南木/編

從1418年葡萄牙王子恩里克的船隊(duì)出航開始，先是1493年哥倫布受西班牙國王的派遣，攜帶著給印度君主和中國皇帝的國書揚(yáng)帆大西洋，最終在70天后到達(dá)了美洲（只是那時(shí)他以為自己到了印度）；后是麥哲倫歷時(shí)3年，以損失船隊(duì)的五分之四、最終只有18人返航的情況下回到西班牙，完成了首次環(huán)球航行。這些航海家用生命、木船和布帆改變了人類歷史。

大航海時(shí)代的探險(xiǎn)家

唐·阿方索·恩里克

航海大發(fā)現(xiàn)奠基人恩里克王子，他于1394年出生在波爾圖，是若奧一世國王的第三個(gè)兒子。他遠(yuǎn)離豪華舒適的宮廷，放棄了婚姻和家庭生活，選擇在葡萄牙西南角荒涼的薩格雷斯定居，在這里創(chuàng)立了一所航海學(xué)校和一個(gè)天文臺(tái)。經(jīng)過多年的研究、訓(xùn)練和準(zhǔn)備，恩里克于1418年向當(dāng)時(shí)人類的航海極限發(fā)起挑戰(zhàn)，他和船隊(duì)先后發(fā)現(xiàn)了幾內(nèi)亞、塞內(nèi)加爾、佛得角和塞拉里昂。每一個(gè)從事地理大發(fā)現(xiàn)的人，都是在沿著他的足跡前進(jìn)。

巴爾托洛梅烏·繆·迪亞士

迪亞士生于葡萄牙的一個(gè)王族世家，他的祖父和父親都是航海家。他于1488年春天最早探險(xiǎn)至非洲最南端好望角的莫塞爾灣，為后來另一位葡萄牙航海探險(xiǎn)家達(dá)·伽馬開辟通往印度的新航線奠定了基礎(chǔ)。1488年2月3日，他到達(dá)了今天南非的伊麗莎白港。迪亞士明白自己真的找到了通往印度的航線，他讓船隊(duì)繼續(xù)向東北方向航行。3天后，他們來到一個(gè)伸入海洋很遠(yuǎn)的地角，迪亞士把它命名為“風(fēng)暴之角”，即后來的“好望角”。

克里斯托弗·哥倫布

在讀過《馬可·波羅游記》之后，哥倫布便十分向往印度和中國，他先后向葡萄牙、西班牙、英國、法國等國王請(qǐng)求資助，以實(shí)現(xiàn)他向西航行到達(dá)東方國家的計(jì)劃，不幸的是均都遭到了拒絕。直到1486年，西班牙國王任命他為總督、欽差大臣和海軍司令，這使哥倫布的西航計(jì)劃有了實(shí)現(xiàn)的可能。從1492年8月3日開始，直到1502年哥倫布四次橫渡大西洋，到達(dá)美洲大陸，他也因此成為名垂青史的航海家。

費(fèi)南多·德·麥哲倫

1519年至1521年麥哲倫率領(lǐng)船隊(duì)，在人類史上首次環(huán)航地球。1520年8月底船隊(duì)駛出圣胡安港，經(jīng)過3天的航行在南緯52°的地方發(fā)現(xiàn)了一個(gè)海灣，當(dāng)?shù)赝林用駳g喜地燃燒篝火，麥哲倫在夜里見到陸地上火光點(diǎn)點(diǎn)，便把海峽南岸的這塊陸地命名為“火地”，這就是今日智利的火地島。后來船隊(duì)終于到達(dá)海峽的西口，世人稱為麥哲倫海峽。但他在穿越美洲返航的途中死于與菲律賓當(dāng)?shù)夭孔宓臎_突中，雖然他沒有親自環(huán)球，但他的內(nèi)弟杜哈爾迪·巴爾鮑薩和胡安·賽拉諾被推選為指揮者，帶領(lǐng)維多利亞號(hào)余下的60余名水手繼續(xù)向西航行，回到西班牙。

