曹志，孫艷麗

(臨沂市蘭山區(qū)林業(yè)局，山東臨沂 276001)

美國白蛾Hyphantria cunea(Drury)是一種食性雜、繁殖量大、適應性強、傳播途徑廣、危害嚴重的檢疫性害蟲［1］。臨沂市蘭山區(qū)自2008年6月美國白蛾傳入以來，相繼開展了黑光燈誘殺、剪除網(wǎng)幕、人工噴藥、煙霧機噴霧等途徑防治美國白蛾，取得了一定的成效。但是，短期內(nèi)難以完成大面積的防治任務(wù)，難以達到應有的噴灑高度，從而形成大量防治死角。飛機噴灑滅幼脲防治美國白蛾具有節(jié)省開支、效果好、降低用藥量等優(yōu)點，且對天敵昆蟲安全，對人畜及鳥類無害［2］。本文通過3種機型飛機噴灑不同劑量的滅幼脲防治3～4齡美國白蛾，探討25%滅幼脲Ⅲ號用藥劑量與防治效果的關(guān)系。

1 材料與方法

1.1 試驗區(qū)概況 試驗區(qū)設(shè)在臨沂市蘭山區(qū)。該區(qū)大部分為平原，少數(shù)為丘陵地帶，海拔80～254.6 m，主要寄主林木為黑楊Populus nigra，懸鈴木 Platanus× acerifolia，白蠟 Fraxinus chinensis，櫻花Prunus serrulata等。林分結(jié)構(gòu)較單一，以黑楊為主，林齡1～20 a。3種機型的試驗區(qū)分別選在義堂鎮(zhèn)華夏村、蘭山辦事處密莊村、白沙埠鎮(zhèn)船流街村等的楊樹片林內(nèi)，郁閉度0.6～0.8，林齡均為7 a，樹高20～30 m，冠幅5 m×5 m。為了排除3種機型受飛防漂移的相互影響，上述3個地點之間的間距均大于20 km。為切實解決好飛防與養(yǎng)蠶等養(yǎng)殖業(yè)的矛盾，避免次生災害，將飛機防治時間推遲到6月4日，蟲齡在3～4齡。

1.2 材料

1.2.1 藥劑 25% 滅幼脲Ⅲ號，吉林省通化化工農(nóng)藥有限公司。殺蟲機理是通過抑制昆蟲表皮幾丁質(zhì)合成酶和尿核苷輔酶的活性，來抑制昆蟲幾丁質(zhì)合成使昆蟲不能正常蛻皮而死亡［3］。沉降劑為尿素，在增強沉降作用的同時也能被葉片吸收從而給寄主植物增加氮素。增效劑為山東瑞達生物股份有限公司生產(chǎn)的瑞達五號(即有機硅)，其作用是使噴霧的霧滴落到植物葉面上時迅速擴散，增大接觸面積，提高防治效果。稀釋劑為自來水。

1.2.2 設(shè)備 M-18、運五(Y-5)、海燕650 B型飛機;臺灣高明手持GPS72型導航儀。

1.3 試驗方法

1.3.1 藥液配制 25%滅幼脲Ⅲ號用藥劑量設(shè)置為300，375，450，525，600 g/hm25 個梯度。沉降劑尿素用量150 g/hm2;增效劑用量3 g/hm2。將定量的原藥倒入事先準備好的桶內(nèi)，再將尿素、增效劑、水加入充分攪拌，使其溶化后加入飛機藥箱中。

1.3.2 飛防技術(shù)參數(shù) 防護林、村莊、行道樹、片林及河岸護堤林的飛機飛行高度距離樹冠5～10 m，山區(qū)10～15 m，復雜地區(qū)15～18 m。M-18每架次防治500 hm2，每架次載藥量1500 kg;運五(Y-5)每架次防治267 hm2，每架次載藥量1000 kg;海燕650 B型每架次防治50 hm2，每架次載藥量150 kg。

1.3.3 起降點標定與作業(yè)區(qū)規(guī)劃 為了適應輕型飛機海燕650B的飛行需要，在靠近飛防作業(yè)區(qū)的白沙 埠 鎮(zhèn) 余 糧 村 (N 35°13′56.44″，E 118°24′54.00″)、半程鎮(zhèn)前大河埠村(N 35°13′56.44″，E 118°19′44.82″)、方城鎮(zhèn)大于村(N35°13′56.31″，E 118°19′42.13″)設(shè)立 3 個起降點，各起降點均是一條空曠的長300～380 m、寬10～12 m的臨時跑道，且跑道內(nèi)無電線桿等障礙物。M-18和運五(Y-5)飛機的起降點位于臨沂市飛機場。定出各機型每個起降點防治區(qū)域，以明顯地貌作參照物界定飛防區(qū)域界限。航帶設(shè)計東西走向，采用1∶50 000地形圖標注。

1.3.4 飛防噴灑質(zhì)量測定 飛防前，在試驗區(qū)的每個鎮(zhèn)、街的片林、綠色通道、農(nóng)田林網(wǎng)等有代表性的地段，設(shè)置10塊標準地，使用M-18、運五(Y-5)機型時在每塊標準地下放載玻片(25.4 mm×76.2 cm)10個，間隔5 m;使用海燕650B機型時在每塊標準地下鋪10張紅紙(30 cm×50 cm)，間隔5 m。其放置方向均與飛行方向垂直，即南北飛時要東西放，東西飛時南北放，飛防30 min后檢查載玻片和紅紙上的藥滴分布是否均勻(若不均勻，令飛防公司重新飛防)。若飛防均勻，則隨機選擇3個載玻片或3張紅紙，在每個載玻片截取2.54 cm×9.84 cm面積區(qū)域，每張紅紙上隨機截取1塊5 cm×5 cm面積區(qū)域帶回室內(nèi)，載玻片鏡檢，紅紙上霧滴量用肉眼觀測。記錄霧滴數(shù)量［4］。

