汽輪機(jī)進(jìn)口抗燃油的維護(hù)和保養(yǎng)探討

摘 要：科學(xué)技術(shù)的更新速度很快，但我國的技術(shù)跟發(fā)達(dá)國家還是有一定差距的，因此，現(xiàn)在發(fā)電組使用的大量超高壓，大容量的設(shè)備——液壓控制系統(tǒng)專門使用的控制液，也就是汽輪機(jī)的抗燃油，一般是從外國進(jìn)口的。本文根據(jù)抗燃油的特點(diǎn)和性能，對(duì)性能、用途和維護(hù)等方面進(jìn)行簡要的分析。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 進(jìn)口抗燃油 維護(hù) 保養(yǎng)

中圖分類號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）04（b）-0123-01

1 EHC的性能指標(biāo)

現(xiàn)代化的大型的汽輪機(jī)發(fā)電組，其調(diào)速系統(tǒng)大部分使用的是液壓動(dòng)力的操作汽門，以便對(duì)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速控制，大體上分為兩種方式：第一種，機(jī)液式的調(diào)速系統(tǒng)，簡稱MHC；第二種，電液式的調(diào)速系統(tǒng)，簡稱EHC。MHC是針對(duì)于小機(jī)組的或者是早期使用的大機(jī)組，運(yùn)用液壓式的控制閥操作蒸汽量的進(jìn)入和排出，進(jìn)而控制和調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，這種方式一般使用的是自主的油箱潤滑油。而EHC電液式的調(diào)速系統(tǒng)使用范圍是現(xiàn)代化的大型機(jī)組，工作介質(zhì)是人工合成的脂肪油，價(jià)格比較昂貴，并且有腐蝕性，系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的用這種燃油，特點(diǎn)有：防火抗燃；調(diào)速系統(tǒng)的提高縮減了油動(dòng)機(jī)體積，并可以調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉時(shí)間的常數(shù)。

EHC抗燃油是最常用的進(jìn)口的控制液，EHC抗燃油有很好的安全可靠的操作性能，氧化穩(wěn)定性能和水解性能也相對(duì)潤滑油好，其介電性，清潔度也比較高，所以，我國的進(jìn)口抗燃油材料中，EHC抗燃油最為普遍。

2 汽輪機(jī)進(jìn)口抗燃油的維護(hù)和保養(yǎng)的措施

2.1 酸值

控制液的高酸值控制在合理的范圍內(nèi)是可以使用的，但是高酸值會(huì)隨著其自身的變化而加速控制了液裂化的程度，致使沉淀并產(chǎn)生氣泡，空氣間隔的問題，酸值也會(huì)超過其限定值，并且這個(gè)限定值的超出是無法控制降低的。所以，汽輪機(jī)進(jìn)口抗燃油的正確保養(yǎng)和維護(hù)可以延長控制液的使用壽命，以及延長液壓式的系統(tǒng)中各個(gè)部件的使用年限，這樣才能保障機(jī)組的液壓式系統(tǒng)的工作安全和運(yùn)行環(huán)境的可靠性。對(duì)此，針對(duì)進(jìn)口的抗燃油的第一天使用開始，就應(yīng)該嚴(yán)格的監(jiān)測控制液酸值的變化，維護(hù)設(shè)備中的旁路過濾器，在控制液的使用過程中，將其酸值盡量控制0.1 mgKOH/g內(nèi)。高效的旁路顧慮器的過濾介質(zhì)中會(huì)有硅藻土，它是一種礦物質(zhì)的活性白土，成分中有鋁，鈣，鎂以及硅鐵。在汽輪機(jī)的正常運(yùn)行環(huán)境中，設(shè)計(jì)容量需要控制較小的流量，并且保持整個(gè)汽輪機(jī)和旁路過濾器的連續(xù)工作穩(wěn)定性，運(yùn)行參數(shù)的變化范圍控制。

2.2 黏度

汽輪機(jī)的進(jìn)口的抗燃油控制液黏度是穩(wěn)定的，符合標(biāo)準(zhǔn)的，控制液的黏度變化的根源是周圍環(huán)境對(duì)其的污染，如果礦物油污染了抗燃油，并且導(dǎo)致其黏度下降，容易發(fā)生不良的生產(chǎn)后果，例如：抗燃油的防火性能降低；有渾濁現(xiàn)象；有礦物油的衍生物，俗稱油泥。

2.3 水含量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)

