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      橡膠修補(bǔ)技術(shù)在鉀肥生產(chǎn)中的應(yīng)用

      2014-02-27 07:22:38鄭東青海鹽湖鎂業(yè)有限公司816000
      化工管理 2014年15期
      關(guān)鍵詞:硫化機(jī)橡膠制品膠漿

      鄭東(青海鹽湖鎂業(yè)有限公司 816000)

      概述:鉀肥生產(chǎn)中的脫鹵車(chē)間有四條皮帶輸送機(jī)和兩臺(tái)帶式過(guò)濾機(jī),而這些設(shè)備都屬于橡膠設(shè)備,并且都是車(chē)間關(guān)鍵、重大設(shè)備,在全年生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用。由于鹽湖地區(qū)特定的氣候原因和在輸送、過(guò)濾鉀肥半成品(即低鈉光鹵石)時(shí),其物料有一定的含濕量,具有滲透性和腐蝕性。易造成橡膠制品老化、接頭開(kāi)膠、周邊開(kāi)裂等現(xiàn)象,以前對(duì)橡膠制品接頭的開(kāi)膠,我們采用膠粘劑重新粘接處理,效果不佳,而且膠制品的周邊開(kāi)裂問(wèn)題一直無(wú)法解決,拉伸強(qiáng)度達(dá)不到使用技術(shù)要求。近幾年來(lái)車(chē)間不斷學(xué)習(xí)新技術(shù),采用橡膠硫化熱粘接修補(bǔ)的方法對(duì)橡膠制品進(jìn)行硫化和修補(bǔ),取得了良好的效果,大大降低了生產(chǎn)成本,給公司和車(chē)間節(jié)約了大量資金。

      一、輸送帶在生產(chǎn)中存在的問(wèn)題

      1.橡膠制品斷裂、拉開(kāi)后,用膠粘劑重新粘接,往往強(qiáng)度不夠,容易被再次拉開(kāi)和脫膠,而且皮帶輸送機(jī)是單線設(shè)備輸送皮帶斷裂,就會(huì)全線停機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)因皮帶斷裂造成非計(jì)劃停機(jī)總次數(shù)的50%。

      2.橡膠制品的周邊開(kāi)裂無(wú)法用膠粘劑重新粘接修復(fù)。只能更換新的,而輸送帶、大型過(guò)濾膠帶的價(jià)格都十分昂貴,造成生產(chǎn)成本大幅度的增加。

      3.過(guò)濾鉀肥半成品(即低鈉光鹵石)的帶式過(guò)濾機(jī),其它的主膠

      帶是美國(guó)艾姆柯公司生產(chǎn)的,因使用年限長(zhǎng),兩臺(tái)過(guò)濾機(jī)的大膠帶已多次發(fā)現(xiàn)接頭嚴(yán)重開(kāi)裂,如果全部裂開(kāi),將嚴(yán)重影響生產(chǎn)。而且?guī)C(jī)裙邊40多處開(kāi)裂,還嚴(yán)重影響過(guò)濾的質(zhì)量。如果新更換兩條主膠帶,需600多萬(wàn)元,且需大量的人力和時(shí)間去更換主膠帶。

      二、技術(shù)改造和進(jìn)步分析

      1.采用硫化技術(shù)來(lái)處理輸送帶的接頭,因?yàn)槭菬嵴辰?,最大限度的降低了粘接間隙,使接頭的抗拉強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度達(dá)到使用要求。

      2.使用橡膠硫化修補(bǔ)技術(shù),將膠帶開(kāi)裂的接頭和裙邊經(jīng)修邊處理后,用生膠填充,再運(yùn)用硫化進(jìn)行修補(bǔ)粘接。

      3.硫化工藝實(shí)施時(shí),對(duì)硫化設(shè)備認(rèn)真檢查,硫化機(jī)在使用之前一定全面檢查,檢查溫控箱的控制溫度的準(zhǔn)確性,檢查熱電偶(測(cè)溫線)的好壞,檢查上下熱電板加溫是否正常,是否有各別地方溫度上升異常,檢查水壓板加壓到2MPa,能否保壓1h。如果發(fā)現(xiàn)某部件異常,必須進(jìn)行修理或更換。皮帶膠帶的裁扒與打磨對(duì)環(huán)境要求,膠接皮帶時(shí),一定要選擇粉塵比較少的環(huán)境,必要時(shí)加保護(hù)措施。根據(jù)所膠接皮帶的寬度,線層數(shù),上料量,傾角的大小決定皮帶接頭的長(zhǎng)度,為減少皮帶結(jié)合面縫隙的長(zhǎng)度和簡(jiǎn)化操作,采取直頭膠接,長(zhǎng)度按以下公式計(jì)算。

      式中 L——橡膠接頭所搭接長(zhǎng)度,mm

      Z——皮帶線層層數(shù)

