江西工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王卓勤
現(xiàn)代電子商務(wù)信息技術(shù)的發(fā)展極大地改變了企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的方法和模式,從某種程度上說,現(xiàn)代物流的采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工流通、配送以及信息管理等作業(yè)環(huán)節(jié)都離不開電子商務(wù)信息技術(shù)的支撐。電子商務(wù)信息技術(shù)在企業(yè)物流運(yùn)作中的應(yīng)用才真正地賦予了企業(yè)對物流、商流、資金流和信息流的動(dòng)態(tài)化,同步化管理,有效地增強(qiáng)了對物流作業(yè)過程的控制和監(jiān)督力度,提高了物流運(yùn)作的效益和效率。因此,如何研究和探索一條適合企業(yè)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)的電子商務(wù)物流運(yùn)作整合模式,對于企業(yè)物流管理活動(dòng)來說至關(guān)重要。
現(xiàn)代物流配送是指為了滿足客戶的需求而將原材料、半成品、產(chǎn)成品以及相關(guān)的物流信息從供應(yīng)商向消費(fèi)者流動(dòng)的過程,以及在這個(gè)過程中發(fā)生的相關(guān)物流計(jì)劃、實(shí)施和控制行為,它融顧客滿意度和物流活動(dòng)的效率性于一體。物流配送的一個(gè)根本目標(biāo)在于為顧客提供準(zhǔn)確、及時(shí)和周到的服務(wù),快速有效地實(shí)現(xiàn)貨物從生產(chǎn)制造商向中間商和最終消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移。現(xiàn)代物流企業(yè)在物流配送中應(yīng)該對生產(chǎn)制造、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、銷售以及信息管理等整個(gè)過程進(jìn)行整合。從現(xiàn)代物流配送發(fā)展模式的進(jìn)程來看,可以分為如圖1所示的六種配送模式。
電子商務(wù)是一種建立在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)基礎(chǔ)之上的商務(wù)交易方式,電子商務(wù)中的信息流和資金流可以通過電子虛擬形式來實(shí)現(xiàn),但具體的實(shí)體貨物從賣家到買家的配送需要借助現(xiàn)代物流體系進(jìn)行實(shí)體配送。電子商務(wù)與物流配送的結(jié)合降低了貨物流通成本,縮短了產(chǎn)品流通周期,降低了產(chǎn)品的營銷和銷售成本,同時(shí)借助現(xiàn)代物流配送體系,電子商務(wù)具備向更寬、更深領(lǐng)域發(fā)展的可能性和必要的支撐手段。
圖1 現(xiàn)代物流配送模式種類流程結(jié)構(gòu)
B2B、B2C、虛擬物流公司是目前電子商務(wù)物流配送的三種類型,在電子商務(wù)物流配送發(fā)展的實(shí)踐中,這三種類型得到廣泛的應(yīng)用和認(rèn)同,但其中存在的問題也是顯而易見的。綜合歸納起來主要有以下幾個(gè)方面:一是總體上整個(gè)社會(huì)的信息網(wǎng)絡(luò)化水平還比較低,網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較薄弱;二是電子商務(wù)物流建設(shè)相對落后,特別是物流配送的電子化、專業(yè)化和社會(huì)化程度較低;三是物流配送中存在著嚴(yán)重的商業(yè)信譽(yù)問題;四是電子商務(wù)物流缺乏系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)和先進(jìn)技術(shù)的支撐。
基于電子商務(wù)的物流配送整合可以有效地促進(jìn)物流信息共享、物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的協(xié)調(diào)和配合、綜合型物流人才的培養(yǎng)以及電子商務(wù)物流配送水平的提升,但這需要對現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)進(jìn)行以電子商務(wù)為導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)性、適應(yīng)性再造來進(jìn)行。
從電子商務(wù)與現(xiàn)代物流配送體系的關(guān)系上來看,兩者在發(fā)展機(jī)制上具有明顯的共生關(guān)系,電子商務(wù)中的實(shí)體產(chǎn)品轉(zhuǎn)移離不開物流配送體系的支撐,而現(xiàn)代物流配送體系如果沒有電子商務(wù)信息技術(shù)的支撐,將無法完成對物流、資金流、信息流和商流的有效整合,從而失去效率和運(yùn)作成本優(yōu)勢。因此,基于電子商務(wù)的物流配送整合中,首先要求兩者實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)上的整合,電子商務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)劃和方案布局中要考慮到現(xiàn)代物流配送體系的要求,對網(wǎng)上銷售、網(wǎng)站管理、網(wǎng)上采購以及網(wǎng)上支付等進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃,物流配送中對于市場營銷、庫存管理、采購管理、財(cái)務(wù)管理等要進(jìn)行有利于電子商務(wù)開展的安排和布局,從而實(shí)現(xiàn)兩者業(yè)務(wù)的有機(jī)整合。
