劉曉琳

（赤峰學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰 024000）

1 引言

現(xiàn)今企業(yè)競爭日益激烈，如何確保企業(yè)實現(xiàn)敏捷制造，快速地響應(yīng)市場需求，提升企業(yè)的競爭力已經(jīng)成為社會關(guān)注的重點，而且依托供應(yīng)鏈提升競爭優(yōu)勢成為共識[1].未來企業(yè)間的競爭就是供應(yīng)鏈之間的競爭，而供應(yīng)鏈管理的核心在于企業(yè)間的協(xié)作，實現(xiàn)由供應(yīng)鏈成員構(gòu)成的非線性復(fù)雜大系統(tǒng)的協(xié)同.而庫存管理又是供應(yīng)鏈管理的核心，如何協(xié)調(diào)、管理好供應(yīng)鏈上的庫存是各節(jié)點企業(yè)成功運營的關(guān)鍵.

在市場需求不確定性的大背景下，降低企業(yè)庫存是規(guī)避風(fēng)險的有效手段，同時第三方物流的發(fā)展也為供應(yīng)鏈庫存管理提供了新的契機(jī)，但如何利用第三方物流的優(yōu)勢實現(xiàn)供應(yīng)鏈上節(jié)點企業(yè)庫存的協(xié)同管理值得學(xué)者積極探索.

2 供應(yīng)鏈庫存管理現(xiàn)狀

2.1 供應(yīng)鏈庫存管理理論

供應(yīng)鏈管理的目的是為了使一些企業(yè)通過合作實現(xiàn)戰(zhàn)略定位，提高運作效率.傳統(tǒng)的庫存管理只關(guān)注自身的庫存問題，最大化降低企業(yè)的庫存成本，忽視了與合作伙伴之間的利益關(guān)系，最終造成供應(yīng)鏈整體運行效率低下.因此，引入供應(yīng)鏈管理的思想很有必要，與此同時庫存管理的地位也越來越重要.對于供應(yīng)鏈管理而言，庫存決策既會帶來很大的風(fēng)險，同時也具有相當(dāng)大的影響力[2].庫存的短缺，會使企業(yè)在有客戶訂單時不能滿足客戶需求，喪失很多商業(yè)機(jī)會；庫存的閑置，又必然占用企業(yè)流動資金甚至浪費，造成成本的增加.

國內(nèi)外學(xué)者對供應(yīng)鏈庫存管理進(jìn)行了大量的研究，提出了主要的幾種庫存管理模式：供應(yīng)商庫存管理（Vendor Managed Inventory，VMI），聯(lián)合庫存管理（Joint Managed Inventory，JMI），多級庫存優(yōu)化與控制，協(xié)同計劃、預(yù)測和補(bǔ)貨（Collaborative Planning Forecasting And Replenishment，CPFR）.這些模式的提出對供應(yīng)鏈庫存管理的理論研究和實踐起到了很好的指引作用.

2.2 供應(yīng)鏈庫存管理中存在的問題

雖然學(xué)術(shù)界和業(yè)界對供應(yīng)鏈庫存管理進(jìn)行了大量的研究和實踐，但要協(xié)調(diào)好供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)的庫存難度比較大，主要是因為供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，影響因素眾多，具體有如下因素：

2.2.1 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的復(fù)雜性

供應(yīng)鏈涉及多個節(jié)點企業(yè)，一個節(jié)點可以是多個節(jié)點的上游和下游企業(yè)，供應(yīng)鏈交錯成網(wǎng)，一個企業(yè)可以對多個企業(yè)產(chǎn)生影響.而供應(yīng)鏈庫存管理的目標(biāo)是使系統(tǒng)的整體效率最優(yōu)，如何協(xié)調(diào)這個大系統(tǒng)企業(yè)間的關(guān)系本身就是一項復(fù)雜的工程，這種結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性給供應(yīng)鏈的庫存管理帶來很大的挑戰(zhàn).

