孫健, 曹靜
(1.中冶建筑研究總院有限公司,北京100088;2.中國京冶工程技術(shù)有限公司,北京100088)
2011 年我國鋼產(chǎn)量約6.8 億t,每煉1t 鋼約產(chǎn)生0.12~0.14t 鋼渣,2011 年鋼渣產(chǎn)生量約9000 萬t,所以鋼渣的快速高效處理及金屬回收是煉鋼生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。近些年將高達1650℃液態(tài)鋼渣直接進行熱悶處理的工藝技術(shù)逐漸被全國大部分鋼廠采用[1,2]。但直接向熱悶裝置內(nèi)高溫鋼渣噴水后產(chǎn)生大量的含塵水蒸汽,需要及時收集處理。為此,專門設(shè)計了軌道式長距離移動式排氣除塵罩,可以沿著地面軌道移動至位于地面以下的熱悶裝置上方,收集處理含塵蒸汽。移動式排氣除塵罩車結(jié)構(gòu)如圖1 所示。
圖1 移動式排氣除塵罩車簡圖
移動式排氣除塵罩車結(jié)構(gòu)如圖1 所示。這種移動式排氣除塵罩屬于非標設(shè)備,出口管道中心高度達9m,底梁支架輪廓尺寸長10m,寬8m,高2m,需要自力行走,行走機構(gòu)采取類似單梁起重機的驅(qū)動方式,兩輪驅(qū)動[3]。其特點是跨度和高度較大,因不在露天使用,不考慮其他外部載荷。
本文針對移動式排氣除塵罩的整體結(jié)構(gòu)特點,將其分為頂部錐形結(jié)構(gòu)和底梁支架結(jié)構(gòu)分體建模進行分析,借助有限元分析,一是根據(jù)分析找出結(jié)構(gòu)中的薄弱部位,驗證設(shè)計方案,提出改進建議;二是為今后同類設(shè)備的設(shè)計提供參考和依據(jù)。本文采用大型有限元分析軟件MSC.Patran/Nastran 進行建模和分析[4-5]。
移動式排氣除塵罩頂部結(jié)構(gòu)主要由兩個錐形集塵罩和連接的管道組成,采用鋼板焊接。錐形集塵罩是由鋼板焊接而成的錐形結(jié)構(gòu),鋼板厚度5mm,排氣管道和支撐腿也由鋼板焊接而成,管道壁厚2mm,管道支撐腿鋼板厚度5mm。根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點建立模型,網(wǎng)格類型為面網(wǎng)格,單元類型為殼單元。材料選用碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235,彈性模量為2×1011Pa,泊松比為0.25,密度為7850kg/m3,載荷為重力載荷,g=9.8m/s2,因為不是露天使用,故不考慮風載荷、雪載荷等外部載荷。在頂部錐形集塵罩結(jié)構(gòu)與底梁支架相連接的部分設(shè)置約束,模擬底梁支架對頂部結(jié)構(gòu)的支撐作用[6]。
通過分析處理,結(jié)果顯示在頂部錐形結(jié)構(gòu)的外側(cè)表面中心部位,發(fā)生應(yīng)力最大值,最大應(yīng)力為20.5MPa,小于材料的強度極限,但是數(shù)值偏大。在該位置也發(fā)生最大變形,最大變形為7.56mm。應(yīng)力和變形如圖2 和圖3 所示。分析結(jié)果表明,單獨由鋼板焊接而成的頂部錐形集塵罩在結(jié)構(gòu)上存在薄弱的位置,在設(shè)計中要進行適當改進。本例中,可以在錐形集塵罩的外側(cè)表面焊接角鋼,并將角鋼呈網(wǎng)格狀布置以加強集塵罩的剛度,改善其應(yīng)力應(yīng)變情況。從分析的應(yīng)力和變形云圖中也可以看出,方形管道的有些部位也出現(xiàn)了應(yīng)力稍大的情況,雖然不是很明顯,但是也應(yīng)予以考慮,也可以在管道外部加設(shè)角鋼加強筋或者加強箍,增加結(jié)構(gòu)的剛度。
圖2 頂部錐形結(jié)構(gòu)應(yīng)力圖
圖3 頂部錐形結(jié)構(gòu)變形圖
為了對底梁支架進行進一步分析,選定頂部錐形集塵罩結(jié)構(gòu)中與底梁結(jié)構(gòu)直接連接的點為等效約束點,得到等效的約束力,作為后續(xù)的底梁支架結(jié)構(gòu)分析的外部載荷。等效約束示意如圖4 所示。等效約束的計算數(shù)值如表1 所示。
圖4 等效約束示意圖
移動式排氣除塵罩底梁支架為框架式結(jié)構(gòu),主要由側(cè)邊梁、橫梁、豎向支撐梁構(gòu)成,側(cè)面由鋼板焊接而成。由于側(cè)面鋼板在此結(jié)構(gòu)中不起支撐作用,主要是起密閉作用,因此在建模時進行合理簡化,不考慮側(cè)面鋼板,只建立框架結(jié)構(gòu)的有限元模型[7]。網(wǎng)格類型采用一維網(wǎng)格,單元類型采用梁單元。材料選用碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235,彈性模量為2×1011Pa,泊松比為0.25,密度為7850kg/m3。底梁支架的載荷主要由兩部分,一是底梁支架自身重力載荷,g=9.8m/s2;二是頂部結(jié)構(gòu)傳遞下來的外部載荷,即根據(jù)等效約束力計算出的頂部結(jié)構(gòu)的約束力的反作用力。
