提高效率和降低成本上有更好的舉措，從而提高客戶的信任度。這條路很長，還有很多新的先進(jìn)的理念要嘗試，但這條路的方向沒有錯。