2.2.2 大局觀的缺失

大部分企業(yè)以自身的庫存最優(yōu)為目標(biāo)，忽視了整條供應(yīng)鏈的利益.從大局上看，局部的最優(yōu)并不代表整體的最優(yōu)，甚至有時會與整體目標(biāo)相悖.并且上游企業(yè)由于利益驅(qū)使，都希望將風(fēng)險轉(zhuǎn)移到下游企業(yè)，導(dǎo)致節(jié)點間的信任危機(jī)，使得供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)相當(dāng)薄弱，必然導(dǎo)致供應(yīng)鏈整體運營效率低下.

2.2.3 信息的不對稱

市場需求的不確定性和信息的不對稱，導(dǎo)致上游企業(yè)總是比下游企業(yè)的庫存波動更大，“牛鞭效應(yīng)”的存在增加了供應(yīng)鏈的庫存成本.信息的延遲或不確定性，使得響應(yīng)速度緩慢，嚴(yán)重影響企業(yè)的運作.

2.2.4 過分強(qiáng)調(diào)成本的降低，忽視客戶關(guān)系管理

大多企業(yè)從短期經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，采用各種方法、技術(shù)降低庫存，過分強(qiáng)調(diào)成本的降低，忽視了戰(zhàn)略庫存的重要性.而且在市場競爭如此激烈的環(huán)境下，沒有轉(zhuǎn)變庫存管理的思路，忽視了對客戶關(guān)系的管理，服務(wù)水平亟待提高.

3 基于第三方物流的供應(yīng)鏈庫存協(xié)同管理

傳統(tǒng)的庫存管理從社會的角度來看造成了資源的冗余，從企業(yè)視角來說必然導(dǎo)致成本上升，制約著企業(yè)的長期發(fā)展，因而積極探索新的庫存管理方法很有必要.

3.1 第三方物流管理概述

第三方物流管理是企業(yè)一種新型的物流外包管理方式，通過整合外部優(yōu)勢資源，將非核心的物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)，通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)實現(xiàn)信息的共享，已達(dá)到對物流活動全過程的管理和控制[3].

買方市場個性化和多樣性的需求，市場競爭的日趨激烈，使得企業(yè)必須高度關(guān)注自身的核心業(yè)務(wù)，“大而全”、“小而全”管理模式的弊端逐步顯現(xiàn)出來.將非核心的業(yè)務(wù)外包出去是一個很好的解決思路，第三方物流企業(yè)以其專業(yè)的物流管理知識和較低的費用成為企業(yè)的不二選擇.同時，信息技術(shù)的發(fā)展從根本上改變了企業(yè)的管理模式，突破了時空的限制，企業(yè)間的合作越來越緊密，使得企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包在技術(shù)上成為可能.

我國第三方物流發(fā)展的空間極大[4]，但目前的發(fā)展還處于初級階段，第三方物流的服務(wù)水平也參差不齊，服務(wù)功能還不夠完善，而且合作雙方的利益問題更是制約第三方物流發(fā)展的關(guān)鍵.首先，需要從根本上轉(zhuǎn)變對第三方物流企業(yè)的認(rèn)識，將其作為企業(yè)戰(zhàn)略上的合作伙伴，充分實現(xiàn)信息的共享.因為第三方物流企業(yè)與核心企業(yè)是一種委托-代理關(guān)系，提供的是一種長期的綜合物流服務(wù)，而不是短期的買賣合作.其次，認(rèn)識到第三方物流企業(yè)是核心企業(yè)的戰(zhàn)略投資人和風(fēng)險承擔(dān)者.第三方物流企業(yè)也是以長期的發(fā)展為目標(biāo)的，而且第三方物流企業(yè)的收益極大地依賴核心企業(yè).最后，第三方物流企業(yè)也必須注重自身的發(fā)展，不斷提高自身服務(wù)水平，強(qiáng)化服務(wù)的個性化和差異化，不斷完善物流服務(wù)功能，并加速其信息化的進(jìn)程，提高企業(yè)的競爭力.

