趙言貴

（南車青島四方機車車輛股份有限公司，山東 青島 266111）

一、概述

和諧動車組軸箱軸承采用的是整體雙列圓錐滾子軸承，可以降低動車組的運行阻力，同時還可提高動車組的牽引重量。軸箱軸承主要承受以徑向載荷為主的徑、軸向聯(lián)合載荷，由外圈、油封、擋油環(huán)和后擋圈等部件構(gòu)成。和諧動車組軸箱軸承冷壓在車軸軸頸上，其內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸為d=130mm，保證良好的壓裝質(zhì)量，對動車組的運用安全具有重要的意義。

二、壓裝工作條件要求

2.1 環(huán)境控制：因為軸箱軸承為精密部件，因此按照《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》要求，規(guī)定壓裝間溫度為16℃～30℃，相對濕度≤60%，落塵量≤80mg/m2。

2.2 車軸、軸承等各件必須進行清洗干凈，以保證清潔度符合規(guī)定的要求，需保持軸承、軸頸表面和組裝工裝工具表面的清潔，作業(yè)人員應(yīng)佩戴干凈的細布手套。

2.3 輪對、軸承及附件和量具必須同溫＞8h，若無同溫條件，存放室溫差≤5℃。

三、工藝研究

3.1 軸承壓裝的工藝流程：

車軸（軸承）檢查——尺寸測量——潤滑劑涂抹——軸承壓裝——軸承游隙檢查

3.2 車軸（軸承）檢查

3.2.1 用布蘸工業(yè)酒精清潔車軸軸頸及卸荷槽、防塵板座等部位。檢查車軸軸頸、防塵板座、軸端待組等部位表面有無磕碰傷、銹蝕、毛刺、毛邊等缺陷、毛邊可用油石或180#以上細砂紙蘸油打磨消除。

3.2.2 檢查軸承包裝、防銹良好，證件齊全，標記清晰，內(nèi)外圈工作表面及配合面必須光潔，不得存在劃傷、壓痕、磨傷、銹蝕等缺陷。

3.3 尺寸測量

3.3.1 用專用測量卡規(guī)進行尺寸測量，車軸軸頸直徑須測量Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個截面，每個截面測量2點，測量位置均須相差90°，2點算術(shù)平均值為每個截面車軸軸頸直徑，截面直徑的算術(shù)平均值為車軸軸頸直徑，同理測出軸承的內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸。

3.3.2 將尺寸進行記錄便于選配壓裝，所測各點尺寸應(yīng)符合規(guī)定，絕對不允許超差，按照過盈量的選配要求進行軸承選配壓裝。

3.4 潤滑劑涂抹

3.4.1 將車軸用白布擦拭干凈，徹底清除車軸軸頸、軸肩圓弧部位和防塵板座表面油脂、污垢等雜物。

3.4.2 用細毛刷在車軸軸頸、軸肩圓弧部位和防塵板座表面均勻涂敷相應(yīng)的潤滑劑，為便于壓裝，可以再車軸表面及軸承內(nèi)圈涂抹一層蓖麻子油。

3.5 軸承壓裝

3.5.1 將用于導(dǎo)向的套筒安裝在軸端，將軸承放在導(dǎo)向套筒上，確認軸承的后擋圈在靠近車輪側(cè)，避免裝反。

3.5.2 壓裝過程中出現(xiàn)卡滯時，必須停止壓裝，并及時退卸軸承進行檢查。

3.5.3 壓裝的過程中，壓裝力需滿足規(guī)定的要求，同時軸承壓裝到位后，需進行最大貼合力的保壓作業(yè)，保壓的時間不低于5s。

3.5.4 壓裝完成后，手動轉(zhuǎn)動軸承左右3-5周，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無異音，無滑動、脫落、卡死現(xiàn)象。

3.6 軸向游隙的測量

3.6.1 軸承壓裝后，需檢查軸承的軸向游隙需滿足相關(guān)的要求。

3.6.2 軸承組裝后需用檢測樣板檢測軸承防塵板端面與輪座外肩之間的間隙是否均勻。

四、工藝要點

4.1 軸承組裝前的清潔度

4.1.1 目視要求：軸承各零件表面及溝角處不得存在肉眼可見的油污、水分、灰塵、纖維物、銹斑和其他污物，但檢修軸承的外圈外表面允許局部留有除銹后的銹跡。

4.1.2 手感要求：軸承各零件表面用手觸摸時，手感不得有顆粒物存在。

4.1.3 白布檢查：使用潔凈的棉白細布擦拭軸承零件表面后，白布上不得呈現(xiàn)污跡。

4.1.4 按規(guī)定的方法進行定量檢查，雜質(zhì)含量須符合表1的規(guī)定。

表1 雜質(zhì)的檢查標準

4.2 壓力曲線的判定

4.2.1 壓裝力、貼合力均符合要求，曲線形狀良好，壓裝合格，具體見圖1。

圖1 軸承壓裝曲線圖

圖2 軸承壓裝曲線

4.2.2 貼合力均符合要求，壓裝力、曲線形狀不符合要求，軸承未壓裝到位，壓裝不合格，具體見圖2。

結(jié)語

軸箱軸承作為動車組的重要零部件組成，保證軸箱軸承的壓裝質(zhì)量對動車組的行車安全具有重要的意義。本文對和諧動車組軸箱軸承的壓裝工藝進行了研究分析，制訂了相應(yīng)的工藝流程，重點針對清潔度控制、壓力曲線判定提出了相應(yīng)的標準及建議，為保證軸箱軸承的壓裝質(zhì)量提供了借鑒。

[1]鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則[S].鐵道出版社出版，2014.