中國海關對合作理論與實踐的探索由來已久，最早始于1986年發(fā)布的《中華人民共和國海關對信得過企業(yè)管理辦法》，對信得過企業(yè)實施差別優(yōu)惠，形成關企合作雛形。90年代起的歷次重大戰(zhàn)略調整，均強調監(jiān)管重心向企業(yè)轉變，管理向“客戶導向”轉變；2011年推進分類通關改革，將全面落實“由企及物”管理理念作為首要目標。截至2012年，關企合作探索歷時27年，至今仍未能言已畢其功。

2013年全國海關關長會議要求我們充分認清世情、國情、關情的深刻變化，提出制定新時期海關發(fā)展戰(zhàn)略，加強改革效益評估，建立科學的評價體系?？偸瘘h組闡明了時代環(huán)境的深刻變化及新時期海關全面履職所必須具備的戰(zhàn)略思維。以此為指導，可以說清楚關企合作對于海關戰(zhàn)略的作用和地位，明確關企合作績效的目標指向，正確設立適合全局戰(zhàn)略實施的績效測量方法。

本文根據(jù)總署歷來倡導的“從‘行政主導’向‘客戶導向’轉變”的要求，較多地從企業(yè)視角測量合作成本/收益以及相關成功要素，并使用多元回歸分析測定當前合作過程各路徑系數(shù)。需要指出的是，本文重點在于闡述相關思路及揭示企業(yè)對關企合作的體驗，更為完善的測量，還應補充海關收益的視角，并視需進一步細化相關指標。

2012年間，筆者在相關領導、同事的支持下設計了調研并進行實測，文中列出了相關結果和發(fā)現(xiàn)。限于篇幅，為提煉合作要素、路徑所進行的文獻研究，具體的問卷、指標，以及部分統(tǒng)計圖、表(如t檢驗、One-Way ANOVA等)均未在文中列出，相關數(shù)據(jù)截止至2012年6月。

一、關企合作績效測量概述

(一)合作在海關戰(zhàn)略管理[注]對于戰(zhàn)略管理，我們傳統(tǒng)上是從戰(zhàn)略形成、實施和評價這條線性路徑上去觀察和體會的，造成的問題，是偏重戰(zhàn)略工具(如SWOT分析)的應用而對戰(zhàn)略管理本身的使命反而“云深不知處”。中的地位

組織具有資源，資源是那些顯性的、可以進行價值或規(guī)模評估、用于達成目的的資產；組織具有能力，能力是那些隱性的、不能被量化、存在于人或群體上，用以能動地運用資產達成目標(甚至超出目標)的創(chuàng)造性行為。筆者觀點，組織經營的目的或戰(zhàn)略的目標指向，是一種聲譽，包含：1.經利益相關者(員工、社會、上級領導機關等)認可的業(yè)績；2.基于歷史表現(xiàn)，利益相關者對組織未來業(yè)績正面的預期，即信賴。具備合適的信賴，組織可以獲得新的資源，例如編制增加、職能擴展、在行業(yè)內影響力或領導地位的加強用以投入新的經營，達成新的戰(zhàn)略目標。

根據(jù)上述認識，能力是真正可以區(qū)別組織特質、對組織績效的核心因素進行甄別、將組織資源或資產轉化為業(yè)績的唯一途徑。至此，我們可以描述合作在戰(zhàn)略實施中的地位，即合作是一種能力，與自我診斷、創(chuàng)新、傳播(公關)一起，在制度和文化的支撐下，根據(jù)組織戰(zhàn)略定位，能動運用資源、付諸特定行動，或者被動適應環(huán)境，或者主動推動變革，或者更為進取、建設在行業(yè)內的領導力。為什么合作可以與診斷、創(chuàng)新、傳播能力并列？在于現(xiàn)代組織(包含現(xiàn)代政府機關)，其使命即服務其利益相關者以獲得其認可、與利益相關者存在共同利益因而具有合作可能、自身能力有所不及因此產生合作需求。這也說明了為什么近年來總署高層不斷推高合作層次，簽署署省、署市、署部、國際海關間合作備忘錄。而在海關履職基本面來看，關企合作是海關現(xiàn)代化改革、海關戰(zhàn)略實施的基石和重點。

(二)績效的概念與其目標指向

績效指組織達成特定目標的程度。目標內涵和層次不同，績效概念也不同：一種是面向基層，以結果導向為特征，基本就指業(yè)績，例如海關傳統(tǒng)的績效考評，優(yōu)點是目標管理，控制簡便，無需考慮戰(zhàn)略布局，缺點是目標控制與鼓勵創(chuàng)新的精神相悖，環(huán)境變化適應能力差，對于能力建設而言，不具發(fā)展性。另一種面向高層，以過程導向為特征，指達成結果的過程及行為，此種思維的優(yōu)點是重視因果關聯(lián)及行為養(yǎng)成，回避目標固化的缺陷因而能持續(xù)改進，涵蓋外部評價而不易為人操控，缺點是在設定考核指標時，提煉達成優(yōu)秀業(yè)績的隱性、核心要素較為困難，且在和諧、穩(wěn)定的戰(zhàn)略環(huán)境下顯得多此一舉。

