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      淺談機車鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的檢驗

      2014-02-10 22:50:50茍建軍
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年5期
      關(guān)鍵詞:焊接質(zhì)量檢驗鋼結(jié)構(gòu)

      茍建軍

      摘 要:隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,焊接鋼結(jié)構(gòu)件越來越廣泛的應(yīng)用到各制造領(lǐng)域,特別是在機車制造領(lǐng)域提出的“高速、重載”,對機車焊接鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求提出了更高的要求,而焊接質(zhì)量的好壞直接影響到焊接鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量好壞,同時影響到機車的安全性和可靠性。因此,我們加強對焊接鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢驗,確保這一特殊過程的有效控制和把關(guān)尤為重要。文章就對鋼結(jié)構(gòu)焊接中出現(xiàn)的缺陷以及鋼結(jié)構(gòu)焊接檢驗的基本內(nèi)容做了闡述。

      關(guān)鍵詞:焊接;鋼結(jié)構(gòu);質(zhì)量檢驗

      由于焊接鋼結(jié)構(gòu)具有強度高、自重輕、整體剛性好、抗變形能力強,同時經(jīng)濟性好等一系列優(yōu)點,所以取代了鍛件、鑄件成為機車走形部位的承力構(gòu)件,焊接質(zhì)量的好壞直接影響到鋼結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量以及機車的安全性和可靠性。作為特殊過程的焊接,必須做好焊前、焊中、焊后的質(zhì)量檢驗,確保焊接檢驗的規(guī)范、全面、有效,已經(jīng)成為各質(zhì)檢單位重要的研究課題之一。

      1 鋼結(jié)構(gòu)焊接出現(xiàn)的缺陷

      鋼結(jié)構(gòu)焊接缺陷是指鋼結(jié)構(gòu)焊接接頭的不完整性,主要有焊接裂紋、未焊透、夾渣、氣孔和焊縫外觀缺欠等。鋼結(jié)構(gòu)焊接缺陷會減少焊縫截面積,降低承載能力,產(chǎn)生應(yīng)力集中,引起裂紋;降低疲勞強度,易引起焊件破裂導(dǎo)致脆斷,會嚴重影響鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。未達到焊接標準的鋼結(jié)構(gòu),一旦應(yīng)用到機車制造中,將成為極大的質(zhì)量隱患,甚至導(dǎo)致機車安全事故。

      鋼結(jié)構(gòu)焊接缺陷主要有以下幾類:

      1.1 外觀缺陷

      外觀缺陷(也稱“表面缺陷”)是指不用借助于儀器,從鋼結(jié)構(gòu)工件表面就可以發(fā)現(xiàn)的缺陷。常見的外觀缺陷有咬邊、焊瘤、凹陷及焊接變形等,有時還有表面氣孔和表面裂紋以及單面焊的根部未焊透等。

      1.2 氣孔和夾渣

      在焊接時,熔池中的氣體未在金屬凝固前逸出,殘存于焊縫之中所形成空穴就是氣孔缺陷。其氣體可能是焊接中對熔池的保護不夠,熔池從外界吸收的,也可能是焊接冶金過程中反應(yīng)生成的。氣孔缺陷的危害是減少焊縫的有效截面積,使焊縫疏松,從而降低接頭的強度,降低塑性,還會引起泄漏等,另外,氣孔也是引起應(yīng)力集中的因素,氫氣孔還可能促成冷裂紋。

      夾渣就是焊后溶渣殘存在焊縫中的現(xiàn)象。點狀夾渣的危害與氣孔相似,帶有尖角的夾渣會產(chǎn)生尖端應(yīng)力集中,尖端還會發(fā)展為裂紋源,危害較大。

      1.3 裂紋

      裂紋就是焊縫中原子結(jié)合遭到破壞,形成新的界面而產(chǎn)生的縫隙。從產(chǎn)生的溫度上看,裂紋有兩類,一是冷裂紋,二是熱裂紋。冷裂紋就是指在焊畢冷至馬氏體轉(zhuǎn)變溫度M3點以下產(chǎn)生的裂紋,一般是在焊后一段時間(幾小時,幾天甚至更長)才出現(xiàn),故又稱延遲裂紋。熱裂紋是指產(chǎn)生于Ac3線附近的裂紋,一般是焊接完畢即出現(xiàn),又稱結(jié)晶裂紋。這種裂紋主要發(fā)生在晶界,裂紋面上有氧化色彩,失去金屬光澤。裂紋對鋼結(jié)構(gòu)的危害是非常大的,尤其是冷裂紋,可能引起鋼結(jié)構(gòu)的脆斷,給鋼結(jié)構(gòu)帶來的危害可以說是災(zāi)難性的。

      1.4 未焊透

      未焊透就是鋼結(jié)構(gòu)金屬未熔化,焊縫金屬沒有進入接頭根部的現(xiàn)象。產(chǎn)生未焊透的原因主要有:(1)焊接電流小,熔深淺。(2)坡口和間隙尺寸不合理,鈍邊太大。(3)磁偏吹影響。(4)焊條偏芯度太大。(5)層間及焊根清理不良。未焊透的危害之一是減少了焊縫的有效截面積,使接頭強度下降。其次,未焊透引起的應(yīng)力集中所造成的危害,比強度下降的危害大得多。未焊透嚴重降低焊縫的疲勞強度。未焊透可能成為裂紋源,是造成焊縫破壞的重要原因。