      S——階梯長(zhǎng)度,mm。一般取S=200—250mm.對(duì)于高強(qiáng)度皮帶S取大值或按皮帶廠家要求。對(duì)皮帶進(jìn)行裁切,在切口處30mm處。扒去工作面和非工作面的面膠,注意工作面和非工作面被扒去的面膠刀口,一定要鏟割成45度斜角,對(duì)階梯布要特別小心,對(duì)下層布的誤傷不得超過(guò)布層的1/6,誤傷長(zhǎng)度不得超過(guò)寬度的1/10,。扒完后要用刀子把表面附著的膠清理干凈,清理后用磨光機(jī)打磨,打磨時(shí)用力要輕,避免發(fā)生打磨過(guò)光或產(chǎn)生焦糊現(xiàn)象。扒好后不能受潮。膠料選擇主要用料是膠漿,面膠和芯膠。膠漿和面膠,芯膠是否同一牌號(hào)。使用時(shí)一定按膠帶的材料來(lái)確定膠漿,面膠和芯膠不能混用而且過(guò)期的不能用。芯膠厚度不能超過(guò)1毫米,膠漿和面膠不能過(guò)期。可釆用實(shí)驗(yàn)法。取兩片面膠,擦洗后合在一起,是否具有一定的粘合度,一般三個(gè)月過(guò)期,硫化膠接工藝過(guò)程將裁好的兩片皮帶頭對(duì)接一下,檢查各尺寸是否正確,如不正確要進(jìn)行修改,試接完后,把膠帶固定在硫化板上,膠帶頭距平板邊約100毫米,膠帶下面放隔熱板。膠帶頭用120#汽油擦洗干凈后晾干,刷膠漿2遍,待第一遍干透后,再刷第二遍膠漿;第一遍膠層厚0.5毫米,第二遍膠層厚0.3毫米,貼1毫米厚芯膠,根據(jù)工作面的厚度用面膠來(lái)補(bǔ)充。在將芯膠面膠填好后,膠帶頭上面放隔熱板,將硫化機(jī)固定好后開(kāi)始硫化,當(dāng)皮帶截面厚度小于25毫米時(shí),硫化時(shí)間按公式2確定,當(dāng)皮帶截面厚度大于25毫米時(shí)硫化時(shí)間按公式3確定。兩公式中P均為皮帶布層數(shù)。

      皮帶硫化溫度一般控制在140~145度,并且加壓到1.5~2MPа,到145度時(shí)要求恒溫,恒溫時(shí)間45分鐘左右。恒溫完成后硫化過(guò)程結(jié)束,當(dāng)溫度降低到80度時(shí)再讓水壓降壓。膠接過(guò)程注意事項(xiàng)膠帶釆用壓接方式,改變過(guò)去對(duì)接方式,即上層皮帶錯(cuò)位上行15毫米,以增加強(qiáng)度。涂膠要均勻,切忌局部缺膠或氣孔。固定硫化機(jī)時(shí),由兩人兩面同時(shí)緊固硫化機(jī)壓板,先中間后兩邊用力均勻一致,打壓采用二次打壓法,開(kāi)始水壓機(jī)打壓到8KG/CM 2,當(dāng)溫度到80~100度時(shí)再打壓15KG/CM 2,為防止水壓板泄漏失壓,應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)壓,待冷卻到100度時(shí)停止補(bǔ)壓。加熱溫度控制在145度,恒溫45分鐘,溫度不能超過(guò)150度,否則易使皮帶脆化。硫化過(guò)程中要有人全程監(jiān)護(hù),出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理直至降溫結(jié)束。

      三、經(jīng)濟(jì)效益分析

      1.采用硫化技術(shù)粘接輸送帶的接頭,延長(zhǎng)了輸送帶的使用壽命,膠接頭強(qiáng)度可達(dá)原來(lái)皮帶的90%,并且不易起皮,原來(lái)每2年更換一次輸送帶,現(xiàn)在經(jīng)過(guò)硫化粘接后的輸送帶至少能使用4年,能夠節(jié)約資金20萬(wàn)元,產(chǎn)生的效益近80萬(wàn)元左右。

      項(xiàng)非正影響使用維修拉伸強(qiáng)經(jīng)濟(jì)目 常停 輸送 年限 費(fèi)用 度 效益機(jī)時(shí) 物料 (年) (元) (MPA(元)類(lèi)比 數(shù) 量 )(H) (T)改造120 35000 2 30000≤70%前改造4≥93%78030后0

      2.將兩臺(tái)過(guò)濾機(jī)的開(kāi)裂接頭和裙邊,在冬季檢修期間用硫化橡膠修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)處理后,提高了主膠帶的使用率,降低了濾餅的含濕量,降低了生產(chǎn)成本,能夠節(jié)約資金600多萬(wàn)元,利于公司資金周轉(zhuǎn),產(chǎn)生的效益近500萬(wàn)元左右。

      內(nèi)容對(duì)比維修費(fèi)用(萬(wàn)元)影響物料的過(guò)濾量(萬(wàn)噸)使用年限(年)經(jīng)濟(jì)效益(萬(wàn)元)修補(bǔ)前600 50 15修補(bǔ)后10 20 800

      3.大大降低了人力的投入量,減輕了員工維修的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且脫鹵車(chē)間積累了大量的技術(shù)指標(biāo)和施工要求的經(jīng)驗(yàn),為今后同類(lèi)型項(xiàng)目施工奠定了基礎(chǔ),同時(shí)為鹽湖地區(qū)橡膠設(shè)備的同類(lèi)問(wèn)題維修提供了一條可行之路。

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