3.2 庫存協(xié)同的內(nèi)涵

協(xié)同是指為實現(xiàn)系統(tǒng)總體目標(biāo)，各子系統(tǒng)間相互協(xié)作、配合、促進(jìn)，形成的一種良性循環(huán)的態(tài)勢.這是對系統(tǒng)的各種因素和屬性之間的動態(tài)相互作用關(guān)系及其程度的一種反應(yīng).倉儲分為三個層次，同樣地庫存協(xié)同可以分為戰(zhàn)略層、策略層和技術(shù)層三個層面.在戰(zhàn)略層，能為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)收益和服務(wù)收益，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展；在策略層，以降低庫存成本、提高響應(yīng)速度為目標(biāo)；在技術(shù)層，通過信息共享等技術(shù)手段滿足企業(yè)對庫存的基本要求.

庫存協(xié)同管理的目標(biāo)是通過對供應(yīng)鏈上游企業(yè)間的協(xié)作來實現(xiàn)供應(yīng)鏈的有效快速運作，滿足下游客戶的需求.在實現(xiàn)途徑上，不僅整合供應(yīng)商與制造商的庫存，而且協(xié)調(diào)供應(yīng)商與供應(yīng)商的庫存，對內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，最大化地降低供應(yīng)鏈的庫存成本，提高客戶服務(wù)水平，提升供應(yīng)鏈的競爭力.

3.3 基于第三方物流的供應(yīng)鏈庫存協(xié)同管理策略

在市場、成本和服務(wù)的壓力之下，單個企業(yè)的資源已經(jīng)不能有效響應(yīng)快速變化市場的需求，很多企業(yè)開始尋求第三方物流企業(yè)來降低自身的運營成本[5].供應(yīng)鏈上庫存的協(xié)同是改善供應(yīng)鏈績效，增強(qiáng)企業(yè)競爭力的有效手段[6].因而利用第三方物流來管理供應(yīng)鏈上的庫存，實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)是有效解決庫存問題的一個很好的思路.

供應(yīng)鏈庫存的協(xié)同管理可以表述為將供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)的所有庫存看作一個整體，通過對整個庫存系統(tǒng)的管理和控制，實現(xiàn)庫存的協(xié)作和共享.供應(yīng)鏈庫存管理有其自身的特點，涉及到多個節(jié)點的利益分配問題，實現(xiàn)庫存的協(xié)同難度較大.

3.3.1 建立基于TPL的協(xié)同庫存中心

將第三方物流企業(yè)作為庫存協(xié)同中心，產(chǎn)品加工完后，由第三方物流負(fù)責(zé)管理，再根據(jù)下游企業(yè)的需求提供快速的配送服務(wù)[7]，為核心業(yè)務(wù)提供支持.精心配置供應(yīng)鏈上的庫存資源，合理編制物流方案，極大限度地降低各節(jié)點企業(yè)的庫存，使得供應(yīng)鏈整體的庫存最優(yōu).同時提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，滿足客戶的個性化需求，提升服務(wù)水平.

利用第三方物流企業(yè)來有效集成供應(yīng)鏈上的庫存，利用信息技術(shù)實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈流程的可視化，構(gòu)建基于第三方物流的協(xié)同庫存中心，具體如圖1所示.

圖1 基于TPL的供應(yīng)鏈庫存協(xié)同模型

TPL庫存中心整合了供應(yīng)鏈上各個節(jié)點企業(yè)的人力、物力等各種資源，從前端的供應(yīng)商到終端的顧客，在每一個層級上緊密的合作，做到聯(lián)合采購、庫存協(xié)同、集中配送、按需分配，實現(xiàn)快速有效的用戶反應(yīng).

3.3.2 形成基于TPL的庫存協(xié)同機(jī)制

在供應(yīng)鏈上游，TPL企業(yè)幫助供應(yīng)商制定配送和生產(chǎn)計劃，在滿足下游企業(yè)需求的前提下，最小化庫存.在協(xié)同庫存中心，當(dāng)下游企業(yè)有訂單需求時，科學(xué)制定配送計劃，當(dāng)庫存不足時，通過合理的庫存調(diào)度，及時將產(chǎn)品送到需求方.在供應(yīng)鏈的下游，TPL負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集成，并協(xié)調(diào)各節(jié)點的供需關(guān)系，為各節(jié)點企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持.零售商有訂單需求時，積極向上級節(jié)點反應(yīng)，或在同級之間進(jìn)行合理調(diào)度，實現(xiàn)庫存的協(xié)同，提升企業(yè)的響應(yīng)速度.同時，協(xié)同機(jī)制的形成必須要求企業(yè)的信息資源共享.

