重慶人的新玩法坐著直升機游山玩水

文+陳石 圖+文梓光 重慶晨報航拍工作室

重慶人的新玩法坐著直升機游山玩水

文+陳石 圖+文梓光 重慶晨報航拍工作室

A New Game Travelling by a Helicop ter

2014年2月14日即是元宵節(jié)也是情人節(jié)，重慶姑娘季曉希被男友李思博約來幸福廣場見面，姑娘苦等半天，等來的卻是一架呼嘯而來的重慶通航恩斯特龍480B直升機。它載著李思博從天而降，隨后這位“踩著祥云”而來的“齊天大圣”手持鮮花和戒指走下直升機，向季曉希求婚……不論是真實演繹還是精心炒作，這場求婚已經足夠吸引眼球，而以此為契機，直升機作為一種“娛樂”工具，也開始逐漸走入重慶老百姓的視野。

英文導讀: Th e helicopter gradually integrated into our daily life as a new entertainment tool.

正在升溫的直升機熱

時至今日，“有機”已經不再是個陌生詞語，你肯定知道有機白菜、有機土豆、有機番茄、有機大米……好了，這里說的“有機生活”，和蔬菜無關，和飛機有染。幾千年前人們就幻想過自己可以像鳥一樣在天上飛，然后飛機被發(fā)明，然后成為了交通工具，成為了武器，成為了體育器材，再然后，成為了私人用品——截止2013年末，中國注冊私人飛機數(shù)量已經超過200駕，并在以每年20%的速度增長。

在這一背景下，國家開始逐漸放開領空管制。重慶也由此成為了國家指定的低空開放試點城市，這意味著在重慶直升機等一類小型飛機飛行將得到更大程度的自由，重慶的直升機熱就此升溫。

當然，對于大多數(shù)重慶人而言，買飛機無疑是天方夜譚，但租飛機，卻并非那么遙不可及。

本刊記者從重慶渝航通用航空俱樂部了解到，該俱樂部從今年1月起便正式推出了直升機的出租業(yè)務。其中推出的直升機分別是歐直Ec120和貝爾206，屬于“豪華座駕”，每架價格上千萬元，主要用于高端商務和旅游觀光，價格自然不菲，每小時租金高達10萬元。其執(zhí)行董事楊松表示，租賃直升機的時間越長，每小時的平均價格也可以降低。當然這屬于高端價，其它航空通用公司也會有每小時1-3萬元的直升機提供，便宜價格對應的是經濟型的羅賓遜R44或者重慶本土造的“蜂鳥”直升機，供普通大眾選擇。

租飛機并不像租車那樣，一手交錢一手就能交貨。直升機租用，并不是想什么時候飛就能什么時候飛，更不是想往哪兒飛就能往哪兒飛，特別是如江北機場附近這類絕對禁飛區(qū)，是萬萬不能進去的。在航空俱樂部租好飛機后，首先得預約停機坪，主城有六公里停機坪、保利高爾夫停機坪，區(qū)縣有萬盛應急停機坪、武隆仙女山停機坪等，如果路線包括這幾個點，預約會相對簡單。但除了這些停機坪，要在其它地方?？恐鄙龣C，需提前向空管部門申報，排隊等候。因此文章開頭處那一瞬間瀟灑大氣的降落，也是由一段漫長無聊的等待換來的。

除了江北機場等禁飛區(qū)是絕對不允許進入外，直升機飛行所計劃的路線也需提前3天向空管部門申報，獲準后才能正式起飛。航線一旦確定，在空中看到哪里景色漂亮哪里好玩就臨時改航線的“瀟灑行為”那是絕對不允許發(fā)生的。

拿飛行駕照的四道關卡

繳付過租金，預約好時間，自然你還得會開飛機。雖說也可以雇傭駕駛員，但開飛機的快感絕對強于乘坐上百倍。一般通航公司都會有附屬的培訓機構供愛好者考取駕照。而要取得駕照，學員們必須面對四道關卡。

