陸健兵

（海門市交通建設工程有限公司，江蘇 海門 226100）

公路建設中環(huán)境保護問題的分析

陸健兵

（海門市交通建設工程有限公司，江蘇 海門 226100）

環(huán)境保護是現(xiàn)代社會發(fā)展中無論哪一個行業(yè)都會予以重視的內容，這也是由于人們已經(jīng)開始認識到，環(huán)境才是人類賴以生存和發(fā)展的基礎，以犧牲環(huán)境為代價的發(fā)展最后只有滅亡。因此我國也將環(huán)境保護作為了基本國策。目前的公路建設發(fā)展迅速，而環(huán)境問題同公路建設之間的矛盾也逐步的顯現(xiàn)，如何通過新型的科技平衡公路建設需要同環(huán)境保護之間的關系，已經(jīng)成了當前亟待解決的問題之一，文章便針對此類問題展開了分析探討。

公路建設；環(huán)境保護；協(xié)調措施

1 公路環(huán)境保護概述

1.1 環(huán)保的定義

所謂的環(huán)境保護主要指人類對自然資源有意識的合理利用并予以保護，避免在人類活動中使之受到破壞和污染，而對于已經(jīng)受到破壞的環(huán)境和已經(jīng)受到污染的環(huán)境，則通過一定的措施進行治理使之恢復，從而創(chuàng)造出良好健康的環(huán)境。

1.2 主要內容內容

根據(jù)上述定義，公路環(huán)保即公路建設同其施工環(huán)境保護之間的協(xié)調，是建立在可持續(xù)發(fā)展原則之上的環(huán)境統(tǒng)一與協(xié)調發(fā)展對問題。通過以下兩方面內容能夠有效實現(xiàn)公路環(huán)境保護。首先對修建公路這一活動對其周邊環(huán)境所產(chǎn)生的影響范圍、種類、程度進行分析，如此便可以有針對性的采區(qū)相應的措施對環(huán)境予以保護，避免了毫無頭緒的環(huán)保工作。其次，公路各部分都應當發(fā)揮出其應有的環(huán)保功能，在公路的設計過程、施工過程以及運行管理中都應當予以顯現(xiàn)，在發(fā)揮公路原本作用的基礎上，將其對周圍的環(huán)境的不利影響降至最低。

1.3 實際施工遇到的環(huán)境問題

所有的人類活動都會對自然環(huán)境造成影響，公路建設也不例外，而高速公路的建設對于環(huán)境的破壞更為嚴重，在其施工、運營期間沿線的環(huán)境問題必須予以重視，下面就經(jīng)常出現(xiàn)的一些環(huán)境問題進行了分析。

1）若選線不當則會對公路建設環(huán)境附近的生態(tài)造成破壞；2）不當?shù)姆雷o會導致公路沿線水土流失，例如泥沙沉淀現(xiàn)象以及坡面侵蝕現(xiàn)象等；3）公路施工建設由于呈現(xiàn)帶狀，因此其延伸必然會對自然風貌造成損害；4）施工過程中的環(huán)境污染問題需要予以重視；5）在施工完成后，行駛車輛對于公路周邊環(huán)境的影響也要予以考慮。

1.4 環(huán)保功能分析

一般狀況下，公路施工若是完全按照現(xiàn)有的環(huán)保設計標準以及設計規(guī)范予以設計，并且施工中也嚴格執(zhí)行相關技術標準，那么公路的建設非但不會破壞公路周邊的自然環(huán)境，還會起到一定的環(huán)境保護作用，對自然環(huán)境進行充分的完善以及調整。