庫存協(xié)同模型優(yōu)化了庫存商品的存儲結(jié)構(gòu)，大大縮減了庫存的供應(yīng)期，而且形成規(guī)模化的效應(yīng)以后，可以降低采購成本，提高采購效率.此外，對庫存進(jìn)行系統(tǒng)的分類以及需求預(yù)測，有效規(guī)避風(fēng)險.

4 基于TPL的供應(yīng)鏈庫存協(xié)同管理的風(fēng)險

基于TPL的供應(yīng)鏈庫存協(xié)同管理能夠有效降低庫存成本，提升供應(yīng)鏈的競爭力，但是也帶來了新的風(fēng)險[8].

采用TPL的庫存管理方式的風(fēng)險主要來自以下幾個方面：第一，合作雙方未能達(dá)成共識，由于供應(yīng)鏈信息傳遞的失真、理解的不準(zhǔn)確，或缺乏良好的溝通，雙方的需求得不到很好地理解，造成雙方矛盾不斷加劇，最終導(dǎo)致合作關(guān)系破裂；第二，由于利益的驅(qū)使，沒有將TPL企業(yè)當(dāng)做戰(zhàn)略合作伙伴，缺乏充分的信息共享，使TPL企業(yè)不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，造成物流運作效率低下，但同時信息的共享也可能致使企業(yè)泄露商業(yè)機(jī)密，給企業(yè)造成損失.第三，TPL企業(yè)無法滿足客戶需求，TPL企業(yè)夸大其物流能力，承諾過高，或缺乏有效地約束機(jī)制造成物流服務(wù)質(zhì)量低下，都可能給物流需求方造成很大的損失.

基于TPL的庫存管理模式能夠在很大程度上解決供應(yīng)鏈上企業(yè)的庫存難題，但企業(yè)需要根據(jù)實際情況慎重選擇是否采用TPL，將TPL企業(yè)的選擇提升到企業(yè)戰(zhàn)略層面上來高度重視，保持信息的高度共享和快速傳遞，并建立有效的監(jiān)控機(jī)制，盡可能地規(guī)避風(fēng)險.

5 結(jié)論

庫存協(xié)同管理是提升供應(yīng)鏈競爭力的有效手段，基于第三方物流的方法為庫存管理提供了新的思路.針對目前供應(yīng)鏈庫存管理中存在的問題，提出了基于TPL的方法對供應(yīng)鏈上的庫存進(jìn)行管理，通過建立TPL庫存協(xié)同中心，實現(xiàn)供應(yīng)鏈庫存系統(tǒng)的協(xié)同.但是基于TPL的庫存管理方式也存在一定風(fēng)險，企業(yè)需要謹(jǐn)慎選擇.

〔1〕孔令夷.電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究綜述[J].珞珈管理評論，2012，10（1）：187-193.

〔2〕鮑爾索克斯等..供應(yīng)鏈物流管理（原書第3版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.138.

〔3〕曾祥云，王強(qiáng).第三方物流管理的內(nèi)涵與特征[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2002（2）：15-17.

〔4〕劉飛，孫東川.我國第三方物流市場需求分析及發(fā)展策略[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2002（4）：17-19.

〔5〕黃遠(yuǎn)新，黃有方.基于第三方物流企業(yè)為協(xié)調(diào)中心的虛擬庫存運作研究[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2010（10）：25-28.

〔6〕柳鍵，馬士華.供應(yīng)鏈庫存協(xié)調(diào)與優(yōu)化模型研究[J].管理科學(xué)學(xué)報，2004（4）：1-8.

〔7〕黃花葉，劉志學(xué).第三方物流參與的集群式供應(yīng)鏈庫存協(xié)同控制 [J].工業(yè)工程與管理，2011，16（5）：33-40.

〔8〕彭玉蘭.第三方物流及其風(fēng)險分析[J].商業(yè)研究，2004（24）：147-150.