美國海關于2007、2010、2011年三次舉行C-TPAT成員調研，從企業(yè)成本收益角度判斷是否達到制度設計目標。歐盟也于2006年對首批AEO試點效果進行了定性分析。上述關企合作績效測量的特點是涵蓋了利益相關者的視角，強調了海關服務對象合作收益的評估。中國海關于2011年制定《海關企業(yè)管理工作績效考核實施辦法(試行)》，從海關角度建立了制度實施綜合性評估維度，特點是建立了自上而下的考績體系。上述測量的共同點是基本均為結果導向型。

中國海關數(shù)十年改革，目前進入在高位謀求突破發(fā)展的階段?？偸鹛岢龅摹拔逍汀苯ㄔO要求勾畫了新時期的海關戰(zhàn)略取向：服務型海關——職能定位，創(chuàng)新型海關——地位[注]在行業(yè)中推動變革，非追隨者而是引領者。定位，學習型海關——能力定位，法治型海關——價值[注]契約精神下的自我約束，因而能夠通過統(tǒng)一執(zhí)法保障相關者利益、培育其對海關的信賴。定位，廉潔型海關——控制[注]利益相關者可以參與對海關的外部控制。定位。以此為指導，從戰(zhàn)略管理需求出發(fā)，新時期關企合作績效關鍵目標指向應完整涵蓋服務對象視角、能力發(fā)展視角，即客戶導向及過程導向；其次，執(zhí)法統(tǒng)一、監(jiān)督互動等也應成為其中的測量維度和指標。

(三)關企合作績效測量的思路、方法[注]為簡化討論，本文研究對象定位為上海地區(qū)加工生產企業(yè)；與報關、貿易、航運、港口等企業(yè)的合作有各自特殊性，讀者可根據(jù)本文提出的測評思路，結合研究對象具體特征，定制有針對性的測評指標。

根據(jù)戰(zhàn)略決策者的需要，關企合作績效測量應采用規(guī)范的管理科學研究方法。管理研究方法論的優(yōu)勢在于：1.繼承思辨?zhèn)鹘y(tǒng)，但更為強調對現(xiàn)有文獻(包含理論和實踐)的全面梳理，以及測量要素的提煉及要素之間關系的有機聯(lián)系；2.綜合應用描述統(tǒng)計及推論統(tǒng)計，在概括研究對象可被直接觀察的數(shù)量特征的基礎上，進一步對研究對象未知的數(shù)量特征進行推斷，以及根據(jù)要素之間的關系從過程預測結果，例如通過回歸函數(shù)和路徑分析。

根據(jù)管理研究規(guī)范，關企合作績效測量的過程基本分問卷設計、實際測量、統(tǒng)計分析、結果發(fā)現(xiàn)及報告。很多情況下，實證研究揭示的結果會超出直觀預期，這種情況對決策者來說更具價值，除了揭示現(xiàn)有認識的不足之外，被發(fā)現(xiàn)的異常，恰恰是需要引起戰(zhàn)略決策者重視的關鍵問題，例如下文發(fā)現(xiàn)的當前企業(yè)對與海關合作的高度承諾主要受到中國關系型文化影響，直接的合作收益影響反而游離在外，因此對于決策者的啟示之一是收益要素亟待加強，否則合作時間增長反而導致企業(yè)倦怠，啟示之二則是處于國內環(huán)境，關企合作較國外還更易入手，因此要更好地利用這個特定的便利條件。

遵循管理研究過程，關企合作績效測量思路及本研究實施情況簡述如下：

1.分析現(xiàn)有文獻，歸納相關理論

國際上合作理論研究主要從經濟(市場力量理論、交易成本理論、代理理論等)和管理(博弈論、資源依賴理論、社會網(wǎng)絡理論等)兩方面開展，也有從實務角度闡述合作過程、實踐經驗的專著。

合作理論研究的結論指出，關企合作績效測評必須采取系統(tǒng)思維，對整體進行把握；當結果(目標、收益追求)驗證了合作的有效性時，驅動(內在關鍵成功要素、實施系統(tǒng))則說明了合作成功的路徑。理論研究構建了下一步測評的整體構架，同時，通過梳理合作路徑將不同視角的合作理論有機關聯(lián)了起來。

各國AEO實踐、已開展的測評(包括歐美商會對我國口岸貿易便利化的測評)為制定特定的行業(yè)測量指標提供了借鑒。

2.提煉測量要素，制定測量問卷

全面的測量應涵蓋合作雙方的不同角度，并將定量、定性方法結合起來。本研究問卷采用李克特5級量表，[注]大多數(shù)情況下，5點量表是最可靠的(吳明隆，2000)。少于5點量表，不便研究者精確測量，多于5點量表，不便用戶精確回答。依據(jù)合作理論，全面測量關企合作的形成(包括理念一致、合作平等)、實施(包括訴求溝通、能力傳遞)、成果(獲得收益、建立信任)，以及下一步循環(huán)所需要的對未來合作的承諾。結合行業(yè)和地域特征，[注]現(xiàn)有可供借鑒的量表，主要來自于美國C-TPAT調研中對口岸通關時間、成本的測量指標。美商會2011年對上海海關服務滿意度調查報告分析提出的通關難點，也進入本調查對合作收益的測量。每個層面下設計若干題項，匯總為層面得分。相關要素提煉詳見本文第二部分。

