藍(lán)真
摘 要:介紹精益生產(chǎn)理念及其在制造企業(yè)中的應(yīng)用,借助于面向?qū)ο蟮膃M-plant軟件,以車架制造企業(yè)中焊接線焊接為例,運(yùn)用生產(chǎn)線平衡方法,進(jìn)行產(chǎn)線節(jié)拍分析,以單件流、連續(xù)流及作業(yè)重組作為改造案列。結(jié)合eM-plant對(duì)改造結(jié)果進(jìn)行快速仿真,來分析平衡率、人均小時(shí)產(chǎn)出等,以此達(dá)到改造目的。討論產(chǎn)線運(yùn)用仿真技術(shù)作為一種新的分析手段,在中小企業(yè)中可以得到很好的運(yùn)用。
關(guān)鍵詞:eM-plant;焊接線平衡;精益生產(chǎn)Frame welding line
1 引言
在中小制造業(yè)焊接線中,普遍存在著工序安排不合理、在制品過多、員工待工時(shí)間多等一系列的問題。由于生產(chǎn)計(jì)劃多變,使得產(chǎn)線改變?cè)械纳a(chǎn)模式,需要考慮新的產(chǎn)線平衡。因此焊接產(chǎn)線平衡必將是制造業(yè)需要考慮的問題,其中“單件流”的必要性及連續(xù)流與作業(yè)重組等將是產(chǎn)線平衡的重要基礎(chǔ)。
2 焊接現(xiàn)狀把握
某企業(yè)的副車架有幾個(gè)問題點(diǎn):(1)現(xiàn)場(chǎng)混亂,現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域未能定置等;(2)在制品過多,副車架本體總成二站、前橫梁總成二站有多臺(tái)副車架存在等待;(3)員工充實(shí)度不高,搬運(yùn)物件頻繁,導(dǎo)致部分員工疲勞度高,存在部分員工怠工等現(xiàn)象。
3 生產(chǎn)線線平衡概念導(dǎo)入
3.1 生產(chǎn)線平衡的定義及意義
生產(chǎn)線平衡是指構(gòu)成生產(chǎn)線各道工序所需的時(shí)間處于平衡狀態(tài),作業(yè)人員的作業(yè)時(shí)間盡可能的保持一致,從而消除各道工序間的時(shí)間浪費(fèi),進(jìn)而取得生產(chǎn)線平衡。
3.2 生產(chǎn)線平衡實(shí)施步驟
第一步:明確改善目的和對(duì)象:為了提高生產(chǎn)率、減少作業(yè)人員;改善對(duì)象是一條生產(chǎn)線、某段工序還是整個(gè)流程。第二步:現(xiàn)狀把握(人機(jī)料法環(huán))。第三步:分解動(dòng)作單元并對(duì)各作業(yè)要素進(jìn)行時(shí)間觀測(cè)。第四步:對(duì)觀測(cè)記錄的結(jié)果進(jìn)行處理,最后制定出各作業(yè)要素的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。第五步:繪出生產(chǎn)線平衡圖。第六步:計(jì)算目前的平衡率。第七步:提出改善目標(biāo)及實(shí)施方案。第八步:實(shí)施改善。第九步:改善結(jié)果的分析、總結(jié)和評(píng)價(jià)并標(biāo)準(zhǔn)化。
4 三種焊接線改善實(shí)施分析
4.1 單件流改善
由于焊接線批量傳遞,引起了不斷變化的下工序與生產(chǎn)管理運(yùn)行之間的矛盾,試行單件物品流動(dòng)。在所有的批量產(chǎn)品都完成流程之前,沒有一個(gè)產(chǎn)品能夠先傳送到下一個(gè)流程。數(shù)量越大,某一單個(gè)產(chǎn)品在流程之間停留的時(shí)間就越長(zhǎng),即只進(jìn)行一臺(tái)副車架的單件流生產(chǎn)工作。采用單件流的生產(chǎn)方式,它能存在的條件是在該崗位完成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書的內(nèi)容才進(jìn)行下工序焊接。它是以批量最少化為目標(biāo),在工藝驗(yàn)證同步進(jìn)行各崗位平衡的結(jié)果,從而實(shí)現(xiàn)零庫存。
4.2 連續(xù)流改善
連續(xù)流(Continuous Flow)是通過一系列的工序,在生產(chǎn)和運(yùn)輸產(chǎn)品的時(shí)候,盡可能的使工序連續(xù)化,即每個(gè)步驟只執(zhí)行下一步驟所必需的工作。采用連續(xù)流的生產(chǎn)方式,為了改變傳統(tǒng)批量生產(chǎn)狀況(傳統(tǒng)生產(chǎn):不考慮實(shí)際需要,而大批量的生產(chǎn),導(dǎo)致半成品堆積到下一個(gè)生產(chǎn)工序,造成大量庫存在制品和成品);還可以減少傳統(tǒng)批量生產(chǎn)中存在的七大浪費(fèi)。
4.3 作業(yè)重組改善
作業(yè)重組:ECRS分析法,是程序分析的四大原則,用于對(duì)生產(chǎn)工序進(jìn)行優(yōu)化,以減少不必要的工序,達(dá)到更高的生產(chǎn)效率。根據(jù)精益生產(chǎn)的思想,為提高產(chǎn)線平衡率及充實(shí)度對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行重新優(yōu)化,減少生產(chǎn)中不必要的浪費(fèi),從而提高生產(chǎn)效率。采用作業(yè)重組的生產(chǎn)方式,解決了各崗位作業(yè)不均衡,導(dǎo)致在制品高的問題,大大提高員工充實(shí)度。
以上三種生產(chǎn)方式進(jìn)行eM-plant仿真如表1所圖示,可得改進(jìn)后效果對(duì)比。
表1 改進(jìn)前后對(duì)比
圖1 四種生產(chǎn)方式仿真輸出對(duì)比
5 eM-plant仿真結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析
根據(jù)焊接生產(chǎn)線的數(shù)據(jù),以同樣條件下,圖1為仿真輸出結(jié)果比較。根據(jù)輸出結(jié)果。
(1)平衡率:在連續(xù)流生產(chǎn)方式上會(huì)比單件流效果會(huì)好。
(2)現(xiàn)場(chǎng)管理:?jiǎn)渭鞯纳a(chǎn)方式,由于在制品較少,生產(chǎn)占地面積大小比較靈活。連續(xù)流是通過節(jié)拍的控制達(dá)到對(duì)產(chǎn)量的控制。
(3)JPHM:在采用連續(xù)流生產(chǎn)后,可以節(jié)約一人生產(chǎn),效果最佳。
6 結(jié)論與展望
由于車架焊接制造業(yè)不能做到完全的作業(yè)分配拆分,有部分焊縫不能分解,因此作業(yè)重組計(jì)算只是理論的結(jié)果,采用連續(xù)流較為合適。當(dāng)今,國(guó)內(nèi)慢慢開始接受精益生產(chǎn)理念,它作為一種更有效的生產(chǎn)方式在制造業(yè)中得到廣泛運(yùn)用。面向?qū)ο蟮膃M-plant仿真軟件,以把握現(xiàn)狀做出理論產(chǎn)能分析將在制造業(yè)帶來很大的優(yōu)勢(shì)。
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