羅友林

摘要:道路施工過程中面臨著各種風險, 施工中的風險監(jiān)理往往是工程監(jiān)理中重要組成。由于道路施工對季節(jié)性要求比較嚴格，而且露天施工必然要受到雨季、冬季的影響，因此施工時須提前考慮所處季節(jié)對施工的影響。

關鍵詞：市政道路；雨季；措施；監(jiān)理

中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A

前言

監(jiān)理是常用詞匯，意思是以某項條理或準則為依據(jù)，對一項行為進行監(jiān)視、督察、控制和評價。在雨季來臨之前，按照相關要求，為道路施工提出措施，監(jiān)理發(fā)揮著重要作用。

1.雨季道路施工安全風險

安全風險是指在施工期間、施工場所、場內(nèi)外臨時設施內(nèi)，由于不安全因素或意外因素造成的傷亡,因疾病造成突然死亡，以及法律法規(guī)規(guī)定的施工人員工傷事故等。

雨季中，首先，道路工程項目施工地點分散，流動性大，環(huán)境多變，易發(fā)生人員傷亡，從而妨礙工程施工的順利開展；其次，雨水對部分建筑材料會產(chǎn)生質(zhì)量破壞，從而影響道路的施工；并且，如果施工現(xiàn)場、工棚、倉庫、食堂、攪拌站、臨時住房不牢固，不符合安全要求，在大雨時，極易造成塌方、觸電等風險事件；最后，雨季中，施工人員精神狀態(tài)較差，防備意識可能減弱，行動力不高，安全意識不強在一定程度上影響著施工安全。

2.道路施工風險應對措施

2.1技術質(zhì)量保證措施

每一項分部工程、每道工序都做到嚴格施工管理,確保工程質(zhì)量。(1)在各分項工程開工之前,首先向監(jiān)理工程師提交詳細的施工方案、施工計劃、機械配備和人員組織情況以及原材料檢驗報告、配合比設計成果、測量放樣資料等,并依此向監(jiān)理工程師提出開工申請,經(jīng)批準后,按照施工方案確定的施工方法進行施工。(2)在施工過程中,加強試驗和測量檢測工作,依據(jù)試驗和測量結果來檢驗所采取的施工工藝、機械配備、人員的配置、材料配合比是否達到工程設計質(zhì)量要求,對不足之處及時予以調(diào)整和改進。(3)在每一分項工程和每道工序施工過程中,都嚴格按照規(guī)范和監(jiān)理工程師要求精心自檢,認真、及時、準確地填寫質(zhì)量檢驗表格,每道工序都經(jīng)自檢合格,再請監(jiān)理工程師檢驗合格后,才進行下一道工序。(4)施工全過程隨時接受監(jiān)理工程師抽檢質(zhì)量,以不斷改進施工工藝和提高施工水平。(5)采取“預防為主”的質(zhì)量管理辦法。工程施工關鍵部位,施工薄弱環(huán)節(jié),工程施工管理和工程技術質(zhì)量負責人親自負責其質(zhì)量監(jiān)督,提出更具有針對性,且切實可行的質(zhì)量保證措施。從項目經(jīng)理開始層層落實到每個工人,保質(zhì)保量完成工程任務。

2.2 做好施工組織計劃, 保證施工進度

(1)施工組織實施時應該做到材料齊備,人員、機械到位時再施工,嚴格按照施

工組織設計要求進行施工,既要保證工程按期完工,又要避免盲目加快工程進度而

不顧工程質(zhì)量的現(xiàn)象。對施工機械設備進行合理調(diào)配,及時維護保養(yǎng),最大限度地

發(fā)揮機械設備的工作效率,避免因機械設備到場不及時、頻發(fā)故障而造成不必要的誤工,造成時間的浪費。配備充足的機械設備和操作人員,確保施工進度的需要。

趕工可隨時增派施工人員和機械設備(急用時設備可在當?shù)刈庥没蛸徺I)。(2)充分發(fā)揮人員和機械的工作效率,強化施工生產(chǎn)調(diào)度,定期召開施工計劃落實例會,及時根據(jù)實際情況調(diào)整施工實施計劃。為雨季施工提前做好保障。(3)合理安排雨季的施工,成立防汛領導小組,制定防汛計劃和緊急預案措施,為雨季施工提供必要的防護措施。根據(jù)雨季施工項目編制雨季期施工措施,保證雨季到來時人員、機械、材料及時到位。提前安排各有關單位對施工現(xiàn)場、工棚、倉庫、食堂、攪拌站、臨時住房等設施在雨季前進行全面檢查和整修,保證道路暢通,房間不漏雨,場區(qū)不積水。(4)充分考慮施工用水和用電時可能發(fā)生的問題,自備發(fā)電機和水車,避免因水、電供應延誤而影響施工工期。(5)仔細研究設計文件和現(xiàn)場實際施工條件,盡可能提前預見問題,提前協(xié)商解決

3.雨季道路施工時技術要點

道路工程的三大控制目標包括質(zhì)量目標、進度目標和費用目標。這就要求我們在保證質(zhì)量的前提下加快進度，首先是保證質(zhì)量，然后才是加快進度，所以有些工程項目就需要在雨季進行施工，要在雨季施工還要保證質(zhì)量，這就需要我們的技術人員有非常全面的管理經(jīng)驗和技術水平。公路工程施工經(jīng)歷雨季是非常常見的，也是給道路工程質(zhì)量留下隱患的主要時期，所以道路工程的雨季施工的質(zhì)量控制一定要作為重點來抓。公路工程施工應該制定雨季施工技術措施和與之相對應的質(zhì)量控制措施。

