關(guān)切

2012年8月23日，沈陽法庫舉行的AOPA國際飛行大會上，有一支平均年齡71歲的飛行表演隊，非常惹人注目。這便是老飛行員劉翼和他的三個老朋友。劉翼今年76歲，身材精瘦、眼神炯炯，如果不說，沒有誰能猜得對他的真實年齡。

劉翼不知道家人當(dāng)年給他起這個名字是否就有讓他翱翔天空的意愿，但他知道自己從小就一直夢想著飛翔。作為我國現(xiàn)役年齡最大的飛行員，從1959年第一次駕駛飛機(jī)算起，劉翼始終沒有離開藍(lán)天，到現(xiàn)在他的飛機(jī)駕齡已經(jīng)超過半個世紀(jì)了，累計飛行時間超過7000小時。

不止一次死里逃生

劉翼的父親1937年參加空軍，后犧牲在抗日戰(zhàn)場上?？赡苁鞘芨赣H的影響，劉翼小時候就特別喜歡飛機(jī)。上中學(xué)時，他參加了學(xué)校的航模小組，“那時就想將來長大從事航空事業(yè)，只要能接觸到飛機(jī)，哪怕天天擦飛機(jī)都行。”

中學(xué)畢業(yè)后，劉翼進(jìn)入當(dāng)時的沈陽航空運(yùn)動學(xué)校學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)，只要有上飛機(jī)的機(jī)會，他絕不放過，領(lǐng)導(dǎo)看他如此癡迷飛機(jī)，就把一次“選飛”的機(jī)會給了他。劉翼順利通過體檢，高興得一夜沒睡著覺。經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)，劉翼完成所有科目，成為二級滑翔員、三級教練員。

接下來，劉翼相繼在遼寧省航空學(xué)校，沈陽航空學(xué)校，遼寧省體育運(yùn)動學(xué)校當(dāng)過教員。后來，劉翼來到了遼寧通用航空公司，主要負(fù)責(zé)服務(wù)農(nóng)林業(yè)的飛行工作；接下來，他又就職于沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司，負(fù)責(zé)對出產(chǎn)的每一架飛機(jī)進(jìn)行試飛。

劉翼不止一次地與死神擦肩而過。

最讓劉翼記憶深刻的是在平羅的一次飛行。那次的任務(wù)是為水稻灑藥，當(dāng)時飛機(jī)上攜帶大量農(nóng)藥，滑行了很長的距離飛機(jī)才離地，平時噴灑作業(yè)一般都在三四十米高度進(jìn)行。由于超載，飛機(jī)的機(jī)動性差，劉翼把飛機(jī)拉到70米高，正是這個高度救了劉翼一命。

到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場后，劉翼沒有發(fā)現(xiàn)地面的信號員，他用無線電與地面聯(lián)系，不知不覺中飛機(jī)的速度降了下來，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)時飛機(jī)已經(jīng)失速了，一頭栽了下去，劉翼心里說完了。飛機(jī)對著一個小房子沖去，為了防止更大的損失，劉翼急忙去關(guān)發(fā)電機(jī)，這時，操縱桿有反應(yīng)了，劉翼一用力，飛機(jī)貼著房脊爬起來，他趕緊把機(jī)上的農(nóng)藥全部拋掉，“藥進(jìn)到艙里，不敢喘氣，只能把窗戶全部打開。”

而劉翼的一個學(xué)員就沒有那么幸運(yùn)了。他遭遇了同樣的意外，飛機(jī)卻一頭栽下去，由于高度不夠，造成機(jī)毀人亡。

“勸我行，但誰也不能控制我”

劉翼不喜歡“年齡最長飛行員”的稱謂，在他的心中，飛行的夢永遠(yuǎn)年輕。他一直沒有告別藍(lán)天，頻頻應(yīng)邀做飛行表演、執(zhí)行試飛任務(wù)、培訓(xùn)年輕飛行員。