首先是體檢關，“只要四肢健全就能學習飛行”不過是一句看上去挺美的說辭，想要獲得上天翱翔的資格絕沒有那么簡單。年齡18歲～50歲，近視程度不超200度，不能有傳染疾病，一般來講手術刀口不能超3厘米等都是必備條件。體檢也非常嚴格，必須在民航總局認可的體檢點進行，取得《航空人員體檢合格證》才能開始后面的學習——這個證也是日后飛行員飛行必須隨身攜帶的證件之一。

接下來是費用關。在重慶，常見的兩種飛機駕照是私照和商照?！八秸张嘤栃柽M行為期半年的理論培訓和50～60小時的飛行培訓。一般說來，從報名到拿照，需一年至兩年時間?！毕嚓P負責人介紹。商照培訓則比私照培訓要學的更多，“理論課就多出野外停降等課程，上機訓練的時間也更長，要求也更高?！辈贿^兩者都有一點非常相似，那就是“貴”，私、商照收費分別為20萬和50萬。

考駕駛技術當然要考理論基礎。飛行理論考試與汽車駕照理論考試相比，難度要大很多。60小時的理論學習內容涉及飛行原理、飛行性能、儀表、氣象、領航、空管、法規(guī)等多項內容，考試是百分制，正常飛機私照需要八十分以上才能通過，而這往往意味著4到5次的重考。

最后是飛行實踐，這個科目相對簡單，能夠走到這一步的飛行學員大多之前也都有過了飛行體驗。戰(zhàn)爭年代學習飛行不到10小時的菜鳥飛行員就可以單飛作戰(zhàn)了，所以要完成35個小時的大綱內容并不是很困難。

記者在渝商飛行培訓基地采訪時遇到一位姓劉的學員，與其他人不同的是，他是先買好飛機，再來學駕駛，頗有點先結婚后戀愛的“豪氣”。在老劉眼里，很多人對私人飛機存在誤解：“大家都覺得擁有私人飛機是一件太過遙遠的事，光是價格就已經讓很多人望而卻步，但實際上只要花百萬元就可以買一架，這個價格有時候甚至不夠買一輛豪車。門檻雖然不低，但也不是想的那么高，很多人一聽飛機就會想到平時出門坐的那種客機，其實真不是?！碑斎唬蟿⒌闹鄙龣C是入門級的“蜂鳥”，而常見的“經濟型”直升機羅賓遜R44價格一般三四百萬左右。

都說買車容易養(yǎng)車難，飛機更是如此，需要耗費大量的人力、物力和資金?！帮w機的很多零件是有年限的，不是你覺得還能用就可以繼續(xù)使用，而是時間到了就必須要更換，最煩人的是，這個年限相當短?！?/p>

不過老劉腦瓜子也活絡，他的直升機目前就長期租給航校，不收租金，“讓他們幫我養(yǎng)”，自己需要用的時候就讓航校幫忙辦手續(xù)。這架“蜂鳥”也確實像小蜜蜂一般忙個不停，不止是飛行教學，什么雜活都干，農藥噴灑，直升機救援，商務租賃，人工降雨……

老劉的飛機已經是天上的“?？汀绷?，但他這個正牌駕駛員卻還在地上——他至今還沒有開過自己的飛機。對他來說，駕照是個老大難問題，“考了4次了，惱火?？?0分輕松，考60分要加把勁，70分抓破頭，80分？唉，不說了。”由于遲遲上不了機，心急的老劉曾請了私人機師教練，每天中午學習兩個小時。學駕的時候，用的是價值20來萬元的“裸體”三角翼直升機。初學時，老劉覺得飛機的原理跟汽車應該差不多，才學了3個小時就忍不住私自開飛。駕駛桿似乎太過容易“有反應”，一下重手拉桿，飛機立馬垂直上升，立刻嚇得慌了陣腳。推桿下來，卻踩錯了油門，結果直下至50米，差點跌落地面，這次驚嚇讓老劉整整一個多月不敢提直升機?，F(xiàn)在老劉也想通了，“啥時候考過了啥時候上機，不慌那一會兒”。

