■肖玉徽 梁維意 湯炎非 海口經(jīng)濟(jì)學(xué)院 海南物流快遞研究中心

隨著國家郵政局放寬快遞行業(yè)的經(jīng)營許可證和快遞行業(yè)的高速發(fā)展，快遞行業(yè)專業(yè)人才需求量大增。但目前本科院校在快遞人才培養(yǎng)方面鮮有成熟的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)，本文就應(yīng)用型本科院校開設(shè)快遞物流人才培養(yǎng)的課程體系建設(shè)做有益的探索。

一、快遞人才供需現(xiàn)狀

1.快遞人才需求現(xiàn)狀

截止到2012年全國郵政管理部門共核準(zhǔn)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)達(dá)到7500余家。無論是新的電商快遞陣營還是民營快遞企業(yè)都在一面緊鑼密鼓的增加營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一面通過漲工資、提高福利等策略在實施一輪又一輪的快遞業(yè)“搶人大戰(zhàn)”。據(jù)統(tǒng)計顯示，2012年7月快遞行業(yè)的人才需求量已增長120%。2011年12月國家郵政局在《快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃》中提出，到2015年快遞行業(yè)從業(yè)人員新增就業(yè)崗位35萬個以上，從業(yè)人員總數(shù)達(dá)到100萬?？爝f企業(yè)在招聘派件員、分揀員等一線員工時，主要要求是健康勤勞，能看懂漢字會講普通話等要求，在對于中轉(zhuǎn)場經(jīng)理、營業(yè)部經(jīng)理等高素質(zhì)的快遞運(yùn)作管理人才卻出現(xiàn)“一將難求”的狀況。

2.國內(nèi)快遞人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前主要采取以下三種形式響應(yīng)快遞人才需求：

第一種形式是校企合作“訂單式”。部分高職高專院校與快遞企業(yè)采取“訂單式”校企合作模式。如2010年山東淄博職業(yè)學(xué)院與上海圓通速遞有限公司采取“訂單式”培養(yǎng)的方法共同打造的“圓通速遞學(xué)院”。2012年申通快遞與浙江郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校通過“校企合作”模式開設(shè)“申通干部培訓(xùn)學(xué)院”。重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東國際商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鄭州交通職業(yè)學(xué)院、河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東嶺南職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校與順豐通過“校企合作”模式開辦的一個個“訂單式”的“順豐班”。這種模式是目前最主要的人才培養(yǎng)模式，主要培養(yǎng)快遞及郵政行業(yè)一線收派人員、分揀員、倉管人員、客服人員、銷售人員。

第二種形式是本科物流管理專業(yè)“分方向式”。教育主管部門目前還未開設(shè)快遞專業(yè)的招生目錄，部分本科或?qū)？圃盒ｍ憫?yīng)快遞行業(yè)人才需求，在物流管理專業(yè)下開設(shè)快遞物流方向，如天津交通職業(yè)學(xué)院物流工程系的物流管理專業(yè)下設(shè)置快遞方向，海口經(jīng)濟(jì)學(xué)院在物流管理專業(yè)下設(shè)置速遞物流方向。目前開展這種模式的院校比例較小，還在探索期，主要是培養(yǎng)企業(yè)基層和中層經(jīng)營運(yùn)作管理人員。

第三種形式是對郵政和快遞行業(yè)在職人員的培訓(xùn)。這種形式主要是各省、市、自治區(qū)的郵政管理部門依托各地方高校建立“人才培養(yǎng)基地”和快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能鑒定站（中心）。這種形式主要對企業(yè)在職人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過培訓(xùn)后考試通過后取得快遞業(yè)務(wù)員證書，這是取得國家郵政管理局在快遞行業(yè)推行快遞員職業(yè)資格證書的主要形式。

二、應(yīng)用型本科院?？爝f物流方向人才培養(yǎng)目標(biāo)

按企業(yè)職能層次可將崗位分為戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層和操作層，對應(yīng)快遞行業(yè)的崗位人員分別是高級管理人員、市場策劃經(jīng)營類中層管理人員和一線攬收、投遞、客服、倉管和分揀等操作人員。

應(yīng)用型本科院?？爝f物流方向人才培養(yǎng)目標(biāo)旨在培養(yǎng)適合快遞及郵政行業(yè)的中層經(jīng)營運(yùn)作管理人員，這些人才具有法律意識、服務(wù)意識和團(tuán)隊意識，熟悉快遞行業(yè)營運(yùn)流程及工作規(guī)范、熟悉各種快遞的中轉(zhuǎn)場或樞杻的運(yùn)作模式和管理，具備快遞及郵政企業(yè)市場開拓和內(nèi)部運(yùn)作管理能力，具有國際視角的企業(yè)運(yùn)作規(guī)劃能力的專業(yè)人才。這些人才也可進(jìn)入各類輕工業(yè)產(chǎn)品制造企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)及流通企業(yè)從事物流工作。