在他身邊聚集了一大批熱愛飛行的發(fā)燒友。航空運(yùn)動中飛行器的種類很多，除了運(yùn)動型的小飛機(jī)，還有滑翔傘、動力傘、三角翼、熱氣球以及飛機(jī)跳傘等?！霸S多人認(rèn)為駕駛飛機(jī)離現(xiàn)實太遙遠(yuǎn)，就轉(zhuǎn)而選擇滑翔傘等其他飛行器來實現(xiàn)自己的飛行夢，但我最喜歡的還是開飛機(jī)。我身邊已有一些航空運(yùn)動愛好者拿到了學(xué)員執(zhí)照，可以在教練的指導(dǎo)下駕駛小飛機(jī)上天，但能夠獨(dú)自駕駛飛機(jī)的人并不多?！眲⒁碚f，“航空運(yùn)動愛好者還是挺多的，僅加入遼寧省航空運(yùn)動協(xié)會的就已經(jīng)有70多人了，很多人都夢想著親自開上飛機(jī)。我要在有生之年幫他們實現(xiàn)愿望，完成飛行夢想。”

隨著劉翼的年紀(jì)越來越大，家里人越來越不放心，早在二十年前，他當(dāng)時80歲的姑姑就曾找到劉翼的領(lǐng)導(dǎo)，不希望他再上天了。這幾年，為了不讓家里人擔(dān)心，他每次都是飛行完以后，才告訴家里人。用劉翼的話說，這些年家里人也習(xí)慣了，“勸我行，但誰也不能控制我?！彼南敕ㄊ?，隨著年齡的增長，體能各種指標(biāo)在下降，覺得自己不能開飛機(jī)的時候自然就不飛了，再不舍也得下決心不飛。根據(jù)相關(guān)要求，作為飛行員，劉翼必須每年接受一次體驗，這是劉翼每年最難受的時候，由于擔(dān)心過不了體檢，一到那就行別緊張，進(jìn)屋后心跳得特別厲害，血壓也升高，“主任問，你一體檢咋就這樣呢，我說還是老辦法，在邊上坐會?！逼鋵?，這些年中，他一直這樣，當(dāng)初選飛體檢時，他就緊張得厲害，就是擔(dān)心自己不能上天。

“我一上天就很猛”

1986年到1988年，劉翼圓滿完成了大慶-大連和沈陽-山海關(guān)的油路航測；之后，劉翼駕駛飛機(jī)奔走遼寧、山東、新疆、甘肅、內(nèi)蒙古多地，參加多項農(nóng)林作業(yè)科目。72歲高齡時，他聽說山東爆發(fā)美國白蛾蟲災(zāi)，毅然從遼寧老家趕赴山東濰坊，登上飛機(jī)開始持續(xù)半個多月的噴藥滅蛾行動。頑固白蛾災(zāi)害最終得以遏制，劉翼自然功不可沒。

近幾年，劉翼多次參加了國內(nèi)的飛行表演，這個愛飛的老男孩每次出場都頗受關(guān)注。2005年，劉翼在首屆中國通用航空運(yùn)動會上獲得標(biāo)準(zhǔn)起落航線定點(diǎn)飛行項目的金牌和特技飛行的銅牌。

劉翼曾產(chǎn)生駕駛輕型水上飛機(jī)飛越河流的想法。他打算用15天左右的時間從山東黃河入?？谄痫w，駕駛遼寧生產(chǎn)的輕型水上飛機(jī)，沿著黃河飛行，最后抵達(dá)黃河源頭。這將是國產(chǎn)水上飛機(jī)第一次全程飛越黃河。飛行過程中，還將完成一系列勘測、拍攝工作。盡管后來由于種種原因，這個計劃擱淺，但劉翼并沒有放棄，他也一直在為這個計劃而努力。

現(xiàn)在的劉翼，是遼寧通用航空研究院的首席試飛員、高級顧問，他仍然每天開車準(zhǔn)點(diǎn)上下班。他先后組織和參加多個通用航空項目論證，還擔(dān)任了遼寧省航空運(yùn)動協(xié)會秘書長，一直在為中國通用航空運(yùn)動的發(fā)展奔走呼吁。

法庫國際飛行大會的第二天，劉翼和老伙伴們各駕一架飛機(jī)飛上藍(lán)天一展身手。精彩的編隊特技飛行表演讓觀眾們歡呼連連：“這幾位老人的飛行技術(shù)一點(diǎn)也不比外國人差，真是精彩！”劉翼身穿美式27P連體飛行服、戴著標(biāo)準(zhǔn)的飛行墨鏡，身板筆直、自信十足地說：“我一上天就很猛！”

摘編自新華網(wǎng)