最終確定的調研問卷分為四塊：

一是受試企業(yè)概況調查，包括分類級別、認證時間、最大貿易地區(qū)、價值鏈位置、企業(yè)規(guī)模等問題，便于分組比較。分組，除為滿足描述統(tǒng)計需求之外，深層的目的，是為了判斷其他類型的策略(如簽訂MOU、賦予特殊區(qū)域便利通關政策)對關企合作體系是否存在政策交叉或沖突，以及優(yōu)化企業(yè)甄別能力，判斷哪種類型的企業(yè)(如上市公司、價值鏈龍頭)更適合賦予信任與便利，等等。

二是合作收益-成本測量。收益是合作最為核心的基石，也是國際推行AEO制度的核心共識。從方法論角度來講，此項測量極為便于國際、國內同行比較關企合作績效，以及方便決策者設定績效標桿，因此也最具有成為國際通用標準的潛力。

三是合作要素測量，包括理念、地位、溝通、實施、信任、承諾等5個要素38個題項，與上述收益-成本共同構成關企合作6大要素。

四是從中國關企合作研究文獻及美、歐商會[注]European Union Chamber of Commerce in China. European Business in China，POSITION PAPER〔R〕. Beijing，2011.European Union Chamber of Commerce in China. European Business in China，POSITION PAPER〔R〕. Beijing，2012.對海關服務滿意度調查中搜集部分反響較大的合作和通關問題，假設企業(yè)要終止關企合作，強迫受試企業(yè)從中選擇可能原因，綜合前述6因素測量結果，進一步定位當前合作短板。本部分同時允許受試企業(yè)提出建議(開放性問題)。

根據(jù)上述二、三項編制量表，共有61個題項。小樣本測試搜集了78個樣本，其中52個有效案例投入信度分析，Cronbach's Alpha為0.947，總量表測量信度極佳。[注]Gay(1992)認為，量表信度系數(shù)(Cronbach’s alpha)在0.90以上，表示測量信度極佳，0.80以上表示良好；DeVellis(1991)認為，0.70是可接受的最低信度系數(shù)。

3.實施調研

選取上海海關官方網(wǎng)站定期公布的上海地區(qū)最新A類以上企業(yè)名單，根據(jù)研究目的，剔除報關、貿易、運輸、研究、投資、控股性質企業(yè)。

為對AA類及A類企業(yè)關企合作績效進行比較，采取分層抽樣對157家AA類生產企業(yè)發(fā)放問卷。A類生產企業(yè)保持相等抽樣規(guī)模，但進行簡單隨機抽樣。

因海關對企業(yè)進行屬地管理，調查根據(jù)A類以上企業(yè)在上海地區(qū)分布確定抽樣比例，進行不同區(qū)域的整群抽樣。

大樣本調查于2012年4月至5月進行，共發(fā)放問卷(含電子)314份，有效回收率86.9%?；厥諉柧碇?，AA類與A類企業(yè)樣本數(shù)量大致持平，可用于相關統(tǒng)計分析。

二、關企合作核心要素的提煉

眾多文獻較一致地從過程視角分析合作，通常分為合作形成、實施、測評、發(fā)展(包括合作失敗或雙方不滿意而選擇終止)等階段。

(一)關企合作的形成

此階段要素提煉涉及合作驅動分析、伙伴及合作形式選擇、合作協(xié)商等事項，關鍵成功因素(Critical Success Factors)是：

1.雙方具有一致的理念

合作基本驅動被學者歸結為三種類型(Kogut，1988)，即：降低交易成本、改進競爭地位、創(chuàng)造機會向其他組織學習，以及降低市場交易風險、交換技術、阻礙第三方競爭等(Contractor & Lorange，1988：9)。

關企合作所要求的理念，自然必須符合WCO《全球貿易安全與便利標準框架》精神，即在通關管理及貿易安全方面的合作共贏。換在社會廣泛接受的商界視角，合作屬企業(yè)戰(zhàn)略范疇，企業(yè)若將與海關的合作作為戰(zhàn)略內容之一，可以說明企業(yè)是站在其長期和隱性收益角度來審視關企合作的(例如可借助海關力量共同應對國際貿易沖突風險、提高同類企業(yè)競爭門檻等)，因此會棄用短線思維，進行更多的資源投入，形成更多的高層承諾。

2.雙方建立平等的合作

合作雙方實力、地位完全一致的情況較少，有較大議價能力的政府部門須保持對企業(yè)的尊重和善意，以共同形成合作互信。

當前海關應致力協(xié)助企業(yè)建立或完善關務內控體系，在通過稽查驗證的基礎上認可企業(yè)自我管理的結果，保持通關待遇在不同時間和地點的一致性；在作出對企業(yè)或有不利影響的決定時，讓企業(yè)充分表達并商議。對企業(yè)來講，因信息不對稱客觀存在，海關也并非處處處于有利地位，企業(yè)須放棄一定的隱私，或提供一定的擔保(經濟與非經濟性質的)，降低海關的監(jiān)管風險。

(二)關企合作的實施

企業(yè)之間合作的實施較為復雜，涉及到一般管理、企業(yè)治理、人力資源、組織學習等，關企合作則相對簡單，集中于組織學習或能力傳遞(即海關輔導企業(yè)建立合規(guī)能力，通過企業(yè)自管降低海關資源壓力)。關鍵成功因素為：

