城市用插電式電動汽車的開發(fā)

城市用插電式電動汽車的開發(fā)

城市用車按用途可分成兩類：第一類可以用來長距離運(yùn)輸；第二類一般只在市區(qū)內(nèi)行駛。對于第一類車輛，使用插電式混合動力汽車作為新能源車輛是比較好的選擇；對于第二類車輛，插電式電動汽車是最佳選擇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛，日常行駛距離一般不會超過40km。豐田汽車公司最近在日本和美國市場推出了適合城市短距離使用的插電式電動汽車，該車具有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、能量利用率高等特點(diǎn)，同時(shí)還具備了成本低、充電時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。這款車的具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

該車的電機(jī)具有良好的扭矩性能，并且能量損失較小，電機(jī)和半軸共軸減小了車輛的尺寸，并減輕了質(zhì)量；能量控制單元采用研發(fā)的混合動力汽車，以降低研發(fā)成本；使用的鋰離子電池由150塊單個(gè)電池單元組成，所有的電池單元通過特制的電池連接架組裝在一起，形成了該車的電池模塊；為提高電池的能量利用率、減少能量損失，電池模塊還配有相應(yīng)的風(fēng)冷系統(tǒng)。

采用各種傳感器和能量管理單元協(xié)作控制電池。傳感器可以測試電池單元的工作溫度、輸出電壓、電流等信息，然后將之送到能量管理單元分析處理并進(jìn)行相應(yīng)的控制，使電池能始終維持在最佳的工作狀態(tài)。此外，該車可在自家完成充電。

經(jīng)測試，該車完全可以滿足市區(qū)居民日常生活出行的需要。

Takahito Nozawa et al.SAE 2013-01-1447.

編譯：張洪濤