張澤為：浪漫和危險(xiǎn)并存

王顏

張澤為是一家航空俱樂(lè)部的負(fù)責(zé)人，從2009年起，他喜歡上刺激、浪漫的熱氣球飛行。在張澤為看來(lái)，和大氣融為一體，漫步于藍(lán)天和云端的感覺(jué)很美妙。不過(guò)，雖然熱氣球被譽(yù)為最安全的飛行器，但這并不意味著沒(méi)有危險(xiǎn)：在飛行中，還是會(huì)遇到一些意想不到的危險(xiǎn)。

“騰云駕霧”很美妙

采訪之前，張澤為沒(méi)有著急地介紹他的熱氣球飛行經(jīng)歷，而是先拿出一些熱氣球照片給我們。

眼前的照片上，五彩斑斕的熱氣球飛上萬(wàn)里晴空，與藍(lán)天、白云、清風(fēng)、陽(yáng)光，組成一幅幅浪漫優(yōu)美的畫面，讓人仿佛置身在童話世界里。不用親自乘坐，已經(jīng)感受到熱氣球的魅力。

張澤為細(xì)細(xì)打量著這些他精心收集的照片，臉上掛滿“得意”的笑容，他說(shuō)，從2009年起，他喜歡上刺激、浪漫的運(yùn)動(dòng)，然后就一發(fā)不可收拾，后來(lái)還成立了金羽航空俱樂(lè)部

采訪中，張澤為介紹，熱氣球作為人類挑戰(zhàn)大自然的工具已有200多年的歷史，更遠(yuǎn)可追溯到我國(guó)三國(guó)時(shí)期，諸葛亮曾利用孔明燈繞過(guò)敵方傳遞軍事情報(bào)。十八世紀(jì)初，法國(guó)造紙商蒙格魯非兄弟因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發(fā)，用紙袋聚集熱氣做實(shí)驗(yàn)，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。1783年，他們制造出原始熱氣球，并乘著它在巴黎上空飛行25分鐘后安全著陸，實(shí)現(xiàn)了人類首次飛上藍(lán)天的壯舉。熱氣球的誕生比萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)整整早了120年，是人類升空最早的載體。

熱氣球是靠球體內(nèi)充人的熱空氣產(chǎn)生浮力而升空飛行，因此它不會(huì)發(fā)生氫氣球那種球體爆炸的可能，氣球不能主動(dòng)改變方向。“當(dāng)乘坐熱氣球飛到空中與大氣融為一體，自由飄蕩，確有天仙騰云駕霧，漫步于藍(lán)天之感，很美妙。”這種感覺(jué)讓張澤為很陶醉。

危險(xiǎn)無(wú)處不在

“低空飛行，速度緩慢”使得熱氣球被譽(yù)為最安全的航空器，但是也不排除發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，所以，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地欣賞是一種心曠神怡，但是要站在那不過(guò)1米見方的載人筐里，上升到幾百米甚至上千米的高空，沒(méi)有幾分膽量是很難承受的。因?yàn)闅馇蚴菦](méi)有水平運(yùn)動(dòng)動(dòng)力的，完全依靠風(fēng)力和風(fēng)向，如果再遇到大風(fēng)，氣球失去方向，不知飄到哪里，那種聽天由命的滋味可不好受。就像張澤為說(shuō)的，飛行中有刺激、浪漫，也有無(wú)處不在的危險(xiǎn)。

“給我印象最深的一次飛行是2010年。”雖然已經(jīng)過(guò)去兩年多，但回想起來(lái)還是心有余悸。那是俱樂(lè)部成立以來(lái)的第二次商業(yè)飛行。作為飛行員，張澤為還是很緊張。從開始鋪架設(shè)備、連接球囊吊籃、系留繩、鼓風(fēng)，點(diǎn)火、起飛、熱氣球升空后的控制、降落換燃料、再次起飛，到最后的降落收球，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都在心里默想3遍，生怕哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞?！扒耙惶焱砩弦恢睕](méi)睡覺(jué)，就擔(dān)心第二天出現(xiàn)什么情況。凌晨3點(diǎn)，地勤老孫打電話說(shuō)地勤組工作人員已經(jīng)全部到齊了。接到電話后，我更沒(méi)心思睡了，趕緊起來(lái)沖個(gè)涼?！彪m然現(xiàn)在回想起來(lái)很輕松，但在當(dāng)時(shí)，那種緊張的心情無(wú)法形容。

