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      螺桿壓縮機(jī)螺桿故障分析

      2014-03-27 07:43:54任建平顧長(zhǎng)偉
      中國(guó)設(shè)備工程 2014年6期
      關(guān)鍵詞:汽缸螺桿蘭州

      任建平,顧長(zhǎng)偉

      1.蘭州石化礦區(qū)服務(wù)事業(yè)部運(yùn)行管理部;2.蘭州石化礦區(qū)服務(wù)事業(yè)部安全環(huán)保部,甘肅 蘭州 730060

      螺桿壓縮機(jī)螺桿故障分析

      任建平1,顧長(zhǎng)偉2

      1.蘭州石化礦區(qū)服務(wù)事業(yè)部運(yùn)行管理部;2.蘭州石化礦區(qū)服務(wù)事業(yè)部安全環(huán)保部,甘肅 蘭州 730060

      螺桿壓縮機(jī) | 螺桿 | 頻譜

      通過(guò)捕捉螺桿嚙合有效故障頻譜,分析產(chǎn)生故障的機(jī)理,預(yù)防大型設(shè)備故障的發(fā)生。

      圖1 雙螺桿壓縮機(jī)氣體流動(dòng)方向

      某裝置瓦斯回收2#螺桿式壓縮機(jī)是將系統(tǒng)多余瓦斯回收的關(guān)鍵設(shè)備,一旦設(shè)備出現(xiàn)故障,瓦斯泄漏會(huì)造成環(huán)境污染。

      一、設(shè)備基本概況及工作原理

      型號(hào):LYZ60/0.8,介質(zhì):瓦斯混合氣,流量:1 800m3/h,溫度:0~100℃ ,轉(zhuǎn)速:2 975r/min,功率:426.4kW,入口壓力:0.02MPa,出口壓力:1.62MPa。該設(shè)備工作原理:螺桿壓縮機(jī)分進(jìn)氣,壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。

      二、監(jiān)測(cè)振動(dòng)值及頻譜分析

      2013年12月16日該設(shè)備機(jī)體部分振動(dòng)值偏大,為此對(duì)其進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如下(振動(dòng)值mm/s)。

      壓縮機(jī)陽(yáng)螺桿傳動(dòng)側(cè)H:7.35,V:8.6,A:4.4,Peakvue:9.6g。

      壓縮機(jī)陽(yáng)螺桿自由側(cè)H:5.60,V:16.17,A:4.9,Peakvue:6.5g。

      壓縮機(jī)陰螺桿自由側(cè)H:5.09,V:10.41,A:4.2,Peakvue:16.31g。

      從監(jiān)測(cè)頻譜來(lái)看,壓縮機(jī)主要振動(dòng)頻率為螺桿嚙合頻率及其諧波,外帶陰陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)速邊帶,螺桿嚙合頻率突出。

      三、導(dǎo)致螺桿嚙合頻率偏大的原因

      為了驗(yàn)證這一推斷,對(duì)壓縮機(jī)氣流進(jìn)行進(jìn)一步分析,螺桿壓縮機(jī)內(nèi)氣體流動(dòng)方向如圖1所示,螺桿壓縮機(jī)具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子(陽(yáng)轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子)水平且平行地配置在汽缸體內(nèi),支于進(jìn)排氣座的軸承上。在陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子上的排氣端外側(cè)裝有止推軸承。在吸入側(cè)和排出側(cè)的軸承與螺桿轉(zhuǎn)子之間設(shè)有軸封裝置,在軸封裝置靠近螺桿轉(zhuǎn)子端充入氮?dú)庖苑乐馆S承的潤(rùn)滑油漏入汽缸和汽缸內(nèi)氣體向外泄 漏。

      陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子在吸氣端外側(cè)均設(shè)置有同步齒輪,來(lái)保證陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子外圓與汽缸體之間以及轉(zhuǎn)子端面與汽缸端面之間均保持極小的間隙,工作時(shí)不會(huì)摩擦也不需要潤(rùn)滑。為了獲得轉(zhuǎn)子之間的間隙最小值,汽缸內(nèi)腔噴入適量的凝縮油以控制排氣溫度,從而減少功耗及降低噪聲。如果螺桿嚙合間隙過(guò)大,功耗就增加,噪聲增大,設(shè)備振動(dòng)隨之增大,由此可以得出該故障是由于螺桿嚙合間隙過(guò)大所致。

      四、解決措施

      設(shè)備拆解后發(fā)現(xiàn),轉(zhuǎn)子軸頸圓柱度0.05mm(超標(biāo)),陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間隙0.60mm(超標(biāo)),用千分尺檢查轉(zhuǎn)子同步齒輪孔與軸的過(guò)盈量0.04(超標(biāo)),用著色法檢查軸瓦接觸面60%(超標(biāo)),徑向間隙0.20 mm(正常),將轉(zhuǎn)子軸頸堆焊,車制后重新檢測(cè)軸頸圓柱度0.01 mm,更換同步齒輪。各部件重新開始組裝,調(diào)整陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子軸向間隙及嚙合間隙,分出吸氣端、中端及排氣端用塞尺測(cè)量陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合間隙,上下間隙要分布均勻,它們之和0.50~0.55 mm,調(diào)整薄齒輪間隙0.05~0.07 mm,達(dá)到要求后,重新打緊銷釘并鎖緊螺母,吊裝汽缸上蓋,端面要清潔,中分面上涂上耐油密封膠,緊固螺母,然后找正,找正完后,開機(jī)30min,再停機(jī)復(fù)查找正,合格后交付使用。帶負(fù)荷運(yùn)行,檢查后螺桿嚙合頻率明顯降低,設(shè)備趨于平穩(wěn)。

      中圖分類號(hào):TH45

      文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B

      文章編號(hào):1671-0711(2014)06-0063-01

      收稿日期:(2014-03-27)

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