導(dǎo)語(yǔ) 親身來(lái)到倫敦地鐵開(kāi)通150周年的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，才發(fā)現(xiàn)廢舊的地鐵站早成了電影取景地，還可能被開(kāi)發(fā)成黃金地帶的地下劇院。地鐵成為倫敦最有價(jià)值的品牌。

倫敦地鐵在2013年迎來(lái)建成運(yùn)行150年周年“大壽”，全英國(guó)男女老少紛紛出動(dòng)，用不同的方式為這個(gè)倫敦“特產(chǎn)”慶祝。一些人還引經(jīng)據(jù)典地為倫敦地鐵找出了不少“世界第一”的記錄，但各種榮耀當(dāng)中，最讓倫敦人感到自豪的是，自家城里的這個(gè)公共交通工具已經(jīng)變成了全球知名的品牌，就像可口可樂(lè)和奔馳汽車(chē)那樣家喻戶(hù)曉。

蒸汽老爺車(chē)載客回到過(guò)去

還是那個(gè)倫敦帕丁頓地鐵站，還是那趟“一號(hào)都市線”列車(chē)，但在1月13日一早，坐在倫敦第一代蒸汽火車(chē)頭帶動(dòng)的地鐵車(chē)廂里的男男女女已經(jīng)是21世紀(jì)的倫敦人了。其實(shí)1月9日才是倫敦地鐵首趟開(kāi)出的正式日子，但為了讓更多人穿上1個(gè)多世紀(jì)前的服裝，交上150英鎊（1英鎊約合10元人民幣）來(lái)參加這個(gè)“重走地鐵路”的紀(jì)念活動(dòng)，倫敦地鐵公司還是把慶祝活動(dòng)安排在了13日這個(gè)星期天。

和正襟危坐在車(chē)廂里臉上卻又不時(shí)流露出興奮神情的乘客們相比，站臺(tái)上更加熱鬧。面對(duì)攝影機(jī)鏡頭滔滔不絕介紹倫敦地鐵歷史的英國(guó)記者，穿著地鐵制服在站臺(tái)上疾走忙碌的工作人員把原本就不寬敞的站臺(tái)擠得水泄不通。

這樣的景象倒是和150年前，倫敦地鐵第一次準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)非常相似。在1863年的1月9日，當(dāng)時(shí)雖然首發(fā)的地鐵里程不足4公里，但卻讓站臺(tái)上擠滿(mǎn)了好奇和擔(dān)心的看客，大家都想知道這樣的城市火車(chē)，在六個(gè)車(chē)站之間穿梭，究竟能給人們的城市生活帶來(lái)多大的改變。

公交標(biāo)志成為國(guó)際品牌

如今的倫敦地鐵已經(jīng)擁有270座車(chē)站，全長(zhǎng)超過(guò)400公里，過(guò)去一年，載客人次就超過(guò)12億。無(wú)論到?jīng)]到過(guò)倫敦，世界各國(guó)的人都知道倫敦有一個(gè)“UNDERGOUND”（地鐵）。令英國(guó)人尤其是倫敦人感到驕傲的是，倫敦地鐵（LONDON UNDERGROUND）這個(gè)公共交通設(shè)施如今已經(jīng)變成和“寶馬”、“蘋(píng)果”一樣的國(guó)際知名品牌了。

讓倫敦地鐵成為國(guó)際品牌的原因，首先是它的標(biāo)志。這個(gè)白底紅圈，中間橫著“UNGROUND”單詞的簡(jiǎn)單標(biāo)志，讓世界各國(guó)的人們感到“非?？帷?。也正是因此，印有這樣一個(gè)標(biāo)志的咖啡杯，T恤衫以及商業(yè)海報(bào)成了倫敦旅游紀(jì)念品市場(chǎng)上長(zhǎng)年暢銷(xiāo)的產(chǎn)品。

但或許你并不知道倫敦地鐵標(biāo)志的由來(lái)。倫敦交通博物館商業(yè)總監(jiān)沃爾頓介紹說(shuō)，最初倫敦地鐵的標(biāo)志其實(shí)是一個(gè)紅色的實(shí)心圓。但在1925年，它從一個(gè)“箭靶子”一樣的標(biāo)示，改成了一個(gè)空心紅圈，對(duì)于這樣的前后設(shè)計(jì)變化，英國(guó)民間有各種說(shuō)法。比較權(quán)威的說(shuō)法是，最初的設(shè)計(jì)者的確是一個(gè)射擊愛(ài)好者，所以把標(biāo)志干脆設(shè)計(jì)成了自己的最?lèi)?ài)。而后來(lái)，倫敦地鐵線路越繞越寬，大家覺(jué)得更像是一個(gè)環(huán)形，這才改成了今天的模樣。

