1月26日下午，中央電視臺新聞?lì)l道播出的一條新聞瞬間吸引了廣大航空與軍事愛好者的目光：國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)于當(dāng)天下午成功首飛！

一般來講，最大起飛重量超過100噸的運(yùn)輸機(jī)，方可稱為大型運(yùn)輸機(jī)。從軍事用途上劃分，大型運(yùn)輸機(jī)又可分為戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)兩大類。其中最具影響力的，是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)主要承擔(dān)遠(yuǎn)距離空運(yùn)、空投任務(wù)，正常載重航程在4000千米以上，可跨洲際飛行，有效載荷超過40噸，最大起飛重量甚至超過了150噸。其代表機(jī)型有C-17、伊爾-76、安-124等。

由于大型運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)水平很高，目前世界上只有極少數(shù)國家有能力研制、生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)。在國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)之前，中國裝備的最大的國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)是運(yùn)8，載重量只有20噸，屬于中型運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)型設(shè)計(jì)年代較早，雖幾經(jīng)改進(jìn)，也很難滿足空軍的需求。因此，在相當(dāng)長的一段時(shí)期里，我國是靠采購國外產(chǎn)品的辦法來填補(bǔ)國內(nèi)在大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域的空白。由于歐美的技術(shù)封鎖，進(jìn)口渠道少，品種單一，還經(jīng)常受到種種限制。中國是一個(gè)大國，無論是從國防建設(shè)還是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求出發(fā)，大型運(yùn)輸機(jī)都有著不可替代的作用。單純依靠引進(jìn)國外產(chǎn)品充當(dāng)中國空軍戰(zhàn)略運(yùn)輸力量的主力，是相當(dāng)不合適的。

自主研制國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)，一直是國人的夢想和期望。早在20世紀(jì)70年代，中國曾經(jīng)嘗試過大型運(yùn)輸機(jī)的研制。20世紀(jì)90年代初，中國開始了大型軍用運(yùn)輸機(jī)的研制工作：2006年初，國家將大飛機(jī)項(xiàng)目正式列入中長期科技發(fā)展規(guī)劃；2009年，大型運(yùn)輸機(jī)完成了設(shè)計(jì)工作；現(xiàn)在，終于傳來大型運(yùn)輸機(jī)首飛成功的消息，其意義相當(dāng)深遠(yuǎn)。

首先，大型運(yùn)輸機(jī)首飛成功，是中國戰(zhàn)略空軍建設(shè)的一個(gè)里程碑。目前，國產(chǎn)三代戰(zhàn)機(jī)大量裝備部隊(duì)，四代機(jī)的研制也取得了很大地進(jìn)展，但缺少戰(zhàn)略空運(yùn)與戰(zhàn)略投送能力的中國空軍，只能是一支戰(zhàn)術(shù)空軍。美國全球攻勢戰(zhàn)略的最大依仗，就是其世界第一的戰(zhàn)略空運(yùn)力量。俄羅斯在軍事復(fù)興的過程中，也很重視戰(zhàn)略運(yùn)輸力量的建設(shè)，新型伊爾-476的研制和生產(chǎn)甚至還走在了新一代殲擊機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)的前面。另外，大型運(yùn)輸機(jī)的軍事用途相當(dāng)廣泛。作為一個(gè)綜合性平臺，大型運(yùn)輸機(jī)可改裝為空中預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)與其他特種用途飛機(jī)，可承擔(dān)戰(zhàn)略打擊力量的支援與后勤保障任務(wù)，在廣大國土范圍內(nèi)實(shí)施大規(guī)模的機(jī)動(dòng)。

其次，大型運(yùn)輸機(jī)是一項(xiàng)高度綜合的項(xiàng)目，涉及的專業(yè)領(lǐng)域多，技術(shù)范圍廣。該項(xiàng)目的研制，可有利地促進(jìn)國防軍工甚至是基礎(chǔ)科研領(lǐng)域的進(jìn)步。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，從仿制、改進(jìn)到自主研發(fā)，中國的航空科研走出了一條自己獨(dú)特的發(fā)展道路，在許多領(lǐng)域更是取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。以某重型戰(zhàn)機(jī)的研制為例，在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，新機(jī)在綜合航空電子設(shè)備、復(fù)合材料零部件及加工工藝等方面均有很大程度的提高。與原準(zhǔn)機(jī)相比，除了外形近似外，其實(shí)質(zhì)可以說是有了脫胎換骨的變化。據(jù)悉，國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)也具有相當(dāng)多的技術(shù)亮點(diǎn)：超臨界翼型、綜合化的航電設(shè)備、更具人機(jī)功效的玻璃座艙、先進(jìn)的復(fù)合材料工藝，等等。

最后，國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)首飛成功的消息，在釣魚島爭端日趨激烈的今天，更具有相當(dāng)深遠(yuǎn)的含義。中國有能力研制大型運(yùn)輸機(jī)，表明為維護(hù)祖國尊嚴(yán)，捍衛(wèi)國家領(lǐng)土，中國不僅具備敢戰(zhàn)的決心，還將具備能戰(zhàn)的實(shí)力。

莊子《逍遙游》曰：北冥有魚，其名為鯤……化而為鳥，其名為鵬……怒而飛……水擊三千里，搏扶搖而上者九萬里。國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)首飛成功，雖然只是中國戰(zhàn)略空軍建設(shè)的第一步，未來要走的路還很長。但我們相信，國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)終將像鯤化為鵬一般，扶搖萬里，無人可擋！