倫敦1952年“大煙霧” 禍兮福兮？

前段時(shí)間，北京和中國(guó)許多其他城市一樣“霧蒙蒙、灰蒙蒙”，空氣質(zhì)量之差歷史罕見。

厚重空氣中，讓人聯(lián)想到60年前倫敦那場(chǎng)災(zāi)難性的大煙霧事件。那時(shí)的倫敦晝夜難辨，“倫敦大煙霧”（The Great Smog of 1952）造成至少4000人死亡（也有記載說(shuō)多達(dá)1.2萬(wàn)人），10萬(wàn)人出現(xiàn)健康問(wèn)題，交通癱瘓多日，數(shù)百萬(wàn)人受影響。

災(zāi)情最嚴(yán)重的倫敦東區(qū)，人在戶外站立時(shí)低頭看不到自己的雙腳；能見度極低造成很多人在平時(shí)熟門熟路的街區(qū)迷路；報(bào)上還有災(zāi)區(qū)奶牛因煙霧窒息而死的報(bào)道。

小資料：倫敦型煙霧

倫敦型煙霧（英語(yǔ)：London Smog），是一種常見的空氣污染現(xiàn)象。倫敦以霧都聞名于世。霧氣的產(chǎn)生條件，除了要求要很高的空氣濕度之外，還要求空氣存在可以讓水汽凝聚的凝結(jié)核。工業(yè)革命之后，倫敦的工業(yè)普遍使用煤作為燃料。不完全燃燒的煤產(chǎn)生大量的碳煙（Carbon Black）和煤煙（Soot），為霧氣的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。而這些懸浮的空氣中的微塵本身，也嚴(yán)重降低了空氣的能見度。所以人們創(chuàng)造了“煙霧”（Smog）這個(gè)詞，來(lái)代替單純的“煙”（smoke）和“霧”（fog）。伴隨Smog，倫敦型煙霧的另一個(gè)特征是，同時(shí)還伴隨有大量的二氧化硫排放。20世紀(jì)初，倫敦人大部分都使用煤作為家居燃料，產(chǎn)生大量煙霧。這些煙霧再加上倫敦氣候，造成了倫敦“遠(yuǎn)近馳名”的煙霞，英語(yǔ)稱為L(zhǎng)ondon Fog（倫敦霧）。因此，英語(yǔ)有時(shí)會(huì)把倫敦稱作“大煙”（The Smoke），倫敦并由此得名“霧都”。1952年12月5日至9日期間，倫敦?zé)熿F事件令12000人死亡，政府因而于1956年推行了《空氣清凈法案》，于倫敦部分地區(qū)禁止使用產(chǎn)生濃煙的燃料。時(shí)至今日，倫敦的空氣品質(zhì)已經(jīng)得到明顯改善。

“霧都倫敦”因氣象因素而多霧；18世紀(jì)的工業(yè)革命之后，空氣污染嚴(yán)重，大氣中的污染物細(xì)顆粒，主要包括PM2.5和PM10濃度大增。

這些顆粒物裹上水汽，變成污染的霧，叫煙霧（smog），灰黃、厚重、混濁、發(fā)臭；18、19世紀(jì)，煙霧時(shí)不時(shí)就“擁抱”一下倫敦，推高呼吸道疾病病例和死亡率，讓公交系統(tǒng)癱瘓。

霧都劫難

倫敦告別煙霧，1952年12月那場(chǎng)災(zāi)難性的“倫敦大煙霧”扮演了至關(guān)重要的角色。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，倫敦的霧天，每年可高達(dá)七八十次，平均5天之中就有一個(gè)“霧日”。每當(dāng)大霧降臨，彌漫的大霧不僅影響交通，釀成事故，還直接危害人們的健康，甚至威脅人們的生命。

與1952年的狀況相比，今天的倫敦是一座凈化的城市。那時(shí)候，倫敦有燃煤發(fā)電廠，離市中心不遠(yuǎn)處有許多工廠。大多數(shù)住家用燒煤來(lái)取暖。以煤為動(dòng)力的蒸汽機(jī)車?yán)还?jié)節(jié)列車開進(jìn)首都。對(duì)小汽車和卡車產(chǎn)生的廢氣幾乎沒有控制措施。

1952年12月4日，倫敦城發(fā)生了一次世界上最為嚴(yán)重的“煙霧”事件：連續(xù)的濃霧將近一周不散，工廠和住戶排出的煙塵和氣體大量在低空聚積，整個(gè)城市為濃霧所籠罩，陷入一片灰暗之中。期間，有4700多人因呼吸道病而死亡；霧散以后又有8000多人死于非命。這就是震驚世界的“霧都劫難”。

