2012年末，寶馬大中華區(qū)總裁史登科提前退休。此后，盡管尚未公開露面，但他的繼任者安格已經(jīng)成了媒體密切關(guān)注和急切希望了解的焦點(diǎn)人物。

然而，對(duì)55歲的安格來說，這份關(guān)注更多的卻是壓力。一切都因?yàn)?，他的前任業(yè)績(jī)優(yōu)異且深得人望。在圈內(nèi)人士眼中，史登科是推動(dòng)寶馬本土化的功臣、是中國通，甚至是朋友。與之相比，安格在過去與中國并無多少交集、又是德國總部派來的“空降兵”。與安格會(huì)面之前，我有點(diǎn)兒擔(dān)憂，寶馬派不甚了解中國的安格來掌舵，是不是一次冒險(xiǎn)。

然而，兩個(gè)小時(shí)的會(huì)面，安格給我留下了相當(dāng)正面的印象，或多或少打消了此前的疑慮。以中國人的眼光看，安格的“面相”很好，方方的臉上始終帶著微笑，還略帶一點(diǎn)兒德國人的內(nèi)向和拘謹(jǐn)，是一個(gè)有親和力的領(lǐng)導(dǎo)者。

安格有中國緣。從1994—2002年，他一直在亞太工作。10年前他參與了華晨寶馬項(xiàng)目，更早在1995年就去過深圳。這些經(jīng)歷讓人很容易產(chǎn)生親近感。

不僅如此，安格甚至有中式思維。初次見面，他懂得恰到好處的恭維：“過去幾千年，中國都是世界最重要的經(jīng)濟(jì)體之一，過去十余年，在亞太工作期間，我有幸見證了中國重新恢復(fù)這種地位?！边@樣的開場(chǎng)白一下子拉近了與客人的距離。

會(huì)面中，安格表示，在寶馬中國區(qū)既有團(tuán)隊(duì)的努力下，寶馬的產(chǎn)品、文化、品牌、經(jīng)銷商以及傳播都卓有成效，沒有必要做大的改變。

他對(duì)我說：“中國人說，新官上任三把火，德國也有類似的說法，但我不會(huì)點(diǎn)火。”從這一點(diǎn)來看，安格與慣常喜歡在新上任時(shí)“指點(diǎn)江山”的西方經(jīng)理人大異其趣，有些東方人的穩(wěn)健思維。

安格給我留下的第二重印象是務(wù)實(shí)。來到中國僅僅6周，他竟然已經(jīng)走訪了北上廣深超過20家經(jīng)銷商，又與華晨寶馬領(lǐng)導(dǎo)3次會(huì)面。一般而言，對(duì)于大中華區(qū)總裁這樣級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)，并不必須親自密集地走訪經(jīng)銷商，對(duì)于新上任者更是如此。

但安格隨后講述的一段故事讓我明白了他的用意。1998年亞洲金融危機(jī)期間，安格負(fù)責(zé)寶馬韓國市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)很多豪華車品牌都出現(xiàn)了巨幅下跌，面對(duì)危機(jī)，安格做的第一件事就是與經(jīng)銷商密切協(xié)作、確保經(jīng)銷商不破產(chǎn)。他的做法收到了良好效果。直到今天，寶馬依然是韓國發(fā)展最好的豪華車品牌。

盡管整個(gè)會(huì)面過程中安格并沒有過多談及自己的未來規(guī)劃，但看得出，他并不想簡(jiǎn)單地守成，安格有自己的抱負(fù)和目標(biāo)。他很清楚，寶馬在中國面臨強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。但他認(rèn)為，保持謙虛、善于傾聽、讓產(chǎn)品說話是寶馬成功的法寶。在中國，這個(gè)法寶不能丟。

3月1日，安格正式上任，寶馬中國也翻開了新的一頁?；蛟S，短短的一次會(huì)面并不能說明太多問題，但他的表現(xiàn)至少給了我積極的信號(hào)：安氏寶馬值得你期待。（作者系寰球汽車傳媒總出版人，本文只代表個(gè)人觀點(diǎn)）