表1 等效約束力/N
分析處理結(jié)果顯示,在底梁支架底部側(cè)邊梁中間位置發(fā)生應(yīng)力最大值,最大應(yīng)力為18.4MPa,在底梁支架中間橫梁的中心位置發(fā)生最大變形,最大變形為1.28mm。應(yīng)力圖和變形圖以及最大值的發(fā)生位置如圖5 和圖6 所示。底梁支架底部側(cè)邊梁是整個罩車的重量載荷的主要受力結(jié)構(gòu),并且也是自行驅(qū)動機構(gòu)的安裝位置,如果采用與其他梁結(jié)構(gòu)相同的尺寸,會產(chǎn)生局部的應(yīng)力集中,分析結(jié)果表明模型建立合理,符合理論和實際情況。在設(shè)計中,可以適當加大底部側(cè)邊梁高度寬度比,并在驅(qū)動結(jié)構(gòu)安裝位置進行局部加強,提高結(jié)構(gòu)的剛度。中間橫梁的中心位置,由于要同時承受兩側(cè)傳遞下來的重力載荷,且此處梁的跨度比較大,因此發(fā)生最大變形,分析結(jié)果也表明模型的建立和分析是合理的。在設(shè)計中,可以在中間橫梁和兩側(cè)豎向支撐梁連接的位置設(shè)置三角斜拉支撐,提高整體結(jié)構(gòu)的剛度。另外,對于兩側(cè)的橫梁雖然未出現(xiàn)變形最大值,但是受力情況也與中間橫梁類似,也是容易出現(xiàn)較大變形的部位,可采用相同措施處理。
圖5 底梁支架應(yīng)力圖
圖6 底梁支架變形圖
由于移動式排氣集塵罩高度較高,跨度較大,為了進一步驗證設(shè)計方案,提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,對底梁支架結(jié)構(gòu)進行穩(wěn)定性分析。底梁支架主要是由梁組成的框架式結(jié)構(gòu),由6 個豎向箱型梁支撐腿支撐所有的重量。箱型梁的壁厚為7mm,高度300mm,寬220mm。模型的尺寸、約束和載荷如前文底梁支架結(jié)構(gòu)分析中所述。
第一階穩(wěn)定狀態(tài):屈曲載荷為現(xiàn)有載荷總效果的841.28 倍時,出現(xiàn)如圖7 所示的第一階穩(wěn)定狀態(tài),失穩(wěn)效果為整體結(jié)構(gòu)的y 方向失穩(wěn)。
第二階穩(wěn)定狀態(tài):屈曲載荷為現(xiàn)有總效果的1487.2倍時,出現(xiàn)第二階穩(wěn)定狀態(tài),失穩(wěn)效果為整體結(jié)構(gòu)的x 方向,如圖8 所示。
圖7 底梁支架一階失穩(wěn)狀態(tài)圖(箱型梁)
圖8 底梁支架二階失穩(wěn)狀態(tài)圖(箱型梁)
本文還選擇了同樣截面尺寸,高度200mm,寬度300mm,腹板厚度為7mm,截面為H 型梁的底梁支架模型進行了穩(wěn)定性分析。分析表明,其屈曲載荷為現(xiàn)有載荷總效果的33.623 倍時,出現(xiàn)第一階穩(wěn)定狀態(tài),失穩(wěn)效果為中間一個支撐腿沿x 方向的局部失穩(wěn),如圖9 所示。屈曲載荷為現(xiàn)有載荷總效果的33.997 倍,出現(xiàn)第二階穩(wěn)定狀態(tài),如圖10 所示。失穩(wěn)效果也是中間一個支撐腿沿x方向的局部失穩(wěn)[8-10]。對比可以看出豎向支撐腿采用箱形梁結(jié)構(gòu)時,穩(wěn)定性明顯高于H 型梁。
圖9 底梁支架一階失穩(wěn)狀態(tài)圖(H 型梁)
圖10 底梁支架二階失穩(wěn)狀態(tài)圖(H 型梁)
本文運用了大型有限元分析軟件MSC.Patran/Nastran,對一種新型設(shè)備移動式排氣除塵罩的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性進行了有限元分析,對整體結(jié)構(gòu)進行了合理簡化,并且分為頂部錐形結(jié)構(gòu)和底梁支架結(jié)構(gòu)建立了兩個獨立模型。經(jīng)過計算,得到精確的應(yīng)力分布和變形情況。結(jié)果表明,最大應(yīng)力和最大變形的發(fā)生位置都和理論的預(yù)測及實際情況是相符合的,模型的簡化、建立和分析是合理的。本文還對底梁支架進行了穩(wěn)定性分析,對箱型梁和H 型梁兩種截面的梁構(gòu)成的豎向支撐梁的穩(wěn)定性進行了對比,對比結(jié)果表明豎向支撐梁采用箱形梁時,穩(wěn)定性明顯高于H 型梁。建模過程中模型的合理簡化顯著提高了分析效率,分析方法和結(jié)果可以為同類設(shè)備的設(shè)計提供參考和依據(jù)。
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