1952年12月3日清晨，倫敦氣象臺(tái)報(bào)告說(shuō)，一個(gè)氣峰在夜間通過(guò)，中午氣溫可達(dá)到5.6℃，相對(duì)濕度約為70％。對(duì)于本地來(lái)說(shuō)，這是個(gè)難得的好日子——一個(gè)可愛的冬日。

這一天，從北海吹來(lái)一股風(fēng)，吹遍了整個(gè)英格蘭，將英國(guó)中部的工廠和城市居民住戶中煙囪內(nèi)冒出來(lái)的團(tuán)團(tuán)濃霧吹到了九霄云外，因而空氣變得十分清新怡人。

然而，誰(shuí)也不會(huì)想到災(zāi)難正悄悄地來(lái)臨。

傍晚時(shí)分，倫敦正處于一股巨大的高氣壓氣旋的東南邊緣，較強(qiáng)勁的北風(fēng)圍繞著這個(gè)反氣旋順時(shí)針吹著。第二天，即12月4日，這個(gè)氣旋中心已到了倫敦以西幾百公里處，沿著通常的路徑向東南方向移動(dòng)。上午風(fēng)速變小，云層幾乎遮蔽了整個(gè)天空。時(shí)至中午，烏云把太陽(yáng)全部遮住，倫敦上空陰霾彌漫，氣象臺(tái)溫度表的讀數(shù)為3.3℃，相對(duì)濕度上升為82％。

12月5日，一個(gè)異常的情況出現(xiàn)了。倫敦氣象臺(tái)的風(fēng)速表測(cè)出了一個(gè)非常奇怪的量度——風(fēng)速讀數(shù)完全是靜止的。據(jù)當(dāng)時(shí)專家的估計(jì)，此時(shí)風(fēng)速不超過(guò)每小時(shí)3公里。

倫敦處于死風(fēng)狀態(tài)，空氣中積聚著大量的煙塵，經(jīng)久不散，風(fēng)太弱又無(wú)法帶走林立的工廠煙囪與家庭排出的各種有害的煙塵。于是，大量的煤煙從空中紛紛飄落，美麗的泰晤士河谷被煙霧籠罩。一位在船上干活的小徒工，煙霧的入侵使他淚如泉涌；煙霧穿門入室，鉆進(jìn)了格林威治區(qū)的居民家中，使人們痛苦難忍……

霧云在城市上空懸浮了5天，逐步變得更臟和更有毒。倫敦市中心空氣中的煙霧量幾乎增加了10倍。

從當(dāng)年12月5日開始，大煙霧期間，倫敦的無(wú)數(shù)煙囪每天向空中排放的污染物總計(jì)包括1000噸煙塵顆粒、2000噸二氧化碳、140噸鹽酸和14噸氟化合物；還有370噸二氧化硫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，變成了800噸硫酸。

煙霧使數(shù)千受害者患了支氣管炎、氣喘和其他影響肺部的疾病。最后，到12月10日煙霧散去時(shí)，估計(jì)已有1.2萬(wàn)人死亡，其中多數(shù)是年長(zhǎng)者。

立法+科技

這場(chǎng)悲劇模糊了視野，卻讓不少英國(guó)政界要人頭腦清醒了很多；政府和議會(huì)采取立法行動(dòng)，先后出臺(tái)了一系列法律法規(guī)來(lái)減少和控制空氣污染。

包括1956年通過(guò)的《清潔空氣法》（Clean Air Acts）在內(nèi)的這些法律規(guī)定禁止排放黑煙，城鎮(zhèn)地區(qū)的居民和工廠都必須改用無(wú)煙燃料。

除了環(huán)境立法，科技進(jìn)步和日常生活的現(xiàn)代化程度提高對(duì)倫敦杜絕煙霧也是功不可沒，比如天然氣和電力成為主要的家用燃料、中央空調(diào)的普及，以及對(duì)汽車尾氣的清潔度規(guī)定。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)整和幾次規(guī)模較小的反復(fù)后，倫敦人發(fā)現(xiàn)自己在不知不覺中已經(jīng)“告別煙霧”。

不過(guò)，倫敦的空氣污染情況時(shí)有反復(fù)，近年來(lái)曾受到歐盟至少兩次書面警告。

2011年4月，倫敦的空氣污染程度達(dá)到8年最高，主要來(lái)自汽車尾氣的顆粒物PM10濃度達(dá)到歐盟規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)36倍。

今天，煙霧的主要起因是機(jī)動(dòng)車所排放的廢氣的污染。像洛杉磯、墨西哥城等大城市內(nèi)，煙霧一直懸浮在空中。使用無(wú)鉛汽油和安裝機(jī)車排氣催化轉(zhuǎn)化器，有助于減少受這種污染而損害健康的危險(xiǎn)。但是，這仍是一個(gè)有待解決的嚴(yán)重問(wèn)題。（編輯/唐馨）