讓倫敦地鐵成為“國(guó)際名牌”的另一個(gè)原因是它發(fā)明的免費(fèi)地鐵線路圖。1931年，在那個(gè)“大蕭條”時(shí)代遭受失業(yè)煎熬的英國(guó)人亨利·拜克根據(jù)電路圖設(shè)計(jì)出了一張倫敦地鐵線路圖。這樣的線路圖線條雖然在地理上說(shuō)不通，但看起來(lái)卻簡(jiǎn)單明了。在1933年，倫敦地鐵率全球之先試印了75萬(wàn)份地鐵線路圖，立刻在世界各地有地鐵的城市流行起來(lái)。在上世紀(jì)30年代末，悉尼“山寨”了倫敦的地鐵線路圖還被倫敦地鐵管理當(dāng)局譴責(zé)，專(zhuān)門(mén)寫(xiě)信警告悉尼人不要侵權(quán)。

對(duì)于這張“一文不值”的地鐵圖，倫敦人至今也非常看重。倫敦地鐵管理公司曾在2009年將泰晤士河從線路圖上移去，因?yàn)楦杏X(jué)圖案過(guò)于雜亂，結(jié)果地鐵公司的電話一夜間被打爆，工作人員接聽(tīng)到數(shù)不清的抱怨，抗議這樣的修改“讓自己拿著地鐵圖時(shí)很不開(kāi)心”。

節(jié)能環(huán)保 地鐵先行

1月13日，《世界博覽》特約記者站在倫敦的Farringdon火車(chē)站的站臺(tái)，等看由老式蒸汽機(jī)車(chē)緩緩駛進(jìn)站臺(tái)。老爺車(chē)的出現(xiàn)，是為了紀(jì)念倫敦地鐵誕生150周年。如今的老爺車(chē)在19世紀(jì)中期可是倫敦交通的生力軍。地鐵的出現(xiàn)，不僅讓倫敦街頭的那些馬車(chē)退出了城市交通的前臺(tái)，更讓這座城市擴(kuò)張的速度成幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。但當(dāng)年的蒸汽機(jī)車(chē)也有它的軟肋，那就是無(wú)法放棄對(duì)煤的使用，因?yàn)樗娴膬r(jià)廉物美。一鏟鏟的煤被送進(jìn)機(jī)車(chē)火爐當(dāng)中，推動(dòng)車(chē)輪疾馳的同時(shí)，也釋放出大量的硫磺氣體，讓倫敦城中始終充斥著嗆鼻傷身的氣味。

1863年，倫敦人還愿意忍受這樣的味道，因?yàn)樗麄儺吘箍吹交疖?chē)疾馳帶給他們的好處。但很快，倫敦議會(huì)里的議員們不得不開(kāi)始討論從民間收集而來(lái)的怨言，討論究竟在如何保護(hù)交通現(xiàn)代化發(fā)展的同時(shí)，保護(hù)好國(guó)民的健康。1905年，英國(guó)宣布徹底停止使用這樣的“放毒機(jī)車(chē)”。

如今倫敦人選擇地鐵上下班如今已經(jīng)成為一種“綠色出行”的方式。在2009年，由英國(guó)環(huán)保紀(jì)錄片《愚昧的年代》的導(dǎo)演弗蘭尼·阿姆斯特朗、英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》和慈善機(jī)構(gòu)歡喜救助會(huì)聯(lián)合發(fā)起了一項(xiàng)名叫“雙十”的節(jié)能減排運(yùn)動(dòng)。個(gè)人、企業(yè)或組織，只要在活動(dòng)中簽名，就表示承諾在2010年將自身碳排放減少10%。倫敦地鐵也在隨后不久宣布加入這場(chǎng)“雙十”節(jié)能減排運(yùn)動(dòng)。過(guò)去三年里，倫敦地鐵通過(guò)安裝能效照明裝置、為北部線控制中心安裝綠色節(jié)能天花板等措施，已經(jīng)減少排放了5500噸二氧化碳。