1.通過良好溝通傳遞訴求

關企合作存在于政府與企業(yè)兩個獨立實體，海關通關體制又決定了落實相應優(yōu)惠便利涉及到企業(yè)主管地、貨物進出境地和上級海關，溝通復雜程度很高。海關企業(yè)分類管理制度為AA類企業(yè)設計了專人溝通、協(xié)調的制度，但執(zhí)行效果并非良好。

其次，企業(yè)合規(guī)自管、通關事務處理、對海關監(jiān)督和建議等均須倚靠良好的溝通。

除了人際溝通外，加工企業(yè)與海關聯(lián)網(wǎng)是一種緊密的溝通形式，蘊含著高度互信，是信息時代的重要溝通能力。

2.通過良好實施傳遞能力

企業(yè)通過向合作伙伴學習特有技能、獲得知識產權，分享市場、信息、其他資源等方法改善自身競爭地位，關企合作收益來源的重點是合作制度設計中可以被內化的競爭能力。中國關企合作可被內化的措施[注]《企業(yè)分類管理措施目錄》，署稽發(fā)〔2008〕92號，2008。(均對改善企業(yè)現(xiàn)金流有巨大作用)有：

(1)AA類企業(yè)進出口貨物報關單電子數(shù)據(jù)經海關接受申報后，在確定商品歸類、海關估價和提供有效報關單證、繳清稅費或者辦結其他海關手續(xù)前，企業(yè)可以憑《進(出)口貨物擔保驗放清單》先行辦理擔保驗放手續(xù)；

(2)對從事加工貿易的AA類企業(yè)，不實行銀行保證金臺賬制度；

(3)對從事加工貿易的A類企業(yè)，實行銀行保證金臺賬“空轉”。

AA類企業(yè)還有一項重大收益來源，即海關指派專人負責協(xié)調解決辦理海關事務的疑難問題，通關現(xiàn)場一般情況下不查驗。企業(yè)可依此完善其供應鏈預測、規(guī)劃以及風險控制能力。

(三)關企合作的成果

測量合作收益，是對當期合作成果的檢驗；測量合作實施各環(huán)節(jié)水準，是對合作過程的質量控制。依據(jù)測量結果，如果發(fā)現(xiàn)收益水準異常，可向合作實施各環(huán)節(jié)溯源，定位薄弱環(huán)節(jié)。收益包括現(xiàn)實的收益以及經驗證的信任兩方面。

1.現(xiàn)實收益

現(xiàn)實收益是企業(yè)進行合作的主要動機，直接的測量指標是通關效率、成本、海關干預的改進程度；同時，中國海關邊境知識產權保護、AEO資質本身也會促進企業(yè)國際品牌增值、市場機遇增加。總體來說，關企合作收益可分為：

(1)時間、資金等資源的節(jié)流；

(2)供應鏈預測、生產控制能力的提高；

(3)非直接收益如品牌、市場等方面的改善。

收益必須與成本進行比較。為達到關企合作準入標準，企業(yè)針對內控、貿易安全的不足進行投入，改進生產線、管理體系、提升人員素質，承擔相關咨詢、溝通成本；若AEO標準更新，還須跟進投入。這些成本可視為固定投資，在一定時間內分攤，第一年內不能完全回收是大概率事件，因此測量時有必要讓企業(yè)對跨若干年度的成本/收益情況進行判斷。

2.經驗證的信任

信任是推動合作持續(xù)發(fā)展的內在穩(wěn)定性。[注]信任包括經計算的信任以及經驗證的信任，經計算的信任，是通過提高對方信息透明度、施加經濟和制度制約來達成的。經驗證的信任，就企業(yè)來說，來自于過程(縱向)體驗與公平(橫向)體驗兩方面，即對當期合作是否滿意、認可，以及與同類企業(yè)相比，實際待遇是否公平一致；就監(jiān)管者而言，主要來自于過程(縱向)及基準測試(橫向)，即驗證式稽查、企業(yè)守法記錄和基于共同指標體系的企業(yè)行為風險監(jiān)控。

經驗證的信任導致心理契約加強，會有效提高企業(yè)自發(fā)改進合作全程績效的動力。據(jù)企業(yè)反映，當前針對合作企業(yè)的稽查、查驗數(shù)量并未有效減少，意味著海關更多地通過干預來獲取對稱信息，達成一種經計算的信任，雖能快速甚至即時見效，但對培育合作企業(yè)長期的心理契約卻是重大削弱。更為長遠的考慮，海關應在多種信任達成手段中認真權衡。

(四)關企合作的發(fā)展

合作的可持續(xù)發(fā)展在于雙方既定目標的實現(xiàn)及對新目標的預期。長期不能達到合作目標將導致合作終止，關企合作中的表現(xiàn)形式就是企業(yè)降級或海關取消企業(yè)AEO資格，當然也可由企業(yè)自主選擇退出。[注]美國C-TPAT 2007、2010年調研0.1%受試企業(yè)表示肯定退出。反之，實現(xiàn)了既定合作目標，或合作被企業(yè)視為長期運營戰(zhàn)略的話，企業(yè)對繼續(xù)發(fā)展合作的期望及對未來不確定情況的承諾程度將得到加強。

通過測量承諾水平來判定合作發(fā)展方向，主要是因為承諾包含著合作雙方對未來發(fā)展的正面期望及對未來支付義務的確認。承諾可以存在于企業(yè)高層至基層，但合作屬于戰(zhàn)略層面，因此高層的承諾水平已有較高測量效度。另外，承諾包含著對企業(yè)自身AEO身份的認同，是否會選擇其他AEO作為商業(yè)伙伴，可補充作為另一個有效度量指標。

