●林 鳴

別讓「報(bào)廢車」給報(bào)廢了

●林 鳴

車和人一樣，都面臨生老病死。不過，人如落葉有歸宿，所有“老”車卻未必能壽終正寢，有些車的“后事”相當(dāng)詭秘——個(gè)別車主受利益驅(qū)動(dòng)，無視國家規(guī)定，將報(bào)廢汽車交給黑作坊進(jìn)行拆解，導(dǎo)致報(bào)廢汽車和殘件流入社會(huì)。只需一輛三輪車、簡單的切割設(shè)備和一塊空地，拆車黑作坊就能開張營業(yè)。 這些從事“借尸還魂”的地下工作者，俗稱“中國三汽”。近些年各地不斷發(fā)現(xiàn)從事非法回收拆解報(bào)廢汽車的現(xiàn)象，給道路交通安全帶來極大威脅。更奇怪的是，有的汽車不到報(bào)廢年限便“失蹤”了。原來，一些車主受利益驅(qū)使，讓臨近報(bào)廢及報(bào)廢車輛流入“黑市”。這些車輛要么被轉(zhuǎn)賣到三四線市場及農(nóng)村市場繼續(xù)使用，要么被“黑拆解點(diǎn)”拆出五大總成回流到市場，被裝配在“新”汽車上。

根據(jù)法規(guī)規(guī)定，報(bào)廢車輛拆解必須將發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五大總成破損，以防再次利用影響安全。但實(shí)際上，流入黑市的報(bào)廢車并不按規(guī)定拆解，車況尚可的報(bào)廢車會(huì)被翻新出售，而無法再開的車輛也會(huì)被肢解后取出零部件，重新拼湊成“新車”。可想而知，這種車上路行駛，不啻“定時(shí)炸彈”。

在此提醒，購買二手車時(shí)，一定要打開引擎和車門，觀察車頭各焊接點(diǎn)是否有人為修復(fù)的痕跡，檢查車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車牌號(hào)是否與車輛證件相符、有無改動(dòng)痕跡，以防止買到報(bào)廢車和拼裝車。同時(shí)，購買二手車時(shí)，盡量避免簽訂手寫合同，而是使用《二手車買賣合同示范文本》。眾所周知，駕駛報(bào)廢汽車的后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。第一，因機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢年限技術(shù)性能差，操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，安全隱患隨時(shí)存在，嚴(yán)重威脅其他車輛和行人的生命財(cái)產(chǎn)安全。第二，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車因沒有參加保險(xiǎn)，且車輛也不值錢，一旦發(fā)生交通事故，大多駕駛?cè)藷o力承擔(dān)巨額經(jīng)濟(jì)賠償。

每天，少許報(bào)廢拼湊車就藏身車流中，任憑慧眼也難以分辨。我們不知道，身邊呼嘯而過的大貨車，是不是一輛“僵尸車”？誰敢擔(dān)保，下一秒鐘不會(huì)發(fā)生車毀人亡的慘??？但我們知道，“報(bào)廢車”的消費(fèi)者大都是低收入人群，這部分人手頭較緊，為生計(jì)所迫買車營利，而且普遍存在僥幸心理?？墒悄鷳?yīng)該好好琢磨：駕駛一輛搖搖晃晃的病車，不光自己冒著生死危險(xiǎn)，更是對(duì)其他人生命的極度漠視。能否掙到錢咱先不說，自己的小命很可能被報(bào)廢車給“廢”了。