目前、快遞專業(yè)人才數(shù)量和質(zhì)量都成了制約快遞行業(yè)發(fā)展的一個“瓶頸”。人才戰(zhàn)略成了各企業(yè)抓住快遞行業(yè)接下來的持續(xù)快速發(fā)展機(jī)遇的重要戰(zhàn)略，企業(yè)可以通過人才戰(zhàn)略優(yōu)化管理團(tuán)隊、提高企業(yè)經(jīng)營管理能力、企業(yè)的客戶服務(wù)質(zhì)量水平和企業(yè)的核心競爭能力，從而帶動快遞行業(yè)機(jī)構(gòu)升級。

三、課程體系設(shè)置的基本原則

課程體系是人才培養(yǎng)目標(biāo)的落實、是對人才培養(yǎng)目標(biāo)的具體描述。的它回答的是需要哪些課程才能完成培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定。在設(shè)置課程體系時應(yīng)遵循以下原則：

一是與時俱進(jìn)原則。應(yīng)用型高校的課程體系的設(shè)置應(yīng)就業(yè)為導(dǎo)向符合行業(yè)發(fā)展，當(dāng)市場需求變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級以及教學(xué)模式和手段變化時，快遞物流方向的培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系也應(yīng)隨調(diào)整，做到與時俱進(jìn)。

二是理論和實踐并重原則。快遞物流方向的專業(yè)實踐性很強(qiáng)，實踐性課程在課程體系中應(yīng)占有重要地位。應(yīng)以“夯實基礎(chǔ)、注重技能、突出應(yīng)用”原則的建立課程體系，既要抓好學(xué)生的基礎(chǔ)知識打好基礎(chǔ)，也要注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能能力，通過實施實踐課程與理論課程的學(xué)分并重等方式來體現(xiàn)理論和實踐并重原則。

三是“管工結(jié)合”原則?！肮芄そY(jié)合”是指管理學(xué)相關(guān)課程與物流工程或信息技術(shù)課程相結(jié)合。但不是要求管理類課程與工程類課程平分秋色，而是有所傾斜，如按7：3的比例分配。因為本科快遞物流方向是培養(yǎng)企業(yè)中層運(yùn)作管理人員，需要學(xué)生既要懂得管理方案的制定，也要懂得管理方案的落實和解決。

四是職業(yè)技能證書融入學(xué)位教育原則。國家郵政管理局在快遞行業(yè)推行快遞員職業(yè)資格證書，并將企業(yè)擁有資格證書的人員比例作為考核快遞企業(yè)的一個指標(biāo)。職業(yè)技能證書內(nèi)容融入學(xué)位教育原則是將快遞員職業(yè)資格證書的內(nèi)容通過一系列的正常課程體系的完成和考核及格后，給學(xué)生頒發(fā)職業(yè)資格證書。這樣的模式，對于快遞企業(yè)來說可以降低人才培養(yǎng)成本；對于學(xué)生來說，畢業(yè)后可以直接進(jìn)入快遞行業(yè)。對于學(xué)校來說，加深了高校人才培養(yǎng)與行業(yè)人才需求的對接，這是一舉多贏的模式。

四、構(gòu)建快遞物流專業(yè)課程設(shè)置的內(nèi)容

1.基礎(chǔ)階段

表1 基礎(chǔ)課程設(shè)置

在基礎(chǔ)教育階段，分通識教育的公共基礎(chǔ)模塊和專業(yè)基礎(chǔ)模塊兩塊。在專業(yè)基礎(chǔ)模塊方面，主要是對物流行業(yè)及快遞行業(yè)的歷史發(fā)展、快遞和物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等的認(rèn)知。電商企業(yè)是快遞行業(yè)的主要客戶之一，快遞是使電子商務(wù)得以實現(xiàn)的方式，他們之間的關(guān)系非常的緊密。對電子商務(wù)交易模式、電子商務(wù)的發(fā)展、電商的安全和電子商務(wù)法等有更深的認(rèn)知是非常有必要的。

2.專業(yè)課程體系

專業(yè)階段分兩大模塊三個部分。企業(yè)市場運(yùn)作和企業(yè)運(yùn)營管理是培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)營能力的模塊。第二模塊是企業(yè)戰(zhàn)略管理模塊，是本科快遞物流方向的高層次模塊，屬于拓展能力培養(yǎng)課程設(shè)置。

在企業(yè)市場運(yùn)作主要是培養(yǎng)市場開發(fā)能力，對業(yè)務(wù)和客戶分析能力、以及營銷策劃、客戶談判及市場拓展、推廣能力。企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作管理能力主要是掌握快遞行業(yè)營運(yùn)流程及工作規(guī)范、各種快遞的中轉(zhuǎn)場或樞杻的運(yùn)作模式和培養(yǎng)團(tuán)隊管理能力。因快遞物流是物流的分支，從學(xué)科上來講屬于物流學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)、系統(tǒng)學(xué)和工程學(xué)等多門學(xué)科的交叉性學(xué)科，故在開設(shè)課程時設(shè)置運(yùn)輸管理和倉儲管理等物流專業(yè)課程。

