青島城陽現(xiàn)代有軌電車示范線工程日前正式開工，這是北京城建設計發(fā)展集團上市后承接的第一個真正意義上的EPC(設計－采購－施工)項目。

該工程線路全長8.77 km，共設12座車站，1個車輛場，是青島市為滿足城市綜合交通規(guī)劃和公共交通發(fā)展戰(zhàn)略需要，發(fā)揮青島軌道交通集群產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢所做的“低碳、環(huán)保”型城市軌道交通線路，通過設計、施工一體化來優(yōu)化施工方案，整合施工過程管理，有效掌控工程進度、費用及質(zhì)量，縮短建設工期，減少管理層次，降低造價。該工程預計于2014年12月28日通車試運行。

該項目采用了公司自主研發(fā)的多項現(xiàn)代有軌電車新技術(shù)，提出智能交通系統(tǒng)的概念，將通信、信號、綜合監(jiān)控、FAS、AFC等系統(tǒng)進行高度集成，將行調(diào)、電調(diào)整合為綜合運營調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)了兩者的深度集成網(wǎng)絡，該技術(shù)已在渾南有軌電車項目中首次成功運用，同時，本工程還將采用公司自行研究并獲得專利的無線專網(wǎng)加無源信標技術(shù)以及預制道床技術(shù)，通過產(chǎn)業(yè)化推動，在降低成本的同時提高工程質(zhì)量;車輛場面積狹小在國內(nèi)首次采用槽型軌“梳”形道岔技術(shù)，車輛采用100%低地板車輛。