高速公路綠化分隔帶的管理策略

都軍

【摘 要】綠化分隔帶管理在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中占有重要地位，可以顯著提高高速公路的景觀效果、發(fā)揮生態(tài)效能，對(duì)于保障行車(chē)安全也有重大意義。本文從我國(guó)高速公路綠化分隔帶的管理入手，指出其中存在的問(wèn)題并提出富有建設(shè)性的改進(jìn)策略。

【關(guān)鍵詞】高速公路；綠化；分隔帶；管理

近年來(lái)我國(guó)公路建設(shè)理念日趨進(jìn)步，逐漸從傳統(tǒng)的保障暢通建設(shè)轉(zhuǎn)向環(huán)保、生態(tài)型公路建設(shè)。高速公路綠化分隔帶就是這一理念轉(zhuǎn)變的產(chǎn)物，形象各異的景觀設(shè)計(jì)不僅起到了防眩的要求，也充分展示出美化的效果，使人們行使在便捷的交通道路時(shí)，還可以享受優(yōu)質(zhì)高效的出行環(huán)境，在視覺(jué)和精神上都能得到滿足。但是當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)管理上還存在不少問(wèn)題，導(dǎo)致樹(shù)木出現(xiàn)死亡、落葉，很大程度上影響了綠化的效果。管理部門(mén)需要從以下幾個(gè)方面著手，提高管理水平，使綠化分隔帶可以最大限度的發(fā)揮出應(yīng)有的效果。

1.加強(qiáng)對(duì)綠化工作的重視

當(dāng)前我國(guó)的高速公路綠化帶雖然有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，但由于我國(guó)綠化工作起步較晚，部分部門(mén)在綠化思想上還存在重視度不夠的問(wèn)題，突出表現(xiàn)在資金問(wèn)題的短缺上。我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理資金大都是上級(jí)部門(mén)直接撥付，主要運(yùn)用到了路面、交通設(shè)施的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)上，綠化管理雖然也有一定的規(guī)范和考核標(biāo)準(zhǔn)，但是由于資金投入偏少，大多數(shù)公路管理部門(mén)只能采取重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的措施，這樣綠化美化的效果并不能達(dá)到。各部門(mén)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到綠化可以防止視覺(jué)疲勞、減輕人們旅途疲勞、增強(qiáng)人們內(nèi)心喜悅，從而有效減少交通糾紛和交通事故的發(fā)生，提高對(duì)于綠化的重視度，加大對(duì)綠化資金的投入。在資金實(shí)在不充足的條件下，可以重新規(guī)劃匝道內(nèi)的綠化空地一部分留作載種樹(shù)苗，當(dāng)分隔帶內(nèi)需要更換、更新時(shí)可以及時(shí)補(bǔ)充，剩余的樹(shù)苗可以用到綠化空白帶的綠化上，也可以向社會(huì)出售，所得資金用作綠化經(jīng)費(fèi)以備不時(shí)之需。

2.提高綠化管理人員素質(zhì)

我國(guó)高速公路管理人員普遍存在文化素質(zhì)低、綠化水平不高等問(wèn)題，他們大多從各縣、市的公路部門(mén)分流過(guò)來(lái)，沒(méi)有受過(guò)正規(guī)的綠化知識(shí)培訓(xùn)，甚至有人認(rèn)為所謂綠化就是松松土、澆澆水，在綠化管理中存在被動(dòng)地位。不理解各種綠化樹(shù)木的基本習(xí)性，不能根據(jù)天氣、季節(jié)等情況變化采取相應(yīng)的防護(hù)措施，對(duì)于可能出現(xiàn)的問(wèn)題缺乏意識(shí)，往往在問(wèn)題發(fā)生以后才去補(bǔ)救。特別是防病害問(wèn)題上，高速公路上的木苗容易發(fā)生病害，如果管理人員不懂病害的發(fā)生規(guī)律、發(fā)生周期，就不可能有效預(yù)防，在發(fā)生大規(guī)模的病害時(shí)才能發(fā)現(xiàn)并采取措施，但是采取的措施又經(jīng)常不對(duì)癥、效果不高。針對(duì)這種情況，各公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)每隔100千米應(yīng)盡量配備一名專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，定期對(duì)花木樹(shù)苗進(jìn)行檢查，對(duì)于可能出現(xiàn)的病害做好預(yù)見(jiàn)性防止，同時(shí)應(yīng)對(duì)其他管理人員定期開(kāi)展綠化知識(shí)的培訓(xùn)，發(fā)揮一帶多的作用。有條件的地方還可以請(qǐng)專(zhuān)家來(lái)為員工進(jìn)行培訓(xùn)。

3.做好綠化分隔帶的日常養(yǎng)護(hù)管理

3.1澆水

我國(guó)各地氣候特征不一樣，不同季節(jié)差異也較大。因此各地區(qū)應(yīng)根據(jù)氣候、季節(jié)的變化采取不同的澆水方式。由于高速公路植物多選取抗旱力強(qiáng)的品種，所以雨水充足的時(shí)節(jié)可以少澆水或不澆水，但夏季缺水天氣時(shí)高速公路的隔離帶溫度比正常氣溫要高，水分蒸發(fā)較快，所以要做好澆水工作，尤其是在白天有陽(yáng)光時(shí)要高出常溫2—3度，一旦出現(xiàn)缺水現(xiàn)象要立即澆灌，比如大葉黃楊每天要澆水2—3次。澆水時(shí)要澆足、澆透，以免土壤由于缺水造成土壤板結(jié)，影響植物健康成長(zhǎng)。為使植物充分吸收水分，常綠樹(shù)苗可以直接噴灑樹(shù)體。非常樹(shù)苗也可以實(shí)現(xiàn)在樹(shù)旁挖一個(gè)蓄水坑，保持水分充足。雨水較多時(shí)，樹(shù)盆旁的草皮會(huì)包圍和覆蓋樹(shù)盆，侵占了有限的土壤水分，還會(huì)影響綠化植物的根系透氣性，造成植物干枯、腐爛或死亡，所以要及時(shí)清除草皮。