直升機的各式玩法

辛辛苦苦拿到飛機駕照，應該怎么玩呢？重慶玩家張巖的回答是：“飛！”

這并不是在開玩笑，張巖說直升機是最能體現(xiàn)飛翔快感的常規(guī)飛行器，相比固定翼飛機變化飛行方位時的滯后性，直升機能讓人瞬間體驗全方位空間——上下左右前后飛行的感覺。手的感覺、力度和動作方向稍有變動，直升機姿態(tài)就會隨之變化。直升機這種敏感的人機聯(lián)動特點，正是令很多飛行愛好者著迷的飛翔體驗，同時，直升機的失重感與轉向感也比固定翼飛機更刺激，所以很多人將它視為完美的飛行“玩具”。一些膽大的玩家為了體驗身體在風中飛的感覺，甚至把兩邊的機門拿掉，整個人盡可能多地和外界接觸。

而作為供機方的重慶通航有限公司副總經理黃向東則表示，根據(jù)以往經驗，重慶客戶租飛機大多用于看盤、婚慶、項目巡查、活動慶典等，目的相對單一。為了豐富直升機租賃的“出口”，通航公司們紛紛吹響了進軍空中旅游市場的號角。重慶通航便分別與奉節(jié)、巫溪達成合作意向，計劃在白帝城景區(qū)、天坑地縫、巫溪蘭英大峽谷開展觀光旅游?！敖衲晡覀儗⒅攸c開發(fā)企業(yè)家高端商務市場、農林業(yè)和消防、觀光旅游、直升機婚禮等業(yè)務，同時有意向籌建通航俱樂部。此外，還將再與3～5個景區(qū)商談合作推出觀光旅游產品，合作的重點將放在三峽庫區(qū)沿線”，黃向東信心滿滿。

TIPS小貼士

重慶最常見的幾類直升機

羅特威A600

羅特威可以稱作直升機界的大眾，一直致力于價廉質高的飛機研發(fā)。A 600就是它旗下的佼佼者，這款飛機因操作要求低，維護費用低廉而成為了不少人的購機首選。甚至還成為飛行愛好者劃分諸如速度、舒適等級、維護費用、可靠性的分級標桿。

羅賓遜R44

R44外號雷鳥，標準設備采用最新開發(fā)的液壓助力系統(tǒng)，消除了駕駛桿機械傳動產生的振動現(xiàn)象，使駕駛更輕松、柔和。此外，還具備可調式腳舵、方便飛行員調整駕姿、尾槳彈性搖擺鉸鏈等特點，使R44維護更簡便。R44雷鳥（RAVEN）的機體線條優(yōu)美，其設計符合空氣動力學原理，既提高了速度和效率，巡航速度可高達210公里/小時，而平均耗油量僅為56升/小時，因此成為了目前保有量最大的私人直升機之一。

重慶版“蜂鳥”

蜂鳥是一種具有單引擎、三葉主旋翼加一具尾槳的正常布局直升機，動力裝置采用美國聯(lián)邦航空局認證的萊康明航空發(fā)動機，可非常輕松地帶上4人，飛行600公里。廣泛應用于客運、旅游、醫(yī)療救護、地形勘察、城市交通管制、治安巡邏和飛行員訓練等領域。而“重慶造”蜂鳥均價可能為100萬元/架左右，比一些豪車還便宜，與國外直升機動輒上千萬元的價格相比很有競爭力。

左下頁圖：圖為重慶通航的學員正在參加考試。The students are taking exam to p ilo The licop te r.右頁圖：直升機旅游正在逐漸成為三峽旅游的新形勢。The he licop te r-tour is be com ing a new w ay to trave l.