南方周末特約撰稿 裴申

南方周末記者 姚堯

2013年，中國(guó)的天空并不安靜，大型軍用運(yùn)輸機(jī)、隱身無(wú)人攻擊機(jī)、遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)、新型通用直升機(jī)一系列國(guó)產(chǎn)新機(jī)型走馬燈似的集體亮相，甚至每?jī)蓚€(gè)月就有一種新飛機(jī)試飛或者亮相。

中國(guó)在航空技術(shù)領(lǐng)域的跳躍式發(fā)展，不僅讓國(guó)外媒體有些疑惑，許多中國(guó)人也好奇，為何短短幾年，中國(guó)生產(chǎn)的軍機(jī)就變得如此“高大上”？

一鳴驚人

“中國(guó)人總是喜歡一鳴驚人。”德國(guó)“戰(zhàn)爭(zhēng)資訊”網(wǎng)站形容。

最近三年，一系列被西方媒體吹上天的“航空器概念”，被中國(guó)人一一突破，“利劍”隱身無(wú)人機(jī)、“翔龍”連翼布局遠(yuǎn)程戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)、“藍(lán)鯨”概念旋翼機(jī)等創(chuàng)新機(jī)型接連登場(chǎng)，讓習(xí)慣給中國(guó)制造貼上“山寨”標(biāo)簽的西方媒體頓時(shí)變得啞口無(wú)言，又不得不承認(rèn)中國(guó)人“真有兩把刷子”。

近十年，中國(guó)航空工業(yè)連續(xù)實(shí)現(xiàn)了二十多種號(hào)飛行器的研制生產(chǎn)工作，同時(shí)推進(jìn)三十多個(gè)飛行器改進(jìn)型的預(yù)先研究工作，其型號(hào)項(xiàng)目的發(fā)展速度，已經(jīng)讓一些歐美同行到了瞠目結(jié)舌的程度。

一位不愿具名的專家稱，2013年亮相的無(wú)人機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)等先進(jìn)裝備，不僅讓中國(guó)空軍的信息化作戰(zhàn)水平和體系作戰(zhàn)能力有了質(zhì)的提升，還賦予中國(guó)空軍執(zhí)行核心軍事任務(wù)和多樣化任務(wù)的能力，能夠支持國(guó)家利益向外拓展。

2013年，美國(guó)《航空周刊》首次曝光了美軍SR-72高超音速偵察機(jī)概念構(gòu)想，其最高飛行速度將達(dá)到驚人的6馬赫（聲音速度的6倍）。

對(duì)于國(guó)外同行突飛猛進(jìn)的技術(shù)挑戰(zhàn)，“我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域有自己的規(guī)劃?！敝泻焦I(yè)成都所張繼高副總師對(duì)南方周末說(shuō)。

高超音速飛行器嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是種戰(zhàn)略武器，不同于戰(zhàn)斗機(jī)這種戰(zhàn)術(shù)武器，高超音速飛行器未來(lái)主要執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)。

據(jù)美國(guó)媒體2014年1月9日透露，中國(guó)成功在境內(nèi)試驗(yàn)了高超音速飛行器，至此，中國(guó)成為世界上第二個(gè)進(jìn)行類似飛行器實(shí)驗(yàn)的國(guó)家。

一位業(yè)內(nèi)人士向南方周末透露，“在新型飛行器領(lǐng)域，我們的投入不落后美國(guó)人，對(duì)于最新一代概念飛行器的研究工作，比如殲20之后的下一代戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)開始和我們的美國(guó)同行同步進(jìn)行了”。

這些裝備形成了一個(gè)較為完整的裝備體系，共同構(gòu)建了空軍制空作戰(zhàn)以及戰(zhàn)略預(yù)警、戰(zhàn)略打擊和信息支援等完整體系，標(biāo)志著空軍裝備將實(shí)現(xiàn)整體的升級(jí)換代。

殲20變身

2014年1月17日，國(guó)內(nèi)外網(wǎng)站上出現(xiàn)了一張據(jù)稱為殲20新原型機(jī)的圖片，這架編號(hào)為2011的殲20飛機(jī)隨即引起媒體的廣泛關(guān)注，新版殲20采用科幻感很強(qiáng)的灰色隱身涂料，在微博上被軍迷們稱為“銀色戰(zhàn)艦”，新版殲20在外觀上至少有8處與殲20前兩架驗(yàn)證機(jī)不同。

如此“改頭換面”式革新，自殲20戰(zhàn)機(jī)首飛3年以來(lái)尚屬首次。殲20的華麗變身，折射出中國(guó)航空工業(yè)雄厚的技術(shù)深度，因?yàn)闆]有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備是完全不可能在如此短時(shí)間內(nèi)對(duì)飛機(jī)做大修改。

