■ 王 冬 副教授(鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鄭州 450052)
傳統(tǒng)的物流經(jīng)濟管理受到物聯(lián)網(wǎng)的影響和沖擊,在一定程度上推動了中國物流業(yè)的變革和發(fā)展。我國物流經(jīng)濟管理也在物聯(lián)網(wǎng)之下呈現(xiàn)出新的特征,同時物流管理開始在物聯(lián)網(wǎng)這個先進的理念下尋求有效地應(yīng)對措施和政策舉措。
的智能自動感知、識別和管理,促進了虛擬世界和現(xiàn)實有效融合,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)首先利用科學(xué)技術(shù)把現(xiàn)實物理世界中的信息收集整理納入虛擬世界,然后通過傳感器等技術(shù)讓這些物體再次被現(xiàn)實世界感知、識別和控制。
一般來看,物聯(lián)網(wǎng)主要包括三個部分,即感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層,其整體體系架構(gòu)圖1所示:
感知層是指通過傳感裝置、標(biāo)簽、識讀器和讀寫器以及照相機等采集設(shè)備,識別現(xiàn)實物理世界的物體,采集信息數(shù)據(jù),并通過傳輸設(shè)備和技術(shù)將數(shù)據(jù)傳遞到網(wǎng)關(guān)設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)層一般包括信息的處理和數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離輸送,將數(shù)據(jù)安全可靠、便捷無障礙地進行傳遞。應(yīng)用層主要指信息能夠跨行業(yè)、跨系統(tǒng)地進行共享、交換,進行信息的分析和處理,實現(xiàn)智能化管理和服務(wù),這個層面包括應(yīng)用的支撐平臺和服務(wù)平臺。
物聯(lián)網(wǎng)具有這樣的三個特征:感知識別特征、傳遞信息特征、智能處理特征。物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)π畔⒑蛿?shù)據(jù)進行識別和傳遞,針對不同用戶的需求,進行加工處理,實現(xiàn)對物體的智能化管理和控制。
物聯(lián)網(wǎng)(The Internet of things)是指一個實現(xiàn)商品、物品通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)實時共享的實物性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò),它是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)和核心,將網(wǎng)絡(luò)用戶端的信息交流、交換活動延伸并擴展到物品與物品之間的信息交換和通訊,實現(xiàn)物物相連的物聯(lián)網(wǎng)理念。而這些需要通過全球的定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、射頻識別、激光掃描器、傳感裝置等信息傳感設(shè)備,按照約定的協(xié)議,根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接,進行信息交換和通信,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(魏洪茂,2013)。物聯(lián)網(wǎng)通過對現(xiàn)實物理世界
物聯(lián)網(wǎng)通過應(yīng)用自動獲取數(shù)據(jù)技術(shù)如條碼技術(shù)、RFID 技術(shù)將附有不同信息、資料的RFID 電子標(biāo)簽附著于相應(yīng)的車輛與貨物之上,并通過GPS和GIS實現(xiàn)貨物運輸過程中的自動跟蹤和監(jiān)管,物流企業(yè)可以通過物聯(lián)網(wǎng)進行物流運輸路線、物品運輸情況的實時追蹤以及對運輸車輛的有利調(diào)控,為物流管理建立起一個高效運輸系統(tǒng),及時掌握貨物信息、道路交通信息、物流設(shè)備信息的智能管理系統(tǒng)。如圖2所示。
基于全球GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù),在RFID和傳感技術(shù)等多種技術(shù)指導(dǎo)下,物聯(lián)網(wǎng)在物流過程中建立起可視化的智能管理系統(tǒng),利用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物品流通的過程中實現(xiàn)運輸作業(yè)信息的透明化,提高物流商品的安全性。如食品冷鏈方面,物流公司建立起對運輸過程和流轉(zhuǎn)過程中的食品進行溫度的實時監(jiān)控系統(tǒng),保證冷藏食品質(zhì)量和安全,實現(xiàn)物流作業(yè)的透明、可視化的管理。同時通過可視性的智能系統(tǒng),能夠有效地提高運輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)和客戶信息服務(wù)系統(tǒng)的運作和有效率,有助于各個管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,合理調(diào)配物流,提高物流運輸和管理的有效性。
物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用于物流的配送過程中,其具體措施主要是通過傳感、RFID電子標(biāo)簽或EPC標(biāo)簽、計算機設(shè)備和技術(shù)對物品進行感知和分析,如圖3所示。