3.2修剪

綠化分隔帶除了具有美好環(huán)境、凈化空氣等作用外，還可以起到防眩目的，減輕駕駛?cè)藛T視覺(jué)疲勞。苗木的有效防眩高度大是2米，過(guò)低難以起到防眩效果，過(guò)高會(huì)給駕駛?cè)藛T造成視覺(jué)壓抑感，因此高度剪裁也應(yīng)距地面兩米左右。夏秋季節(jié)陽(yáng)光雨水充足，苗木生長(zhǎng)旺盛，容易長(zhǎng)出多余的支系，所以要多進(jìn)行修剪。修剪時(shí)不應(yīng)千篇一律，應(yīng)根據(jù)樹(shù)木大小、高低的不同及樹(shù)種的特性進(jìn)行修剪，使得樹(shù)木整齊劃一，有美觀性，修建時(shí)還應(yīng)主義頂面和側(cè)面的兼顧，除了為達(dá)到美觀效果外，還應(yīng)照顧到樹(shù)枝的采光條件，使苗木更好的生長(zhǎng)。對(duì)于枯枝、病枝要及時(shí)清除，徒長(zhǎng)枝及腰芽也做好清除工作。在滿足以上條件的基礎(chǔ)上，還可以加強(qiáng)修剪的藝術(shù)性和創(chuàng)作型，比如修剪出某個(gè)卡通、標(biāo)語(yǔ)或城市口號(hào)的形象。

3.3病蟲(chóng)害

綠化分隔帶普遍存在多種樹(shù)種混合栽植、地域跨度大、受路域環(huán)境外病蟲(chóng)害影響嚴(yán)重等問(wèn)題，而且不同樹(shù)種病害各異難以判斷，這些都給病蟲(chóng)害的防治工作帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。所以高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)予當(dāng)?shù)氐闹脖２块T(mén)聯(lián)系，咨詢有關(guān)病蟲(chóng)害的規(guī)律及周期等問(wèn)題，以便提前做好防御工作。另外，應(yīng)根據(jù)發(fā)病周期及易致病因素采用多種手段防止，比如樹(shù)皮內(nèi)越冬的害蟲(chóng)，還可以剝掉水平燒毀，并在來(lái)年春季噴灑殺菌藥殺死遺留的蟲(chóng)卵，防止病蟲(chóng)害再次發(fā)生。病蟲(chóng)害發(fā)生時(shí)，不要濫用殺毒、殺菌藥，防止造成其他植物感染，應(yīng)首先找到蟲(chóng)害的原因、特點(diǎn)，然后采取對(duì)癥的化學(xué)藥劑防止，對(duì)于殺死的害蟲(chóng)及有寄居害蟲(chóng)的樹(shù)木要清除或燒毀，防止造成大面積的傳播。

3.4施肥

綠化隔離帶內(nèi)的土壤多就近取自公路施工時(shí)的土壤，營(yíng)養(yǎng)成分稀少，透氣性差，不利于植物生長(zhǎng)，所以施肥工作顯得尤為關(guān)鍵。施肥應(yīng)盡量選用土雜肥，有害物質(zhì)少，價(jià)格成本低。常用的肥料有雞、豬、狗等家禽的糞便，這些土雜肥中含有大量苗木生長(zhǎng)需要的多種養(yǎng)分，而且可以改善原有土壤的土質(zhì)，使之變得疏松柔軟、透氣型強(qiáng)、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高。施用土雜肥的同時(shí)也可以適當(dāng)追加部分化學(xué)肥料。比如化肥中的磷、鉀可以有效促進(jìn)植物生長(zhǎng)，加快新陳代謝，使植物茁壯飽滿。氮、磷則可以促進(jìn)常綠樹(shù)根系、枝葉的良好發(fā)育，使植物抗旱能力強(qiáng)，枝條韌性高，也可以加快植物光合作用。

3.5樹(shù)種選擇

根據(jù)高速公路綠化帶的土壤條件和公用，在選擇樹(shù)種時(shí)，應(yīng)該選擇易成活、耐旱、抗廢氣的樹(shù)種，選擇時(shí)應(yīng)注意樹(shù)種、花木的多樣性和多層次性，以便可以根據(jù)種類(lèi)、顏色、高低、大小的不同有機(jī)組合成變化多樣的植物景象，真正帶給駕駛?cè)藛T美的享受，消除旅途疲勞，促進(jìn)安全出行。植物可以選取常綠灌木和喬木為主，比如松柏類(lèi)、大葉黃楊，花卉方面可以選取月季、菊花等，草皮以野生雜草等生命力強(qiáng)的品種為宜。

4.結(jié)束語(yǔ)

高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到綠化分隔帶管理對(duì)于美好高速公路環(huán)境、減少交通糾紛和交通事故、提升管理部門(mén)形象的重要作用，加強(qiáng)對(duì)綠化分給帶管理工作的重視，提高管理人員素質(zhì)，做好日常綠化管理工作，增強(qiáng)綠化苗木的生命活力，使綠化帶的功能可以最大限度的發(fā)揮，從而推進(jìn)我國(guó)和諧公路的建設(shè)。 [科]

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