此外，倫敦的地鐵站還將實(shí)施一系列節(jié)能措施，如非高峰時(shí)段關(guān)閉電梯、關(guān)掉無(wú)需使用的照明設(shè)備等。這些措施將使地鐵站每年減少排放500多噸二氧化碳，相當(dāng)于節(jié)省7萬(wàn)英鎊的電費(fèi)支出。而現(xiàn)在，倫敦地鐵網(wǎng)絡(luò)每年的二氧化碳排放量達(dá)64萬(wàn)噸。

倫敦地鐵另一項(xiàng)節(jié)能措施是電流再生制動(dòng)，將列車(chē)減速損失掉的電流利用起來(lái)，重新用于機(jī)車(chē)制動(dòng)。這不僅可以節(jié)省電量可達(dá)1/4，同時(shí)還可以向其他公共服務(wù)性場(chǎng)所推廣。

廢舊地鐵站也是倫敦一景

看過(guò)詹姆斯·邦德諜戰(zhàn)電影的人或許還記得，這位非凡的英國(guó)特工常常會(huì)到倫敦的地鐵站里同上司接頭，或是領(lǐng)取最新式的秘密武器，比如說(shuō)是一輛隱形汽車(chē)。而在另外一部系列電影《哈里·波特》中，一幫小魔法師們更是常常在地鐵站的魔幻暗門(mén)中穿梭。這些場(chǎng)景都是實(shí)景拍攝，可是倫敦地鐵站每天幾乎24小時(shí)都在運(yùn)作，哪里能夠騰出地方來(lái)給這些大制作一遍遍地拍攝呢？

其實(shí)這樣的地鐵站是有的，只是現(xiàn)在的你我沒(méi)有機(jī)會(huì)去那里搭車(chē)罷了。始建于1863的倫敦地鐵修到今天已經(jīng)有12條城市線路，275個(gè)地鐵站在晝夜服務(wù)。不過(guò)在過(guò)去的一個(gè)多世紀(jì)里，很多地鐵站因?yàn)槔吓f或是兩個(gè)停靠站點(diǎn)過(guò)近，陸續(xù)被棄用了。慢慢地，倫敦人也忘記了這些曾經(jīng)有過(guò)的車(chē)站，可是這些地鐵站卻還在那里等著為社會(huì)發(fā)揮“余熱”。

“沃科斯豪爾十字街”就是在詹姆斯·邦德電影《擇日而死》中出現(xiàn)的一個(gè)倫敦地鐵站：邦德選擇在英國(guó)國(guó)會(huì)大樓附近的地鐵站里與上級(jí)情報(bào)主管接頭，雖然是在白天，但地鐵站里卻異常僻靜，讓兩人不需要壓低嗓音的談話聊天。同樣是在這個(gè)地鐵站，軍情六處的科學(xué)家，利用地鐵鐵軌為即將前往冰島執(zhí)行任務(wù)的邦德來(lái)了一輛隱形防彈跑車(chē)。

其實(shí)“沃科斯豪爾十字街”從來(lái)就不存在，電影中選用的這個(gè)地鐵站的確就在大本鐘下不遠(yuǎn)處，原名叫作“艾德維奇”車(chē)站?！鞍戮S奇”車(chē)站因?yàn)榕c當(dāng)?shù)貒?guó)會(huì)大樓對(duì)面的“威斯敏斯特”車(chē)站以及不遠(yuǎn)處“倫敦眼”邊上的“滑鐵盧”車(chē)站都只有10分鐘的步行距離，而在上世紀(jì)90年代被棄用的。

“艾德維奇”車(chē)站的絕對(duì)地理優(yōu)勢(shì)讓它成為多部電影大制作中必不可少的場(chǎng)景，除了邦德系列之外，還有《哈里·波特》以及《納尼亞傳奇》，都是利用這里至今保存完好的上世紀(jì)30年代建筑風(fēng)格，帶著觀眾置身過(guò)去的歲月。

除了是完美的電影取景地，倫敦的廢棄地鐵站還可以是倫敦“地下城”中的新旅游景點(diǎn)。就在2011年2月，倫敦的一位退休銀行家艾杰特·詹波斯向倫敦市政府申請(qǐng)注冊(cè)一個(gè)名叫“老倫敦地鐵站”的公司。詹波斯希望這個(gè)由他個(gè)人投資1000萬(wàn)英鎊的計(jì)劃，可以將1994年關(guān)閉的“艾德維奇”地鐵站以及1932年關(guān)閉的“道恩街”地鐵站等一些廢棄車(chē)站利用起來(lái)，改建成旅游景點(diǎn)甚至是會(huì)議中心。