當前，中外關企合作實踐均以實現(xiàn)海關目標為拉動，中國海關通關改革未盡其功，因此關企合作的制度實施更會受到其他因素干擾。例如，近年無紙通關改革進入攻堅階段，存在因海關推廣需要先將B類企業(yè)納入無紙通關，然后再進行管理類別升級和驗證式稽查的情況。雖是權宜之計，但畢竟影響了一個長期性制度設計對社會的公開承諾，因而也會削弱關企合作在整個海關制度體系中的影響力。

三、關企合作路徑

根據(jù)上述關企合作要素提煉及內涵分析，基本可以勾畫出合作路徑：

首先，必須存在合作動機及平等基礎。核心是雙方形成一致的共贏理念，且必須克服監(jiān)管與被監(jiān)管者地位的不平等，確立企業(yè)自我管控、海關信任支持、企業(yè)對等回饋(如對海關廉政建設、執(zhí)法統(tǒng)一性進行監(jiān)督，在打擊走私、反恐等方面積極配合等)的一系列做法。

其次，實現(xiàn)合作目的，通過能力互補，提高或建立自身新能力。溝通是合作首要手段和必備技能，能力傳遞是合作實施的中心任務：通過海關協(xié)助企業(yè)培養(yǎng)、提高守法能力，通過企業(yè)自管降低海關監(jiān)管壓力來提高雙方整體運營能力，并給予差別待遇，提高企業(yè)競爭力。

隨后是對合作實施成效的測評。從最能體現(xiàn)合作特征的信任要素，結合財務、非財務經營結果來評定合作是否成功。

最后是對新合作循環(huán)的承諾。長期內，承諾水平取決于合作成效，并決定合作的發(fā)展方向。承諾水平低的，雙方信任降低，合作向交易型發(fā)展，海關通過更多查緝來減少信息不對稱，合作最終走向終止；承諾水平高的，合作關系將繼續(xù)保持或加深。

此外，較深層次的合作，會采用理解備忘錄(MOU)形式對雙方聯(lián)系、協(xié)作的內容、規(guī)范、程序予以明確，在法律規(guī)定框架和海關可控制限度內進一步保障合作成功。

綜上提出關企合作模型(見圖1)：

圖1 關企合作模型

該圖為關企合作績效測量提供一個初始路徑圖(如圖2)，下文對20條因果關系路徑進行多元回歸分析，不顯著的將被舍棄，以便我們準確識別當前上海地區(qū)關企合作中哪些要素在發(fā)揮顯著作用或正常發(fā)揮作用。換言之，不顯著的路徑，或多或少存在一些問題，需引起決策和執(zhí)行者的更多關注。

圖2 關企合作路徑假設

四、上海地區(qū)關企合作現(xiàn)狀評估(加工生產型企業(yè)視角)

(一)樣本企業(yè)分組統(tǒng)計

對樣本企業(yè)進行分組比較，具有顯著意義的分組分述如下：

1.簽訂MOU情況

合作企業(yè)中簽訂MOU的較少，僅占樣本企業(yè)22.5%。研究者與企業(yè)訪談中，很多企業(yè)甚至不了解MOU的概念。實證說明，能夠簽訂MOU的企業(yè)獲得了比一般A類以上企業(yè)更多的海關關注，但并非所有的MOU企業(yè)為A類以上企業(yè)，這一定程度弱化了關企合作制度效果。

2.最大貿易地區(qū)

合作企業(yè)貿易地區(qū)分布依規(guī)模前三位為日韓新、美國、歐盟，累計占比為88.3%。這些地區(qū)均已實行AEO制度，國內監(jiān)管當局應加快國際AEO互認進程，進一步提高企業(yè)國際競爭力。

3.控股性質

合作企業(yè)中私營企業(yè)占了絕對多數(shù)(54.9%)。下文分析發(fā)現(xiàn)私營企業(yè)最為關注合作利益，上市公司對自身誠信要求較高、合作實施機會主義傾向最弱，國營企業(yè)對合作收益相對不那么關注。

4.在價值鏈的位置

生產龍頭參與關企合作頻率相當高，占合作企業(yè)33.0%，如果加上為其配套的企業(yè)占的16.5%，累計百分比達49.5%。本分組統(tǒng)計一方面說明了存在現(xiàn)代加工生產企業(yè)通過關企合作提高供應鏈響應速度的需求，另一方面也說明了龍頭和配套企業(yè)存在協(xié)同效應，龍頭企業(yè)的決策及關企合作的實施對配套企業(yè)有較大影響和示范作用。

5.2011年利潤

參與合作企業(yè)規(guī)模大致呈正態(tài)分布，說明參加關企合作基本不存在企業(yè)規(guī)模門檻。

6.報關業(yè)務開展

合作企業(yè)中(生產企業(yè))完全自理報關較少，僅占5.1%，表明因報關業(yè)務外包，關企合作對報關費用的影響對生產企業(yè)而言并不重要。

7.對關企合作收益的看法

合作企業(yè)(生產企業(yè))81.3%對關企合作收益有正面評價。

(二)收益成本分析

1.收益情況

與取得海關AA或A類認證前比較，合作企業(yè)超過50%認為在進出口海關查驗數(shù)量、正面形象和知名度、海關稽查次數(shù)、進出口海關查驗時間、改單難度、獲得新市場份額、客戶忠誠度等7個方面得到改進。