      1.5 未熔合

      未熔合是指焊縫金屬與鋼結(jié)構(gòu)金屬,或焊縫金屬之間未熔化結(jié)合在一起的缺陷。產(chǎn)生未熔合缺陷的原因主要是:(1)焊接電流過小。(2)焊接速度過快。(3)焊條角度不對。(4)產(chǎn)生了弧偏吹現(xiàn)象。(5)焊接處于下坡焊位置,鋼結(jié)構(gòu)未熔化時已被鐵水覆蓋。(6)鋼結(jié)構(gòu)表面有污物或氧化物影響熔敷金屬與鋼結(jié)構(gòu)間的熔化結(jié)合等。未熔合是一種面積型缺陷,坡口未熔合和根部未熔合對承載截面積的減小都非常明顯,應(yīng)力集中也比較嚴重,其危害性僅次于裂紋。

      2 鋼結(jié)構(gòu)焊接檢驗的基本內(nèi)容

      焊接檢驗就是根據(jù)焊接產(chǎn)品的材料組成、結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計制造的工藝特點,從控制和保證質(zhì)量的角度去分析產(chǎn)品在形成過程中的每一道可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題,據(jù)此設(shè)立相應(yīng)的質(zhì)量控制點,實施必要的檢驗手段,從而達到質(zhì)量控制的目的。

      2.1 技術(shù)能力的檢驗

      這包括兩個方面,一方面對鋼結(jié)構(gòu)焊接的有關(guān)技術(shù)文件進行檢驗,確保焊接技術(shù)文件的科學(xué)新和可操作性,這就是我們通常說的焊接工藝評定,工藝評定就是按技術(shù)文件的技術(shù)規(guī)范要求制作工作試件,通過焊縫的機械性能試驗來驗證,比如拉伸試驗、硬度試驗、缺口沖擊試驗、彎曲試驗、斷口試驗、金相試驗等。另一方面是驗證焊工技能能力的檢驗,就是讓具備等同材質(zhì)、板厚、焊接位置、接頭形式的有資質(zhì)的焊工,在鋼結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)前焊接工作試件,工作試件和實際產(chǎn)品生產(chǎn)的材質(zhì)、板厚、焊接位置、接頭形式相同,從而驗證焊工的技能水平,確保產(chǎn)品的質(zhì)量,工作試件的實驗一般包括斷口試驗、焊縫宏觀金相試驗等。

      2.2 焊接前的檢驗

      在鋼結(jié)構(gòu)焊接前,首先,對焊接設(shè)備的檢驗,保證焊接電流、電壓的正確性。其次,檢驗焊前工件的坡口、組對間隙、錯邊量是否達到技術(shù)規(guī)范要求。再者,檢查點固焊和定位焊質(zhì)量,檢驗點固焊是否徹底打磨處理,定位焊端頭是否進行打磨處理。第四,檢查焊縫區(qū)域20cm內(nèi)清潔度的檢查,檢驗焊縫進行焊前打磨和去油污處理是否達到要求。第五,對有預(yù)熱要求的工件是否達到預(yù)熱溫度的要求。

      2.3 焊接過程中的檢驗

      主要包括對焊接參數(shù)如焊接電流、電壓、氣流量、焊接速度的檢驗。其次是焊接層間的清鏟、層間溫度的控制檢驗。再則是對焊接順序的控制檢驗。在檢驗的同時,要做好檢驗記錄,形成焊接檢驗文件。焊接過程中的檢驗是焊接過程中最重要的環(huán)節(jié),它直接對鋼結(jié)構(gòu)件的形成產(chǎn)生重要影響。因此,質(zhì)檢單位應(yīng)熟悉焊接工藝、焊接規(guī)范和設(shè)計要求,選擇適當?shù)臋z驗控制點,能最大限度的降低廢品率,減少返工,實現(xiàn)焊接質(zhì)量目標。

      2.4 焊接后成品的檢驗

      對鋼結(jié)構(gòu)焊接后成品的檢驗,方法有很多,這也是事后把關(guān)的重要環(huán)節(jié),常見的無損檢驗方法有以下幾種:

      2.4.1 外觀檢驗

      焊接接頭的外觀檢驗是一種手續(xù)簡便而又應(yīng)用廣泛的檢驗方法,是成品檢驗的一個重要內(nèi)容。檢驗的內(nèi)容主要焊縫表面是否有缺陷及尺寸上是否存在偏差等。一般通過肉眼觀察,借助標準樣板、量規(guī)和放大鏡等工具進行檢驗。若焊縫表面出現(xiàn)缺陷,焊縫內(nèi)部便有存在缺陷的可能。

      2.4.2 致密性檢驗

      鋼結(jié)構(gòu)焊接后利用致密性檢驗方法可以檢查出焊接過程中存在的缺陷問題,可以有效保證鋼結(jié)構(gòu)焊接的安全性和可靠性。

      2.4.3 物理方法的檢驗

      通過利用一些物理現(xiàn)象對鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量進行檢驗的方法稱為物理方法的檢驗。而在檢查材料和施工工藝內(nèi)部是否存有缺陷時,通常采用無損探傷的方法,對材質(zhì),規(guī)格,溫度,檢測對象運行條件進行綜合分析。

      3 結(jié)束語

      總而言之,隨著機車制造領(lǐng)域向“高速、重載”方向發(fā)展,對機車鋼結(jié)構(gòu)的承載能力和可靠性提出了更高的要求。因此,我們要加強對鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的檢驗,提高鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量,確保機車焊接鋼結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。在對鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量進行檢驗時,質(zhì)檢人員應(yīng)具備一定的檢驗水平,熟練掌握檢驗的相關(guān)內(nèi)容,選擇適當?shù)臋z驗方法,進行科學(xué)的焊接檢驗,以保證鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量。

      參考文獻

      [1]鞏金紅.鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的檢驗[J].金屬加工(熱加工),2008,10.

      [2]王蓬,王敏.淺議鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的檢驗[J].機械工人,2001,9.

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