美媒：與中國接觸使非洲受益良多

美國《赫芬頓郵報(bào)》3月31日文章，原題：中國幫助非洲發(fā)展過去10年來，在非洲和其他地方，中國通過貿(mào)易、對(duì)外直接投資和慷慨援助三管齊下增加影響力。中國因此成為許多新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)走向的掌舵者。比如，據(jù)來自筆者祖國贊比亞的估計(jì)，中國外資流入（去年約為20億美元）占贊比亞GDP的10%。這使贊比亞和其他國家的決策者覺得，今后中國將在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少全球貧困方面發(fā)揮越來越大的作用。 總的來說，中國仍是一個(gè)強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)增長引擎，也是對(duì)世界各地減貧至關(guān)重要的促進(jìn)因素，今后10年很可能仍將如此。像非洲這樣有地球上面積最大的未耕種土地的地區(qū)，與中國的合作和接觸將使它們受益良多。（作者丹比薩·莫約） 新加坡南洋理工大學(xué)拉惹勒南國際研究院評(píng)論3月28日文章，原題：中國雄心勃勃的非洲鐵路計(jì)劃：重拾帝國夢(mèng)想？ 過去10年來，中國大舉進(jìn)入非洲大陸，成為非洲主要貿(mào)易伙伴和投資者。北京最初主要是為滿足對(duì)自然資源的龐大需求，但其在非洲的利益逐漸變得多樣和復(fù)雜。 中國公司于21世紀(jì)頭10年開始對(duì)安哥拉的本格拉鐵路進(jìn)行擴(kuò)建，并將這條鐵路與安的鄰國相連。到2015年，預(yù)計(jì)安哥拉和莫桑比克將由途經(jīng)贊比亞的鐵路相連，距離超過1400公里。而在非洲東部，中國正牽頭投資一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，將坦桑尼亞、肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)和南蘇丹相連，全程距離約為2000公里。 一些觀察家將中國對(duì)非洲鐵路越來越多的投資，與19世紀(jì)的歐洲殖民野心相比。還有人認(rèn)為，中國進(jìn)行此類投資是為更有效地把自然資源運(yùn)到沿海。誠然，影響中國支持非洲鐵路，有運(yùn)輸自然資源的因素，但把它與19世紀(jì)的歐洲計(jì)劃相提并論，就太簡單化了。 首先，中國投資鐵路的不少國家并非富藏礦產(chǎn)。坦桑尼亞、盧旺達(dá)和埃塞俄比亞肯定算不上資源豐富的國家。中國投資的許多鐵路最初都是由非洲政府提議的。此外，值得強(qiáng)調(diào)的是，中國并不壟斷此類項(xiàng)目。比如，南非公司也在贊比亞和莫桑比克拿到大合約。 中國投資非洲鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施，也出于礦產(chǎn)和能源開發(fā)以外的其他商業(yè)利益。北京渴望將龐大的外匯儲(chǔ)備投資到有前途的市場(chǎng)。中國還相信，現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施將推進(jìn)非洲貿(mào)易和穩(wěn)定，為中國提供眾多貿(mào)易機(jī)遇。今天的非洲由獨(dú)立主權(quán)國家組成，它們可以自由選擇與誰合作。中國大力投資非洲，以確保長期的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，從而促進(jìn)非洲穩(wěn)定。▲（作者洛羅·霍爾塔，喬恒譯）