社會物流幾項(xiàng)重要的創(chuàng)新

文/王之泰

社會物流不同于企業(yè)物流，尤其不同于企業(yè)內(nèi)部物流。大范圍、大跨度、長距離、長時(shí)間是社會物流所要面對的狀態(tài)。社會物流使人們對于物流的認(rèn)識出現(xiàn)了改變，這是一個(gè)歷史的進(jìn)程，進(jìn)程中有一些重要的創(chuàng)新值得我們關(guān)注。

一是第三方物流的創(chuàng)新。第三方物流創(chuàng)新涉及到觀念問題、產(chǎn)業(yè)問題和運(yùn)作問題，是解決社會物流的一項(xiàng)有影響的基礎(chǔ)性的創(chuàng)新。大千世界到處是物流，水平卻相差甚遠(yuǎn)，內(nèi)行去做物流，才能取得高的水平。就產(chǎn)品生產(chǎn)的貨主企業(yè)而言，他們所熟悉的是貨品的生產(chǎn)和在生產(chǎn)過程中的物流運(yùn)作，但他們不可能對于這種產(chǎn)品遍及社會甚至遍及世界物流也像產(chǎn)品生產(chǎn)那樣熟悉。產(chǎn)品在離開企業(yè)之后，可能要進(jìn)行長距離的、非常復(fù)雜的物流，不但在技術(shù)、裝備、物流路徑等方面都有可能超出他們的能力范圍，在體制上也超出了他們的管理和控制范圍，在這種情況下，當(dāng)然也就不可能指望他們能夠?qū)ξ锪鲗?shí)行直接的管理和控制。怎么辦？讓物流從原來的運(yùn)行和控制部門轉(zhuǎn)移到外部的第三方，把物流交給熟悉的人去做。第三方物流不僅僅知道如何去運(yùn)做物流，還知道如何實(shí)行有效的管理，而物流的運(yùn)行在脫離了原來部門或企業(yè)的控制之后，就可以實(shí)現(xiàn)這種有效的管理，這就是第三方物流創(chuàng)新的重要原因之一。

二是第四方物流的創(chuàng)新。社會物流，尤其是當(dāng)社會物流這個(gè)大的系統(tǒng)超出國界，擴(kuò)增到國際，發(fā)展成全球供應(yīng)鏈后，過去的管理方式和管理系統(tǒng)必須要隨之發(fā)展，這是一個(gè)難度非常大的新的需求，當(dāng)然需要新的辦法，而這種新的辦法首先要有手段和工具，第四方物流就是手段和工具的創(chuàng)新。第四方物流是專門為第一方、第二方和第三方物流提供物流規(guī)劃、咨詢、物流解決方案、物流信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理的新型的物流業(yè)態(tài)。

第四方物流并不是我國現(xiàn)在概念上的咨詢顧問，而是貨主與第三方物流方面的聯(lián)接者，客戶不需要與眾多第三方物流服務(wù)商進(jìn)行接觸，而是直接通過第四方物流的服務(wù)來實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的管理。理想的情況是，第四方物流提出供應(yīng)鏈管理的解決方案，被貨主接受之后，他的主要工作是對第三方物流資源進(jìn)行整合，以最好的解決方案為客戶服務(wù)。

第四方物流的發(fā)展，前提條件是有成熟的、社會化的物流環(huán)境，第三方物流已經(jīng)在社會上普遍的運(yùn)行，人們的觀念也有了轉(zhuǎn)變和進(jìn)步，對社會化的第三方物流有了廣泛的認(rèn)同，像認(rèn)同專業(yè)生產(chǎn)分工那樣認(rèn)同物流過程的分工。第四方物流的前提條件是存在成熟的第三方物流，所以，從促進(jìn)我國物流進(jìn)一步向第四方物流發(fā)展角度來看，大力發(fā)展第三方物流是提高我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的一個(gè)重要步驟。在整個(gè)物流的產(chǎn)業(yè)體系中，第四方物流是第三方物流的推動者、管理和集成者，第四方物流所整合的資源，主體是第三方物流。這當(dāng)然也是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過程，只有大力發(fā)展第三方物流，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。

三是供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新。第三方物流、第四方物流仍然有自己的制約，那就是物流系統(tǒng)范疇的局限性，一些與物流相關(guān)的領(lǐng)域（例如商業(yè)、資金領(lǐng)域）無法納入成為自己的資源，不可能更好地滿足大范圍的社會物流的要求。所以，更大系統(tǒng)范圍的供應(yīng)鏈管理在滿足這種大范圍社會物流的管理方面就表現(xiàn)出了更大的優(yōu)勢。從供應(yīng)鏈比較公認(rèn)的定義就可以看出這種優(yōu)勢的存在：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，從另外一個(gè)角度解釋，這就是大范圍、系統(tǒng)化的社會物流系統(tǒng)。所以，供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新，對社會物流的范疇又有了相當(dāng)?shù)臄U(kuò)展，使社會物流不僅僅局限于物流本身，而成為與之相關(guān)的一種社會結(jié)構(gòu)體系。

以上三項(xiàng)都在支持社會物流的管理和運(yùn)作的創(chuàng)新，在談?wù)撨@個(gè)問題的時(shí)候，有朋友提出希望我在社會物流技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)表一些看法，這個(gè)問題太大，本人缺乏研究，只是在撰寫本文的時(shí)候，有一項(xiàng)技術(shù)呈現(xiàn)在我腦海中——RFID射頻標(biāo)簽信息化技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)對社會化的遠(yuǎn)程物流系統(tǒng)管理帶來革命性的進(jìn)展，不僅是信息的傳輸快速準(zhǔn)確，而且還有其他許多特性，例如移動數(shù)據(jù)庫的特性。令人關(guān)注的是，它可能發(fā)展成為今后全球商品或物流中實(shí)施的重要技術(shù)和管理手段。