“飛機(jī)設(shè)計(jì)是非常復(fù)雜的綜合工程，任何小的改動(dòng)都是牽一發(fā)而動(dòng)全身的，新版殲20戰(zhàn)機(jī)的這些改進(jìn)，應(yīng)該是這種戰(zhàn)斗機(jī)正式進(jìn)入到原型機(jī)研制階段，這是非常驚人的速度，要知道，美國(guó)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)從驗(yàn)證機(jī)首飛到原型機(jī)首飛用了七年時(shí)間。”上述航空專家如是說(shuō)。

據(jù)了解，新版殲20采用了與美軍F-35一樣的新技術(shù)，加裝了“光電分布式孔徑系統(tǒng)”的殲20，為飛行員提供一個(gè)圍繞飛機(jī)機(jī)身的全景視野，飛行員能夠“看透”飛機(jī)的底部和側(cè)面，沒有任何觀察死角，這項(xiàng)技術(shù)是F-35戰(zhàn)斗機(jī)六大關(guān)鍵新技術(shù)之一。

同樣讓人震驚的還有中國(guó)的高新特種飛機(jī)。

2013年，一種叫高新七號(hào)的心理戰(zhàn)飛機(jī)曝光。外國(guó)媒體稱，高新七號(hào)飛機(jī)可以對(duì)地面人員發(fā)動(dòng)特種心理戰(zhàn)——向打開收音機(jī)或電視機(jī)的人播報(bào)我軍的宣傳廣播或影片，從心理上對(duì)敵方進(jìn)行壓制。

這種心理戰(zhàn)飛機(jī)還能屏蔽敵方廣播電臺(tái)和電視臺(tái)的信號(hào)，瓦解敵方宣傳機(jī)構(gòu)的“戰(zhàn)斗力”。并將自己的“節(jié)目”插播到敵方宣傳中去，影響敵方的軍民士氣。

除了高新七號(hào)，高新六號(hào)反潛機(jī)、高新八號(hào)電子戰(zhàn)機(jī)等高新飛機(jī)的照片陸續(xù)出現(xiàn)在人們眼前，一些軍事觀察家認(rèn)為，中國(guó)新一輪高新作戰(zhàn)飛機(jī)研制周期的開始，預(yù)示著中國(guó)高新系列飛機(jī)即將進(jìn)入發(fā)展的第二階段，這個(gè)階段將會(huì)陸續(xù)推出多種新型特種作戰(zhàn)、特種電子戰(zhàn)、反潛和心理戰(zhàn)飛機(jī)，中國(guó)已經(jīng)成為進(jìn)行各種門類特種飛機(jī)研制和生產(chǎn)的“全能型”國(guó)家。

一年推出幾種機(jī)型的特種飛機(jī)，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)已經(jīng)司空見慣。

2013年，中國(guó)自行研制的首種艦載戰(zhàn)斗機(jī)——?dú)?15正式批量生產(chǎn)，并交付部隊(duì)使用。批量生產(chǎn)的殲-15采用標(biāo)準(zhǔn)的海軍灰藍(lán)色涂裝，座艙后部涂裝有海軍軍旗，垂直尾翼涂有一只“飛鯊”LOGO，機(jī)頭及垂直尾翼有正式編號(hào)。殲-15的批量交付，進(jìn)一步加快了“遼寧艦”的訓(xùn)練進(jìn)度。

殲-15的批量生產(chǎn)是戰(zhàn)斗機(jī)科研任務(wù)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著我國(guó)殲-15戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)具備海上作戰(zhàn)能力和實(shí)戰(zhàn)需求。

一定要把預(yù)警機(jī)搞出來(lái)

“離開了預(yù)警機(jī)，是無(wú)法應(yīng)對(duì)現(xiàn)代空戰(zhàn)的?！弊鳛楝F(xiàn)代空中的核心，預(yù)警機(jī)將遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)搭載于飛機(jī)上，用于搜索、監(jiān)視空中或者海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)本方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，就像戰(zhàn)斗機(jī)群的“眼睛”和“大腦”一樣。

2013年，一種被稱為空警500的新型空中預(yù)警機(jī)出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。外國(guó)媒體稱，該機(jī)是中國(guó)研制的第三代預(yù)警機(jī)，也是即將服役的第二代預(yù)警機(jī)，具有重要戰(zhàn)略意義。