凌晨5點(diǎn)多，他們到達(dá)熱氣球飛行場(chǎng)地。離客戶要求的8點(diǎn)鐘起球還有3個(gè)小時(shí)，大家抓緊時(shí)間鋪架設(shè)備。所有準(zhǔn)備工作完成后，又面臨更加棘手的問(wèn)題?！皬?點(diǎn)鐘到達(dá)場(chǎng)地，我就一直關(guān)注著風(fēng)向和風(fēng)力。凌晨3點(diǎn)左右，我還看了氣象局網(wǎng)站上的最新雷達(dá)圖，風(fēng)速1.6米/秒，那天風(fēng)力是微風(fēng)。可是凌晨5點(diǎn)多鐘的時(shí)候，樹葉紋絲不動(dòng)，真是急死人?！睆垵蔀檎f(shuō)，熱氣球本身沒(méi)有轉(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，它就是隨風(fēng)飄的，而且如沒(méi)風(fēng)，往往是增加高度?！爱?dāng)時(shí)在心里一直祈禱，趕緊起風(fēng)吧?！焙迷?點(diǎn)多的時(shí)候，開始有輕微的陣風(fēng)。到了8點(diǎn)左右，終于起風(fēng)了，壓在他心頭的大石頭終于落地了。

不過(guò)，這次飛行并不很順利?！拔矣浀煤芮宄巧衔?0點(diǎn)20分，活動(dòng)正式開始，這時(shí)候風(fēng)已經(jīng)很大了，熱氣球在空中很不好控制。但我不能在活動(dòng)中途就把球降下來(lái)，心想還是堅(jiān)持吧。”說(shuō)到這里，張澤為加重了語(yǔ)氣，接著說(shuō)，活動(dòng)進(jìn)行到一半的時(shí)候，由于一陣大風(fēng)，加上球體在上升狀態(tài)，把其中的一根系留繩拽開了。這對(duì)熱氣球飛行來(lái)說(shuō)，是個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。熱氣球一下子飛到了50米外的空域。不但偏離了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，而且只剩下一根系留繩，非常容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。好在大家經(jīng)驗(yàn)都很豐富才化險(xiǎn)為夷，如果處理不及時(shí)，很可能出大事故。

張澤為說(shuō)，為保證安全，熱氣球每次升空前的安全檢查都十分重要。飛行前的安全檢查最關(guān)鍵的是細(xì)節(jié)，一些細(xì)節(jié)操作必須準(zhǔn)確無(wú)誤。另外，恐高癥、高血壓、心臟病患者不能搭乘熱氣球。并且一定不要在大風(fēng)、大霧等惡劣天氣時(shí)乘坐熱氣球。

盲人們的游戲

說(shuō)起熱氣球運(yùn)動(dòng)目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀，張澤為說(shuō)，從熱氣球在中國(guó)著陸的那一刻起，就得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。熱氣球運(yùn)動(dòng)作為一種新興的體育運(yùn)動(dòng)，還未被更多的人所嘗試，對(duì)絕大多數(shù)人具有強(qiáng)烈的吸引力。近幾年來(lái)，國(guó)人的思想意識(shí)和生活方式發(fā)生了巨大的變化，人們?cè)谝率碂o(wú)憂的前提下，更在尋求嶄新的休閑娛樂(lè)方式。熱氣球運(yùn)動(dòng)符合現(xiàn)代人求新、求變、求刺激的摩登時(shí)尚，漸已成為繼攀巖、蹦極、滑翔之后的又一休閑娛樂(lè)的熱點(diǎn)。

不過(guò)，由于熱氣球這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)花費(fèi)比較大，被稱為富人的游戲。據(jù)了解，新款（國(guó)產(chǎn)）熱氣球設(shè)備根據(jù)不同型號(hào)、配置價(jià)格在6，5萬(wàn)至12萬(wàn)之間。就算不買最先進(jìn)的型號(hào)，加上置辦各種飛行行頭，至少10萬(wàn)元才能搞定。有了這些配備，還要有輛車，才能在每次飛行前把這些東西運(yùn)到飛行場(chǎng)地。

由于各方面的限制，在國(guó)內(nèi)參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人還比較少，國(guó)內(nèi)大約有200多個(gè)球，200人拿到了民航頒發(fā)的熱氣球飛行執(zhí)照。自行購(gòu)買熱氣球只用于業(yè)余飛行的愛好者不多，一般是租用飛行俱樂(lè)部的氣球，或者在參與培訓(xùn)、比賽、商業(yè)活動(dòng)的過(guò)程中飛行。