弗朗西斯·德雷克

1577年，德雷克指揮“金鹿”號(hào)打劫西班牙商船，在一次猛烈的風(fēng)暴中，“金鹿”號(hào)同船隊(duì)其它伙伴失散了，來到了西班牙人也未曾到過的地方。在此之前人們一直認(rèn)為火地島就是南方大陸的一部分，但此時(shí)呈現(xiàn)在德雷克面前的是一片汪洋大海，他被這意外的發(fā)現(xiàn)驚呆了，高興地向大家宣布：“傳說中的南方大陸是不存在的，即使存在，也一定是在南方更寒冷的地方?！敝钡浇裉爝@片廣闊的水域還被稱為“德雷克海峽”，而德雷克還因?yàn)樵谂c西班牙的海戰(zhàn)中表現(xiàn)勇猛被封為英格蘭勛爵。更是有33年的時(shí)間，英國的半便士上一直以德雷克的“金鹿”號(hào)為圖案。

阿爾貝一世

這位摩納哥親王曾在1870年參加過法國海軍，后來被稱為海洋科學(xué)的創(chuàng)始人。他并沒有像其他國王一樣迷戀酒色和奢華的生活，而是將全部心血都投入到了他所熱愛的海洋科學(xué)。他把開設(shè)賭場所獲得的大筆收入都用于海洋科學(xué)研究，并在1873年買下了一艘名叫“燕子”號(hào)的科學(xué)考察船，對(duì)地中海進(jìn)行長期的科學(xué)考察，并在之后30年的時(shí)間里，和當(dāng)時(shí)世界上很多科學(xué)家一起進(jìn)行了28次遠(yuǎn)洋科考，采集到了無數(shù)海洋生物樣本，其中大部分被收藏在摩納哥海洋博物館。

他們靠這些發(fā)現(xiàn)世界

那時(shí)候航海，天上可以沒有太陽，船只也經(jīng)常傷痕累累，可這些都不會(huì)讓勇敢的水手們退縮。但是如果沒有了這些航海測繪工具，即便是再有經(jīng)驗(yàn)的船長，也只能選擇無助地漂泊。

卡尺

早在公元前6世紀(jì)的希臘沉船上，就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)卡尺，它通常被用在測量兩個(gè)坐標(biāo)之間的距離。

航海平行尺

航海平行尺由意大利數(shù)學(xué)家法布里奇奧于1584年發(fā)明，用于在航海圖上繪制平行線。由于最早的航海都直接由皇室資助，所以最早的平行尺都采用黃楊木、象牙或?yàn)跄局谱鳎湟渣S銅鉸鏈，有的還會(huì)有制作精良的外殼。

六分儀

六分儀的原理由伊薩克·牛頓提出，1732年英國海軍開始將原始儀器安裝在船艇上，由于當(dāng)時(shí)最大測量角度是90度，因此被稱為八分儀。1757年，約翰·坎貝爾船長將八分儀的測量夾角提高到120度，發(fā)展成六分儀。其后六分儀的測量夾角雖然逐漸提升到144度，但其名稱卻一直保持不變。

航海天文歷

自從1679年法國出版《關(guān)于時(shí)間和天體運(yùn)動(dòng)的知識(shí)》的天文歷，航海天文歷就成為天文航海的主要工具之一，它的主要內(nèi)容用于準(zhǔn)確計(jì)算日、月、恒星的視位置，按日期編排，所列數(shù)據(jù)精確到0.1。

航海星盤

由阿拉伯人發(fā)明，由一個(gè)圓盤及上面鏤空的轉(zhuǎn)盤組成，標(biāo)有包括太陽在內(nèi)的固定星辰的位置，能確定日出與日落的時(shí)刻及星辰的位置。

象限儀

約翰·戴維斯發(fā)明，也叫竿式投影儀，是16世紀(jì)和17世紀(jì)最偉大的航海發(fā)明。它的原理簡單，使用者無需使用星盤，也無需直視太陽，只要利用象限儀投射到刻度上的影子，便能計(jì)算出經(jīng)緯度。在那個(gè)維度計(jì)算精度停留在度的時(shí)代，使用象限儀可以精確到分。

測速板和沙漏

早在13世紀(jì)沙漏就配合測速板用于地中海航海，測定航速以幫助定向，到了15世紀(jì)，這兩樣幾乎成了當(dāng)時(shí)出航必不可少的工具。

磁羅盤

1745年，科維騎士對(duì)羅盤進(jìn)行了重大改進(jìn)，他將一個(gè)強(qiáng)磁性的鋼針植入羅盤，并加裝了寶石軸承，使其保持更長時(shí)間的磁性，也更加靈敏。