王雷勇
(①青島高校重工機械制造有限公司,山東青島266106;②青島理工大學琴島學院,山東青島266106)
目前主流主軸的控制方式有兩種:一種是“數(shù)字量主軸控制方式”,即采用主軸驅動模塊來控制主軸電動機,另外一種是“模擬量主軸控制方式”,即采用ANA模塊的模擬量控制變頻器,通過變頻器進而達到控制主軸電動機的目的。
西門子840D數(shù)控系統(tǒng),當采用“數(shù)字量主軸控制方式”時,MSD與NCU通過驅動總線、設備總線相連,電動機直接接在MSD的電動機端子上,通過數(shù)字量的改變來控制主軸電動機的轉速。主軸的控制方式和進給軸的控制方式類似,這是最為直接的一種方式,但是由于價格太高,大功率的主軸電動機很少使用這種方式。采用“數(shù)字量主軸控制方式”的原理圖如圖1所示。
當采用“模擬量主軸控制方式”時,需要增加一個ANA模塊,ANA模塊的電壓值送給變頻器,通過電壓的變化來改變主軸電動機的速度。目前大功率的主軸電動機一般都采用這種控制方式,但是這種控制方式需要增加一個ANA模塊。采用“模擬量主軸控制方式”的原理圖如圖2所示。
由于NCU模塊有PROFIBUS-DP接口,提出一種新的采用 PROFIBUS-DP通信的方式來控制主軸,簡稱:“DP主軸控制方式”,其控制原理如圖3所示。
采用“DP主軸控制方式”的前提是:變頻器必須有DP通信接口,通過PROFIBUS-DP通信,設置變頻器為從站,NCU為主站,NCU通過寫變頻器的速度來改變主軸電動機的轉速。
以一實例說明“DP主軸控制方式”的實現(xiàn)過程。
NCU:6FC5357-0BB15-0AA0(集成了西門子317-2DP);變頻器:臺達C2000(配DP卡)。
西門子:STEP7 -V5.3。
硬件組態(tài)前,必須把C2000對應的GSD文件加到STEP7-5.3軟件里。GSD文件是一個文字檔,使用GSD文件可用來識別PROFIBUS-DP設備(主站或者從站)。GSD文件包含了在標準DP主站上配置一個DP從站所必須的數(shù)據(jù)信息,還基本包含有供應商的資料、支持通訊傳輸速率、以及可使用的I/O信號,GSD文件是主站參數(shù)記錄的基本構造。當使用CMCPD01做PROFIBUS-DP從站時,需將CMC-PD01的GSD文件加入PROFIBUS-DP主站的配置工具中。
關于硬件組態(tài)的詳細過程不再贅述,硬件組態(tài)完成后如圖4所示。網(wǎng)絡配置圖如圖5所示。C2000變頻器的相關配置如圖6所示。C2000變頻器PROFIBUS-DP通信時,變頻器端的參數(shù)設置如表1所示。
表1 變頻器的參數(shù)設置
3.3.1 編程方法
將S功能的主軸速度設定值首先找到對應值,然后將主軸速度設定值乘以主軸倍率作為主軸的實際值,利用PZD方式寫變頻器,將實際值送給變頻器,用M3控制主軸正轉、M4控制主軸反轉、M5控制主軸停止轉動。
3.3.2 幾個重要參數(shù)
DB21.DBD70 M 代碼值讀取(M3、M4、M5 出現(xiàn)時值分別為 3、4、5)
DB21.DBD100主軸設定速度 (主軸的S值)
DB3X.DBB19 主軸倍率修調 (這里主軸為第五根軸,接口信號為:DB35.DBB19)
PQW266 控制主軸啟停(參見圖6)
PWQ268 寫變頻器速度值(參見圖6)
其中主軸倍率修調值對應的是百分比(見圖7)。
3.3.3 程序源代碼
因為篇幅的關系,在network 11格雷碼轉換的代碼段里只給出了4個主軸倍率:50%、55%、60%、70%,其余的主軸倍率讀者可以很容易地寫出代碼。程序源代碼如圖8所示。
在840D中編寫如下程序:
在“MDA”方式下,以不同的主軸進給率執(zhí)行“SINGAL BLOCK”,從變頻器的面板上可以看出電動機速度的變化;從840D操作界面上實際速度也發(fā)生相應的變化,同時可以看到:執(zhí)行M3代碼段時電動機正轉、執(zhí)行M4代碼段時電動機反轉、執(zhí)行M5代碼段時電動機停止。
“DP主軸控制方式”的特點是成本低,穩(wěn)定可靠,適應性強,尤其可推廣應用在大功率的數(shù)控系統(tǒng)中。
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