李磊

（甘肅長達(dá)路業(yè)有限責(zé)任公司，甘肅蘭州 730030）

1 資料管理電子化的現(xiàn)狀

公路工程工序資料的電子化信息管理是建立在計(jì)算機(jī)在公路工程建設(shè)的利用的基礎(chǔ)之上，推廣電子監(jiān)理系統(tǒng)的使用，同時(shí)也是計(jì)算機(jī)在公路工程中應(yīng)用的具體體現(xiàn)。在高等級(jí)公路的建設(shè)管理中，應(yīng)一改以往高耗低效的辦公與管理方式，充分利用電腦這種“萬能工具”，實(shí)現(xiàn)快捷、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的自動(dòng)化建設(shè)管理過程，樹立在大規(guī)模公路工程建設(shè)中現(xiàn)代化、規(guī)范化、自動(dòng)化的辦公意識(shí)，進(jìn)一步提高管理人員的基礎(chǔ)素質(zhì)和辦公條件，并促使電子化信息管理模式早日在我國交通系統(tǒng)中奠定基礎(chǔ)并取得長遠(yuǎn)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)其巨大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

電子化資料管理還沒有真正地得到普及和應(yīng)用。公路建設(shè)系統(tǒng)通過多年的工程實(shí)踐，已經(jīng)培養(yǎng)了一大批業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)水平超強(qiáng)的技術(shù)和管理精英，但從目前階段來看，IT 專業(yè)的人才在公路工程建設(shè)系統(tǒng)中少之又少，并且從事資料電子化管理的人員的專業(yè)化水準(zhǔn)有待提高。

2 公路工程工序資料管理的電子化的目的

資料管理電子化的目的在于規(guī)范工程進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用，更加合理地利用社會(huì)資源；資料管理電子化的目的在于及時(shí)為工程管理反映真實(shí)有效的控制信息，為工程管理提供真實(shí)有效的理論論據(jù)，總結(jié)工程經(jīng)驗(yàn)。

3 公路工程工序資料管理的電子化的必要性

從一個(gè)公路工程項(xiàng)目的前期調(diào)研、可行性研究、工程立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)、施工到竣工，期間各種數(shù)據(jù)、信息、文件資料的采集、傳輸和整理是一項(xiàng)非常龐大的工作量。

3.1 現(xiàn)在資料管理過程中存在的問題

目前在高速公路建設(shè)過程中，存在數(shù)據(jù)、文件的收集、處理、查詢方面的不規(guī)范，不及時(shí)；工程信息來源不廣泛、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡單，工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)性差是工程信息管理的通病。各種工程管理目標(biāo)是建立在全面具體施工中只能做目標(biāo)性控制；設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)渠道不盡相同，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一直沿用保守設(shè)計(jì)，工程質(zhì)量控制難度較大。從小的方面來講，為了尋找一個(gè)數(shù)據(jù)或文件，在左右詢問、翻箱倒柜之后還達(dá)不到目的是常有的事；工程計(jì)量中因?yàn)閿?shù)據(jù)來源單一，數(shù)據(jù)處理工作量大，重復(fù)計(jì)量、超出了設(shè)計(jì)數(shù)量而得不到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和糾正；工程變更管理混亂，相同的變更理由和變更條件在不同的施工單位有不同處理方式；工程施工技術(shù)參差不齊，相同的技術(shù)條件相同的施工工藝生產(chǎn)出來的工程產(chǎn)品差別很大，先進(jìn)的施工工藝和材料不能在施工中同時(shí)大面積推廣和應(yīng)用；工程竣工時(shí)面對(duì)大規(guī)模工程所產(chǎn)生的大量的各類數(shù)據(jù)，單靠幾個(gè)人來隨時(shí)完成、分析、匯總和計(jì)算的工作本來就是不現(xiàn)實(shí)的，對(duì)大量的文件進(jìn)行清理復(fù)查不僅會(huì)增加工作量，人為因素的存在也使工程數(shù)據(jù)不能建立在合理真實(shí)的基礎(chǔ)之上，在使用工程數(shù)據(jù)時(shí)造成管理上的被動(dòng)；工程完工后質(zhì)量已經(jīng)合格，卻因?yàn)橘Y料整理不合格不能按時(shí)通過竣工驗(yàn)收。

3.2 存在這種現(xiàn)象的原因

3.2.1 公路建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)雜和范圍廣泛

公路建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)雜和范圍廣泛，使公路建設(shè)項(xiàng)目要從多個(gè)點(diǎn)、面上進(jìn)行公路建設(shè)項(xiàng)目管理決策，從技術(shù)操作上變得更加復(fù)雜，反映為對(duì)問題反應(yīng)滯后，不利于公路建設(shè)項(xiàng)目充分參與管理，也可能降低公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)速度和質(zhì)量。