(1）雨季施工統(tǒng)籌戰(zhàn)略思想: 預防為主、防排結合、工期緊湊，備好防雨物資，加強檢查，及時修復。

(2）路基: 集中力量，快速施工，分段開挖，做好放坡或截排。堅持當天挖完、填完、壓完。翻漿堅決換料。

(3）基層: 堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。下雨來不及完成也要搶速度碾壓。

(4）面層: 原則上不允許下雨時或基層潮濕施工，現(xiàn)場與拌合場加強聯(lián)系，做到及時攤鋪碾壓。

4.路基工程雨季施工的質(zhì)量控制技術

公路的路基工程在雨季施工較為常見，下面對路基工程雨季施工的質(zhì)量控制技術進行論述：

4.1雨季施工路段的選擇

路基施工地段一般應該選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎石土和巖石地段和路塹的棄方地段。

排水困難地段及重粘土、膨脹土地段嚴禁在雨季進行施工。

4.2雨季施工的準備工作

對選擇進行雨季施工的路段進行詳細的調(diào)查研究，根據(jù)實際情況編制具有指導性的雨季施工組織計劃。

修建施工便道，保持晴雨暢通。辦公、庫房、機械停放場地、生產(chǎn)設施等都應該設在最高洪水位以上地點或者高地上，并遠離泥石流溝槽沖擊堆一定的安全距離。

4.3填方路堤

填料應該選擇透水性良好的砂類土，砂礫等。利用挖方土做填料，含水量符合要求時，應該隨挖隨填及時進行碾壓。而對于含水量過大又難以晾曬的土，不得用做雨季施工的路堤填料。

在雨季進行路基填筑需要借土時，取土坑的設置不宜離路基太近，以保證路基的穩(wěn)定性。路堤應該分層進行填筑，當天完成填筑的路段應該當天完成碾壓。

雨期路堤施工路段除施工車輛外，應該嚴格控制其他車輛在施工場地通行。在填筑路堤前，應該先挖好排水溝，保證路堤不受雨水浸泡。如果原地面松軟，應該采取換填措施。

路堤應該分層填筑，每層的表面做成 2%-4%的橫坡，以便下雨時及時排除地面水。

4.4挖方路基

挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應該預留一定厚度的覆蓋層，等到雨季過后在修整到設計坡面。

雨季開路塹，當挖至路床頂面以上 300-500mm 時應停止開挖，并且應該在兩側挖好排水溝，等到雨季過后再施工。當雨季開挖巖石路塹時，炮眼應該水平設置。

結構物基坑在雨季開挖后未能及時施工時，應該采取防止浸泡的措施，如果有必要，應該在雨后對基坑的地基承載力進行再次檢測，來確定是否滿足設計要求。制定雨季施工安全方案，做好防洪搶險的準備工作。

總而言之，在施工前，都要由施工單位項目總工程師編制雨季施工方案，填寫施工方案報審表，報監(jiān)理工程師進行審核，審核合格后，施工單位要嚴格按照經(jīng)過監(jiān)理工程師審核的施工方案規(guī)定的施工工藝進行施工。應該根據(jù)季節(jié)特點和施工段的地質(zhì)地形條件，制定合理的施工方案。雨季施工應該做好臨時排水措施，最好是能夠與永久排水設施相連接。雨季施工應該更加重視安全管理，制定安全施工應急預案，做好氣象信息的收集工作，避免災害和事故發(fā)生的可能性。在進行雨季施工前必須做好各項準備工作。

5. 瀝青道路雨季施工的質(zhì)量控制技術

道路施工時應當注意季節(jié)及天氣的變化，當氣候發(fā)生變化時應當采取相應措施，以保證施工質(zhì)量，其中雨季施工對施工質(zhì)量影響最大。瀝青路面的結構由路基、基層和面層構成。經(jīng)驗表明面層施工時更應注意冬季施工，基層應當注意雨季施工。當雨季施工時應當密切關注天氣變化且把施工安排在無雨時施工，還應調(diào)整施工順序，集中力量分段施工。雨季施工時還應做好防雨措施，施工現(xiàn)場應搭設雨棚和罩棚防止集料過濕?；鶎邮┕r應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。面層施工順序應緊密銜接，及時澆筑、振動、抹面成型和養(yǎng)生。晝夜平均氣溫連續(xù)10 d 以上低于－ 3 ℃時就為冬季，日平均的氣溫低于5 ℃，混凝土施工時應當按照冬季施工進行。冬季施工時應做好防凍準備并且提高施工速度，城市快速路、主干路的瀝青混合料面層低于5 ℃時禁止施工，必須施工時應當適當提高瀝青拌合出廠溫度，采取“三快兩及時”的施工方針。

6.結語

道路施工應該盡量避開雨季施工，如果由于工期等要求必須安排在雨季進行施工，在進行雨季施工時，則應當根據(jù)實際情況，采取必要的措施來保證雨季施工的路基工程能夠滿足設計文件及相關施工技術規(guī)范的要求，從而保證整個道路的施工質(zhì)量。

參考文獻：

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