一位軍事專家曾經(jīng)說(shuō)過：“一個(gè)國(guó)家如果擁有良好的預(yù)警機(jī)，即使作戰(zhàn)飛機(jī)只有敵方的一半，也一樣可以贏得戰(zhàn)爭(zhēng)?！痹诂F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著重要作用的預(yù)警機(jī)，很早就引起了中國(guó)軍隊(duì)的重視，但早期受限于技術(shù)水平和戰(zhàn)略需要，雖然研制出了預(yù)警機(jī)，但仍不能滿足需求。

從中國(guó)的國(guó)土面積、地形以及面臨的威脅等情況來(lái)看，高性能大型預(yù)警機(jī)是最主要的需求。然而，獲得預(yù)警機(jī)的道路對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，是漫長(zhǎng)的荊棘之路。

1997年開始，中國(guó)與以色列對(duì)“費(fèi)爾康”系統(tǒng)的引進(jìn)問題進(jìn)行談判。由于中國(guó)在1990年代初期就已開始引進(jìn)俄制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，對(duì)該機(jī)的使用及維護(hù)方面已具備了較強(qiáng)的適應(yīng)能力，因此提出了在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)或A-50I預(yù)警機(jī)上加裝“費(fèi)爾康”系統(tǒng)的方案。

1998年，經(jīng)過艱苦談判后，中國(guó)與以色列簽訂了一份4架預(yù)警機(jī)的合同，由中國(guó)提供4架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，以方負(fù)責(zé)在其上加裝“費(fèi)爾康”雷達(dá)系統(tǒng)，合同總值近10億美元，平均每架近2.5億。

當(dāng)時(shí)，出口給中國(guó)的預(yù)警機(jī)方案采用的三面有源相控陣?yán)走_(dá)是世界首創(chuàng)，性能十分先進(jìn)，這讓處處防范中國(guó)的美國(guó)當(dāng)局十分不舒服。就在第一批預(yù)警機(jī)即將交付時(shí)，美國(guó)突然向以方施加了極大的外交壓力，最終迫使以色列撕毀協(xié)議，停止了與中國(guó)的合作。中國(guó)付出大筆外匯和時(shí)間后卻一無(wú)所獲，使中國(guó)本想在21世紀(jì)初裝備預(yù)警機(jī)的計(jì)劃再一次擱置。

正是在這種形勢(shì)下，中國(guó)自行研制的預(yù)警機(jī)才被人們稱為“爭(zhēng)氣機(jī)”?！拔覀円欢ㄒ杨A(yù)警機(jī)搞出來(lái)！”是當(dāng)時(shí)中國(guó)科研人員最常說(shuō)的一句話。

為了不耽誤中國(guó)空中力量跳躍發(fā)展的時(shí)間，也考慮到前次受制于人的教訓(xùn)，中央決定中國(guó)自主研制空中預(yù)警機(jī)，并命名為“一號(hào)工程”。

通過國(guó)內(nèi)技術(shù)人員的不懈努力，中國(guó)終于在21世紀(jì)初研制成功空警-2000型預(yù)警指揮機(jī)和空警-200型早期預(yù)警機(jī)。不僅如此，這兩型預(yù)警機(jī)還創(chuàng)造了世界預(yù)警機(jī)發(fā)展史上的9個(gè)第一。目前，兩型預(yù)警機(jī)都已加入部隊(duì)服役，并且派生出其他出口型號(hào)，中國(guó)也成為世界上屈指可數(shù)的可以獨(dú)立制造預(yù)警機(jī)系統(tǒng)的國(guó)家。

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，中國(guó)在過去幾年里連續(xù)研制出六種預(yù)警機(jī)，創(chuàng)造了前無(wú)古人可能也后無(wú)來(lái)者的奇跡，一些軍迷戲稱中國(guó)這是把“預(yù)警機(jī)做成白菜了！”

2011年，中國(guó)向巴基斯坦空軍交付了首架ZDK-03型“昆侖鷹”預(yù)警機(jī)，使中國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯、以色列和瑞典之后，第五個(gè)可以整機(jī)出口預(yù)警機(jī)系統(tǒng)的國(guó)家。同年，作為我國(guó)首艘航母“遼寧艦”的配套工程，我國(guó)首架直-18艦載預(yù)警直升機(jī)隨之曝光。

據(jù)外媒報(bào)道，2012年，JZY-1型艦載預(yù)警機(jī)驗(yàn)證機(jī)首飛成功，我國(guó)成為世界上第五個(gè)研制出固定翼艦載預(yù)警機(jī)的國(guó)家。2013年，我國(guó)第二代中型預(yù)警機(jī)曝光，該型預(yù)警機(jī)代表了世界預(yù)警機(jī)的最高水平之一。