由于我國電子商務(wù)與物流配送體系是獨(dú)立分布發(fā)展的,使得相應(yīng)的軟硬件技術(shù)設(shè)施存在較多的不匹配性,在電子商務(wù)物流配送的整合過程中必須對兩者進(jìn)行一體化改造和重塑。要使電子商務(wù)物流配送向集成化、大型化、信息化和專業(yè)化發(fā)展,就必須強(qiáng)化電子商務(wù)和物流技術(shù)的整合,把電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與物流配送體系建設(shè)結(jié)合起來,在物流配送系統(tǒng)中的裝卸作業(yè)領(lǐng)域,采用自動(dòng)化、機(jī)械化裝卸設(shè)備提高貨物裝卸的效率和靈活性,同時(shí)使用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)配送數(shù)據(jù)信息的采集、存儲(chǔ)和傳輸;在貨物運(yùn)輸方面,利用托盤和集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸,使用電子商務(wù)智能網(wǎng)絡(luò)對運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化組合;在物流倉儲(chǔ)中心建設(shè)方面,應(yīng)用和推廣高層貨架,發(fā)展立體化倉庫,從而節(jié)省庫存空間,并對貨架布局和結(jié)構(gòu)采用電子商務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行智能分析。
物流信息資源共享是指對電子商務(wù)和物流配送系統(tǒng)中的信息流采用系統(tǒng)優(yōu)化的方法進(jìn)行處理和組織流通,從而實(shí)現(xiàn)信息對稱,具體地講可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行:分析業(yè)務(wù)需求和流程以構(gòu)建一體化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)平臺(tái);通過電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的分布式共享和流通;用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)搭建起與銀行、稅務(wù)、商檢、海關(guān)等其他信息系統(tǒng)的通信接口,以實(shí)現(xiàn)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同;根據(jù)相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息,對物流線路模擬和測算出最優(yōu)的路線方案,從而指導(dǎo)實(shí)際的物流配送過程,使貨物配送在電子商務(wù)協(xié)助下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化和最優(yōu)化。
物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)層次所組成的體系就是物流配送系統(tǒng),從我國目前物流配送系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀來看,其在與電子商務(wù)進(jìn)行整合的過程中應(yīng)該進(jìn)行專業(yè)化、社會(huì)化、信息化和一體化改造。物流配送作為現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的一個(gè)重要職能,應(yīng)該走專業(yè)化發(fā)展道路,以提高物流配送經(jīng)營的競爭力、運(yùn)作效率和效益,根據(jù)物流配送的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢經(jīng)營物流配送的物流企業(yè)應(yīng)該向第三方物流或者向?qū)I(yè)化物流配送職能的企業(yè)轉(zhuǎn)變,在市場細(xì)分上根據(jù)自身的資源稟賦和能力面向細(xì)分的區(qū)域市場,從而創(chuàng)造出更加富有效率的物流配送活動(dòng)。