對公路的環(huán)保功能進行總結，其主要有六方面作用。1）由于公路工程具有穩(wěn)定路基，且具有優(yōu)良的排水、疏導作用，同時能夠配合造地還田，在各個結構的配合下，穩(wěn)定堅固，不但外表美觀，優(yōu)化環(huán)境，同時能夠起到抑制水土流失的作用。2）公路施工中，路面工程能夠有效保護路基，同時對于公路沿線環(huán)境的防水防塵以及環(huán)境污染的防止也有著促進作用。3）公路中橋梁施工以及涵洞施工會充分考慮其結構同環(huán)境之間的協(xié)調，因此在設計上會美化周圍環(huán)境。4）公路工程中排水工程能夠有效保護公路的穩(wěn)定性以及整體性，并且能夠防止污水以及一些有害的元素隨水直接滲透到土壤中，危害農田，并且能夠避免農田出現(xiàn)水澇災害。5）路基的防護工程不但能夠起到穩(wěn)固路基的作用，同時能夠有效抑制水土流失，對環(huán)境進行有效的保護。6）另外公路同公路、鐵路的交叉部位以及一些沿線設施、養(yǎng)護管理設施的建設和綠化等其他公路工程，尤其是綠化工程，是我國綠化工作的主要部分，不但能夠對行車環(huán)境予以有效地優(yōu)化，最重要的是能夠保護環(huán)境。

1.5 公路環(huán)保措施

公路建設的不同階段,環(huán)境問題的產(chǎn)生與環(huán)保工作的重點不同,所采取的措施必須具有針對性。1）可行性研究及初步設計階段:進行項目環(huán)境影響評價,為進行環(huán)境保護設計和采取環(huán)保措施提供依據(jù);2）初步設計及施工圖設計階段:進行環(huán)境保護設計;3）招投標階段:在合同書中納入環(huán)境保護條款;4）施工階段:進行環(huán)境保護設施的施工及監(jiān)理;5）竣工和交付使用階段:進行環(huán)境保護設施驗收、環(huán)境后評價;6）營運期:進行環(huán)保設施維護及處理環(huán)境問題投訴。

針對實際工作需要,現(xiàn)結合國家目前的環(huán)保法規(guī)對公路施工階段、營運期采取的環(huán)保措施分述如下。

1.5.1 公路施工階段環(huán)保措施

1）生態(tài)環(huán)保:①在土方開挖回填時避開雨季,雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。②施工取土時采取平行作業(yè),邊開挖、邊平整、邊綠化,計劃取土,及時還耕,及時進行景觀再造。③在雨水充沛地區(qū),及時設置排水溝及截水溝,避免邊坡崩塌、滑坡產(chǎn)生。④在雨水地面徑流處開挖路基時,及時設置臨時土沉淀池攔截混砂,待路基建成后,及時將土沉淀池推平,進行綠化或還耕。⑤對路堤邊坡及時進行植草綠化。⑥對施工臨時用地,先將原表層熟土集中 堆 放,待施工完畢后,再將這些熟土推平,恢復原地表層。

2）噪聲防治:①當施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時,為保證居民夜間休息,在規(guī)定時間內禁止施工。②主動與施工路段附近的學校和單位協(xié)商,對施工時間進行調整或采取其他措施,盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。③注意機械保養(yǎng),使機械保持最低聲級水平;安排工人輪流進行機械操作,減少接觸高噪聲的時間;對在聲源附近工作時間較長的工人,發(fā)放防聲耳塞、頭盔等,對工人進行自身保護。

3）大氣污染防治措施:①將施工所需的拌和站以及堆料場設置在原理居民區(qū)、學校的空曠地區(qū)，且相距二百米。②在瀝青路面的施工作業(yè)中，瀝青混合料的拌和需要專門的場地，并且需要注意將場地設置在居民區(qū)和學校外，且處于下風向的位置，既能夠方便生產(chǎn)，同時也符合生產(chǎn)要求。此外，拌和方式不能夠采用半封閉以及開敞式的加熱拌和。③定時對施工便道進行降塵和灑水處理，若需要運輸粉狀原料的，需要對材料進行覆蓋。

4）水污染的有效防治:①在施工過程中民用水晶以及湖泊河流附近不進行施工所用的化學料、油料和瀝青等材料的對方，并避免材料由于雨水的沖刷污染水體。②而施工過程中工地生活區(qū)的污物污水等需要進行集中處理而不是直接排放到水體中。

