本報(bào)駐臺北特約記者 白曉雯為避免沖撞事件再次發(fā)生，臺灣“總統(tǒng)府”證實(shí)周邊路段將實(shí)行夜間封閉管制。但“總統(tǒng)府”前的凱達(dá)格蘭大道（簡稱凱道）已成為島內(nèi)重要的社會議題發(fā)聲地，因此此舉引發(fā)不小的爭議。有島內(nèi)輿論稱，加強(qiáng)“總統(tǒng)府”安全無可厚非，但收攬民心、撫平民怨才能治本，“從宣示要當(dāng)全民總統(tǒng)，如今幾乎變成民怨總統(tǒng)，馬英九恐怕也是百般無奈吧”。 臺灣“總統(tǒng)府”1月25日清晨5時(shí)左右，發(fā)生史無前例的砂石車沖撞事件，“總統(tǒng)府”周邊安全縱深不足問題再度浮出水面。據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》19日報(bào)道，事件發(fā)生后，每晚11時(shí)到翌日清晨6時(shí)，在凱道街口通往“總統(tǒng)府”方向縮減3個(gè)車道，實(shí)施酒駕攔檢，并加強(qiáng)巡邏密度。18日，“總統(tǒng)府”發(fā)言人李佳霏進(jìn)一步證實(shí)，每晚10時(shí)到隔天清晨6時(shí)，面對“總統(tǒng)府”正門的凱道將實(shí)施交通管制，禁止車輛通行；至于交管方式，可能采取放置大型路擋以及交通標(biāo)志等，提醒民眾改道。她稱，凱道夜間交通流量小，管制路段僅占1/4，沒有增加民眾的行車距離與時(shí)間；事實(shí)上，許多民眾也是習(xí)慣采取此路線行駛，避免較長時(shí)間的多段紅綠燈信號管制，“這是以最小不便、最少警力，獲最大安全維護(hù)”。 《中國時(shí)報(bào)》稱，不少車輛宣稱時(shí)速從0至100公里加速僅需短短幾秒，而凱道全長460米，提供了車輛加速的空間，有心人士可從景福門開車加速沖撞；未來若管制靠“總統(tǒng)府”路段約120米，民眾必須繞道，而無法直接加速沖撞。至于為何只有夜間管制，是因?yàn)榘滋燔嚵髁慷?，車輛沒有加速沖撞的機(jī)會。此外，島內(nèi)還盛傳“總統(tǒng)府”有意全面封鎖凱道10個(gè)車道維安。臺北市警局承認(rèn)，這是安全考慮選項(xiàng)之一，但尚未定案。 封路措施在島內(nèi)引發(fā)巨大爭議，綠營稱經(jīng)過無數(shù)次社會運(yùn)動(dòng)、民主運(yùn)動(dòng)，凱道已成為重要的社會議題發(fā)聲地，“好不容易空間逐步開放，如今竟為了馬英九總統(tǒng)一人又要回到戒嚴(yán)時(shí)代”。民進(jìn)黨臺北市議員王世堅(jiān)稱，凱道是臺灣民主運(yùn)動(dòng)重要的里程碑，無數(shù)游行都在此舉辦，過去民選“總統(tǒng)”在凱道被抗議都謙卑以對，沒有說要封路，如今馬英九大搞“空間戒嚴(yán)”。民進(jìn)黨市議員顏圣冠認(rèn)為，封路形同民主倒退，其手段是戒嚴(yán)等非常時(shí)期才有的，“請問臺灣現(xiàn)在是恐怖主義、炸彈客盛行的非常時(shí)期嗎？”《自由時(shí)報(bào)》還稱，臺北市警局約7000人，粗估一年警力使用約700萬人次，但馬英九一年需動(dòng)用近7萬人次警力維護(hù)交通、協(xié)助維安，比例已達(dá)全市1%，“未來總統(tǒng)府還要求警方站第一線，根本是搞死警察、浪費(fèi)警界資源”。 藍(lán)營內(nèi)部也有不同意見。據(jù)《聯(lián)合報(bào)》19日報(bào)道，臺北市長郝龍斌稱，臺灣自由民主、開放形象得來不易，希望“總統(tǒng)府”能審慎評估民眾和國際觀感，不要因噎廢食，“該重視的是解決民眾沖撞動(dòng)機(jī)，不是封路避免民眾來撞”。還有國民黨議員說，“總統(tǒng)”是公仆，其安全固然重要，但為了張德正（之前駕砂石車沖撞“總統(tǒng)府”）一人而大規(guī)模封路，太沉重。藍(lán)營市議員秦慧珠也批評說，封路方案太復(fù)雜、又笨，恐造成更多民怨與困擾。 一些民眾表達(dá)不滿?！翱偨y(tǒng)府”附近重慶南路書街店家稱，書街店家通常營業(yè)到晚上10點(diǎn)，其他行業(yè)也差不多，當(dāng)?shù)赝砩?0點(diǎn)到11點(diǎn)會有一波夜間下班人潮，凱道若從晚上10點(diǎn)起分階段封閉，對顧客和下班店員相當(dāng)不便。臺北市出租車客運(yùn)商業(yè)同業(yè)公會理事長王明雄也說，凱達(dá)格蘭大道封路，范圍雖不大，但出租車載客還是要繞路，對乘客、司機(jī)都不方便。今日新聞網(wǎng)19日稱，最新民調(diào)顯示，有51.91%的受訪者表示反對，30.3%支持，17.79%沒有意見，“多數(shù)民眾不支持這樣的做法，總統(tǒng)府恐須多費(fèi)心溝通與說明”。對此，“總統(tǒng)府”解釋稱，進(jìn)行交通管制的并非集會游行區(qū)域，且交通管制的時(shí)間為夜間到凌晨，不會影響民眾集會游行的申請?！吨袊鴷r(shí)報(bào)》19日評論說，畢竟“總統(tǒng)府”的安全不是一般民間機(jī)構(gòu)或政黨等級，這是跨越政黨的嚴(yán)肅議題，“在不擾民的大前提下，若國安單位評估凱道夜間路段應(yīng)管制，本無可厚非。在野黨質(zhì)疑這是戒嚴(yán)、宵禁，也是局限于藍(lán)綠或意識形態(tài)的框架”，若說馬英九大搞空間戒嚴(yán)，陳水扁執(zhí)政后期遭紅衫軍抗?fàn)帲翱偨y(tǒng)府用拒馬鐵籠層層保護(hù)，那時(shí)怎不見綠營批評？”文章同時(shí)提到，當(dāng)政者更應(yīng)該思考的是：為何民眾會采取極端手段表達(dá)意見，是否代表當(dāng)局缺乏與人民對話的管道，“交管、加裝路擋、雞爪釘，確實(shí)可以防堵車輛沖撞，卻無法防堵民心流失，這也是政府當(dāng)前施政困境”?！?/p>