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      某鑄造車間呋喃樹脂砂生產(chǎn)線空氣質(zhì)量檢測研究

      2014-03-24 21:16:41呼延革薛敬波
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年9期
      關(guān)鍵詞:固化劑甲醛

      呼延革 薛敬波

      摘 要:應(yīng)用化學(xué)分析對國內(nèi)某鑄造車間,生產(chǎn)環(huán)境進行分析,并得出車間白天甲醛、甲苯氣體含量高,是由于呋喃樹脂中甲醛、甲苯含量超標(biāo),夜間二氧化硫、硫化氫及一氧化碳含量高,主要是由于樹脂砂中固化劑含有硫酸等酸類,遇高溫鐵水產(chǎn)生二氧化硫、硫化氫等有害氣體,及樹脂遇高溫鐵水產(chǎn)生一氧化碳等含碳氣體,建議該車間改造增設(shè)除塵通風(fēng)設(shè)備,及采購含游離甲醛低的樹脂固化劑等。

      關(guān)鍵詞:呋喃樹脂砂;固化劑;甲醛;有害氣體

      國內(nèi)某鑄造車間使用粘土砂生產(chǎn)鑄件,經(jīng)設(shè)備改造現(xiàn)采用呋喃樹脂砂造型生產(chǎn),車間環(huán)境隨之得到改善,粉塵、噪音明顯減少,但帶來一些新的環(huán)境問題,尤其是對車間空氣質(zhì)量的影響。

      1 檢查試驗

      現(xiàn)場檢測車間大氣中存在游離甲醛、二氧化硫、甲苯等氣體,表1為車間正常生產(chǎn)一天24h內(nèi),每隔兩小時測一次各種有害氣體含量隨時間變化情況。

      由圖1可看出,游離甲醛和甲苯氣體在9點至17點范圍內(nèi)濃度較高,此時間段即為白天制芯造型階段,主要是樹脂砂揮發(fā)和硬化期;而二氧化硫、硫化氫及一氧化碳在凌晨1點到5點范圍內(nèi)濃度較高,主要原因是夜間澆注,樹脂砂遇高溫鐵水產(chǎn)生某種化學(xué)反應(yīng)造成的。

      2 原因分析

      白天在9點至17點之間,甲醛和甲苯氣體含量較高,而此階段主要從事樹脂砂制芯造型,及型芯型腔的涂刷階段,甲醛、甲苯兩種有害氣體來源于呋喃樹脂造型及固化階段或涂料涂刷階段,或兩種共同產(chǎn)生的結(jié)果,為此對車間用的樹脂、固化劑、涂料進行了相關(guān)分析。

      2.1 原材料分析

      呋喃樹脂固化分析:該鑄造車間使用樹脂為甲醛改性呋喃

      呋喃樹脂硬化機理較復(fù)雜,分為初期反應(yīng)和終期反應(yīng)兩階段,如圖2所示。

      從上述反應(yīng)式看出,呋喃樹脂硬化過程并無有害物產(chǎn)生,所以呋喃樹脂固化階段可以排除產(chǎn)生甲醛和甲苯氣體。

      2.2 呋喃樹脂及固化劑成分分析

      對呋喃樹脂進行檢測結(jié)果如表2所示。

      從表2可看出樹脂中流離甲醛含量較高,車間白天進行制芯舂砂過程中樹脂砂中的甲醛大量揮發(fā),導(dǎo)致白天9點至17點工作期間車間大氣甲醛含量較高。

      夜間車間進行澆注,高溫鐵水與樹脂砂接觸后會發(fā)生化學(xué)反應(yīng),經(jīng)實驗測得,固化劑及固化劑中的游離硫酸經(jīng)高溫后會分解出二氧化硫和硫化氫等氣體,如下反應(yīng)式所示:

      呋喃樹脂經(jīng)高溫后也會分解出一氧化碳及水蒸汽。所以凌晨1點到5點范圍內(nèi)二氧化硫、硫化氫及一氧化碳有害氣體含量較高。

      2.3 涂料及其燃燒產(chǎn)物分析

      該車間所用涂料為國產(chǎn)某型醇基涂料,涂刷后進行點燃。對其成分進行分析主要含有:鋯砂粉、鋁礬土、石墨、乙醇、甲醇、已丙醇、甲醛、百里酚等,燃燒后主要產(chǎn)生水和二氧化碳。在涂刷和燃燒過程中會揮出:乙醇、甲醇、已丙醇、甲醛、百里酚等氣體,而甲醇及甲醛、百里酚均對人體有害,其中甲醇在現(xiàn)場涂刷區(qū)濃度高達300ppm,而甲醛僅0.5ppm。所以涂料是甲醛氣體的來源之一,但不是主要來源。

      3 解決措施

      經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)該車間為了節(jié)約成本,舊砂回收利用次數(shù)較多,且除塵設(shè)備工作效率偏低,回用砂中灰分較多,較多的灰分會使樹脂砂抗拉強度降低,為了達到生產(chǎn)所要求的強度,現(xiàn)場操作時不得不多加入樹脂和固化劑,不但未降低生產(chǎn)成本,反而影響車間內(nèi)的環(huán)境,為此建議該鑄造車間采取以下措施:

      (1)更新除塵設(shè)備,加大對回用砂中灰分的清除,嚴(yán)格控制舊砂回用次數(shù),多用含灰分較少的新砂。(2)對采購的樹脂和固化劑嚴(yán)格控制,選擇游離甲醛含量低的樹脂,推薦樹脂中游離甲醛含量≤0.4%。(3)在能達到生產(chǎn)要求時盡可能少有樹脂、固化劑。(4)建議該鑄造車間對車間造型制芯區(qū)增設(shè)通風(fēng)換氣設(shè)備。

      4 結(jié)束語

      應(yīng)用化學(xué)分析對車間,生產(chǎn)環(huán)境的檢查改進有指導(dǎo)性作用,文章通過對國內(nèi)某鑄造車間正常生產(chǎn)期間進行大氣環(huán)境檢查并得出車間白天甲醛、甲苯氣體含量高,夜間二氧化硫、硫化氫及一氧化碳有害氣體含量高等現(xiàn)象,并通過化學(xué)分析得出產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因,最終建議該車間改造增設(shè)除塵通風(fēng)設(shè)備,及采購含游離甲醛低的樹脂固化劑等措施。

      參考文獻

      [1]謝明師.呋喃樹脂自硬砂實用技術(shù)[M].北京:機械工業(yè)出版社,1995.

      [2]吳殿杰. 呋喃樹脂砂鑄造生產(chǎn)及應(yīng)用實例(第2版) [M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2012.

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