1.5.2 營運時期的環(huán)保措施

1）噪聲的防治:根據(jù)噪聲的具體情況，以及公路附近設施的需要，對噪聲的治理采取一定的措施。另外，在需要控制噪聲的路段設置相關標識。最后，則是通過交通管制對噪聲過大的車輛在交通入口處予以排查，禁止其通行。

2）大氣污染的有效防治:首先在路邊兩側進行綠化，根據(jù)實際的土壤狀況以及環(huán)境特點選擇當?shù)氐闹参镞M行種植，尤其在敏感環(huán)境區(qū)域，通過種植灌木以及喬木等制備可以有效吸收空氣中的污染物，減少大氣污染程度，并降低空氣中的懸浮物。同事還能夠降低噪聲，沒換公路附近的環(huán)境。其次，對行駛的車輛進行尾氣檢測，采用抽查的方式，限制超標排放車輛上路。

3）水污染的防止：首先避免散裝車輛以及超載車輛和出現(xiàn)泄露的車輛上路，避免散失物以及泄露物對水體造成傷害。其次，加強管制，對公路附近的生活區(qū)的污水進行有效處理。

2 協(xié)調措施

2.1 公路設計中的環(huán)保措施

公路建設從設計階段就應當充分考慮環(huán)保問題，以其預防為主，自始至終貫徹環(huán)保思想，合理的避讓各類環(huán)境保護目標和環(huán)境敏感點,最大限度的做到不破壞生態(tài)的平衡和自然環(huán)境。在設計階段過程中,要把改變自然環(huán)境的程度降到最低,爭取把破壞最小化。高速公路的設計要全面綜合的考慮對自然環(huán)境的影響。將環(huán)保工作同工程設計相互結合，令公路設計成為綜合全面的環(huán)保工程設計，使得公路工程在線路的選擇以及施工的技術等均做到同環(huán)境相協(xié)調，盡可能的不占用耕地，在空間上保證合理，減少深挖和高填，,減少棄土（石）,盡量不借方。

2.2 施工過程中的環(huán)保工作

施工過程中公路的填挖必須平衡，土方的開挖不能再雨季進行，并且在開挖過程中需采取相應的水利保護措施。注意進行施工中的綠化，定期灑水，對施工過程中的生活區(qū)的垃圾及時的清理。保證機械保養(yǎng)及時，避免生產(chǎn)噪聲影響周邊環(huán)境。

2.3 運營后的環(huán)保工作必須落實

在公路投入使用之后，運營管理工作必須保證上路的車輛性能完好，對于帶病的汽車應當杜絕其上路行駛。而公路附近有人居住的則根據(jù)實際狀況確定采用何種防噪聲措施。若公路附近有學校，那么應當設置標志緊致鳴笛。若進行有毒有害物質的運輸，那么應當對該類物品在運輸過程中的爆炸、泄露等危險進行預先的考慮。另外運行車輛應當按照國家相關規(guī)定進行廢氣凈化處理以及消聲處理，同事嚴禁車輛超載，禁止散裝車輛上路，從而避免散失物對于公路附近水體的污染。

結語

通過上面的分析我們可以看到，公路建設同環(huán)境保護之間雖然具有著不協(xié)調的方面，但是若是采取有效的方案策略，那么施工建設同環(huán)保工作之間是能夠相互促進共同發(fā)展的。因此在公路施工中應當以科學的發(fā)展觀作為理論基礎，在抓建設的同時，協(xié)調好施工管理同環(huán)保之間的關系，將環(huán)保和資源節(jié)約落實到每一個施工環(huán)節(jié)中，堅持發(fā)展是中心,在發(fā)展中求保護的原則,發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,謀求人與自然和諧統(tǒng)一的共生關系。

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10.13612/j.cnki.cntp.2014.07.152