談如何檢修螺桿壓縮機

王勝利

摘 要：文章主要針對煤氣螺桿壓縮機在檢修時需要注意的相關(guān)事項予以論述，詳細討論了在對螺桿壓縮機進行大修時，相關(guān)工作人員需要注意哪些事項。其目的在于規(guī)范檢修工作，以此提高對螺桿壓縮機檢修的工作質(zhì)量以及工作效率。并同廣大同仁進行交流，為促進相關(guān)工作的發(fā)展和進步共同努力。

關(guān)鍵詞：螺桿壓縮機；煤氣；檢修

1 螺桿壓縮機概述

螺桿壓縮機又被稱作螺旋式壓縮機，由于其以下特點而被應(yīng)用于空氣動力領(lǐng)域。a.其結(jié)構(gòu)件中沒有易損件，因而設(shè)備壽命較長；b.易于操作，具有較高的自動化程度，因而工作人員不需要過多的培訓，設(shè)備能夠自行運轉(zhuǎn)；c.具有良好的動力平衡性，設(shè)備能夠無基礎(chǔ)平穩(wěn)高速運轉(zhuǎn)；d.由于能夠強制輸氣，因而具有較高的適應(yīng)性，排氣壓力對其運行性能影響不大，所以在不對其結(jié)構(gòu)做出任何改變的前提下，能夠適應(yīng)多種工況；e.由于其轉(zhuǎn)子齒面間存在一定的間隙，因而可以進行多相混輸。f.其流量調(diào)節(jié)通過滑閥進行，無需打回流，因而能夠降低能耗。

但是在具有上述優(yōu)點的同時，螺桿壓縮機存在有不容忽視的缺陷，首先該設(shè)備造價較高，且部件的精度要求較高；其次，螺桿壓縮機無法適應(yīng)高壓場合，其轉(zhuǎn)子的剛度以及軸承的壽命使得該設(shè)備僅僅適應(yīng)低壓、中壓以及高壓環(huán)境，且排氣壓力小于10MPa。正是由于上述原因使得螺桿壓縮機的檢修意義重大，文章則主要從以下三個主要部分敘述了螺桿壓縮機的檢修步驟以及注意事項。

2 機殼的檢修

2.1對機殼上所有附件予以拆除，主要包括供、排油管、氮氣管線以及冷卻水管等。

2.2 將氣缸上的螺栓拆除，并退出定位銷，將連軸節(jié)的上端蓋以及下端蓋進行拆除，并將連軸節(jié)部位的齒套拆除，繼而拆除連軸節(jié)上的彈簧，并拆去同步齒輪部位的端蓋。上述步驟便為機殼的拆除步驟，需要注意的是，對上機殼進行拆除之前需要將對導向桿進行處理，將其擰入機座，通過導鏈在起吊時將機殼掛于側(cè)吊環(huán)之上，另一側(cè)則使用鋼絲繩進行起吊。起吊前，需要將氣缸上蓋頂起，在起吊過程中，需要保證起吊方向保持垂直，并且水平位置一致不變，機蓋不會在垂直以及水平方向移動。該要求主要為了保證陰轉(zhuǎn)子以及陽轉(zhuǎn)子的完好性。吊起氣缸蓋后，要將其進行翻轉(zhuǎn)，并安置于枕木之上。對其主要的檢修手段為，對銹蝕以及劃痕的處理，并利用砂紙以及銼刀清理氣缸內(nèi)部銹蝕以及劃痕，另外用水將冷卻水夾套沖洗干凈，以此保證冷卻水循環(huán)暢通。

2.3 對設(shè)備電機以及壓縮機進行檢測，主要的檢查對象為該結(jié)構(gòu)的平行度以及同軸度，將檢查結(jié)果詳細記錄在案。并對陰轉(zhuǎn)子以及陽轉(zhuǎn)子軸向間隙進行檢查，轉(zhuǎn)子應(yīng)當靠近進氣側(cè)，使得球面止推軸承結(jié)合密實。另外對于轉(zhuǎn)子的檢查可以通過人工從進氣側(cè)使用工具進行軸向頂轉(zhuǎn)子動作，且保證用力均勻，至少進行三次動作并對相應(yīng)的值進行記錄，計算出平均值，用以測量主齒輪以及移動齒輪的齒輪嚙合的間隙大小，并計算出轉(zhuǎn)子嚙合間隙以及止推盤間隙。

3 轉(zhuǎn)子的檢修

3.1 首先應(yīng)當起吊轉(zhuǎn)子，使用專用工具進行起吊時應(yīng)當保證轉(zhuǎn)子的首先水平不變，并且應(yīng)當在吊出時同步轉(zhuǎn)動另一轉(zhuǎn)子，用以避免兩轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生碰撞損傷，將吊出的轉(zhuǎn)子安放于專用支架之上，并對轉(zhuǎn)子斷面密封棱邊完好度進行檢查，若轉(zhuǎn)子密封無破損，則對轉(zhuǎn)子劃痕、毛刺以及附著雜物進行清理。通過著色探傷的方式對轉(zhuǎn)子是否出現(xiàn)裂紋進行檢測。保證轉(zhuǎn)子軸頸圓度不大于0.02mm。若上述檢測均合格，則使用金相砂紙進行打光。對軸瓦徑向間隙進行測量，保證其間隙范圍在0.18mm至0.23mm之間，轉(zhuǎn)子汽封徑向間隙應(yīng)當小于0.25mm。通過百分表對轉(zhuǎn)子軸瓦徑向間隙以及汽封徑向間隙進行檢測，并注意測量時轉(zhuǎn)子應(yīng)當保持水平，使其軸承上部同軸之間接觸均勻。將百分表歸零，托起軸瓦，保證其下部同軸之間接觸緊密，讀出百分表上示數(shù)，該示數(shù)即軸瓦間隙。采用上述方式對汽封間隙進行測量。