從物流配送的服務(wù)范圍和參與主體來看,社會(huì)化是其發(fā)展的一個(gè)重要方向,在物流配送系統(tǒng)社會(huì)化發(fā)展過程中,一個(gè)重要的核心問題就在于物流配送系統(tǒng)參與主體的合作和資源共享,從而在更加廣泛的領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)工作職責(zé)、利益、風(fēng)險(xiǎn)等分工和協(xié)調(diào)機(jī)制;物流配送體系的信息化發(fā)展在注重物流硬件設(shè)施設(shè)備和企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí),還必須構(gòu)建新的軟件系統(tǒng)架構(gòu),特別是面向開放式的Internet網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,這是實(shí)現(xiàn)物流配送相關(guān)參與企業(yè)進(jìn)行合作的基礎(chǔ);電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的構(gòu)建不僅需要宏觀層面統(tǒng)籌,同時(shí)也需要微觀層面的細(xì)節(jié)操作,把物流配送系統(tǒng)的各個(gè)功能和環(huán)節(jié)作為一個(gè)整體來進(jìn)行分析和規(guī)劃,以物流配送系統(tǒng)整體功能最大化為導(dǎo)向,構(gòu)建一個(gè)環(huán)節(jié)配套、層次清晰和功能健全的物流配送體系,合理布局物流配送中心,并對其協(xié)調(diào)對接進(jìn)行科學(xué)的安排,從而實(shí)現(xiàn)物流配送體系的一體化運(yùn)作。
隨著電子商務(wù)的發(fā)展,物流配送服務(wù)對于消費(fèi)者滿意度的影響日益增強(qiáng),這就使得物流配送企業(yè)必須以較低的物流配送成本向客戶提供高質(zhì)量的物流配送服務(wù),從而創(chuàng)造出更高的客戶滿意度。在電子商務(wù)與物流配送體系的整合中,需要在較大的范圍內(nèi)有效地整合眾多的物流企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè),以組建電子商務(wù)物流配送聯(lián)盟,在聯(lián)盟內(nèi)部形成既競爭又合作的格局狀態(tài)。
電子商務(wù)交易的特點(diǎn)客觀上要求物流配送體系改變原來的單一分散的物流服務(wù)狀態(tài),轉(zhuǎn)而向綜合化、多樣化物流服務(wù)的方向發(fā)展,為此,物流企業(yè)必須對自己的物流配送中心、代理送貨商、區(qū)域送貨點(diǎn)等進(jìn)行合理的規(guī)劃和配置。電子商務(wù)交易中網(wǎng)上商品的銷售將以代理物流配送的方式為主,代理物流配送商需要提升物流產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和服務(wù)管控水平,可以為網(wǎng)上商品交易的配送業(yè)務(wù)提供可靠穩(wěn)健的物流能力支持。
物流企業(yè)要提高物流配送中的客戶滿意度,不僅要注重企業(yè)品牌和聲譽(yù)建設(shè)等方面的長期戰(zhàn)略投資,而且在管理方式上也要進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)變。在物流配送系統(tǒng)管理中,提高配送系統(tǒng)規(guī)劃和布局的綜合性,合理地設(shè)置物流配送資源和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),從整體上完善物流配送的功能,對于電子商務(wù)運(yùn)作給企業(yè)物流配送職能產(chǎn)生的影響要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和研究,以系統(tǒng)管理的思維采用先進(jìn)的管理手段和方法提高物流配送管理工作的準(zhǔn)確性,以電子商務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為手段,提高物流配送計(jì)劃方案制定的職能性和科學(xué)性。
電子商務(wù)下的零庫存、零營運(yùn)資本和零距離目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)從根本上說依賴于有效的現(xiàn)代物流配送體系,而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),就必須與電子商務(wù)有效整合。在電子商務(wù)交易下,生產(chǎn)制造企業(yè)根據(jù)市場需求信息來制定生產(chǎn)計(jì)劃,為此,相應(yīng)物流企業(yè)的配送能力應(yīng)該與企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃相匹配,這就需要在兩者之間構(gòu)建一個(gè)有效的供給需求信息和物流配送服務(wù)能力信息共享和交流的平臺(tái)。物流企業(yè)的經(jīng)營管理理念必須做出應(yīng)有的革新和重塑,掌握現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的特點(diǎn),根據(jù)實(shí)際情況對物流作業(yè)流程和機(jī)制進(jìn)行重新構(gòu)造,從而較好地適應(yīng)電子商務(wù)運(yùn)作和交易的特點(diǎn),降低物流運(yùn)作的生產(chǎn)和經(jīng)營成本。
電子商務(wù)與物流配送系統(tǒng)的整合是現(xiàn)代物流發(fā)展中的一個(gè)熱點(diǎn)問題,也是有效提高企業(yè)物流運(yùn)作效率和效益的手段和方法。從某種意義上說,只有真正地實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)與物流配送體系的整合,才能真正地發(fā)揮物流的第三利潤源泉的作用。