當前關企合作在查驗方面的收益已較為顯著，但與20個收益測量題項所揭示的空間相比，可供挖掘及改進的地方還很多。

2.成本情況

根據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)在改進生產線、管理體系，進行實物投資方面成本投入增加的占65.6%；在改進員工素質、管理水平，進行人力投資(雇員審核、專題培訓、關務人員薪酬等)成本投入增加的占76.6%；在提升IT系統(tǒng)功能、與海關聯(lián)網(wǎng)，進行IT投資成本投入增加的占76.6%。

表3 關企合作成本情況

(三)差別分析

以下(1)、(2)采用獨立樣本t檢驗，(3)～(9)采用獨立樣本單因子變異數(shù)(One-Way ANOVA)分析及多重事后比較(Scheffe方法)，比較不同分組的關企合作績效差異。

1.AA類、A類企業(yè)差異

(a)成本、收益分析

在收益、成本上差異顯著的有查驗數(shù)量、查驗時間、查驗費用、量身定制服務、形象和知名度、IT投資，以及整體收益/成本比。

AA類企業(yè)直接收益均優(yōu)于A類企業(yè)，IT投資前者大于后者，對整體收益/成本看法的水準，AA類略低于A類企業(yè)。

(b)合作績效各層面分析

合作收益層面(取收益/成本水準之比值，下同)AA類企業(yè)與A類企業(yè)相差無幾，其他層面(理念、地位、溝通、信任、承諾)前者均優(yōu)于后者。

2.簽訂MOU對關企合作績效影響

(a)成本、收益分析

簽訂MOU企業(yè)在外地通關得到同等便利、得到海關定制服務等優(yōu)于未簽訂MOU企業(yè)，IT投資前者高于后者。

(b)合作績效各層面分析

差異顯著的有收益、地位、溝通、執(zhí)行、承諾、理念，簽訂MOU企業(yè)均優(yōu)于未簽訂MOU企業(yè)。

3.不同認證時間企業(yè)合作績效各層面差異

(a)成本、收益分析

差異顯著的有供應鏈預測能力、庫存周轉率、資金周轉率、客戶忠誠度、正面形象和知名度、評估和選擇生意伙伴的能力、獲得新的市場份額。

供應鏈預測能力、庫存周轉率等均屬于間接收益，必須將關企合作所帶來的直接通關收益內化為核心能力后才能顯現(xiàn)出來。對差異顯著層面繪制均數(shù)圖(Means Plot；限于篇幅，以下分析一般僅舉部分例圖)，不同認證時間企業(yè)收益呈現(xiàn)出明顯的學習曲線特征，即企業(yè)在與海關合作若干年后(第4年)達到收益最佳狀態(tài)。

圖3 不同認證時間企業(yè)供應鏈預測能力改進差異之均數(shù)圖

(b)合作績效各層面分析

可以發(fā)現(xiàn)合作績效隨時間變化呈一定趨勢：認證之后企業(yè)需要3年左右時間適應，第4年達到頂峰，并在第4年獲得較高收益；5年之后可能因為合作深層次障礙凸顯，抑或企業(yè)產生倦怠等等，企業(yè)邊際收益下降。

圖4 不同認證時間企業(yè)合作收益差異之均數(shù)圖

4.不同貿易區(qū)域企業(yè)差異

(a)成本、收益分析

可以發(fā)現(xiàn)美國、歐盟地區(qū)生產加工企業(yè)對知識產權保護能力敏感，美國、歐盟、日韓新地區(qū)生產加工企業(yè)對資金周轉率敏感。

圖5 不同貿易區(qū)域企業(yè)成本、收益顯著差異之均數(shù)圖1-美國 2-歐盟 3-日韓新 4-港澳臺 5-其他

(b)合作績效各層面分析

可以發(fā)現(xiàn)貿易區(qū)域為美國、歐盟、日韓新的，整體上合作收益均較高。較為有趣的是日韓新地區(qū)收益、執(zhí)行、信任水準均為最高，但理念、承諾水準較低；美國企業(yè)收益、溝通水準較高，但理念、信任水準較低，或許反映了不同文化背景企業(yè)在關企合作中采取的不同現(xiàn)實做法和態(tài)度。

5.不同控股性質企業(yè)差異

(a)成本、收益分析

可以發(fā)現(xiàn)得到海關定制服務及IT投資方面，上市公司、國營企業(yè)均優(yōu)于私營企業(yè)，部分反映出私營企業(yè)對合作專有資產投資較為謹慎，得到海關量身定制服務和支持也相對較少。

圖6 不同控股性質企業(yè)定制服務、IT投資差異之均數(shù)圖1-上市 2-私營 3-國營

(b)合作績效各層面分析

可以發(fā)現(xiàn)私營企業(yè)理念、溝通較為審慎，水準較低，但收益、信任水準反而較高。上市和國營公司在遵守海關規(guī)程方面態(tài)度嚴謹，比對收益的重視程度高。

圖7 不同控股性質企業(yè)收益及溝通差異之均數(shù)圖1-上市 2-私營 3-國營

6.不同區(qū)域企業(yè)差異

不同區(qū)域包括：保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)和保稅港區(qū)、高新技術開發(fā)區(qū)、“其他”(即普通區(qū)域)；其中，保稅物流園區(qū)和保稅港區(qū)企業(yè)回收樣本僅有2個，實際分布比例也極小。