1.4 數(shù)據(jù)處理 將所得數(shù)據(jù)在DPS 9.5軟件上進行單因素完全隨機試驗設(shè)計統(tǒng)計分析，采用Duncan新復極差法進行多重比較。

2 結(jié)果與分析

2.1 M-18機型不同劑量的防治效果從表1可以看出，使用M-18飛機防治3～4齡美國白蛾，噴藥7 d，11 d后，隨著施藥劑量增加和時間推移，平均校正死亡率隨之增加。噴藥11 d后施藥劑量為450，525，600 g/hm2的平均校正死亡率比較接近，分別為95.21%，98.09%，97.84%。

表1 M－18機型飛機使用不同劑量25%滅幼脲Ⅲ號持續(xù)藥效

2.2 運五(Y-5)機型不同劑量的防治效果 由表2可知，運五(Y-5)飛機使用不同劑量25%滅幼脲Ⅲ號防治美國白蛾時，隨著施藥劑量增加和時間推移，平均校正死亡率亦增大。施藥11 d后，施用劑量450，525，600 g/hm2的校正死亡率分別達到了95.16%，96.88% ，96.88% 。

表2 運五(Y－5)機型飛機使用不同劑量25%滅幼脲Ⅲ號持續(xù)藥效

2.3 海燕650B機型不同劑量的防治效果 用300，375，450，525，600 g/hm2劑量的 25% 滅幼脲Ⅲ號防治后7 d，其校正死亡率分別達到了65.24%，78.5%，94.77%，96.86%，97.57%;11 d 后，其校正死亡率分別達到了 71.33%，85.50%，99.13%，100%，100%(表3)。

表3 海燕650B飛機使用不同劑量25%滅幼脲Ⅲ號持續(xù)藥效

2.4 不同機型不同劑量的防治效果差異性分析通過方差分析和多重比較(見表4)可知，噴藥7 d后，M-18、運五(Y-5)飛機各施藥劑量的平均校正死亡率之間差異極顯著;海燕650B型飛機噴藥量300，375g/hm2的校正死亡率差異極顯著，且均極顯著低于噴藥量450，525，600 g/hm2的校正死亡率，噴藥量450，525，600 g/hm2的校正死亡率之間差異不顯著。

噴藥11 d后，M －18飛機施用藥量300，375，450，525 g/hm2的對應校正死亡率之間差異極顯著，525 g/hm2，600 g/hm2的校正死亡率之間差異不顯著;運五(Y －5)飛機施藥300，375，450g/hm2的校正死亡率之間差異極顯著，而施藥450，525，600 g/hm2的校正死亡率之間差異不顯著;海燕650B型飛機施藥300，375，450 g/hm2的校正死亡率之間差異極顯著，施藥450，525，600 g/hm2的校正死亡率之間差異不顯著。

表4 25%滅幼脲Ⅲ號防治美國白蛾效果的差異性

3 小結(jié)與討論

由于滅幼脲是一種藥效持續(xù)時間長的藥劑，在施藥15 d后仍然對昆蟲有毒害作用，所以以上各梯度的用藥在施藥11 d后仍有可能致使昆蟲死亡。本次防治的是3～4齡美國白蛾，11 d后，蟲體已下樹開始化蛹，不便觀察記錄。

使用M －18 飛機時，施藥量450，525，600 g/hm2飛防11 d后的校正死亡率均達到95%以上，具有較理想的防治效果，這與劉志勇等［5］直升飛機防治美國白蛾的研究結(jié)果一致。由于施藥量525，600 g/hm2時的防治效果間差異不顯著，且施用450 g/hm225%滅幼脲Ⅲ號時防治效果達到95%以上，也達到了理想的防治效果，所以使用M－18飛機防治3～4齡美國白蛾時，最佳用藥量是450 g/hm2。

由于運五(Y－5)、海燕650B型飛機施用25%滅幼脲Ⅲ號450，525，600 g/hm2的校正死亡率間差異不顯著，因此推薦運五(Y－5)、海燕650B飛機防治3～4齡美國白蛾的最佳用藥量是450 g/hm2。

應用3種機型飛機施用25%滅幼脲Ⅲ號450，525，600 g/hm2的防治效果均在95%以上，考慮到用藥的節(jié)約性和生態(tài)平衡等因素，建議用藥量450 g/hm2。

［1］ 國家林業(yè)局植樹造林司，國家林業(yè)局森林病蟲害防治總站．中國林業(yè)檢疫性有害生物及檢疫技術(shù)操作辦法［M］．北京:中國林業(yè)出版社，2005:3－12．

［2］ 張再福，林慶源，黃炳榮，等．(超)輕型飛機防治森林病蟲害選型的研究［J］．福建林業(yè)科技，2000，27(2):47 －49．

［3］ 國家林業(yè)局森林病蟲害防治總站．林業(yè)用藥劑藥械使用技術(shù)手冊［M］．北京:中國林業(yè)出版社，2008:12－14．

［4］ 姚文生，孫玉剛，李洪敬，等．飛機施藥防治美國白蛾技術(shù)規(guī)程［S］．濟南:山東林業(yè)出版社，2012:2 －5．

［5］ 劉志勇，王德才．直升飛機超低容量噴霧防治美國白蛾初報［J］．山東林業(yè)科技，2009(5):58 － 59．