由圖3可知,智能化的配送管理系統(tǒng)一般是指在所有的物品上都貼上RFID或EPC 標(biāo)簽,當(dāng)貼有標(biāo)簽的物品在進入配送中心時,安裝在門上的讀寫器可以通過標(biāo)簽讀取獲得托盤上物品的內(nèi)容,并準(zhǔn)確記錄于數(shù)據(jù)庫中,同時可以通過已建立好的系統(tǒng)來將新錄入的收獲信息與發(fā)貨記錄進行核對,檢測是否出現(xiàn)錯誤或遺漏,并將物品的標(biāo)簽內(nèi)容進行更新,更新為最新的商品存放地點和狀態(tài),實現(xiàn)物流作業(yè)的智能管理監(jiān)控和自動化操作。物聯(lián)網(wǎng)在物流配送過程中的應(yīng)用,方便管理員輕松地了解庫存、查詢商品信息,通過這個智能化的系統(tǒng)快速了解及反饋物品信息,可以快速便捷準(zhǔn)確地向客戶通知貨物、商品到貨、分配或缺貨的情況。甚至有些先進的自動化物流中心,通過機器人和碼垛機實現(xiàn)物品出入庫的無人工搬運操作,實現(xiàn)物流的完全智能化、自動化。
圖1 物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)
圖2 物聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)
圖3 物聯(lián)網(wǎng)配送管理示意圖
圖4 物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流管理的一個主要表現(xiàn)還在于構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺。信息網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達的現(xiàn)代社會,商流、物流和信息流不再是分離的,不同的產(chǎn)品具有不同的流通方式和銷售方式,物流、商流和信息流實現(xiàn)了統(tǒng)一一體化,而且近幾年來,電子商務(wù)的興起和發(fā)展也要求物流網(wǎng)絡(luò)公共信息平臺的建立。如圖4所示,物聯(lián)網(wǎng)對貨物信息的采集、感知首先建立起信息網(wǎng)絡(luò)化的第一步,通過物流信息的收集實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫化、電子化和標(biāo)準(zhǔn)化;其次通過計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,實現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上對物品信息的實時了解和監(jiān)控,促進了人們對電子商務(wù)的了解和使用,實現(xiàn)物流信息的相互交換,提高物流的效率和準(zhǔn)確度,降低成本和運輸風(fēng)險。
目前,國內(nèi)建立起許多物流公共信息平臺,如湖南省通過GIS、GPS、物流E 通手機、移動視頻等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建立起的物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺,能夠?qū)崟r地對物流過程中的物品進行識別、定位、追蹤、監(jiān)控并觸發(fā)相應(yīng)事件。
傳統(tǒng)的物流管理中,由于路途、地理位置等客觀因素不便于應(yīng)用,同時物品的信息采集能力有限,很難實現(xiàn)對物流體系中的物品進行實時監(jiān)控。
隨著物聯(lián)網(wǎng)EPC電子標(biāo)簽對不同的貨物、集裝箱、托盤甚至倉庫進行編碼時,物聯(lián)網(wǎng)通過讀寫器和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫為物流業(yè)對物品的管理提供了全面感知、識別、追蹤、進行智能處理的條件,使物流過程中的物品透明化、具體化。通過在供應(yīng)鏈全過程中使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以讓物流企業(yè)對產(chǎn)品運輸情況如貨物所處位置和預(yù)計到達時間進行信息收集分析,通過物聯(lián)網(wǎng)進行實時的信息辨認(rèn)處理,這樣就消除了信息傳播中的延誤,能夠充分利用供應(yīng)鏈的各項設(shè)施條件,提高減少物流環(huán)節(jié)的浪費,提高使用率,降低物流成本。
在物流運輸過程中的配送環(huán)節(jié)采用物聯(lián)網(wǎng)EPC技術(shù)能夠很快對物品進行識別分析,提高了揀選與分發(fā)的效率與準(zhǔn)確率,加快了配送的速度。同時EPC的運用改變了傳統(tǒng)通過筆紙進行記錄查閱的方式,電腦的普及和計算機技術(shù)的應(yīng)用解放和提高了生產(chǎn)力,使分配過程中減少人工的使用量,大大降低配送成本,提高了配送的效率。
配送效率的提高在一定程度上降低物流中的庫存量。由于配送速度的加快和貨物信息的透明化,物品流通的速度也隨之加快,長時間的貨物存儲情況在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之下得到了大大地改善。同時物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在庫存管理中的應(yīng)用,使物流企業(yè)能夠及時通過完善的物品信息管理系統(tǒng)掌握公司的倉庫庫存信息,能夠及時查漏補缺,對不同的商品需求進行補貨,從而提高企業(yè)的庫存管理能力。
物聯(lián)網(wǎng)是集合感知技術(shù)、現(xiàn)代計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能自動化技術(shù)為一體,進行聚合性、系統(tǒng)性信息感知、分析、控制與管理的信息技術(shù),被稱為信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新。因此,對物聯(lián)網(wǎng)的采用和應(yīng)用,對傳統(tǒng)物流管理造成很大的沖擊,重新樹立了物流企業(yè)對信息和科學(xué)技術(shù)的認(rèn)識和認(rèn)可。物流業(yè)能夠通過物聯(lián)網(wǎng)的智能化監(jiān)控和管理,大大提高自身的信息化水平,促進物流業(yè)之間的信息共享,整合物流基礎(chǔ)設(shè)施,合理利用物流資源,加大相互間的合作,促進物流企業(yè)間的互利共贏。