未發(fā)現(xiàn)不同區(qū)域內企業(yè)在成本、收益方面存在顯著差異。

合作績效各層面上，保稅物流園區(qū)和保稅港區(qū)企業(yè)與其他區(qū)域存在顯著差異，但因樣本數(shù)量極少，剔除該類樣本后，未發(fā)現(xiàn)不同區(qū)域企業(yè)在合作績效各層面存在顯著差異。

7.保稅區(qū)A類企業(yè)與普通區(qū)域AA類企業(yè)差異

保稅區(qū)是海關特殊監(jiān)管區(qū)域，實施特定的監(jiān)管和便利措施。為驗證保稅區(qū)的優(yōu)惠便利政策是否沖淡普通區(qū)域AA類企業(yè)優(yōu)惠便利效果，特對保稅區(qū)A類企業(yè)與“其他”區(qū)域AA類企業(yè)的關企合作進行差別分析。

(a)成本、收益分析

差異顯著的有查驗次數(shù)、查驗時間、知識產權保護能力、外地通關能得到同等便利、海關量身定制服務和支持、供應鏈預測能力、資金周轉率。

上述顯著差別中，普通區(qū)域AA類企業(yè)收益均優(yōu)于保稅區(qū)A類企業(yè)。

(b)合作績效各層面分析

差異顯著的有理念、溝通、信任；普通區(qū)域AA類企業(yè)均優(yōu)于保稅區(qū)A類企業(yè)，特別是在溝通層面。

8.處于價值鏈不同位置企業(yè)差異

(a)成本、收益分析

可以發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡企業(yè)(龍頭及為龍頭配套企業(yè))得到海關量身定制服務和支持顯著優(yōu)于非網(wǎng)絡企業(yè)。龍頭企業(yè)與海關的良好合作關系對配套企業(yè)可能存在溢出效應。查驗時間、改單難度、查驗費用、知識產權保護、供應鏈預測、人力投資、IT投資也都呈現(xiàn)同樣模式，但未達顯著。

圖8 處于價值鏈不同位置企業(yè)定制服務差異之均數(shù)圖1-生產龍頭 2-為龍頭配套 3-出售零部件 4-其他

(b)合作績效各層面分析

可以發(fā)現(xiàn)理念及溝通層面，同樣呈現(xiàn)網(wǎng)絡企業(yè)與非網(wǎng)絡企業(yè)的類似上圖的極大差異。

9.不同規(guī)模(利潤水平)企業(yè)差異

(a)成本、收益分析(單位：人民幣元)

可以發(fā)現(xiàn)合作企業(yè)人力資本投資在利潤進入100萬～1千萬元規(guī)模階段最高，隨后下降，在利潤超過1億元之后，人力資本投入再次增加。

圖9 不同規(guī)模(利潤水平)企業(yè)人力資本投入差異之均數(shù)圖規(guī)模以2011年利潤水平表示：1-100萬以下 2-100萬～1千萬(不含) 3-1千萬～1億(不含) 4-1億～10億(不含) 5-10億及以上

(b)合作績效各層面分析

可以發(fā)現(xiàn)關企合作收益對小企業(yè)運營具有顯著正面促進作用，而與海關溝通層面，企業(yè)規(guī)模越大、溝通效果越好。

圖10 不同規(guī)模(利潤水平)企業(yè)收益、溝通差異之均數(shù)圖規(guī)模以2011年利潤水平表示：1-100萬以下 2-100萬～1千萬(不含) 3-1千萬～1億(不含) 4-1億～10億(不含) 5-10億及以上

10.其他

關務部門在組織架構層級，以及報關業(yè)務是自理、代理、自理代理結合對合作成本、收益，以及合作績效各層面均無特別具有重要意義之差別。

(四)潛在失敗因素

列出合作問題11項，假設關企合作失敗，強迫受試企業(yè)從中選擇可能原因。共有149家企業(yè)作答，占受試企業(yè)54.6%。多重響應統(tǒng)計結果為：

表4 關企合作潛在失敗因素統(tǒng)計

企業(yè)在“其他”項主要提出一些需求，如：設置專門窗口報關驗放、節(jié)假日加急預約通關、加快入廠查驗速度、降低對新型材料的查驗率、給予誠信企業(yè)最大限度通關便捷等；就關企合作存在問題而言，主要有：AA類與A類企業(yè)通關政策一致，升級手續(xù)繁瑣，海關指定第三方審計(驗證式稽查)費用高、費時費力，有進入門檻(達不到進出口數(shù)量規(guī)模要求)，同一口岸及不同口岸執(zhí)法不一致，溝通不佳(查驗或其他問題，希望海關給予解釋和陳述詳情的機會)，共有9個個案。

根據(jù)頻率排序，并對問題性質進行歸納，可以發(fā)現(xiàn)可能導致關企合作失敗的因素依次為：1.合作、非合作企業(yè)差別待遇執(zhí)行效果；2.合作雙方信任的水平；3.合作實施中能力傳遞、溝通實效；4.其他。