3.2.2 公路建設(shè)項(xiàng)目的多級(jí)管理模式

公路建設(shè)項(xiàng)目的多級(jí)管理模式，使公路建設(shè)項(xiàng)目信息傳輸?shù)木€路越來越長，內(nèi)部管理開始變得反應(yīng)遲緩。傳統(tǒng)管理模式對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的管理優(yōu)化造成嚴(yán)重的影響，使公路建設(shè)項(xiàng)目大規(guī)模的發(fā)展變得吃力。

3.3 針對(duì)這些問題行之有效的方法

所以資料管理已經(jīng)影響到工程質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度（工期）管理的各個(gè)方面，資料管理的改革迫在眉睫。解決目前管理現(xiàn)狀的有效手段就是建立公路工程現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)管理。

4 實(shí)用性的資料管理電子化的系統(tǒng)—電子監(jiān)理系統(tǒng)

電子化管理的優(yōu)點(diǎn)已在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的突飛猛進(jìn)發(fā)展的事實(shí)面前得到最有效的證明。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的使用可以解決在信息管理中存在的問題，管理數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上同步傳送，實(shí)現(xiàn)真正意義的實(shí)時(shí)性，計(jì)算機(jī)處理的工程數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)，軟件程序控制的管理能夠克服在工程管理過程中人為控制的局限。

工程信息的真實(shí)性、完整性、科學(xué)性是通過嚴(yán)格的管理、科學(xué)的組織、規(guī)范的施工建立起來的。組建網(wǎng)絡(luò)工程管理，建立在以計(jì)量支付為基本手段，以質(zhì)量、進(jìn)度保證為基本要求，在管理過程中配合監(jiān)理工程師的管理方式，我們稱之為：電子監(jiān)理系統(tǒng)。用來保證工程管理的各項(xiàng)管理參數(shù)達(dá)到規(guī)范要求，從數(shù)據(jù)源頭控制信息完整、準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范、科學(xué)、合理。

4.1 如何利用電子監(jiān)理系統(tǒng)來控制信息的合理性

電子監(jiān)理系統(tǒng)首先要求各級(jí)單位在電腦中建立統(tǒng)一、完善的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在管理的最高層次進(jìn)行匯總、管理。

管理程序無法在不通過網(wǎng)絡(luò)的情況下獨(dú)立進(jìn)行，這就意味著業(yè)主、監(jiān)理處、承包商三方都要同時(shí)使用一套相同的程序和數(shù)據(jù)庫。

在業(yè)主方面為了管理不同承包單位，路基路面、原材料，征地拆遷、交通綠化、開戶銀行等各家關(guān)系，利用不同管理單位在工程上存在的邏輯關(guān)系進(jìn)行工程管理，開闊數(shù)據(jù)來源，多方面監(jiān)控工程質(zhì)量和工程費(fèi)用。

同樣的數(shù)據(jù)在高級(jí)駐地和業(yè)主的數(shù)據(jù)庫里存在并保持一致，承包商、監(jiān)理單位按照各自的合同職責(zé)在數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行操作，進(jìn)行查詢、匯總、打印等工作時(shí)可以單獨(dú)進(jìn)行，數(shù)據(jù)修改成功后上通過網(wǎng)絡(luò)傳到業(yè)主的數(shù)據(jù)庫中保證了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性。這種相同的數(shù)據(jù)庫分布在不同的工作單元里的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在軟件設(shè)計(jì)中稱為“分布式數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)”，它的靈活性、統(tǒng)一性完全能夠滿足工程管理的需要。電子監(jiān)理系統(tǒng)就是通過這種方式來控制信息的合理性。

4.2 如何利用電子監(jiān)理系統(tǒng)來控制信息的規(guī)范性、科學(xué)性

監(jiān)理工程師進(jìn)行控制管理的核心是通過對(duì)已完工程的簽認(rèn)來達(dá)到對(duì)工程管理的目的，在電子監(jiān)理系統(tǒng)中可以采用電子證書的方式進(jìn)行工程簽認(rèn)，或著通過密碼和身份確認(rèn)的程序系統(tǒng)對(duì)監(jiān)理工程師驗(yàn)明身份。一旦表格在網(wǎng)絡(luò)傳輸中完成了審批的過程。以同樣的方式傳給業(yè)主，業(yè)主進(jìn)行審批確認(rèn)后，傳給監(jiān)理處和承包人，程序會(huì)自動(dòng)對(duì)監(jiān)理處和承包人的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行覆蓋，使三家的數(shù)據(jù)庫保持一致。就可以以一種按業(yè)主——監(jiān)理處——承包商的先后優(yōu)先順序?qū)⑺沙绦蜃詣?dòng)納入到三方的數(shù)據(jù)庫中去，也就是說跟隨這張表格中的附加記錄中，如果這份表還沒有被業(yè)主納入到數(shù)據(jù)庫中去，說明監(jiān)理處或者承包人的程序也無權(quán)納入該表，它仍是一份自由表，直到你通過網(wǎng)絡(luò)將它發(fā)送到業(yè)主方之后才可納入。