現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)之一是提高服務(wù)水平。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,能夠讓物流企業(yè)隨時隨地掌握貨物的實際情況和信息,并能將物流信息準(zhǔn)確無誤地傳達給客戶,同時在對物品進行配送時能夠做到及時、快速、準(zhǔn)確,實現(xiàn)了對客戶的個性化服務(wù),提高物流企業(yè)對客戶的服務(wù)水平,促進企業(yè)健康發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)的先進技術(shù)推動了物流業(yè)的發(fā)展,同時物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用也體現(xiàn)著物聯(lián)網(wǎng)的價值。在物聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的時代,物流經(jīng)濟管理對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理利用,能夠降低物流成本,提高物流資源設(shè)施的效率,促進物流業(yè)的發(fā)展,通過物流發(fā)展帶動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。但是物流領(lǐng)域中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的還處于起步階段,對物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還不是很廣泛,存在著許多問題。
一是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題。由于不同的設(shè)施設(shè)備之間有不同的技術(shù)要求,因此感知層技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)、應(yīng)用層技術(shù)等三個層面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行指導(dǎo),否則有可能造成各項設(shè)備無法兼容,導(dǎo)致有些互聯(lián)網(wǎng)不能互通,對物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的共享信息流通造成不好的影響,從而影響貨物的流通。因此要重視對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)統(tǒng)一,促進物聯(lián)網(wǎng)在物流管理中的最優(yōu)化應(yīng)用。
二是信息安全問題。在物流管理中,由于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺的快捷方便,信息得以快速透明化流通,但是這同時也存在著問題,也就是信息安全問題。如線射頻識別的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),它的非接觸式的自動識別的特性在方便快速的同時,也決定了其缺乏復(fù)雜的安全保護能力,貨物信息有可能被泄露。同時,在數(shù)據(jù)處理過程中同樣存在著隱私保護問題,如在物品流通的過程中,信息的采集、傳遞和查詢,如果不進行規(guī)范的設(shè)置,很有可能被其他有所意圖的人通過信息流通渠道獲取,增加了信息流通的風(fēng)險性。因此,物聯(lián)網(wǎng)對信息安全保護方面的法律法規(guī)亟待建立。
1.魏洪茂.基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)發(fā)展模式研究[J].物流科技,2013(8)
2.楊偉文,趙新林.物流管理的發(fā)展趨勢及我國企業(yè)的應(yīng)對策略[J].中南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2002(2)
3.鄧亦濤.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用[J].物流科技,2010(9)
4.呂亞君.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化物流業(yè)務(wù)體系探析[J].物流技術(shù),2013(23)
5.王輝,沈潔,石英琳.基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈管理發(fā)展新趨勢[J].商業(yè)時代,2010(26)
6.陳豐照,姜代紅.基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流配送系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J].微電子學(xué)與計算機,2011(8)
7.孫克武.基于物聯(lián)網(wǎng)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J].河北企業(yè),2010(11)
8.林興志.基于物聯(lián)網(wǎng)的物流托盤聯(lián)營統(tǒng)一信息系統(tǒng)分析[J].科技管理研究,2011(7)
9.周敏.淺談基于物聯(lián)網(wǎng)的物流管理[J].鐵路采購與物流,2010(10)