表5 關企合作潛在失敗因素

(五)路徑分析

根據(jù)前文關企合作路徑分析思路，采取逐步(Stepwise)法依次進行7個回歸分析，將達到顯著的路徑系數(shù)填入關企合作假設路徑圖，得到如下結果：

圖11 上海地區(qū)關企合作路徑圖

此圖中，溝通→信任、地位→承諾、收益→承諾路徑被排除。較為重要的是前文關企合作模型中收益→承諾路徑不能被確證，可能的解釋是本研究中合作期在5年及以上的企業(yè)有效百分比僅26.2%，5年以下的合作，其收益要在4年后才能體現(xiàn)。另外，制度化的關企合作(WCO標準框架誕生之后)本身發(fā)展歷史較短，限于國情，合作效益顯著發(fā)揮尚有不小差距。

除此之外，信任對承諾水平的解釋力較小。

從下表看，承諾水準為各層面最高，結合收益、信任情況，可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)對關企合作長期期望較高，更為關注長遠；同時也可說明當前合作收益與企業(yè)預期還存在較大差距。

表6 各層面水準(依均值排序)[注]收益/成本是個比值，不宜與其他層面水準直接比較，僅供參考。

圖11反映的另一問題，是溝通與收益負相關。綜合分析，可以發(fā)現(xiàn)與海關高層溝通，對于問題解決與實際收益的正面效果，并不比與直接為企業(yè)辦理業(yè)務的海關中層、基層人員來得更好。

為進一步簡化分析，對標準化系數(shù)設定閥值β≥0.300，排除部分路徑后得到下圖：

該圖進一步將收益與其他層面的關聯(lián)隔離，從某種角度反映出中外關企合作在文化背景上的不同，即國內的合作，較大可能存在以關系維護等非收益導向的驅動因素。

從上海地區(qū)關企合作近幾年實績來看，幾條重要的顯著路徑分別是：

1.理念與地位顯著相關，r=0.684；

2.溝通與實施顯著相關，r=0.463；

3.理念、實施促成信任，路徑系數(shù)分別為0.328和0.504；

4.(平等)地位促進溝通和實施，路徑系數(shù)分別為0.300和0.594；

5.實施促進信任及(長期)承諾，路徑系數(shù)分別為0.504和0.407。

此外，實施是整個關企合作的關鍵環(huán)節(jié)，以(長期)承諾作為關企雙方關系是否能夠長期維持的判別標準，實施可以解釋合作成??；以信任和收益測定合作水平，實施對信任產生最具解釋力。

另一發(fā)現(xiàn)是，收益在當前階段不顯著，正反依存，也說明其發(fā)展空間較大?？梢哉雇涍^更多時間的合作實踐和完善，收益將更合適于投入關企合作績效測評。

五、結論

1.關于合作收益

上海地區(qū)關企合作收益基本達到制度設計初衷，即合作(獲得A類以上分類)之后，企業(yè)的查驗數(shù)量和時間、稽查數(shù)量減少，正面形象和知名度、客戶忠誠度提高，歸類估價爭議、改單難度有所下降，處罰次數(shù)減少(合規(guī)程度提高)；改善不顯著的是外地通關得到同等便利、接到訂單至成品出運時間、報關費用，以及知識產權保護能力 。

AA及A類企業(yè)在收益層面幾無相差 ，對于AA企業(yè)最具價值的擔保驗放政策未能普遍落實，說明不同資信企業(yè)的差別待遇落實欠佳，但AA類企業(yè)其他層面均顯著更優(yōu)，說明與A類企業(yè)在合作實施、合規(guī)程度方面可被觀察信號及資信確實產生了差異，AA類企業(yè)將更受海關信任。

在合作路徑分析中，收益層面游離于其他層面之外，但承諾層面水準極高，說明當前關企合作尚不成熟，收益不能讓合作企業(yè)滿意，但企業(yè)仍對未來收益保持較高期望。

2.關于合作實施

對于企業(yè)而言，較有意義的發(fā)現(xiàn)：一是合作收益、能力在第四年達到最高，存在學習曲線效應，合作初期固定資產的投入也需要通過一定時間逐年消化；二是處于網(wǎng)絡企業(yè)形態(tài)之內、以及與海關簽訂MOU的企業(yè)合作水平更高，說明企業(yè)網(wǎng)絡對成員企業(yè)具有能力傳遞及信譽延伸作用，同時，簽訂MOU也會使企業(yè)獲得海關更多關注及承諾，在不同辦事機構和地區(qū)獲得更為協(xié)調一致的合作待遇。網(wǎng)絡企業(yè)如大型IT代工集團，一般均與海關簽訂MOU，受海關關注更多。雖然網(wǎng)絡效應與合作契約兩者促進合作績效的機制不同，但效果卻有疊加作用。若要提升其他企業(yè)的合作能力及收益水平，應可從中得到借鑒。

對于海關而言，中國關企合作的歷史表明其服從于中國海關不同階段的戰(zhàn)略目標。中國海關現(xiàn)代化建設及貿易便利化進程與發(fā)達國家存在差距，對于關企合作效益發(fā)揮是一種不利因素，主要是海關尚未有效改變基于查緝、懲處的執(zhí)法、守法模式，對于基于信任及企業(yè)自律的守法模式是一種阻礙。可嘉之處是海關對關企合作的理念非常堅定，且因WCO及國際海關間合作等因素，中外海關AEO互認進程不斷加快，因此可以樂觀預期將來的有益變革。

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