按照詹波斯的計(jì)劃，他會(huì)把像是“牛和叢林”以及“艾德維奇”這些地處倫敦市區(qū)的老車(chē)站里的隔墻重新改建，讓人們身處的空間變得更大，可以在這里建酒吧或是藝術(shù)畫(huà)廊。而像是“艾德維奇”這樣距離英國(guó)國(guó)會(huì)大樓和唐寧街10號(hào)僅僅幾步之遙的地鐵站，就干脆改建成一個(gè)旅游觀光點(diǎn)，讓外國(guó)游客多了解點(diǎn)半個(gè)世紀(jì)前的倫敦城市歷史。

詹波斯的計(jì)劃一出，就得到了倫敦市長(zhǎng)約翰遜的拍手叫好，稱(chēng)這將為倫敦的城市文化帶來(lái)新的亮點(diǎn)。不過(guò)還有一個(gè)讓這位市長(zhǎng)高興的理由就是，政府不需要花一分錢(qián)，只需要打開(kāi)那些棄用多年的地鐵站大門(mén)，就可以吸引到詹波斯這樣的投資者了。

“老倫敦地鐵站將要重現(xiàn)江湖”的消息不脛而走，倫敦西區(qū)的不少劇院老板都來(lái)聯(lián)系詹波斯。因?yàn)閭惗匚鲄^(qū)各大劇院都是場(chǎng)場(chǎng)座無(wú)虛席，迫使這些劇院老板們一直在寸土寸金的倫敦市中心尋找可以搭建新劇院的地方，而這些老地鐵站內(nèi)空間開(kāi)闊，又都是在倫敦市中心，實(shí)在沒(méi)有更好的選擇了。目前初步估計(jì)，這些場(chǎng)地出租可以給倫敦帶來(lái)2億英鎊的年收入。所以在不久的未來(lái)，如果您到訪倫敦想看一場(chǎng)舞臺(tái)劇時(shí)，當(dāng)路人把你指到一個(gè)“地鐵站”門(mén)口時(shí)可千萬(wàn)不要以為是走錯(cuò)了路。

乘客變成寫(xiě)書(shū)人 回顧美好時(shí)光

身為倫敦地鐵的常客，很多倫敦人為這個(gè)全世界最著名的交通工具迎來(lái)150歲生日送上自己的禮物。有細(xì)心的音樂(lè)迷把這150年來(lái)，所有唱到提到的流行歌曲匯集整理在一起放在互聯(lián)網(wǎng)上和大家分享，這其中有不少還是“甲殼蟲(chóng)”等英國(guó)老牌樂(lè)隊(duì)當(dāng)年的經(jīng)典之作。

英國(guó)皇家郵政和鑄幣廠也為這一個(gè)特殊日子，趕制發(fā)行紀(jì)念郵票和全新的兩英鎊硬幣。倫敦地鐵目前一共有12條線路，著名的圖書(shū)公司“企鵝”就專(zhuān)門(mén)發(fā)行了12本由知名作家所寫(xiě)，有關(guān)地鐵生活的短篇小說(shuō)，和讀者們一起分享。

但最活躍氣氛其實(shí)還是在互聯(lián)網(wǎng)上。在最近，有關(guān)“你在地鐵上最難忘的那段時(shí)光”成了成千上萬(wàn)網(wǎng)民們積極撰寫(xiě)的接龍文章。有人寫(xiě)道，自己在地鐵上“居然遇到甲殼蟲(chóng)樂(lè)隊(duì)的麥卡特尼，幾乎不敢相信自己的眼睛，而與明星的一番輕松交流成了一生最難忘的時(shí)光”。還有人說(shuō)，“小時(shí)候被父母帶著搭乘地鐵去牛津街買(mǎi)糖果，而如今父母已經(jīng)不在人世，那段經(jīng)歷是自己難以忘懷的”。倫敦地鐵有很多岔口，通向不同的終點(diǎn)站，所以也有人回憶說(shuō)自己因?yàn)橄洛e(cuò)車(chē)而無(wú)意間與未來(lái)的丈夫或妻子一見(jiàn)鐘情，這樣的回憶自然是要留存在心里一輩子的。

插排和數(shù)字

如今的倫敦地鐵已經(jīng)擁有270座車(chē)站，全長(zhǎng)超過(guò)400公里，過(guò)去一年，載客人次就超過(guò)12億。

廢舊地鐵站改造出租后，每年可以給倫敦帶來(lái)2億英鎊的收入