毛軍杰

摘要：城市道路路基工程施工是城市道路工程的重要組成部分，如果出現(xiàn)失誤或者是誤差就會為今后的施工工作帶來隱患。因此加強對城市道路路基工程質(zhì)量通病及防治方法的研究是非常必要的。本文筆者從影響城市道路施工質(zhì)量控制的因素以及城市道路路基工程質(zhì)量通病的防治措施兩方面對城市道路路基工程質(zhì)量控制進行了探討，希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：城市道路路基工程質(zhì)量 通病 措施

中圖分類號：TU997 文獻標(biāo)識碼： A

前言：城市道路路基施工技術(shù)難度并不是很大，但是，受到施工場地的限制以及交通車流量的影響是非常大的，而且施工工藝比較復(fù)雜，所以，在施工的過程中應(yīng)該始終堅持施工的技術(shù)水平，并加強施工過程中的管理工作，強化工程質(zhì)量，這樣就會使城市道路路基工程的路面更加耐久。

1. 影響城市道路施工質(zhì)量控制的因素

1.1. 現(xiàn)場施工環(huán)境容易失控

由于城市道路路基施工現(xiàn)場較為復(fù)雜，受外界環(huán)境影響的程度較大，這樣一來使得路基施工質(zhì)量管理的難度大大增加，另外道路路基施工還要牽扯到電力、電信、煤氣以及給水管管道等方面的影響，使得現(xiàn)場施工的環(huán)境更加不利，施工時非常容易觸及到這些電線管道，帶來一定的損失，嚴(yán)重的更有可能給人民群眾造成生命財產(chǎn)威脅，這樣一來不僅僅不利于城市道路路基工程保證施工進度，還會增加額外的投資費用。

1.2. 現(xiàn)場施工條件的影響

現(xiàn)場的地質(zhì)條件對于城市道路路基工程施工的影響是非常大的，如地下水位高低的問題 、土質(zhì)好壞的問題等等，都不利于施工，即便采取了相應(yīng)的措施還是會給質(zhì)量控制帶來一定的難度。

1.3. 基層勞務(wù)人員的專業(yè)技能缺乏

對于任何工程而言，外界因素是影響成敗的一小部分，人具有主觀能動性，是決定工程成敗最重要的因素，但是基層的勞務(wù)隊伍大多數(shù)是有農(nóng)民工組成，他們對于城市道路路基工程施工的專業(yè)知識技能了解的并不多，缺乏質(zhì)量安全意識，大大增加了城市道路路基工程施工質(zhì)量管理的難度。

2. 城市道路路基工程質(zhì)量通病的防治措施

2.1 施工方法合理選擇。

目前為止，我國在道路路基施工中普遍采用的都是機械化或者是綜合機械化施工方法，施工中所采用的配套機械設(shè)備，這樣能在很大程度上減輕施工人員的勞動強度，加快工程施工的進度，提高道路路基工程的進度，保證工程質(zhì)量的同時提高勞動生產(chǎn)率，使工程的造價降低，從而保證整個施工的安全性。所以，施工中所用到的機械設(shè)備一定要符合路基施工的各項要求，特別是壓實設(shè)備必須合理的進行配備，這是保證整個路基工程強度的關(guān)鍵所在。路基施工工作一定要按照規(guī)定的要求進行組織、技術(shù)、施工等方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等一系列小型的構(gòu)造物，往往都是與路基施工工作在同一時間進行的，所以，應(yīng)避免路基在進行填筑之后又要繼續(xù)開始對這些構(gòu)造物進行挖掘和修建，從而影響了路基工程的進度和質(zhì)量。此外，路基工程的施工技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工單位以及監(jiān)理工程師交代的任務(wù)，認真的做好道路路基工程工作，路基土石方的施工程序應(yīng)該是先將路堤基體處理好，然后選擇施工中用到的填料，其次再確定路堤填坑挖坑的方式，最后將路基進行壓實。

2.2加強道路路基工程施工要點的控制

2.2.1 施工測量要點。

施工測量的檢測工作一定要在所使用的儀器測量放線之前進行，然后檢測測量儀器是否損壞，儀器的精準(zhǔn)度能否達標(biāo)，在對儀器檢測合格后才能進行實際的施工測量工作。路基測量工作的主要內(nèi)容有三點分別是：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，施工測量的技術(shù)操作還應(yīng)該注意以下幾點：

（1）在施工測量之前要做到認真熟悉圖紙，再次測量之后檢查設(shè)計是否還有失誤。

（2）為了更好的滿足路基施工期間所能用到引用的需要，要在中線復(fù)測中增加設(shè)置臨時的水準(zhǔn)基點標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高。

（3）在每一道工序進行施工測量放線的時候，所測量出的誤差都應(yīng)該符合規(guī)范要求，要保證橫縱斷面定位的精確程度，使施工路基、構(gòu)造物的定位、幾何尺寸都應(yīng)該符合設(shè)計質(zhì)量的要求。