3.2 拆除陰、陽轉(zhuǎn)子上的同步齒輪。拆同步齒輪時需用專用工具拆除，檢查齒輪是否有破損、銹蝕開裂現(xiàn)象，用千分尺檢查同步齒輪孔與軸的過盈量，保證其范圍處于0.01至0.02之間，如不符則需修復或更換，連軸節(jié)使用專用工具拆除后同樣用內(nèi)外徑千分尺測量過盈量，保證其范圍處于0.01mm至0.02mm。拆除各軸瓦、氣封、油封。所有零件拆除后要進行測量、檢查清洗，不符和要求的要予以更換。

3.3 氣缸上蓋與氣缸下部中間面間隙測量。首先把上蓋扣到氣缸上，不把螺栓時測量一次，把螺栓后側(cè)量一次，用塞尺測量要均勻，以最小塞尺能通過為準，把好螺栓后以不能通過0.05mm塞尺為準。

3.4 軸承間隙的測量。首先需對軸瓦進檢測，保證軸瓦合金無斷裂，且磨損量不超過1/3，用涂色法檢查時接觸面積不少于70%，徑向間隙控制在0.18mm至0.23mm范圍之間。止推瓦合金需經(jīng)刮刀刮研，接觸面積不少于70%，研點大于5小于8cm2，調(diào)整聯(lián)合軸瓦接觸面平行度不大于0.02mm，球面瓦座應(yīng)用研磨膏研磨。

3.5 各軸承座與缸體過盈量、氣封與缸體間隙測量、均才有壓鉛法，測出過盈量應(yīng)大于0.01mm小于0.02mm。

4 各組件回裝

4.1 首先按順序?qū)夥狻⑤S瓦等部件裝入轉(zhuǎn)子兩側(cè)，連軸節(jié)、同步齒輪放入油中加熱至170攝氏度，并保溫10分鐘，將各內(nèi)孔涂上油脂，推上連軸節(jié)和同步齒輪，打緊備帽，待降至室溫后再打緊備帽，吊車裝轉(zhuǎn)子時同取出時方法一致，注意的是各部位置要安放正常，如軸承座、氣封，不但油槽起始點要位置正確，也要注意注油注氣孔、回油氣孔的位置、各軸承、氣封不應(yīng)互換。

4.2 應(yīng)當適當調(diào)整陰轉(zhuǎn)子、陽轉(zhuǎn)子軸向間隙，將其推向進氣側(cè)，保證球面軸承結(jié)合緊密，若測得相關(guān)數(shù)據(jù)不符合規(guī)定范圍則可調(diào)整墊塊，直到能夠符合相關(guān)要求為止，調(diào)整間隙時每道程序都應(yīng)當由專門的技術(shù)人員進行操作。

4.3 陰陽轉(zhuǎn)子嚙合間隙復測與調(diào)整。首先，分出吸氣端、中端及排氣端用塞尺測量因陽轉(zhuǎn)子的嚙合間隙，上下間隙要分布均勻，它們之和應(yīng)當大于0.50mm小于0.55mm。若測得間隙不符合上述要求，應(yīng)松掉同步齒輪上銷釘及鎖緊螺母，用支桿把大齒輪嚙合緊密，嚙合間隙合格后，調(diào)整薄齒輪間隙為0.05mm至0.07mm之間，達到要求后，重新打緊銷釘并鎖緊螺母，吊裝氣缸上蓋，端面要清潔，中分面上涂上耐油密封膠，把緊氣缸上蓋螺栓，最后把緊四周螺栓。

4.4 電機與LG間距離大于0.9mm小于4mm，同軸度、平行度為0.02mm。

4.5 其他部件回裝。水、氣、油管線，裝前要吹除干凈，嚴防錯裝漏裝。

5 檢修附屬設(shè)備及壓縮設(shè)備

其主要的檢修步驟如下：

5.1 對油站的油泵設(shè)備進行檢修。

5.2 對油站的冷卻設(shè)備進行打壓試驗。

5.3 加壓后檢修冷卻器，并對分離器進行清理。

5.4 對壓縮機中所有閥門部件以及相關(guān)儀表進行檢查，主要的檢查內(nèi)容為，是否需要對閥門填料進行更換，壓力表以及溫度表靈活度是否良好，示數(shù)是否準確。

5.5 對油箱進行清洗，對過濾器進行清洗。

6 檢修后的驗收與試驗

6.1 檢修完成后，由廠機動科、脫硫車間以及檢修車間按照相關(guān)規(guī)程中規(guī)定的相關(guān)順序以及標準進行檢查驗收。

6.2 驗收后，根據(jù)相關(guān)規(guī)定流程進行試車。生產(chǎn)車間對檢修后的設(shè)備由專業(yè)的工藝操作人員按照煤氣螺桿壓縮機相關(guān)規(guī)定使用說明采用專業(yè)工藝進行試車，確保檢修效果。

參考文獻

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