表2 專業(yè)課程體系

快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)資格證書是人力資源和勞動保障部頒發(fā)的證書，共設(shè)五個等級，分別是初級、中級、高級快遞業(yè)務(wù)員、快遞業(yè)務(wù)師和高級快遞業(yè)務(wù)師，大學(xué)本科生經(jīng)過審核可以直接報考高級快遞業(yè)務(wù)員證書。表2和表3中劃分中級快遞員和高級快遞員的依據(jù)是國家郵政局對快遞業(yè)務(wù)員的職業(yè)培養(yǎng)要求。初級快遞業(yè)務(wù)員主要培養(yǎng)目標(biāo)對快遞業(yè)有總體認(rèn)知和能在快件收寄、派送及客戶服務(wù)的操作流程。中級快遞業(yè)務(wù)員是在初級的基礎(chǔ)上增加國際快遞業(yè)務(wù)的知識和技能，高級快遞業(yè)務(wù)員是在中級的基礎(chǔ)上，增加了快遞市場開拓包括路線設(shè)計規(guī)劃與優(yōu)化，客戶分析、產(chǎn)品市場分析，企業(yè)調(diào)度運(yùn)作管理以及各類單據(jù)制作和管理。而更高兩級的則需要具備成本管理、戰(zhàn)略管理、統(tǒng)計分析、國際快遞運(yùn)作管理等多方面知識。

3.實踐教學(xué)課程

表3 實踐課程體系

實踐教學(xué)課程部分主要是培養(yǎng)學(xué)生的對快遞行業(yè)的真切認(rèn)知、提高動手能力。應(yīng)是循序漸進(jìn)的過程，是從認(rèn)知性實訓(xùn)——體驗式實訓(xùn)——綜合性實訓(xùn)的過程，也是從點(diǎn)到面的過程，同時這個過程中也是快遞員職業(yè)資格證書從中級到高級的過程。

五、落實專業(yè)課程體系實施的保障

1.師資

師資是人才培養(yǎng)成敗的關(guān)鍵。師資問題可以通過以下幾種方式解決。一方面聘請快遞企業(yè)的資深管理人員授課；另一方面，鼓勵教師流動。專職教師應(yīng)適當(dāng)去企業(yè)做好掛職鍛煉，通過掛職或者職業(yè)技能培訓(xùn)增加對快遞行業(yè)的了解。也要通過做好快遞行業(yè)內(nèi)的研究項目為企業(yè)和社會服務(wù)。

2.教育教學(xué)資源

（1）教材資源。

目前適合本科院校快遞物流方向的教材不多，符合國家教育部指導(dǎo)意見的教材用書較少。一方面應(yīng)翻譯外國的快遞書籍和鼓勵快遞行業(yè)內(nèi)專家和學(xué)者共同著書。另一方面，在先有教材體系不足的情況下，可建立以某一教材為主，以快遞行業(yè)的專著、科研論文、項目資料為輔的立體式教學(xué)教材體系，從而規(guī)避單一教材不適合的問題。

（2）教學(xué)軟件和實驗/實訓(xùn)基地資源

教學(xué)軟件建設(shè)非一日之功可成，在短時間內(nèi)，可以通過與快遞企業(yè)軟件和各類物流和電商仿真軟件作為短時間內(nèi)教學(xué)軟件上的缺乏問題的過渡。再逐步的去建設(shè)適合的教學(xué)仿真軟件輔助教學(xué)。在實驗、實訓(xùn)基地資源上，可以通過校企合作模式建立校內(nèi)校外實訓(xùn)基地，為學(xué)生理論與實踐相結(jié)合提供平臺，努力為學(xué)生提高就業(yè)能力提供條件。

3.教學(xué)方式和教學(xué)理念上的改進(jìn)

在教學(xué)方式上可以采用案例式教學(xué)和討論式教學(xué)，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性，提高學(xué)生的參與度，而不是注入式的滿堂灌方式。在教學(xué)理念上，每一門課均強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)和實踐教學(xué)并重，在理論知識的教學(xué)上，應(yīng)重點(diǎn)放在知識的應(yīng)用和實踐，而不是公式的推導(dǎo)。

[1]林婕.為何快遞人才“一將難求”[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2011（10）

[2]鄧汝春，羅中.校企雙主體的快遞專業(yè)人才培養(yǎng)問題初探[J].現(xiàn)代商業(yè)，2011（11）

[3]中華人民共和國國家郵政局.2011年郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況.http：//www.spb.gov.cn/folder108/folder2600/index.html

[4]網(wǎng)易財經(jīng).快遞行業(yè)人才需求量大增月薪漲至5000元起.http：//money.163.com/12/0716/22/86IMV1CF002540BQ.html

[5]中華人民共和國國家郵政.《快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃》出臺、2015年快遞年業(yè)務(wù)量將達(dá)到61億件上

http：//www.spb.gov.cn/folder108/folder2517/folder2520/2011/12/2011-12-3199341.html