（4）在施工測量的過程中，應(yīng)該注意覆蓋在道路下面的許多管線，盡量避免因施工所造成的損失。

2.2.2 路基填方施工工藝

（1）基底處理。路堤施工的基底，應(yīng)該按照基底的土壤性質(zhì)、地面是否屬于自然狀態(tài)，然后結(jié)合路面設(shè)計對基底的穩(wěn)定程度以及路堤的填筑高度采取必要的措施以及處理方法。在進行填筑之前，應(yīng)按照相關(guān)的規(guī)定對基底工作范圍之內(nèi)的地表雜土、樹根等垃圾進行及時清理。路堤填方應(yīng)該在正式施工之前先根據(jù)填料、選擇不同的壓實機進行碾壓測試，根據(jù)測試的結(jié)果選擇出最佳的工藝參數(shù)，其中應(yīng)該包括填料的最佳含水量、進行速度、壓實次數(shù)等方面。當(dāng)路基的穩(wěn)定性受到來自于地下水影響的時候，應(yīng)該在路堤底部進行填水以便保證穩(wěn)定性，并且選擇不容易受到風(fēng)化的材料或者是石灰、水泥等進行加固。

（2）機械作業(yè)的合理安排 路基工程的施工人員應(yīng)該根據(jù)所要進行施工的地形地貌來判斷出路基斷面的形狀，并用土量、土方進行調(diào)配，機械的運行線路要按照規(guī)定進行，還應(yīng)做到全面細致的施工。在施工中如果土的含水量不夠的時候還應(yīng)該配備灑水車進行灑水，如果含水量過大的時候應(yīng)該配備翻曬機器進行翻曬工作然后再進行碾壓。

2.2.3 路基挖方工藝

進行開挖之前，首先要清除施工范圍內(nèi)的表土、雜草等，在挖掘時采用橫挖法通過自上而下的方式逐層進行施工?？辈煳恢?，擬定施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能進行施工處理。施工過程中需要注意：首先，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接；其次，對路基交接處的邊溝進行處理時，需要向路堤兩側(cè)徐緩引天然溝或排水溝，進而在一定程度上避免對路堤造成沖刷；最后，按照排水設(shè)施的相關(guān)要求，確保排截水設(shè)施的穩(wěn)固性、整齊性，以及坡底的平順性。

2.2.4 路基路面排水

通常情況下，對路基的排水施工與路基的性能有著密切的聯(lián)系。城市道路路基排水施工主要涉及：一方面如何迅速排出路表水，在一定程度上使路表水盡快排除，避免因排水不暢或路表水下滲進而對路基、路面結(jié)構(gòu)及性能造成損害；另一方面如何減少地下水、地表匯水、農(nóng)田排灌水等對路基穩(wěn)定性及強度造成影響。

（1）路面排水施工。

路面排水施工分為：第一表面排水施工，為了避免路面積水進而影響行車安全，需要將路面和路肩表面的降水排除。同時在路肩的外側(cè)通過設(shè)置攔水帶，進而與路堤的邊坡急流槽進行銜接，從而在一定程度上確保雨水排到坡腳排水溝中。第二對內(nèi)部排水設(shè)施進行施工，將滯留在路面內(nèi)的自由水通過利用路面的裂縫、接縫、空隙，路肩、路基等進行滲入排除。

（2）路基排水施工。

通常情況下，截水溝、邊溝、跌水、急流槽以及地表的排水溝等是路基進行排水的有效方法。通過采用防、排、疏相結(jié)合的方式進行排水，在一定程度上，通過對路基進行排水，保持路基處于干燥狀態(tài)，將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定限度以內(nèi)，確保路基及路面具有足夠的強度與穩(wěn)定性。

（3）路基防護工藝。

對路基加強防護，在一定程度上是提高路基強度和穩(wěn)定性的重要環(huán)節(jié)。通常情況下，采用漿砌片石護坡、漿砌片石擋土墻、綠化種植護坡等方式對路基進行防護。對于砌筑材料來說，其抗壓強度要超過 30MPa。砌筑漿砌片石擋土墻時按照“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進行施工。角石大小選取要適宜，同時稍加清鑿比較方正的石塊，砌好角石后將線移掛到角石上，然后對面石進行砌筑，為了運送填腹石料方便，面石要留一缺口，砌完腹石后再封砌缺口。

3.結(jié)語：

綜上所述，城市道路工程的發(fā)展既關(guān)系到了民生問題，也是促進經(jīng)濟發(fā)展的因素，對于城市道路路基的施工質(zhì)量與工藝研究理應(yīng)受到重視，因此，我們要重視城市道路路基工程施工質(zhì)量控制和施工工藝的現(xiàn)狀，不斷創(chuàng)新，積極研究高效科學(xué)的施工工藝，并同時加強施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管，促進城市道路工程更好的發(fā)展。

參考文獻

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