同理，如果在監(jiān)理處納入之前承包商也是無法納入該電子表格的。通過這種用網(wǎng)絡(luò)傳遞模擬實(shí)際傳遞工作的方法（“網(wǎng)絡(luò)模擬交接”）就能天衣無縫地將實(shí)際工作中大量煩瑣的表格數(shù)據(jù)的傳遞工作“搬”到電腦中來，從而真正解決這些表格的不規(guī)范、遺漏和難統(tǒng)計(jì)的問題，正是通過“網(wǎng)絡(luò)模擬交接”的方法，讓我們可以將實(shí)際傳遞工作和枯燥、單調(diào)的數(shù)據(jù)錄入工作這兩者合二為一，一舉兩得，并且還完全避免了數(shù)據(jù)錄入錯(cuò)誤的可能。通過這種電子監(jiān)理系統(tǒng)控制了信息數(shù)據(jù)工程管理的規(guī)范性、科學(xué)性。

4.3 利用電子監(jiān)理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)資料電子化管理的真正意義

在設(shè)計(jì)管理程序的時(shí)候還可以通過合同要求由業(yè)主事前或網(wǎng)絡(luò)管理中的最高權(quán)利人員設(shè)置各種數(shù)據(jù)、表格文件在網(wǎng)絡(luò)傳遞中的條件，使控制管理規(guī)范、統(tǒng)一，從而使信息管理真實(shí)有效。

在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，考慮到工程經(jīng)驗(yàn)的積累，使系統(tǒng)中不論是程序模塊或是數(shù)據(jù)資料都將作為一種資源對(duì)象在每個(gè)工程項(xiàng)目中得到擴(kuò)充，并作為經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用到下一個(gè)工程項(xiàng)目中去。

可以說，該系統(tǒng)就象有機(jī)生命體一樣，每經(jīng)過一個(gè)工程項(xiàng)目的應(yīng)用實(shí)踐就長大一次，各界的“知識(shí)”有利于下一工程項(xiàng)目應(yīng)用就可以不斷地得到改進(jìn)和完善，實(shí)現(xiàn)工程信息管理的真正意義。例如：湖南省潭邵、邵懷兩個(gè)高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目均采用了同一套公路工程電子信息管理程序，通過這兩個(gè)項(xiàng)目的應(yīng)用和實(shí)踐以及對(duì)該程序不斷的改進(jìn)，目前湖南省正在建設(shè)中的懷新高速公路建設(shè)項(xiàng)目采用的該套公路工程管理程序已經(jīng)日趨成熟和完善。

5 資料管理電子化的前景

我國的政府有要出臺(tái)一些優(yōu)惠政策來吸收 IT業(yè)高素質(zhì)的專業(yè)精尖人才，挖掘他們獨(dú)有的技術(shù)潛力，使之能夠?yàn)槲覈方ㄔO(shè)工程管理服務(wù)，工程建設(shè)電子化管理系統(tǒng)得到全面高效的推廣和應(yīng)用，才能使我國公路工程資料管理的電子化得到真正全面的推廣和應(yīng)用。

從一定程度上來講，公路系統(tǒng)的信息素質(zhì)以及應(yīng)用能力的高低，公路資料的電子化管理能否落實(shí)的關(guān)鍵。適應(yīng)公路工程資料的電子化管理發(fā)展的需要，每一位管理人員除了必須具備基本的電腦操作以及應(yīng)用能力處理公司事務(wù)，也要適應(yīng)信息時(shí)代的到來，依其專業(yè)性質(zhì)和業(yè)務(wù)需要，具備較高的信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的相關(guān)能力，這樣才能成為一個(gè)符合信息時(shí)代要求的公司人員。

6 結(jié)語

公路工程管理對(duì)于保障整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展具有重要意義。公路管理內(nèi)容復(fù)雜，管理難度大，一定要形成良好機(jī)制、綜合運(yùn)用各種管理手段，切實(shí)解決公路管理中的各種突出問題。

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