省地一體化調(diào)度自動(dòng)化運(yùn)維監(jiān)測管理系統(tǒng)

調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng) (OCS系統(tǒng))、調(diào)度管理信息系統(tǒng) (OMS系統(tǒng))是電網(wǎng)調(diào)度工作中極為重要的技術(shù)支持系統(tǒng)，OCS系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)直接影響著電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視及控制，系統(tǒng)AGC、AVC控制功能直接影響電網(wǎng)安全。OMS系統(tǒng)承載了電網(wǎng)運(yùn)行的計(jì)劃管理、檢修管理、分析管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、圖紙管理、定值管理、運(yùn)行指揮管理及信息發(fā)布等重要管理工作，系統(tǒng)是否正常運(yùn)行，直接影響電網(wǎng)的運(yùn)行管理工作，間接影響電網(wǎng)安全。有鑒于此，確保OCS系統(tǒng)、OMS系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行的維護(hù)工作就極為重要。

OCS、OMS系統(tǒng)包含服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、存儲(chǔ)等硬件設(shè)備，包含操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件、負(fù)載均衡等商用軟件，以及系統(tǒng)應(yīng)用軟件。本項(xiàng)目建設(shè)之前，是采用人工定期巡視的方式，檢查上述軟硬件的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)存在的問題，這種工作方式存在運(yùn)維工作繁雜、工作效率低、發(fā)現(xiàn)隱患和故障難、無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)視等問題，不能確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)、定位軟硬件故障及隱患，不能確保OCS系統(tǒng)、OMS系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。自動(dòng)化專業(yè)亟需要一套自動(dòng)化程度高的運(yùn)行維護(hù)管理系統(tǒng)。

本項(xiàng)目是為解決上述問題，在省調(diào)及17個(gè)供電局建成了一套省地一體化調(diào)度自動(dòng)化運(yùn)維監(jiān)測管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)省調(diào)及17個(gè)供電局OCS系統(tǒng)、OMS系統(tǒng)及其它自動(dòng)化專業(yè)相關(guān)系統(tǒng)的軟硬件運(yùn)行狀態(tài)、相關(guān)指標(biāo)，應(yīng)用功能的運(yùn)行狀態(tài)、結(jié)果的實(shí)時(shí)監(jiān)視及告警，并建設(shè)自動(dòng)化運(yùn)行維護(hù)管理功能，提升自動(dòng)化專業(yè)的運(yùn)行維護(hù)水平及規(guī)范性。

本項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點(diǎn)有：

1)建立了一套評價(jià)指標(biāo)，用于判斷調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行健康程度，計(jì)算指標(biāo)所需數(shù)據(jù)可通過監(jiān)測方法自動(dòng)獲取。

2)利用前置機(jī)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)獲取調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，包括安全I(xiàn)、II、III區(qū)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理、綜合分析。

3)借助于第三方軟件，監(jiān)測EMS系統(tǒng)，利用報(bào)文分析等技術(shù)手段，從外部角度監(jiān)測、分析EMS系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，判斷系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。

4)全方位監(jiān)測調(diào)度機(jī)構(gòu)內(nèi)部系統(tǒng)及設(shè)備的運(yùn)行，包括對機(jī)房設(shè)備、電力自動(dòng)化設(shè)備、IT裝置、數(shù)據(jù)庫、軟件和進(jìn)程等，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)，發(fā)出綜合性告警 (有別于一般告警)，便于運(yùn)維人員快速判定原因，及時(shí)處理故障。

5)通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議獲取主機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)并通過SOCKET方式穿透正向隔離裝置實(shí)現(xiàn)對電力調(diào)度生產(chǎn)控制大區(qū)服務(wù)器的性能監(jiān)控。

6)使用雙通道并行模式實(shí)現(xiàn)電力調(diào)度自動(dòng)化專業(yè)告警信息實(shí)時(shí)傳輸，雙通道模式可解決單通道模式下的通道被占用導(dǎo)致的消息延時(shí)問題。

7)基于對象全局唯一標(biāo)識(shí)實(shí)現(xiàn)電力自動(dòng)化監(jiān)視信息與維護(hù)信息融合，避免了對象描述時(shí)的不準(zhǔn)確性。

系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了省調(diào)及16各地調(diào)一體化運(yùn)維監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)，在統(tǒng)一平臺(tái)上，各供電局可以實(shí)時(shí)掌握本單位自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行情況，省調(diào)可以實(shí)時(shí)掌握各供電局自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)房輔助系統(tǒng)、EMS系統(tǒng)的運(yùn)行情況，扭轉(zhuǎn)了自動(dòng)化專業(yè)以往被動(dòng)式的維護(hù)過程，同時(shí)，能方便的形成云南電網(wǎng)地區(qū)供電局及省調(diào)的自動(dòng)化報(bào)表，有利于發(fā)現(xiàn)共性問題，從而更好的提升云南電網(wǎng)自動(dòng)化專業(yè)的運(yùn)行維護(hù)水平。省地一體化調(diào)度IT運(yùn)維監(jiān)測管理信息系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用，扭轉(zhuǎn)了以往自動(dòng)化專業(yè)發(fā)現(xiàn)問題難、定位問題難的問題，實(shí)現(xiàn)了 “提前發(fā)現(xiàn)、提前預(yù)警、提前處理”，大幅度減少自動(dòng)化專業(yè)事故和故障的發(fā)生，保證自動(dòng)化系統(tǒng)正常運(yùn)行。