汽輪機(jī)的抗燃油中水分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)應(yīng)該控制在0.03%范圍內(nèi)，水分含量高會(huì)使控制液變壞，并且并且導(dǎo)致酸值也會(huì)迅速的上升，這會(huì)嚴(yán)重的影響控制液的使用壽命。在日常的監(jiān)測維護(hù)環(huán)節(jié)中，需要定期的監(jiān)測控制液的水分含量，避免控制液在長時(shí)間的該水分環(huán)境下運(yùn)行。需要注意的是，高溫和高水分的運(yùn)行的狀態(tài)，金屬成分，例如銅，鉛會(huì)成為化學(xué)反應(yīng)的氧化劑和催化劑，使其加快了控制液的水解速度，所以，在汽輪機(jī)的使用過程中，應(yīng)該盡量避免銅和鉛的使用。如果汽輪機(jī)的系統(tǒng)進(jìn)入水分，針對(duì)進(jìn)水量的多少判斷出相應(yīng)的解決措施，例如：更換其余吸水效果比較好，耐腐蝕和防水性能好的真空濾油的過濾器；虹吸；吸水量大的吸附劑等，但是切記的是不可使用傳統(tǒng)觀念中的濾油紙。

2.4 電阻率

高電阻率在實(shí)際的生產(chǎn)中，對(duì)防止電化學(xué)的腐蝕性污染有決定性的作用，如果電阻率的使用范圍沒有及時(shí)的監(jiān)控掌握和修改會(huì)引起伺服閥的損壞?？刂评鋮s水滲透和礦物油的污染是控制液的高介電性正常使用的前提。

2.5 清潔度

頻繁的更換汽輪機(jī)的旁路過濾器會(huì)使顆粒污染的來源范圍廣泛，同時(shí)伺服閥的損壞，輸送泵的機(jī)械磨損也會(huì)導(dǎo)致顆粒污染。這時(shí)，安裝5μm的過濾器或者是更精密一些的過濾器是最好的維護(hù)措施，還有應(yīng)該注意的是，在輸送泵使用之前應(yīng)該做好清潔工作，再灌入新油。

2.6 氯的含量分?jǐn)?shù)

氯的含量分?jǐn)?shù)過高會(huì)加快伺服閥腐蝕程度，并且在汽輪機(jī)的維護(hù)中避免使用含氯的溶解劑，更不可使用這種溶解劑清洗系統(tǒng)的零部件，在更換系統(tǒng)的新部件過程中首先用無污染的控制液清洗，再對(duì)系統(tǒng)的零部件進(jìn)行安裝調(diào)試。

2.7 泡沫性

控制液的泡沫對(duì)于汽輪機(jī)設(shè)備的安全性能有潛在的威脅，不但會(huì)造成機(jī)械設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞，還會(huì)造成重大的生產(chǎn)事故。抗燃油的泡沫指標(biāo)是指油品在一定的流速下的抗泡沫的能力。關(guān)鍵點(diǎn)是，抗泡沫性能的的指標(biāo)是在一定運(yùn)行環(huán)境中的測量值，當(dāng)有外界污染進(jìn)入抗燃油中，例如：空氣進(jìn)入抗燃油中會(huì)產(chǎn)生大量的氣泡，并且出現(xiàn)異常狀態(tài)；在輸送泵的濾芯的更換過程中，沒有按正確的操作規(guī)范，也就是過濾介質(zhì)沒有得到充分的浸泡，空氣介質(zhì)也沒有徹底的排出就使汽輪機(jī)投入到正常的運(yùn)行環(huán)境中，必然會(huì)產(chǎn)生大量的泡沫。

3 汽輪機(jī)中的抗燃油的沉淀問題

產(chǎn)生沉淀的主要原因：第一，污染?？刂埔寒?dāng)受到礦物質(zhì)的潤滑油污染時(shí)，二者的不相容的彈膠物以及密封墊的上的污染物，旁路過濾器上的污染物都會(huì)影響控制液的清潔。第二，降解。當(dāng)控制液酸值過高會(huì)引起降解，這回導(dǎo)致控制液和過濾介質(zhì)里的泡沫物質(zhì)重新發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并降解。

4 選購抗燃油

了解抗燃油代理商進(jìn)貨渠道，產(chǎn)品的生產(chǎn)日期，存儲(chǔ)狀況等，避免掉包事件的發(fā)生而引起的運(yùn)行維護(hù)困難。其次，是區(qū)分抗燃油產(chǎn)品的性能和外包裝特點(diǎn)。

5 結(jié)語

汽輪機(jī)的抗燃油的使用，維護(hù)以及保養(yǎng)，不僅影響了發(fā)電機(jī)組的使用穩(wěn)定性能，還能夠在生產(chǎn)成本支出方面也具有重要意義。所以，根據(jù)文章對(duì)進(jìn)口抗燃油的探討，對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)，相關(guān)的油務(wù)監(jiān)督管理部門的執(zhí)行，技術(shù)人員對(duì)控制液的監(jiān)測等都應(yīng)該做好汽輪機(jī)機(jī)組的安全，穩(wěn)定，綠色經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。

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